西には学研を1つの固有路線とは全く考えてないからな
あくまでもC電宝塚線のおまけ
だから学研のための車両基地や学研のための輸送形体系など一切考慮なし

C電宝塚線全体図でとらえればヨトの位置は理想的と言えるし
学研のラッシュピークを考えれば8連を組むのが当然なのにいまだ増結もなくアーバン最悪の混雑率に甘んじさせられている