【やくも はくと いなば】山陰特急 part 26【おき まつかぜ はまかぜ】
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島根・鳥取を走る特急列車のスレです。
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関連スレ
特急まつかぜといそかぜを語ろう[鉄道懐かし]
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1220277573/
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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 伯備線と因美線の特急が走る区間は、お盆までに頑張るかもしれんけど、あとは当面運休かな >>130
智頭急行が無事っぽいから3連休中にはくと・いなばの復旧はできそうな感じがする。 国道だと土砂崩れで、即日土砂撤去。これ税金使ってる。
在来線鉄道はすぐに費用が出ないのか、何も動かない 重機を入れるにしても線路脇の地権者に許諾を得る必要がある
場合によっては借り入れも必要
道路堤防が絡むとそれらの補修が終わらないと手が出せぬ
鉄道は後になる >>128
あと、松江.出雲〜大阪、岡山の一畑バスもウハウハだね！ >>131
因幡社〜智頭は、1週間程度って公式に出たね 来週トロッコ乗る予定で、今木次駅に電話できいてみたら、木次線は今日安全確認して、何もなければ明日から通常ダイヤで運転再開するらしい。
今のところ冠水や土砂崩れ等は木次線内は情報は入ってないらしい。 智頭急行は高規格なだけ強いのかな。
伯備線の方が時間かかりそうだな。 >>132
東日本大震災時の東北新幹線や、
阪神大震災時のJR・私鉄は
２４時間体制で復旧工事やったよ
在来線だからといって動かないってことは無い >>134
高槻−島本の法面が崩れたときは
一部田んぼ潰して速攻重機入れて2日で直したな。
伯備線は貨物輸送もあるし、そんなこんなチンタラやらんだろう。 俺無事終了。
考えてみたら三江代替の後芸備線で広島へ抜ける予定だったが
芸備線も死んでるしこりゃキャンセルした方が良さそうだ。 因美線復旧まで一週間て出てたな。
伯備線は大変そうだからしばらくはそっちメインか。ま、大半はバスへ行くだろうけど。 上手くいけば播但線が11日夕方から復活するらしいけど、はまかぜを臨時で鳥取まで伸ばすとかしても時間かかり過ぎてあんまり意味ないかな >>146
189は余裕があるから臨時便もありうると思うぞ
少なくとも増結はしてきそう 今、キハ189って大山でバイトしてるけど余裕あんのかな？ なんで臨時という話になるのかといえば、はくと、いなばが走れないからだし車両はどうにかしようとすればあるはず 何処にってこと？
いなば用キハ187に大山をやらせてキハ189を呼び戻すとか、昔HOT7000が播但線を走ったこともあるしHOT7000を臨時はまかぜに使うとか 現在189は全編成いるし予備に心配はない
HOTを使えばいいっていうけど福知山支社は取り扱ったことないんじゃない HOT7000が1995年に播但線を走った時のことを考えれば出来ない理由はないんじゃないかな >>153
それに、まず智頭急行が許さないと思う。あれ西の車両じゃないからね？ まあ3連休頃には復旧しそうだからややこしい事はせずにこのままでいくんじゃないかなと。
明日から運休区間で代行バス出るみたいだし。 まあヲタがワクワクするような応急的な臨時は出ないだろうな。
一週間で因美線復旧なんだから。 >>155
それなら阪神淡路の時も播但線を走ってないはず >>155
智頭急は別に許さない事はないだろう。
所有は智頭急でもメンテナンスは、JRに丸投げしてるし、使ったぶん使用料をJRが智頭急に払えば智頭急は運休中の穴埋めになるし。 どうしても播但線でスーパーはくとを走らせたいやつが一人いるなぁ
一週間で復旧見込み立ってるんだし、数日のためにわざわざ走ってない線区に持ってくわけないでしょw
頭大丈夫？www ＞どうしても播但線でスーパーはくとを走らせたいやつが一人いるなぁ
そう見えるやつが頭大丈夫？ あまり期待してないけど15日やくもと新幹線予約しとくか。 残念でした。
当初は一週間でと言うアナウンスでしたが、今朝復旧まで二週間に変わってた。
ニュースで現場画像出てたが、線路沿いのノリ面から線路に土砂崩落で場所が川沿いで、運悪く崩れた土砂で川沿いの路盤も崩れてる感じ、なので川に土嚢とか積まないと走れなさそうだった。 スーパーはくと、京都ー智頭間で折り返し運転できないもんかね？ 車両が何処にあるかが？
需要があるなら上郡〜京都で683系のスーパーはくとを 勝間田駅にキハ120が放置されているが、いつまで放置するん？
早く取りに行けよ 倉敷〜清音間 落石検知線の動作
総社構内 土砂流入
美袋〜備中広瀬間 落石検知線の動作
備中広瀬〜備中高梁間 線路冠水
備中高梁〜木野山間 落石検知線の動作
方谷構内 土砂流入
備中神代〜足立間 橋脚に大木が引っかかっている
足立構内 落石検知線の動作
どこが深刻？ そうなん？
東北の地震の時に放置されてる列車の部品盗まれてなかった？ 伯備線明日から岡山⇔総社本数減らして運転再開だそうだ。
