大井川鐵道 32(本スレ)
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
IP強制表示設定漏れ対策で、本文先頭に↑のコマンドを2行以上入れて下さい。
大井川鐵道の鉄道路線・車両に関する話題を語り合うスレッドです。
●前のスレッド
大井川鐵道 31
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519644761/
●公式サイト
http://www.oigawa-railway.co.jp/
●公式Twitter
https://twitter.com/daitetsuSL
●公式Facebook
https://www.facebook.com/oigawa.railway/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 時間確保!
明日大井川へ行きます。
EL急行は二度目です。
車内で爆睡します。吊り掛けの音を聞きながら、客車で。
今更ですけど、暖房はどうなってるんでしょう?
万が一のために重ね着用意した方が良いのかな。 >>952
ELは暖房ないよ
カイロが配られるけど 俺、明日、帰りは近鉄特急になるかも。
乗車中に何らかの書き込みはすると思う。 「シートはくたびれてペシャンコのガタガタ」と書くと思う
おわり よっしーw少なくとも2名への嫌がらせにはなる事がわかったので書く。 さむい。マジでさむい。凍える。
子供は元気で親が凍えている。 笑えるw
さすがに普通の石油ストーブじゃ、やけど事故や火が怖いけど、
客車の室内照明の電源って24Vだよねえ。
もうトラック用のDC24v→AC100Vインバータを数千円で買えるんだから
そこらのイエローハットで買ってきて
駅事務所で使ってる灯油ファンヒータでも焚いておけつうのw 書いちゃっていいのかな。
井川線車両故障。半過ぎに出る筈の車内から乗客が降りた。 仔細は解りかねますが原因は軽微なものだったらしい。先程駅を出ました。
非常事態に駅員さんたちの対応は、見事と言って良かったと思います。 三連投すまん。
折り返し普通の南海電車が暖房効いてて、難民収容所の如しw 他にまだ客車の導入予定ってないのかね?
サロンカーなにわとかわたらせ渓谷鉄道わ99とか
とー トーマス客相手には元やまぐち号か北海道のやつを専用にしないのかな? >>966
欲しくても整備が追いついてないから無理。
12系と14系のどっちかでも就役できれば極寒EL急行も解消できるんだが まあ14系も12系やまぐちも腐らせておしまいだね。
だって整備に回せる人が壊滅的なんだから。
そのうち、現存車両もじわりと潰されるかもね。 >>969
7年くらい前に西武電機三両の件でお前みたいな事を喚いてた輩がたくさん居たな
そういえば 側線の奥の新しい庫の前でC11がアリイのプラモデルみたいになってるぞ。
実物が模型っぽいのは面白い。 >>970
まあ百歩譲って14系はどうにか出来たとしても…
12系は確実にダメですね。
持ってくる以前から既に非常に状態が悪い上、レトロ化での改造工事で持ち前の耐久性がほとんど無くなってますから。
あれこれやっているうちに、幾年の月日が流れ主台枠が腐って再起不能になることでしょう。
ここが死ぬとどうなるか流石にお察しがつきますよね。 >>969 >>970
自動車でもそうなんだけど中古車は一期一会、欲しい時が買い時。特に同じ物は二度と出てこないと
なれば、すぐ使うあてがなくてもとりあえず確保しておくのは間違ってるわけじゃないのよ >>973
客車自体今や貴重だからな
大井川の場合最終手段は電車からの改造だけど
客車もまともに揃えていけばあおなみ線や明智に貸し出せてそれはそれで儲かる ただ、基本的に客車好きは回顧厨だから
>電車からの改造
あたりの対応はさほど喜ばないと思う。
そういう意味ではトーマス列車にそういうヘンチクリンな
客車をあてがえばいいのにとは思う。
ところで最初からの客車と電車のサハとは
牽引定数的にみて重さはそれほどの差はないのかしら。 一般人は電車の改造でも気にしないだけでしょ
車両の経歴よりも接客設備のレベルの方で評価変わるから だから185系は要らんてw 電源確保どうすんのさ。
電車改造客車の可否は別としてね。これ否定したらナロもスイテもダメじゃん。 もう遅いけど倒壊の119がよかったと思う 一両(100番台)も二両(McTc′)もあった 愛環は全て313系タイプの2000系に置き換え済み >>978
客車が欲しいならJR北海道からキハ141もらって再度客車化するのが手っ取り早そう
座席はそれこそ185系辺りのものを持ってくればいい >>978
客車が欲しいならJR北海道からキハ141もらって再度客車化するのが手っ取り早そう
座席はそれこそ185系辺りのものを持ってくればいい >>986
185系信者が粘着するのもいい加減にしてほしい。そんなに好きなら他の板へ行け
キハ141系も全車売却済でもうない。 >>988
まだ北海道に10両残ってるよ
置き換え予定もある 残ってるのはキハ143だと思うが、それなら気動車のままでもいいね。
後押し電気機関車不要。 さぁ東海が新車製造発表したよ、213系も引退だそうな。 キハ143の事なら最初からそう言えあけましておめでとうございます!(逆ギレ)
お、新車とな?型式は順当に315系か。211-0は残当として311系もかなりボロくなってるもんね・・・
静岡の5000・6000番台も名古屋地区の次に置き換えだろうな。 >>988
そいつね中小鉄道スレでも荒ぶっているガイジだから
しょうがないね >>992
213系大井川買わないかな
2両組めない117系と違ってうってつけの代物だと思う
もちろん元近鉄車 南海車 それどころか東急車も含めてこれだけで置き換えできる >>992
213系大井川買わないかな
2両組めない117系と違ってうってつけの代物だと思う
もちろん元近鉄車 南海車 それどころか東急車も含めてこれだけで置き換えできる このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 555日 5時間 57分 7秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。