阪急千里線・大阪メトロ堺筋線スレッドPart6
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神戸線はトラス橋が多いけど、京都線は安モンのガーター橋ばっかりやな 10月も終わろうとしてるが
いまだ下新庄の居酒屋、長屋、廃工場に動きなし… >>442
まちBBSの下新庄スレによると、先日から廃工場にて何らかの作業が始まったらしい
まだ現地確認してないからよく分からんが、そろそろ何らかの動きがあってもおかしくない
でも、例の居酒屋と長屋はどーするんかな? 年末にはEV供用するぞ 鉄道会社がそもそもパヨクに染まってるので損害賠償を取ろうという気がない >>446
アンタが取り立て役を引き受けたらどうだ? >>435
ホームからというより踏切からの線路内立入じゃないの?
京都線はきょうとれいんもあるしホーム柵設置は難しいよね 凶とれ院にWIFIついたぞ?
五輪観光まで生き残るか? 昨日京都線乗ったら「踏切事故防止キャンペーン中」と車内アナウンスしてたわ
どんなキャンペーンかと思って聞いてれば「踏切を横断する際は必ず一時停止し安全を確認してからにしましょう」と注意喚起するだけ!
言うだけで事故なくなったら苦労せんわ!アホちゃう? 言うだけで事故がなくなるなんて阪急も思ってないと思うがw
アホはお前。 >>450
阪急公式でも2019年春までに5号線にホーム柵設置すると書かれてるが
>>452
それ、言う相手が違うやろう
乗客やなくて踏切待ちしてる車やチャリに踏切のスピーカーで言うべき >>454
乗客は降りたら踏切の通行人になるしな
JR西日本は踏切で人身事故があってもお客様と接触と放送してる
過去にJRを利用したと認識しとるのかな >>455
元国鉄の誇りでお客様は日本に今居る全ての人々を指すのでは 仮設線にもPC枕木を使ってるってことは15年ぐらいは使うことを想定してるのかな もう今はPCのほうが安いとか、短期使用で状態の良い物は使いまわすとかじゃ? 木の枕木(ってのも妙な言い方だけど…)は入手が難しくなってるんじゃ? >>461
廃工場になったうえはもう問題はあるまい。 >>463
ここから先は工事スケジュールの話。
外野が心配しないでも、必要なタイミングで取り壊されるだろうさ。 >>458
木の枕木の防腐処理に使われるクレオソート油は発ガン性があるから新規で使われることはほとんどない。
分岐器や橋梁などは一見木の枕木のように見えるが、ガラス繊維や発泡ウレタンで作られた合成枕木が使われている。 お前らが廃工場ー廃工場ー言うから現場見てきてやったぞ
結果
何か変わった様子、ナシ!
何かが起こるような形跡、ナシ!!
わざわざ見に行ったのに、バカ!!!
って一つ思ったんだが工場の入り口前だけ工事現場で使うような仮壁や横開きのシャッター?になってたな
それが何年も前からあったのか、最近据え付けられたのか、覚えてなくて分からん
結論、よくわからん。スマン >>466
乙。
今までは3方向これだけど、
https://www.google.co.jp/maps/@34.7448667,135.5206743,3a,90y,230.49h,94.95t/data=!3m6!1e1!3m4!1sM8vOlXWG92wYT6fHIJ4sWQ!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.co.jp/maps/@34.7450155,135.5204094,3a,90y,147.14h,89.56t/data=!3m6!1e1!3m4!1seFVnewDSIKuYqIDQhrIqEw!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.co.jp/maps/@34.7449163,135.5201101,3a,90y,142.54h,99.95t/data=!3m6!1e1!3m4!1soLqqMYXaJyBr76a4X_wCeA!2e0!7i13312!8i6656
シャッターゲートかパネルゲートかに変わったのか。 >>467
おぉ、これこれ!ありがとう
そうだった、前まではブロック塀とレンガ色の柵だったな!
レンガ色柵はなくなってて、白い横開きシャッターになってた
で、シャッターの内側に、元々あったブロック塀が取り壊されて地面に散乱してるのが見えた
ということは動きあるなこれ
いよいよ取り壊しも近いのかもしれん >>468
> 元々あったブロック塀が取り壊されて地面に散乱してるのが見えた
大阪北部地震後のブロック塀撤去の動きのひとつかも。
「取り合えずブロック塀だけは壊しておこう。倒れて被害者が出たら叩かれる。」という感じの。(´・ω・`) そして数日後に>>466が現場を再び訪れると補助金で建てた真新しいブロック塀が鎮座してました うわ、言われてみればその可能性めっちゃありそうやな…
取り壊すなら普通工場全体覆って一気にやるわな…
あかん、ほんまにブロック塀撤去するだけとしか思われへんようになってきたw >>474
公共事業の用地になってるからこれから何かを新たに建てる事は不可能。市の許可がおりない >>477
地主が横暴なのか、借地権者がゴネてるのか…。 物見より報告
長屋、居酒屋、廃工場いずれも変化なし
居酒屋は閉まってて貼り紙してあったから閉店かと思いきやただの本日休業だった
廃工場、千里線・新幹線沿いは相変わらずブロック塀残ったまま
しかもヒビ入ってて倒壊しそうで危ない…w >>480
と〇〇つ、この期に及んでポスターなんか作成して掲示しとるな
エレベーター&仮通路供用に合わせるならそろそろ店閉めて取り壊さな間に合わんが >>481
ひょっとするとこのスレを見てて、ヲタをイライラさせて面白がってるんじゃ? w おおさか東線の報道、BKの鉄オタが現地にも駆けつけて嬉しそうに報道してるw >>486
どんな人が何のために(何処から何処へ行くために)乗り換えるんだろ
>淡路。 >>488
阪急京都線沿線から東大阪の事業所、もしくはその逆とか?