鳥取県西部地震の時もひどかったな。しばらくサンライズ出雲東京⇔生山、やくも岡山⇔生山、
生山⇔根雨が代行バス、根雨⇔出雲市がやくも＆サンライズ出雲リレー号だった。 はくといなば13日まで運休んなってんけど14日からどうすんの。
因美は２週間かかんだろ？ >>179
支社によって運転再開の見込みの発表の仕方が違うな やくもは14日まで運休か。15日から運転再開かな？以外と早かったな。 >>181
いやいや、一応の発表ってだけで再開できるかは不明かと。
13日まで運休のはくと・いなばも路線自体が2週間といわれてるし。 スーパーはくとは、福知山線と山陰線つかって運行でいいよ 上郡〜京都にスーパーはくとスジで走る臨時特急ほしい。
この際683が無理なら223でもいい
ただ223系ではくとスジにのるか不安 やくも使ってた客は今どうしてるんだろうな？
あの区間はバスじゃ代替効かないよな？ >>189
バスじゃない？
そもそもやくもは岡山と米子、出雲市というより京阪神と米子、出雲市を結ぶ電車だから。 >>190
関西〜米子でバスか
なるほど
すると松江や出雲市へはそこから電車とかになるのかな >>191
松江出雲もバスだよ。だから最近増発してる。米子ほど比率は高くないけどね。 一応県側は智頭までの部分運転再開と智頭から鳥取までの直通代行バスのセットをできないかJR西に訊いてるみたいだね。 バス会社が高速バスを増発して走らせてる日交や日ノ丸だったら車両や乗務員の確保難しいぞ
ちなみに鳥取県にはJRバスの支店や営業所はないはず やはり山陰新幹線は必要だな
ゲル将軍に首相になってもらい実現しよう！ スーパーまつかぜ号連絡で山口線に臨時特急と考えたが
1往復しかスジ引けないし、車両が足りないね。
速く智頭急行経由の特急が復活することを願う かにカニはまかぜのスジ使えば大阪〜鳥取1往復イケる!って思ったけど予定臨と被るし現実味ないか ＪＲ西日本、９路線で長期運転見合わせ＝豪雨で再開まで１カ月以上
ＪＲ西日本は１１日、西日本豪雨で線路が流失するなど大きな被害を受け、
９路線１０区間で運転再開までに１カ月以上を要す見通しとなったと発表した。
調査結果により、さらに対象区間が増える可能性もある。９路線１０区間は次の通り。
山陽線（三原駅−海田市駅）▽同線（柳井駅−徳山駅）
▽姫新線（上月駅−新見駅）
▽津山線（野々口駅−牧山駅）
▽伯備線（豪渓駅−上石見駅）
▽芸備線（新見駅−下深川駅）
▽福塩線（府中駅−塩町駅）
▽因美線（津山駅−智頭駅）
▽呉線（三原駅−海田市駅）
▽岩徳線（岩国駅−櫛ケ浜駅）。
（2018/07/11-17:59）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018071101002 伯備線も1か月以上か。
はくと、いなばの増発とか、鳥取出雲市間の臨時走らせるとか、やれるのかなあ？ 鳥取の人の気持ち思うと何だかな…
>おー、なんかすごい😆⤴ 奥から、サンダーバード、スーパーはくと、はまかぜ、嵯峨野線。
山陰など、北のほうで活躍してるの揃ってた。
https://www.train-watch.com/2018/07/11/399377 >>208
姫新線、福塩線、因美線はそのまま廃線になりそう スーパーはくとも長期運休ですか？
お盆の帰省に利用する予定だったのに… 公式だとはくといなばは「13日まで運休」としかなってないから誤解を生む。 やくも運休だけど、ずっと寝かしとくのかな？
出雲〜米子間とか岡山〜新見間で区間運転とかはしないのかな？ って新見は無理だったな、岡山口は無理に動かさないかな、使い道無さそうだし 戦略的ピット・インじゃね？
全て日勤で整備できれば間違いも減る >>215
とりあえず、やくもは盆期間の開通はむつかしいようだな。いなば、はくとはそんなに時間はかからないようだ。
思いきって、いなば、はくと共に米子発着くらいにしないと、盆とか大変なことになるだろ。
当然、サンライズは東京〜豊岡間を走らせて、豊岡からはDD51に引かせれば良いんでないかな
全国からマニアがよってくるぞ いや、当分運休しているトワイライトエクスプレス瑞風を使ってだな。
昔の京都回りで山陰線経由でトワイライトエクスプレス出雲でどうだろう。
マニアがこぞって集まるぞ。 >>216
総社から北が死んでるのに新見まで行けるわけないだろ…
出雲市〜米子は本数減らした上でならあるかもしれんが、ここだけ動いても利用は微々たるもの。 >>219>>220
↑
鉄オタってこういうくだらないこと言う人ばっかりなの？ 反対に倉吉発着をやめて全て鳥取回転にして臨時を出す車両を捻出するとかしたほうがアタマいいと思うがな。
鳥取〜米子は周辺不通路線から余剰車両を集めて増結なり増発なりで対応。乗り継がせる。 やくも運休だったら架線の電気切っておいたら電気代が浮くと思ったら、黄色い電車いたのか 備中高梁以北は非電化で復旧でいいんじゃない
やくもはキハ189を新造して置き換え 智頭急行〜因美線ルートの復旧が先になりそうだから
山陰DC向けの増発だった特急大山が鳥取〜米子の迂回ルートの増発分になるのだろうか >>225
ttps://twitter.com/rinadayo0830/status/1016696846188568577
もう電気切ってるよ・・・これじゃ通電できない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
