大井川鐵道 32(本スレ)
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大井川鐵道の鉄道路線・車両に関する話題を語り合うスレッドです。
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大井川鐵道 31
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 12，14系は、垂水鉄道での惨状を知らん奴って、もういないのかねぇ。アレ見てたら、ちょっと放置しただけでも、
凄まじい老朽化で、すぐ使い物にならなくなるのが良くわかる。譲渡された12，14系でまともに長年使ってるのは、
秩父ぐらいなもんだな。それも束の協力があっての事みたいだが。
バッテリーは確かにアリだけど、空調含めて省電力化の新製品に全とっかえしないと無理だよ。 そこでフィリピンの203系のように簡易電源車ですよｗ そんなも作るくらいなら、頭上に張ってある電線から集電した方が早いだろ。
それなら変換器だけで済む。 二軸貨車でも併結してレンタルのニッケンパッケージの発電機借りてきて載せとくのが
一番手っ取り早くね 旧客と違って1両単位でばらばらには使えないものを本当に扱いきれるんだろうか…
12系14系あわせて3両しかないスハフが逝くとオハ14なんか窓も開かないし いっそ、E31から引き通せる様に出来ないのかな？
重連にすれば5両牽けるし、千頭でもホームからはみ出さないよね？
スハフもオハフになるし、軽くなるから牽きやすくなりそう。 シーテンのカメラストラップ買いました。
これは良い一品。ほかの車号の物も作ってほしい。 いっそ、車軸発電機つけて、非冷房に（14は窓開くようにして）
いろいろ降ろせば軽くもなるし一挙両得＼(^o^)／ 直流じゃ電機からの引き通しはキツイぜ。 降圧インバータが結構高価になるかも
交流電機はタップから持ってきてという楽な12系が東北にあったけどね。 >>13
それな。 房総の209みたいな窓かヨーロッパの旧型みたいな上部が中へ折れるやつなら構造そのまま >>13
>>15
583系改造車の419系や715系みたく、
田の字型のユニットサッシ化された14系を一瞬想像してもたわｗ 車軸発電機で鉄道車両のエアコンを駆動できると思ってるバカがいるスレはここですか？ マイテ49「・・・」
マシ35「・・・」
マシ36「・・・」
その他大勢「・・・」
まあ、冗談はさておき、AU13を車軸発電機で賄うのは無理だ罠。
だけど、今後、DMF15の補修パーツは入手困難に陥る事が確定なので、
真剣に架線集電化(補機経由含め)を検討した方が良いと思う。
直流からの逆変換器は民生用を使えるからね。 ああ、冗談で書いたけど、
その中で車軸「発電機」を使用してクーラー動かしたのはマシ36だけか・・・。 >>14
そうなんだ。って確かに降圧させないと一瞬にして(？？)ショートするよね。
勉強になりました。ありがとう。
出来る自信があるから買ったし、置いてるんやろうけど、通常の整備が詰まってるからな…
早くどうにかしないとだし、乗るくらいしかしてやれないよね。
今ってC56の孤軍奮闘だしね。。。 >>21
ショートという概念とはちょっと違って、AU13は交流440Vから取ってるので架線から
持ってくるためには直→交＆降圧インバータ必須になる。 補足すると、東北の12系の冷房はED75の主変圧器の3次巻線→単相交流1500V引き電暖用から変圧器で降圧してた。
EF64等直流電機牽引ではMGから交流を引き、東の旧客なら電暖引き通しがあるのでまぁ冷房化は可能なんだよね。
大井川の旧客は電暖と2000番を取ってしまったけれど。 >>23
番台表示を取っ払っただけで電暖や引き通し管はそのままだよ。
勿論、整備は一切していないだろうから、機能するかどうかは怪しいが。 >>24
写真見直したら座席下にもしっかり残ってるね・・失礼。 まぁ1500V通す絶縁の問題が怖くて出来ないだろうな。
山陰から来たオハ46→47380・398・512や35459と33469、あとトラストが無しだっけか。 垂水鉄道って、大隅半島にできた３セクだよ
国分から垂水まででw 横川トロッコのシェルパくんの窓付き客車も
車内妻面の頭上に家庭用エアコンがくっ付いてるけどね。 E102が近いうちに廃車になるんだから、いっその事コイツを電源車に改造しちゃえば… 寸又峡温泉の宿も減ったしなぁ。15年前の半分というのも頷ける。
静かでいい温泉場ではあるけどいかんせん時間掛かり過ぎと公共交通運賃高。 寸又峡も寂れたねえ。
大きめのホテルはどこもガラガラだよ。
晴耕雨読ってカフェのチーズケーキが好きだから、たまにバイクで食べに行くけど。 >>32 最終的には寸又峡温泉組合と川根町が出資して町営バスを走らせるしかないんじゃないかな。
大鉄は辞めたいんだし、大鉄以外のタクシー、バス会社に委託するしかないだろう。 今や温泉場自体が鉄道とバス乗り継いで行く場所でもあるまい。
どうしても維持したいなら、マイクロバスでも買って、運転手は持ち回りで送迎した方が客も喜ぶと思うぞ。 昨日ビール列車乗ってきたぜ。
復路に展望デッキで聴くE10のモーター音だけで酒が進む。
