阪急千里線・大阪メトロ堺筋線スレッドPart6
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>>235
わたくしの最寄駅も3台から2台に減っていました
流石に2台では捌けないよ 新大阪ー淡路ー京橋
みたいなバス路線が出来たら各方面の振替時に活躍しそうだけどね。 >>243
菅原>淀川>大阪シティバス10系統・57系統両方とも昼間以外は混みすぎる
民営化して、バスも地下鉄も本数減ったりで最悪なのに、どこに金あるねん 阪急淡路と離れてるからJR淡路にして阪急に対抗
もし阪急と同じ位置にあったら菅原天満宮て付けてたろう 66系はボルスタレス台車やからスピード出したらあかんねん >>242
菅原道真は淀川と神崎川に囲まれた地を淡路島と間違えて淡路と呼んだんだろ
だったらそこも淡路でいいじゃん 菅原道真のころの淀川って中之島のほうに流れていってたんじゃないの? >>253
てか、あの頃はその辺りから先、陸なのか海なのか、はたまた川なのか
判然としなかったんじゃ? 毛馬から先の大淀川は明治以降に直線で人工的に
掘った >>254
平安時代はいまより海面潮位が高かったからね 柴島駅の淀川近辺も仮線切替目前っぽいな
で、下新庄はどうなってんの? 居座りマンが普段と変わらない日常を過ごしております もう千里線は下新庄分断でいいんじゃね
下新庄−淡路は徒歩連絡で。 >>265
食べた事はないけど店の前通ると異臭すごいよな
近隣住民から苦情とか来ないのかな >>266
燃え尽きる前の十三駅前と比べると屁でもない なにわ筋連絡線十三駅が出来る時に何らかの動きがあるよ。 >>272
見るだに地権がややこしく入り組んでそうだけどな >十三駅界隈。
線路敷地以外になるべく手を付けないで済みそうなやり方でしか難しそう。 下新庄ですらまだ立ち退き難航してるのに十三のあの辺りなんか全部片付けるのなんて絶対無理だろ なんかの伝記でもうだめと思わせて
地価高騰を回避したとかなんとか読んだ >>271
>>272
まじそれ、十三ほどのターミナルが未だに高架でないのがかなり謎
阪神の尼ですら高架なのに >>276
単に、あの界隈に鉄道高架化を含めた都市計画がなかったからだろ。 高架の計画が無かったから高架になってないんだ
鉄ヲタの解説はいつも頭いーね 阪急神戸線の、十三近くにある高架下で営業してる店舗やけど
高架の耐震工事のために軒並み立ち退きになるらしい
追い出そうと思えばやれば出来るやんけ
この調子でしょん横も全部立ち退きさせて十三駅高架にすればいいのにな >>279
高架下の立ち退き店舗は大地震が来たら死にまっせって言われたから
OKしたんじゃねえの〜 人身事故の駅構内放送は英語でもアナウンスするようになったんだな また阪急で人身事故。
呪われているのでしょうか、阪急さん。
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル 何度でも言おう
京都線を切り離せ
不便を被った分は京都線の料金に上乗せしろ
マジいいかげんにしろ いや待て人身事故起こす奴が悪い
死んだ奴の直属の親族にしっかり被害額賠償請求しろ
死んでまで他人に迷惑かけんなゴミが 京都線で死にたい奴どれだけおんねん
そっちのほうが驚きやわ >>296
強力な磁場であの世に吸い寄せられるんやろ さっさと全線高架化&ホームドア設置しないからこうなる >>296
ノロノロ走行の千里線に飛び込んだら生殺しになるだろ。
京都線なら即死できる。 >>287
歴史的にみて、千里線が親ではなかろうか。 >>291
ここは特定の人物が立てたスレッドだからな。 ひたすら高槻市行き河原町行きが来て北千里に帰れない
京都線至上主義すぎておいちゃん切れますよ(#^ω^)ピキピキ 頼む
全線高架化&ホーム柵設置が終わるまで
京都線は淡路〜河原町に完全隔離しといてくれ
迷惑すぎる 淡路が高架になっても
京都線の遅れで接続を待たされたり
割りを食うのは変わらないんだろうな いつもの時間にメトロ車じゃなくて阪急車が来るのは遅れまくってるからか
お詫び車内放送しまくりでいい加減鬱陶しい >>311
ホームドアを設置すれば、ホームからの飛び込みや転落事故は確実になくなるでしょう。
でも、飛び込みたい輩は踏切からでも飛び込む。昔は踏切は有人で踏切手がいたので、ある程度防げたが、今は基本的に無人踏切なので防ぎようがない。
飛び込み加害者(自殺者)遺族には、和解・示談なしで数十億円の損害賠償を支払わせるべき。新聞に実名と顔写真を公表すべし。
自殺未遂で生き残った奴には漏れなく死刑に処すべき。
それくらいしないと鉄道自殺は減らないと思います。 北大阪電気鉄道…
阪神急行が養子として大切に育てようとしてたのを京阪が誘拐して行ったんだよね。 >>315
結局あとになって、虎の子までも獲られて
オンボロあばら家だけで放っぽり出されたけどね w >>313
これ完全に同意
自殺を考えても鉄道飛び込みは選択肢に入れられないくらい厳しくやってほしい
こんなん自爆テロと同じやで >>317
多分効果なし。
あとさきのことを考えて自殺やその手段を考える奴などいない。 どうせ死ぬんだから家族や他人がどうなろうと知ったこっちゃないってか
まあとにかく高架化とホーム柵の設置は急いでほしいわ
柵乗り越えてまで線路に進入してくる奴なんて完全に自殺目当てと断定できるし
故意的に電車の運行を妨げたとして莫大な損害賠償請求するといい メトロ南北線や京都市東西線のような全面ガラスタイプを
あそこまでゴテゴテした見た目にさせずに出来ないものかね >>316
でも奈良電鉄争奪戦や阪和電鉄争奪戦でつくった多額の借金を置き土産に残していった >>319
金なんて請求しても意味あらへん
相続放棄されて泣き寝入りするのがオチや 下新庄のエレベーターと階段改造工事、12月下旬に完成予定
でも、仮線の為にわざわざエレベーター作ったり階段改造するのはちょっと勿体無いな
で、例の3件、タイムリミットは11月下旬やぞ。年内に綺麗にすることも逆算して >>321
新京阪線がその借金の担保(カタ)ってことだろ。
担保としては十分なモノだったかと。 エレベーターは秋完成予定とは聞いてたけど結局12月下旬か…
立ち退きも秋までがタイムリミットて言われてたけど11月中ならギリギリ秋か…ほんまに立ち退くんかねぇ
てかいつも疑問やったのがあの仮エレベーター造ってるところ、仮線の軌道上やんな?
まさかエレベーターの上を仮線が走るの? >>324
会社更生法による債務減免措置がなかった時代の借財継承って結構きついぞ。
戦前の京阪はもう企業破綻寸前だったんだし。 戦後のインフレで借金はほとんどチャラになり、優良資産だけが阪急(京阪神急行)に残った。
ヘップファイブ敷地しかり、天神橋駅跡地しかり。 新京阪が手に入るなら、その代わりに借金継承しても十分に間尺に合う
…って読みだったんだろ。
あと、敗戦直後の過度集中防止政策も味方した。 かたや京阪は線路だけで放り出されたな。
今になって大阪や京都で不動産買いまくっているけど、大丈夫かな。 >>329
京阪は迷走したあげくに中之島線で完全にコケましたね。 >>336
京阪本家みたいになりふり構わずのボッタクリに走らずに済んでるんだから
大して困っちゃいないのかと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています