山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part28
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 西大寺ですら積み残しって・・・
宮島脂肪フラグやんけ、8/25はどうなるんだ 宮島の場合は呉とか東広島からたどり着けない分むしろ例年より少ないんじゃね？
呉の花火が中止で比較的行きやすい宇品がやばそう
代行バスがパンクすると思う 広島地区は今が115系8両の撮影できるいいチャンスだな
広島以西は災害前より上りは3本増えて鯉電+白更新が毎週必ず数日間実現してるし
昼過ぎまで待てば汚物処理回送のN編成の撮影も出来る
不通区間の復旧が始まる前の運用が単純な今が撮影できるいいチャンスだな 宮島中止ずるを得ないほど余裕ないなら R03 l-20検査通せばよかったのに
ひろしまにもっと車両に余裕持たせた運用をしてほしい >>211
２２７使えばよかったのに馬鹿だなあ
復旧したら広島に岡山車両送ってくれればいいだけだから 福山駅では、尾道の花火大会の臨時列車が少ない旨を自動放送で告知していた。 臨時列車問題より台風で中止順延になりそうな気がするｗ 伯備線不通で381が遊んでいるだろう。臨時に投入。 川重にたまってる出場できてない227系海上輸送で広島に送り込めばいいのにとは思う。
１〜２か月のために追加輸送コストはかけたくないのかねえ。 >>225
9月に柳井〜下松が復旧すれば川重から日立まで輸送してそこからほぼ直接
オンレールにできるので、船舶の手配に必要な期間なども考慮すれば
その頃であれば可能性はありそうだが、それ以前だと取り降ろしをどうするかなど
いろいろと問題が多いので難しいのではないかな
貨物列車の迂回運転が実現するようならパンタ撤去して山陰線経由で
甲種輸送とかもありそうな気はするが 更新車のダサい銘板とダサい黒幕なんか盗んでどうすんだろうな
売れもせんのに馬鹿なんじゃないか 3000番台はローマ字が小文字を混ぜたのに変わっているけど、黒幕ではないな。 あーそのままなのか
しかし価値がありそうには思えんしなあ >>228欲しい奴には欲しいんだろう
>>230欲しい奴には価値がある >>231
コーマンとまんこの違いも知らない童貞wwwwww >>226
そうか、宇品とか大竹は難しいか。9月でいいなら海上輸送はしないだろうなあ。
山陰経由で下関に回しておいて試運転までこなして復旧したら広島送り込みでしょ。
>>227
おいおい取り残され鉄道車両がこれじゃあ一般被災家屋は泥棒入り放題なんじゃないのか... 車のドライブレコーダーが防犯カメラになったりもするので、悪い事はできませんぞ！ >>227
改札口の防犯カメラに映っていれば短時間で逮捕だろうね。 先週土曜日28日の宇部線終電1865Mは105系U-03+U-05だった 無人駅ならわからないでもないけど
委託社員駅や正規社員駅は基本入れないと思うけど >>243
気持ち悪いレスしてんじゃねえよ、童貞くんw >>243
無人駅でも防犯カメラが増えていて、何か被害とかがあった場合は管理駅のスタッフが画像のチェックをするんじゃない？
防犯カメラが24時間駅員の代行してるようなもので、カメラの設置自体がイタズラとかの抑止になってる。 連日宇野線やら赤穂線でバイトしてるR-01やO-04って方向幕どうしてるんだろうな
岡山行きならいいけど宇野や播州赤穂幕なんてないだろ？
白幕で走ってるのかな >>239
尾道駅の場合は、北口と南口の通り抜けのために入場券を売っていたのかな？ ／ ＿＿＿__/ _ -―――――＝＝== ､＿_ :!
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尾道は北口の発車案内板に”北口は営業時間が短いから、切符をお求めの方はそのまま南口へどうぞ”（意訳）って案内文が流れてたぞ
大雨直後の終日運休が確定していた時にも駅員自体は出勤してるだろう。尾道駅に入れたのはトイレを借りるって言ったのかもしれないし、顔見知りだった可能性もあるのでは？どっちにしろあまり褒められることではないな >>249-250
網干本所配置車は大半がカセット式じゃなかったかな？ 宮原支所ならタンク抜き取り設備がある。
本所でも225系は真空式だから、抜き取りは宮原か向日町でやってる可能性があるが。 追記。
京都からの借り入れでも、113系ならカセット式だから、そのまま岡山でもトイレが使えたな。
借り入れが117系になったのは113系に余裕がなかったのかな？ . -‐'^￣￣￣¨ _
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. ／..::::::∧:::: えぇ・・・検査受けたばっかだろC-21は
網干でセキ車の修理ってできるんか？ >>227
関連報道がようやく報道された。
・盗難にあったのは、「行き先方向幕」１つ。外部から外されたのか列車内から外されたのかわかっていない
・被害の拡大を防ぐため、この列車の方向幕はすべて取り外されている
・警察は窃盗の疑いで捜査を進めている。 駅掲示板に「下松」行きとレア表示されても列車方向幕は「徳山」固定
あと終点一つ前の駅から列車方向幕「回送」に切り替える車両を多々見る。不通区間の影響なのか通常なのかは定かではない 白市ー八本松って使える編成そんないないだろ
岡山のふるおこ+A-12と227A25くらい？ >>268
だからそれらの使える編成だけしか使わない前提の臨時ダイヤで運転再開するんだろ
車両の保守のために日中は全面運休する場合があると予告されてるから
全ての編成を使わない（使えない）可能性もあり得る 白市〜八本松間似閉じ込められてるの白市に居る三両編成の奴だけだよな
