>>467
奈良って中国、四国、九州からの鉄道アクセスが割と悪いから(京都経由は遠回り。まあ流動はそんな無いけどね)
北陸新幹線敦賀開業後に289系というか683系が余剰になった後にそれ使って事実上のやまとじライナーや特急まほろば復活とかやっても面白そうではある