小田急電鉄を語ろう!Part149

2018/07/20(金) 19:34:51.29

>>328
京都だろ、京阪のｗ

2018/07/21(土) 06:57:15.56

>>331
新宿駅から徒歩15～20分範囲だと、山手線か中央緩行線か丸ノ内線か大江戸線あたりが大概カバーしてくれるよ。
敢えて新宿駅に出なくても、何とかなっちゃう。

2018/07/21(土) 07:06:38.64

>>334
仰るとおりなのですが、都心方面に向かう場合は「地下鉄（を乗り継ぐ）」という選択肢もあるので、その区域の住民は案外、新宿駅を使わなくなるんです…

2018/07/21(土) 08:42:02.88

なんとなくわかる
新宿自体でかいから、乗り換えも大変だし

2018/07/21(土) 10:10:26.36

駅が大きいと改札口入ってから
電車乗るまで時間かかって不便だよね。

小田急新宿の西口地上改札なら
改札の目の前から急行と特急が出るけど
JRは通路を延々と歩かないとホームに着かない。
大江戸線も同様。

丸ノ内線は浅くて乗りやすいね。

2018/07/21(土) 10:34:32.05

丸の内線新宿駅が乗りやすい？
ご冗談をwww

2018/07/21(土) 10:51:15.60

丸ノ内線も小田急からは遠いが大江戸線と比べれば近いかな

2018/07/21(土) 11:27:04.58

丸ノ内線が走ってるのって東口のほぼ直下。
今の新宿駅は南側にどんどん拡がってるからより遠くなってるな。
小田急からも遠い、京王も何だかんだ遠回りで新線からはさらに遠い、西武からはやや近いくらいか。

2018/07/21(土) 11:46:15.94

>>343
丸ノ内線は西口にも乗り場あるだろ
小田急百貨店のすぐ北側
駅の位置としては思い出横丁からJRの線路の下辺りだよ

2018/07/21(土) 12:22:46.87

>>339
>>340
スマホなのでID変わったかもですm(_ _)m

そうなんですよね。
新宿駅周辺に住む人で都心部に向かう通勤客は、敢えて新宿駅を使わない傾向が強いです。
混雑時には、その傾向がさらに顕著に。
いくら歩いて行ける距離でも、わざわざ新宿駅まで歩いて、さらに朝ラッシュ時のあの「人の流れ」に逆らってホームに登って激混みの電車乗るより、まだ近隣駅から混んでいる地下鉄に乗ったほうが、遥かにマシなんです…

2018/07/21(土) 12:32:25.03

>>345
わかる
数年池袋からとある路線の下り電車に乗り換えていたけど、鯉の滝登り状態を身をもって体験

2018/07/21(土) 12:48:05.84

>>331
新宿駅周辺に住む夢物語のような話をしてる奴、みんな神奈川県民だろｗ

でも、職場に中央公園付近で生また人が２名いたな。
借地権と借家だったけど。

あと東北沢駅って、世田谷・シモキタ・ローカル・ダセーみたいなイメージあるかもしれないが、駅ホームの上原寄りって渋谷区なんだよな。

2018/07/21(土) 13:15:21.42

>>347
鶴ヶ島にしか住めない遠距離通勤の身のほど知らずが何言ってもな

2018/07/21(土) 13:21:29.53

なままた

2018/07/21(土) 13:45:10.83

神奈川県民、特に小田急沿線民で新宿に住環境としての幻想を抱く奴なんかいないだろー
各線で1～2駅離れたとこならまだしも

2018/07/21(土) 13:46:56.34

でも十二社あたりは中々よ

2018/07/21(土) 14:05:02.34

新宿つーか、落合周辺に住む新宿区民は職場に２名いる。

2018/07/21(土) 14:19:11.21

>>327
お前みたいなのが年取ったらもっとたち悪そうだな。

2018/07/21(土) 14:28:09.07

死んだばーちゃんが渋谷村時代の渋谷に住んでたこと自慢してたがそんな感じ？

2018/07/21(土) 15:26:31.85

>>354
国木田独歩の武蔵野や、春の小川の世界だよなｗ

2018/07/21(土) 21:01:25.31

栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅のホーム10両化工事と橋上駅舎工事が2018年10月頃からの開始する予定。