トンネル入ると天井からの出水で濡れるけど。 青部の向日葵、倒れていた。ジェームスと向日葵は厳しいかも。
青部では上りトーマスがバーティーと並ぶので、ちょっとしたスポットに
なっています。 >>35 町の名前は川根町でなくて川根本町だった。
最終的には、寸又峡の温泉組合が千頭駅の電車の到着時間にあわせて、温泉までの無料送迎バスをだすか？
ただ、管理維持費がかかるから、有償輸送で温泉組合が直接代替バスをやるしかないか。 >>39
そうなったら静岡駅直行だろ
切った大鉄に配慮する必要なんて全くないし その方が利用者にとって利便性も高い >>41
奥大井観光は、新金谷迄車で行き、大鉄駐車場に車を泊め、
SLまたは、骨董的電車で千頭に。路線バスで、寸又峡でいこう。
廃止予定の路線バスは、町営バス下泉〜千頭間を廃止し、それを寸又峡線に
あてがう。現下泉〜千頭間路線バス区間は、対岸の下長尾・上長尾・水川に
橋を架け、新駅を６駅作り地区とのアクセスをしやすくするのはどうかな？
橋は高額だが、川根を廃村から救う手段として、検討の価値あるのでは。 >>42
上２行はありえない・・・
車なら不便で高額な大鉄など使わずにそのまま向かう
公共交通機関利用者でもアクセスの悪さを改善したほうが客数は増える
伊豆や箱根の温泉旅館がやってる首都圏から直行バスが結構利用客いる
名古屋や首都圏までは距離的にキツイから静岡(or掛川?)まで出せば客が来やすくなる 大井川鐵道の本線の金谷〜千頭沿線は過去に、大鉄の駅から大井川鉄道の路線バスが出ていたが、ほとんどが廃止か町営バスに変わった。
唯一残った大井川鐵道の路線バスが千頭駅〜寸又峡温泉。
過去に島田駅〜家山駅という路線があって廃止になって、島田市のコミュニティバス（静鉄バス委託）のJR島田駅〜川根温泉で部分復活した。
それが家山駅まで延長されて、その先の千頭駅や寸又峡温泉まで延長されたら、大井川鐵道無しで寸又峡温泉に行くことが可能。
静岡駅からとなると、藁科街道経由で大型バスが通れるのは途中のきゅうのお（久能尾）までで、実際にそこが路線バスの終点。 まだ電車復帰してないな。客車急行乗りに行ってくるかなぁ。18切符だと、
品川435じゃないと間に合わんが。ｗ >>45
往路がそれなりに空いてて最高
復路は千頭からのトーマス難民でかなり混むからオススメしないな >>43
寸又峡路線バス存続のため、是非ともお願いします。
４３さんの提案？の伊東園ホテルグループが
やっているような東京から金谷片道２９００円位の
大鉄バスを運行すれば、大鉄本線利用客が増えるよ。
＞＞４４
下泉から上長尾付近までの連絡バスがあったね。新金谷発のバスもあった
市。昔は大鉄は地域交通に重要な役割を
していた。何とか皆さん利用して残してください。
＞＞４５
臨時定期便で 電気機関車牽引客車を
営業運転してるところはおそらく大鉄だけ？
是非利用してください。大鉄利用しない
撮り鉄の方もせめて、SLに手を振って
大鉄を盛り上げて下さい。 今から家を出ます。
電気機関車けん引客車狙いですよ。 到着。今改札待ち。電気機関車に客車二両がホームに居ます。 どこから撮ってるかわからんなw
油断して窓から腕垂らしてた。ごめん。 駄目だ。このクソ暑さで旧客乗ろうという気になれん。
昔は平気だったんだがなあ。 >>51
往路金谷からなら席取り放題
復路は千頭の状況からして混むかと思う
猛暑で地獄だわ
新金谷で東急車の台車仕上がってたし、ELスハフはこの連休で終わりかな >>45氏の書き込みを見て、いても立ってもいられなくなって先程、急遽掛川のホテルを取ったわ。
EL客車急行に乗れるなんて最高やん！
今から支度して、今日中に静岡入りだ！
ということで、神戸から大井川の客車に乗りに行きますわ。
千頭9:54到着後、どないしようかなぁ・・・。
1時間後の普通電車で家山まで行って、焼きそばと鯛焼きをいただいてから、
団体さんが下車後ガラガラになったSL川根路号に乗るとするかな。 汗っかきやから、タオルは5枚ほど用意しとくか。
ただ、問題は川根路号乗車の際に、写真屋のおねーちゃんによって強制的に制帽被らされたあげく、
「シュ、ッポ、ポー」と、これまた強制的に言わされながら写真を撮られてまうのがホンマかなわんわ・・・。以前も書いたけどさ。
俺みたいな40過ぎの1人客のオッサンに声かけるよりも、家族連れ優先したれよと思うわ。
写真撮影のスマートな断り方って、「ご苦労さまです。自分は撮ってもらわなくてもいいんで、ご家族連れの方々を優先してあげてください」
て言うのがいいのかねぇ。
こっちは青モケットのクロスシートに身を委ねて1人黄昏れたいだけなんだけどね・・・。 満席のトーマスを見て大井川の営業の正しさを知る。
でもヒロはやり過ぎやろw
早う解放したれやw >>56
自分は断ったよ、最初は子供が笛を吹いてると思って居た。 >>56
ストレートに言ってやれよw
「そっとしといてくれよ。少しは空気を読め、ボケナス！」とかさw 大きなお友達は通常の定期列車には乗って欲しくはないんでしょ
だから夜行やEL長時間鈍行なんかは1ボックス貸切での受付もするが
トーマスや一般SLは家族連れや団体でギッシリ満員になってもらうのが理想という社の方針
旅情求められても迷惑ってこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