阪急からだと地下鉄挟まずに行けるルートが出来るから、ケチな会社が定期ルート変えさせるかもね。 紅葉の時期は嵐山に行きたい人が使うんちゃう
そして阪急の駅どこですか?て店員に聞いてる他所モンの姿が淡路商店街の新しい風物詩となる 山田のモノレール乗り換えもしんどいけどあれよりはマシなんやろか その商店街になり得そうなルート上に個人の一戸建てが林立してるんだよな(しかも結構新しめ)
高架や区画整理も手こずったようにそう簡単には立ち退かんだろ JR淡路駅までの商店街を作っても
後10年もすれば阪急の高架駅が完成して
高架内にJR淡路駅までのテナント通路を作るんじゃねえのかな?
頑張って作ってもな〜 高架後の阪急駅は京都方に少しだけセットバックするやろ
更に京都方の端っこに改札口作ればかなり近くなるぞ 改札口の位置もそうだが、傘をささずに乗り換えが出来るかどうかは重要。 淡路の高架工事 高架橋進捗30%ぐらいかな?
まだまだだねぇ 電車の窓から見ていても作業している人が少ないように思える。
大阪府や市に国からの予算がおりないのかな? オリンピック最優先だから後回しなのか!
オリンピック後の景気落ち込みに備えて 大型公共工事として温存してるのか?
立ち退かないあの店も あと1年半ぐらいはそのまま泳がされるんじゃない。
万博? そんなの無理だよ! >>502
単純に、立ち退かないキチガイがいる以上それ以外の場所工事進めても仕方ないからだろ
キチガイさえいなけりゃもうとっくに完成してる事業 昔の箕面駅みたいにラケットループで引き返してもらおう 地下鉄も快速運転すべき
天下茶屋、動物園前、日本橋、北浜、南森町、淡路 >>504
キチ〇イがいるのは淡路ではなくて下新庄
でも一時に比べれば多少作業員は戻ってる気が
台風直後はここだけでなく北急まで関空連絡橋復旧に吸い取られたらしいし
で、快速や急行を千里線や堺筋線に走らせたところでどこで追い抜く気?
それよりももっとキビキビ走らせるべき、ATS更新前は90q/hとかザラやったし 切り離すべきは淡路ー北千里と淡路ー地下鉄だろ。
偉大なる京都線様を横切るなんて恐れ多いから西北方式で良いよ。 立ち退かせる金をここの住人が出せばとっくの昔に完成してた事業 何で公共事業妨害してるゴミに金出さなアカンねん
市が提示した立ち退き金以外与える必要ない
それどころかここまで事業遅らせた損害賠償請求して然るべき >>519
はぁ?立ち退かんクズと一緒にすんなボケ >>522
ほら、そういうところが同類。
単に自分の居場所が立ち退き対象になったかならなかったか…の違いだけ。 >>523
は?どこがやねん勝手に決めつけんなアホンダラ!
仮にこっちが立ち退き対象になりゃさっさと立ち退くわ!
クズと一緒にすんな言うとるやろボケ!! 根拠もナシに同類認定もそうやし
>単に自分の居場所が立ち退き対象になったかならなかったか…の違いだけ
これもなぁ、立ち退きライン上になったら誰もが居座るとでも思ってんのかな?w
正に自分が立ち退き拒否してる当事者やないと言えないような台詞やと思うんやけど
こんな辺鄙なスレにまで出張して自己擁護してんの? 普通の会話だと
・居座り連中のここと、今君が書いた事のここが同じだろ?
という解説が先にあり
・だから居座り連中と君は同類!
という結論に至るのなら良くわかる
ところが結論しか言っていない。
なぜ同類だなと思ったのかという所の説明が無いので何も伝わってこない。 >>521
そこ通過してアーチかけるのがポイントだわ 昔は堺筋本町の乗降客=周辺のオフィスか久宝寺問屋街だったが
けいはんな線の開通による通勤需要と海遊館などの観光需要が馬鹿にならん
初めて天下茶屋-嵐山の直通特急が走ったとき、北浜通過なのに堺筋本町は停まってたし。 千里線の事故なので
京都線は何が何でも平常運行しようとしてて草
逆なら千里線は一日中止めるのにな これが上牧水無瀬あたりだったらまだ全線止まって復旧のめども立たない状況だろうに 当たってないぉ
風圧でコケただけだぉ
だから人身じゃないぉ
踏切安全確認だぉ >目撃した人によると歩行者が踏切を無理に渡ろうとして、
>電車との接触はしなかったものの、通過する電車の風圧で転倒してしまったそうです。
マジやん。ほんまアホやな
目撃者もおることやしダイヤ乱された迷惑料はきっちり請求しろよな 当たり屋「風圧で倒されて怪我してPTSDになった、謝罪と賠償を()」
アホ裁判官「10億円」
阪急「ははーっ」
阪急「ということで淡路の高架化の予算が足りないので延期します」
…てことにはならんよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています