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E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.23
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0003名無し野電車区
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2018/06/11(月) 16:26:06.77ID:I7zsBwiw
>>2
アフィ動画宣伝乞食乙
0006名無し野電車区
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2018/06/16(土) 08:00:50.40ID:oUEPuiKC
Ｄ民

982名無し野電車区2018/06/15(金) 18:07:58.45ID:ucmsfqYV
>>981
札幌発着便は
東京行は16往復
仙台行は2往復
盛岡行と新青森行は各1往復
新函館北斗行（道内完結便）は10往復だろ
0007名無し野電車区
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2018/06/16(土) 16:56:45.65ID:C04130JW
このスレはE5系とH5系とE6系について車両専用スレだけでなく、
東北(含む山形秋田)・北海道新幹線のダイヤスレも兼ねています
0009名無し野電車区
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2018/06/17(日) 12:21:39.42ID:f8idRkdE
>>8
盛岡⇒新青森も３２０キロで走れれば
時間短縮できるべさ
0010名無し野電車区
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2018/06/17(日) 12:23:56.86ID:wOyoVU6M
ヒント
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238

北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。

北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。

税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。
0012名無し野電車区
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2018/06/17(日) 12:31:23.46ID:wOyoVU6M
ヒント
僕の家は綺麗だからゴキブリ出ないけど？あなたみたいな汚いおじさんじゃないから。
0014名無し野電車区
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2018/06/17(日) 12:45:25.89ID:wgDjPUa2
>>12
＞僕の家は綺麗だから

生活保護にたかっている身分だから家には何も置けないもんな。
いろいろ置くと不正受給を疑われるしね。
0015名無し野電車区
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2018/06/17(日) 16:05:23.89ID:i8wrxWlG
ヒント
マルチコピペする奴は知障。
某学会のビラ配りと同類。
0016名無し野電車区
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2018/06/17(日) 17:59:01.09ID:80MyoIzP
>>15
ヒント
僕の真似してヒントつけるのは在日チョン
0019名無し野電車区
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2018/06/17(日) 22:42:25.45ID:+9zCf06Z
公害レベルの320km/h運転は要らないぞ
狭い小国日本は最高240km/hで十分

最近の新幹線（高速化）はDQNの爆走みたいなものｗ
0020名無し野電車区
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2018/06/17(日) 22:52:18.67ID:+9zCf06Z
＜新幹線＞高速化で騒音や振動が悪化？ＪＲ東に住民が減速求める | 河北新報
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201709/20170905_13009.html

今ですらこのザマなのに360km/hを目指すとか、JR関係者は反社会的ですなｗ
大宮ー盛岡間もせいぜい240〜260km/hで十分だ
盛岡以北は線路撤去・工事中止が妥当
0021名無し野電車区
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2018/06/17(日) 23:11:58.03ID:/eBZe8ZK
>>19ｰ20
それより三河安城こそｲﾗﾈ
ビジネス需要は僅少だし金出した地元民すら使わないうえに
開業から30年経った今頃になって「にぎわい創出が課題」とな？
これまでの怠慢を棚に上げてにぎわいもクソもないわw

愛知県民の税金食いつぶした西三河の政治屋どもは腹を切るレベル
ヘンな妄想など捨ててさっさと新幹線ホーム撤去して名古屋と豊橋で我慢しろよ刈谷w
0026名無し野電車区
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2018/06/18(月) 07:48:41.24ID:Gph1n1Fw
＜東北新幹線＞緊急停車トラブル　鳥がぶつかり停電か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180618-00000000-mai-soci

　同社が調べたところ、１２号車のパンタグラフと車両の接続部分に鳥がぶつかった痕跡があったといい、
鳥の衝突によるショートが停電の原因とみられる。停電が復旧した後も、非常ブレーキが元に戻らない
状況になったこともあり、点検作業が長引いた
0027名無し野電車区
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2018/06/18(月) 11:52:22.19ID:wYu46rbU
E3ならパンタカバーが全周にあって気流がパンタに当たりにくいけど
E6はパンタに気流が当たり発生した騒音を遮音板で止める構造だもんな
気流が直接当たるってことは鳥も直接当たるってこと