2018/07/21(土) 21:02:37.76

>>357
開成駅のホーム延伸工事を終了したら、栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅のホーム10両化工事と橋上駅舎工事がを開始します。

2018/07/21(土) 21:09:06.00

新宿周辺に住む人は落合とか曙橋に住むだろう
代々木は微妙にすめる環境じゃないし

2018/07/22(日) 00:05:36.06

>>354
国木田花丸の沼津とか、君の心輝いているかいの世界だよなw

2018/07/22(日) 04:55:54.24

きんたまでっかいぞー！

2018/07/22(日) 08:01:45.12

>>336
知的障害者

2018/07/22(日) 10:55:39.28

海老名なんかどこにでもある商業ビルよりセグウェイパークの方が収益良かったりしてｗ

2018/07/22(日) 11:19:35.70

あれやってる人いるの？

2018/07/22(日) 13:54:33.68

こないだフジタくーんがやってたね。

2018/07/22(日) 15:01:35.71

フジタくんも随分と長いよな。パーソナリティーは変わってもフジタくんだけ変わらずだし。
一回だけレポ現場を見かけたことあるわ。

2018/07/22(日) 15:50:00.94

https://i.imgur.com/JHzsIVr.jpg
平日20時21時台の新宿始発小田急ロマンスカーの通路側に座って窓側の乗客にひたすらスマホを向けて盗撮する東亜系スーツリーマン。斜めにするでもなく真っ直ぐ向けてきたまま。アタマもおかしいに違いない。折り畳みテーブルに缶の酒を置き、通路側の客が出ようとすると
ほとんど飲んでない缶をワザと通路側反対斜め後方にまでハネ飛ばしてクレームをつけてくるケースも。要注意！

2018/07/24(火) 21:47:38.93

乗降客数、更新されてるみたい

2018/07/24(火) 23:52:55.79

海老名１５万超えたか

2018/07/25(水) 00:37:57.85

唐木田以外誤差範囲で殆ど変動なしか。
今年度が出ないと複々線化の大きな傾向は分からんね。

2018/07/25(水) 01:24:15.93

足柄は最下位に戻ったか

2018/07/25(水) 08:16:12.99

30℃と少し気温が下がったからといって途端に冷房弱くするのやめてほしい

2018/07/25(水) 12:23:23.47

複々線化でコストかかってるから貨物の安全よりもコストカット優先だよ？

2018/07/25(水) 12:57:53.56

この時期の冷房は自動運転だよ
よくいるんだ。個人的な感覚で弱くなったとか言う奴

2018/07/25(水) 14:46:51.74

>>370
日本に税金払ってないアマ損不買運動の影響かねえ

2018/07/25(水) 15:58:36.06

唐木田のマイナス6.3%って何が要因？
元々あそこ人が住んでる地帯じゃないけど

それにしても設定温度20℃以下の強冷房車っていうのも導入してほしい

2018/07/25(水) 16:03:31.30

>>373
設定温度はないの？

2018/07/25(水) 16:05:11.92

>>375
大妻の都心移転

2018/07/25(水) 16:11:22.24

冷房より除湿の方が日本の夏には効果的なのでは

2018/07/25(水) 16:27:13.97

>>376
自動は自動。
温度湿度の計測値から勝手に冷房、除湿運転する。

2018/07/25(水) 17:53:57.26

>>378
除湿って基本的には冷房と同じだよ
温度に注目するか湿度に注目するかの違い
除湿の場合、温度を下げ過ぎないために弱冷房にしたり再加熱したりする

2018/07/25(水) 18:31:33.93

乗降人数を見たが
減ったのは
小田原線だと
参宮橋
代々木八幡
鶴川
座間
厚木
本厚木
渋沢
新松田
栢山
富水
螢田

新松田、栢山、螢田の減少が大きい。
中央林間、六会日大前、片瀬江ノ島、小田急多摩センター、唐木田も減少。

中央林間は田園都市に乗り換えずに小田急に乗る人が増えたのかな？
片瀬江ノ島は、江ノ電人気で小田急を乗らないとか？
小田急多摩センターは、京王に負けたか？
唐木田は大妻移転だね。

2018/07/25(水) 18:40:19.73

中央林間は南町田の商業施設休止が
影響してると見る
なにげに南新宿東北沢世田谷代田のお荷物御三家が躍進してるのは複々線の効果か？１ヶ月弱のカウントがこんなにかさ上げされるのか