増やすなら広島から陸送するんか 227系3両x5編成と115系4両【西条】と115系オカ系3両【白市】
通勤時間帯に227系を日中帯は115系で廻せばイザという時は保守に廻せるじゃない？ 227は5本もいるのか
115は両方岡山のだから7両固定で朝夕に使うのでは？ 今日カフェオレとカープが組んでるわ
このコンビ乗ったのことしはつかも
イヤーいいもの見れてよかった
８連でも２２７ばっかでもういやいやだったからねｗ >>271
227系がそれだけいるなら、115系は使用せず
保守点検の手間が少なくて済む227系だけで回すのではないかと
ラッシュ時も6連で何とかする、あるいは終日6連のままで運行する方向では？ >>275
八本松の仮設ホームが3両分しかないらしいから本数を増やすんじゃない？貨物がいないからいくらでも筋引けるし。 「広駅の17両」「西条駅・白市駅の15両」と記事に書いてあるので、
広留置のA07・A14・A20・S11・S13・K02・K03をフル活用
西条留置のA16・A21・A24・A28と白市留置のA25をフル活用
って感じですかね。
ちなみに、取り残されている(いた)編成は以下の通り。
(いろんなところの情報より)
【呉線】
広…A07・A14・A20・S11・S13・K02・K03
安登…A47
風早…227系
竹原…K04
忠海…K01
【山陽線】
西条…A16・A21・A24・A28
白市…A25
三原…A34(→7/17岡山へ回送、疎開中)
糸崎…A06・A13・A23(→7/17岡山へ回送、疎開中)
L04・L09・L10・L12・L22・O04(→7/17岡山へ回送→岡山で運用中)
K06(→7/17岡山へ回送、留置中)
笠岡…C21(→岡山管内で運用中)
岡山管内…L01・L13・R01(→岡山管内で運用中) ホームが3しかないなら3両だろうな
岡Dも運用に入るかもしれないな
岡Aは白市にでも置いとくのかな >>273
吹田だと再塗装されたら形式番号の書体が変わるのかな？ 【JR西日本】西日本豪雨にともなう運転計画について(2018年8月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12678.html
○8月5日現在の広島県内、山口県内在来線電車の運転再開見込み
[山陽線三原〜海田市、柳井〜下松]
8月18日：瀬野〜海田市
8月21日：白市〜八本松(暫定再開、>>277-278)
9月中：白市〜八本松〜瀬野(白市〜八本松は上記参照)
9月中：柳井〜下松
10月中：三原〜白市
[呉線三原〜坂]
8月20日：広〜呉(暫定再開、>>277-278)
9月中：広〜呉〜坂(広〜呉は上記参照)
2019年1月中：三原〜広 昨日の岡山1917発姫路行きがD26+D27で湘南色重連だった トイレが使えないセキ車では、とりあえず「故障」と車掌は説明しているな。
処理装置の違いが分からない素人向けか。 >>285
処理装置の違いなんて客には関係ないからな 輸送密度低いとあって冷房化が後手後手になった感するよな
153系の廃車発生品のAU13付けてたのあったが4個と6個が混在してたが計算上8個付けないとAU75と同等の出力にならず能力不足
1999年まで非冷房車もいた 尾道といい芦田川といい岡オカ管区内の大会は強気で強行するなあ
まあ明日もどうなるかわからないし、これがいい判断なのかもしれないけど
広島で夕方まで雨だから、準備考えたら今日のがしやすいか 芦田川は無事に開催中。今年は会場のナレーションに小林克也も参加。 >>289
屋根をほとんど改造せずにベンチレーターの穴を流用して風洞を通してたから
6個までしか載せられなかったのよね
一応計算上はAU13×6とWAU102×3がほぼ同等性能だったが >>294
冷房車登場以後の冷房準備車は別だけど非冷房車製造してた頃は冷房は優等列車だけだったんだよ。当時の家庭でも庶民には高値の花。 >>291
福山の「名士」だからね
てか、広〜呉間暫定運転の詳細が公式発表されたな。車両検査を日曜の日中に行うようで 芦田川やっぱ昨日でよかったな
開始ちょっとでやんだし
今日だと準備できんかったかもしれんね
しかし今年はことごとくのろわれてるな
笠岡順延 尾道福山台風・雨 宇品宮島呉中止 >>293
WAU102は近鉄で使われてる分散型と同型だけど、向こうは四基搭載だからなぁ。 N11編成方向幕盗難の悪影響が…
要検札、札受け、サボ受け撤去(ステッカーに移行？)が幡生界隈で発生(キハ47-2023)
今後広島管内(クチ、セキ)の全車両に影響を及ぼしかねない。早く窃盗鉄は察に名乗り出るように！ 過去の例を見れば、如何なる犯罪でも犯人が捕まったとしても
今後の予防として対策される流れになるのは変わらないからねぇ。 >>302
サボや号車札なんか使わないから撤去でいいだろ
その方が腐食原因箇所が減るんだし
シール貼付が一番 時刻表も紙から液晶画面表示のかたちのないものになるんだろうね
時々タブレット端末の時刻表で運転してるっぽいし 号車は併結でずれるだけだし入れる機会自体がもうなくねえか？
臨時くらい？
まだサボ使うことあったかねえ…？
スーパーラピッド以来入れたの見てないように思うが オカ車では団体列車で車内・車外とも号車番号札を使っているのを見た事があるな。
セキ車では車内の番号札枠がなかったような。 >>308
>>308
臨時点検ラインのところだけ送電停止できるようになってなかったんだな
臨時だからそんな設備作る余裕があれば他の復旧に力注いだ方がいいわな N-11は復帰後黒幕になるかもな
ちょうどR-03の廃車発生品があることだし 昨日から福塩線にセキ車40Nの4連が入ってるな。
福塩線電化区間で広島管内の車両が営業するのは、国鉄時代の北線直通気動車以来か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