通常ならパンタを切り替えりゃ減速が必要だろうけど離脱できるのに今回はできなかった
非常制動発生時の異常系の問題

前にもなかったっけ？
0028名無し野電車区
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2018/06/18(月) 15:06:46.41ID:9Ki/NPkk
東北新幹線車両点検に伴う運転見合わせについて
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180613.pdf

※2枚目に「こまち 21 号」12 号車 パンタグラフ付近の状況 の写真あり
0029名無し野電車区
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2018/06/19(火) 01:08:57.83ID:F4yj3uIV
新幹線総合車両センターに近かったのが幸いしたか
0030名無し野電車区
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2018/06/19(火) 01:34:13.76ID:KfKRVMk8
今回は災いしたと思うぞ
仙台到着便すら折り返しできなくなって全線長時間不通とか
利府より先だったら仙台以南で折り返し運転出来たはず
0031名無し野電車区
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2018/06/19(火) 14:44:43.95ID:4kmc48jP
＜秋田新幹線＞新ルート整備で時速160キロ目指す　JR東、秋田支社長
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180619-00000015-khks-pol

JR東日本秋田支社の菊地正支社長は18日の定例記者会見で、同社が秋田新幹線の岩手、秋田県境区間で検討している新ルート整備について「（現在の仙岩トンネルの代替となる）直線トンネルの整備により、最高時速160キロくらいまで出せるのではないか」との考えを示した。
奥羽山脈を縫うように横断する県境区間はカーブが多く、現在は最高でも80〜90キロの速度しか出せない。新ルートのトンネルが実現すれば、倍近いスピードで走行できることになる。
トンネルが整備されるのは田沢湖線の赤渕（岩手県雫石町）−田沢湖（仙北市）間（18．1キロ）。盛岡−秋田間は現在130キロまで出すことができるが、最高時速で走行する区間は全体の2割程度にとどまっているという。
新ルートを高規格の線路にしたり、直線のトンネルにしたりすることで、走行時間の短縮が期待できる。
菊地支社長は「速度が上がり時間短縮となれば、地域への経済効果も期待できる」と語った。
県によると、JR東は秋田−東京間が7分短縮され3時間半程度となるとの見通しを示しているという。
0032名無し野電車区
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2018/06/19(火) 16:19:01.82ID:q7Di3Nns
トンネル直径を広げ、スラブ軌道にして320km/hへ。
0033名無し野電車区
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2018/06/19(火) 19:38:25.44ID:viaso0gC
やはりつばさ、こまちの次なる進化の方向性は在来区間の改良か。
0035名無し野電車区
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2018/06/19(火) 21:01:18.56ID:lsDLZotF
代わりにこちらにも


121名無し野電車区2018/06/19(火) 14:01:13.64ID:qbJHUO4M
すみません、スレ違いかもしれませんが失礼します。
2013年10月12日（土）に販売された秋田新幹線E6系「スーパーこまち」デザインのサンダル「E6―クス」（イーロックス）を探しています。
どなたか譲っていただける方いらっしゃいませんか？また誰か持ってる方を知っていましたらお声かけ願います。
よろしくお願いします。

ttps://images.tetsudo.com/news/20131001/131001-10_l.jpg
0036名無し野電車区
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2018/06/22(金) 03:13:33.14ID:vSTxqpqe
E6系とモスラの幼虫
0037名無し野電車区
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2018/06/26(火) 12:11:39.52ID:UEHWgskJ
上りはやぶさの福島手前から徐行って、邪魔者つばさの馬鹿のせいか？
0040名無し野電車区
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2018/06/26(火) 20:02:06.15ID:vPM4SRKG
>>37 >>39
先行の盛岡始発やまびこがもたついてるだけじゃなくて？上りはやぶさならつばさと干渉することないような。
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