2018/07/25(水) 20:26:39.48

本厚木と海老名の差2500しかないのか
来年には入れ替わってもおかしくないな

2018/07/25(水) 20:52:04.90

他社乗換の需要ある駅とそうでない駅を比べてもなぁ…
逆に新松田が減ってても開成が増えてるし
新百合や相模大野みたいに改札出ない利用者ってのもあるし

2018/07/25(水) 21:23:08.03

それでいばってたのが本厚木贔屓の連中なんだから
数がヤバくなってきたからと言って何を今更

2018/07/25(水) 22:46:04.60

ガシマンもいい加減カモフラージュが上手くなったか

2018/07/25(水) 22:56:42.64

新松田の減少って富士フィルムが南足柄から開成に移転したのが大きいのかも。都心から南足柄へのアクセスは大雄山よりも新松田だからね。

江ノ島南線は小田急屈指の高齢化地帯だから将来的には減少の一途だと思う。

2018/07/25(水) 23:25:17.26

偽厚木はなんとかならないのかねぇ
座間みたいな私鉄沿線の小駅なイメージすら無い

2018/07/25(水) 23:48:51.53

>>385
15万越えで南口や市内再開発中の駅がどうやばいんだか。

2018/07/26(木) 00:16:19.09

そんなセコい開発したところで
海老名に抜かれたら厚木厨のプライドがヤバいってことでは？

2018/07/26(木) 00:29:38.50

厚木はまず治安をどうにかしろよ
海老名も大概だが

2018/07/26(木) 00:38:50.52

>>381
厚木以西が減少とは見事に人口減少とリンクしているな

2018/07/26(木) 00:59:54.72

>>392
厚木市伊勢原市って総数増えてるけど。

2018/07/26(木) 07:07:22.27

>>387
江ノ島線の南っていうと藤沢市、さらに言えば東海道線より南側だけど、あのへんはいま物凄く子育て世代が増えてるよ
中学校の教室が足りなくなったりしてる
てか藤沢市は郊外では珍しく人口がハイペースで増えてる自治体で有名だろ

2018/07/26(木) 08:26:52.48

LSEは、9月15日 9月30日 10月8日 10月13日と
イベント列車で動いて運行終了。
今年度末まで動くと書いた新聞あったけど、10月13日が最後。

車両を4両新造するから、留置場所の関係かな？

イベントは、全部休日だから平日しか休めない人には辛いね。
夏の臨時列車として走ることはなさそうだ。8月16日の臨時はGSEでの運転。

2018/07/26(木) 09:49:59.74

代々木上原発だけど、
9時46分小田急から直通綾瀬行き、
9時47分当駅始発綾瀬行き。

どう考えても無理だろw
適当にダイヤ作るなよ。

2018/07/26(木) 10:08:27.07

>>381
多摩センも大妻移転

2018/07/26(木) 10:17:42.00

>>396
094610綾
094750始綾

みたいなもんだろ。

2018/07/26(木) 10:28:42.61

>>396
ダメトロのスジなんだからダメトロに言えよw

2018/07/26(木) 11:14:46.79

相武台前が久しぶりに4万人超え

2018/07/26(木) 11:33:34.75

>>381
オバQ「諸君が愛してくれた多摩センターは、乗降客が減った！なぜだ!?」

**名無し野電車区** · 2018/07/26(木) 11:39:46.14

だから>>397の通りだっつーの
京王もモノレールも多摩センターは減っとる

2018/07/26(木) 12:01:37.53

>>400
座間市の時代が来たかっ！

2018/07/26(木) 12:48:09.07

ああいう事件もあったしなあ

2018/07/26(木) 15:40:25.69

唐木田駅の南西１キロの工事現場で逃げ遅れ複数の火災発生みたいね。
まだ消火活動中

**名無し野電車区** · 2018/07/26(木) 16:02:53.80

屋根が燃える心配無いな…
解散！

2018/07/26(木) 18:51:30.19

>>392
厚木の場合昼間は藤沢横須賀についで人口多いから（平塚より多くて大和より５万人以上多い）
夜間人口だけみても意味ないよ。　人口より会社や学校の浮沈みの方が影響ある。

>>406
４人死んでもうたけど…

2018/07/26(木) 19:06:44.90

>>406
？？？「やーねー」

2018/07/26(木) 19:08:41.71

火事といえばあのボクシングジムはどうなったの？
FBには営業中って出てるけど

2018/07/26(木) 20:06:16.80

小田原地区の落ち込み見ると、
こないだのダイヤ改正で各停が減ったのは納得。
減少が止まらないと急行の通過運転が無駄。

開成に急行止めて各停をさらに減らすつもりなのかな。
他の駅も10両止まれるようにして
各停廃止が理想だけど。
(京急の堀ノ内から先の末端区間は快特を各駅に止めて廃止したし)

秦野～小田原は小田急しては珍しい空気輸送区間。

2018/07/26(木) 20:26:57.73

>>394
正確には辻堂寄りの海側だね。SSTの最寄り駅である本鵠沼は目に見えて増加してるのがわかる。

北部の湘南台とかもっと伸びしろあるように思えるのにあまり増えてないね。

2018/07/26(木) 20:31:10.15

>>410
珍しい？　藤沢以遠、栗平以遠の密度知ってて言ってるのか？

2018/07/26(木) 22:10:36.66

車内が臭いぞ
今日は屁の臭いがずっとしてた
森の香りだかクリーンのやつは今年やらないの？

2018/07/26(木) 22:20:13.23

>>413
壊死ニキの残り香かな？

2018/07/26(木) 22:20:58.30

>>403
中心駅は座間駅だからダメ

2018/07/27(金) 00:25:08.60

市名駅だけど全く中心地の威厳がなくて他の駅に乗降客数もボロ負けして中心地取られてる情けない駅なんて他にもあるじゃん
JR相模原とか

2018/07/27(金) 01:58:13.14

厚木駅に至っては市境さえ越えており、市役所最寄駅は本厚木駅なんて
恥ずかしい名乗りだからな

2018/07/27(金) 01:59:38.62

>>416
北部と南部に私鉄があれば市役所最寄りなんてそんなだろ

2018/07/27(金) 02:17:14.15

>>417
旧役所、厚木の渡し、アツギの最寄り駅だけど。

2018/07/27(金) 02:18:52.53

>>418
町田も北部と南部にあるけどな。

2018/07/27(金) 03:43:59.34

市の中心部に3線集まっているけど、中途半端に分散している府中市・・・

2018/07/27(金) 04:42:13.63

>>411
あのへんはびっしり住宅街ばかりな割に、不便だなとは思う。

藤沢～辻堂の間にある引地橋から鵠沼の海に出られる道なんかは、バス系統が無い。
横系統はあるけど

R134の鵠沼海岸近くの元町ユニオンが無くなった。スーパー行くなら駅前から担いでくるか、車がないとしんどいのでは。

2018/07/27(金) 10:05:37.93

>>415
中心はどうみても相武台前。市役所へも便利。
坂の下の座間駅周辺はオワッテル。

2018/07/27(金) 10:11:41.76

入谷だよ
座間市で最も重要な駅は入谷だよ
なんせ警察署に一番近いんだぜ
連続殺人犯を放置する警察だけど

2018/07/27(金) 15:37:28.45

向ヶ丘遊園跡地利用に関する方向性について
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001bdql-att/o5oaa1000001bdqs.pdf

2018/07/27(金) 17:37:19.10

>>425
そしてタワマンが建つ

2018/07/27(金) 17:41:43.30

立つのは登戸　遊園跡地はその人たちの為の憩いの施設

2018/07/27(金) 18:06:52.00

モノレール復活させる訳でもないし不便過ぎるでしょ

2018/07/27(金) 18:08:26.74

向ヶ丘遊園って名前も変えなきゃな
座間遊園に申し訳ない

2018/07/27(金) 19:55:33.91

>>426

東急みたいに不動産屋じゃないからそれはないでしょう。

鉄道博物館かとも思ったけど、海老名に建てるし違うね。

鉄道屋らしく、車庫にしようにも
引き込み線作りゃなきゃならないので、無理。

川崎市に寄付して公園にでもしてもらうのが金がかからなくて良さそう。

2018/07/27(金) 20:50:28.58

>>381>>402
多摩センターの減少。
小田急減で京王も減っている、ということは唐木田から多摩センで京王に乗り換える人が減った
・・・と見ることも出来るのでは。
それとも会社集積や学生の移転があったとか。

2018/07/27(金) 21:31:49.87

>>430
ここは川崎に協力して複々線関連事業推進につなげる

2018/07/27(金) 23:00:48.30

>>432
車両基地にするのか！

2018/07/28(土) 00:39:52.79

>>433
区画整理の代替地

2018/07/28(土) 01:33:44.92

平日夕ラッシュ時の新宿→本厚木以遠の所要時間が急行＞快速急行だったことを今更知った

2018/07/28(土) 03:06:57.70

>>431
登戸から新百合まで全駅ノロノロ、
臭い車内、エアコンケチる、超大音量で放送するバカ車掌、こんなに沢山の欠点あったら、誰も利用しないよ小田急なんかに。

2018/07/28(土) 03:22:51.04

>>436
田園都市線よりは全然いいよ

2018/07/28(土) 06:20:21.56

今日の午後以降、台風で大雨。明日以降、大きな影響が出なければ良いが。

2018/07/28(土) 07:16:56.81

>>422
まあほぼ平坦な土地だし自転車か原チャリがあれば大抵のことは足りるだろ

2018/07/28(土) 08:10:23.68

>>427
もう生田緑地だけで十分でしょ。
永久凍結の雑木林化で良いかと

2018/07/28(土) 08:51:08.69

田園都市線?
どうせ書くなら、京王よりマシって書けよアホ!よく読んで、理解してから書きこめ。
それにお前が田園都市線より小田急マシと思っても、俺は全然そうは思わない。田園都市線利用しないしな。

2018/07/28(土) 08:54:13.40

鼻息荒くして自分語りされても知らんがな、としか

2018/07/28(土) 09:32:56.11

>>434

それ良いね。
立ち退きで世田谷からはるひ野に行くより近い。
同じ川崎市内だし。

駅から不便だけど、バス走らせて解決。
新百合ヶ丘まで復々線化に協力してと
協定結べば良い。

2018/07/28(土) 11:07:24.88

http://traininfo.jr-central.co.jp/sep/pc/senku14/P02.html
11時00分現在
御殿場線
台風12号接近に伴う本日7月28日(土)の運転計画について、以下の通りお知らせいたします。
◎国府津駅～沼津駅間
　始発から運転しますが、15時以降、全区間の上下線で終日運転を見合わせます。

以下の特急列車は部分運休します。
〇部分運休列車
[下り]
　特急ふじさん31号(小田急新宿駅12：40発、御殿場駅14：18着)の松田駅間～御殿場駅
　特急ふじさん 5号(小田急新宿駅14：40発、御殿場駅16：21着)の松田駅間～御殿場駅
[上り]
　特急ふじさん12号(御殿場駅16：46発、小田急新宿駅18：27着)の御殿場駅～松田駅間
　特急ふじさん 6号(御殿場駅18：47発、小田急新宿駅20：26着)の御殿場駅～松田駅間
※天候の状況等により、運転計画に変更が生じる場合があります。
※計画が変更になる場合は随時お知らせいたします。

2018/07/28(土) 11:34:40.15

向ヶ丘廃園を公的に使わせるとして、
その補償ということで川崎市が遊園～百合間の複々線用地の強制収容、
小田急線の地下複々線化、並行道路の拡幅費用の全額補助・・・とか無いかな？

で、向ヶ丘廃園の跡地は緑地をふんだんに使ったカジノなど統合IR施設にする。

2018/07/28(土) 13:45:13.25

ギャンブル依存の束カスはscに帰れ

2018/07/28(土) 13:55:00.45

新百合までの複々線やるんだったら津久井街道の道路拡張もセットでやらないといけなくなるから
川崎区側しか興味がない川崎市としたら金かけたくないでしょ

2018/07/28(土) 14:12:45.10

>>443
>駅から不便だけど、バス走らせて解決。

ちょっとバスだと輸送力不足じゃないか？
1区間だけどモノレールなんか作ったらいいんじゃないかと思う

2018/07/28(土) 15:43:12.91

その前に遊園周辺の道路ってバス運行すら耐えられるレベルとはとても思えないような道路ばっかりに見えるんだけど大丈夫なの？
歩道すらまともに整備されてないような細い道路だらけであの辺通ると唖然とさせられるんだけど

2018/07/28(土) 15:54:03.05

モノレール後なら歩道にはなってるがな

2018/07/28(土) 16:08:34.58

>>447
小田急の駅が地下なら武蔵野貨物線の生田付近に駅をつくる。同時施工なら
事業も進めやすいのでは？
生田で小田急の連絡駅ができれば武蔵野南線をつくる価値がでてくる

2018/07/28(土) 16:36:41.34

南武線があれば特に困らないから。

2018/07/28(土) 16:47:56.34

ロマ32本運休

2018/07/28(土) 18:27:14.76

>>447
>川崎区側しか興味がない川崎市としたら金かけたくない
あえて補足すれば「川崎区と幸区だけしか興味がない」と思う。

2018/07/28(土) 18:29:54.52

>>452
その南武線についても、川崎市は金を出したくないらしく
連続立体交差もやろうとしない。
南武線の連続立体交差と長編成化（8～10両）の方が川崎市にとっては
切迫している問題なんだけど、それすらやろうとしないから腹立たしい。

2018/07/28(土) 18:43:59.49

>>455
道路もだけど矢野口から稲田堤の格差凄いよね
南武線の踏切と片側改札は阿部時代に市議会で取り上げられたけど動く気皆無だからね

2018/07/28(土) 18:53:14.89

川崎-小杉は立体化計画進めていなかったか？

2018/07/28(土) 19:00:09.56

>>456
北部冷遇は今始まった話じゃないしな

2018/07/28(土) 20:31:50.90

>>452
府中本町より先

2018/07/28(土) 21:31:12.95

>>444

NHkの関東ローカルニュース見たけど、
ロマンスカー運休は報道していたが、
御殿場線には触れてなかった。
青梅線と中央線、久留里線の運休は報道していた。
神奈川県内なのにJR東海だからか。

JR東海の運行情報見たが、
台風の進路考えて事前に予告して運休だね。
規制値超えたと急に運休するより良心的かなぁ？
新幹線はそういう対応とらないのは疑問だが？

小田急もロマンスカーは
事前に予告して運休のパターン。

2018/07/28(土) 21:34:48.23

>>457

進めているよ。
しかし、横浜市内を一部通るので
横浜市営地下鉄を新百合ヶ丘まで
延長することと絡めて交渉中。

地下鉄延長を認めるから、
南武線立体交差工事認めろって感じか。

2018/07/28(土) 22:32:20.53

>>461
>地下鉄延長を認めるから、
>南武線立体交差工事認めろって感じか。
直接の接点が見えづらいね…

2018/07/28(土) 23:03:05.47

アプリのアラート回数多過ぎ
何回特急の運行情報変更言や気が済むんだよ、1回言や解るよ

2018/07/28(土) 23:48:45.64

それでも「聞いてない！」って言う奴がいるからな。そんなバカほっとけば良いんだけど

2018/07/29(日) 00:00:33.02

>>451
南武線と横浜線のあいだにもう一本環状線を加えても、
これからの人口減少時代にあまり大した意味はないよ。
梶ヶ谷の貨物ターミナルの辺りの地上区間は
田園都市線の駅（宮崎台宮前平梶ヶ谷）とは微妙に離れていて
武蔵野貨物線と田園都市線の物理的交差地点である
宮崎台駅の西側も駅そのものとは少しずれていて、
乗り換えには地上に出てさらに歩いたりして
ただでさえ混雑の限界にきている田園都市線に
途中駅からさらに乗り込んでくるのはもう限界を超えている。
新川崎方面と田園都市線・小田急線・現客扱いのある武蔵野線方面を
わざわざ地下トンネル線で結ぶメリットはとても少ないし、
それらの間の流動はあまりないし、
途中の山の中に新駅を今さら造ってもハッテンする要素はごくわずか。

2018/07/29(日) 00:05:12.14

ただし、武蔵野貨物線は東名の東京料金所のゲートの
真下辺りを通過しているから、
ここに客扱いの駅を造って数千台収容の格安駐車場を併設すると、
パークアンドライドの新しい需要を創造するかも。

2018/07/29(日) 00:53:24.06

いくらかかると思ってんだ、上のバカは

2018/07/29(日) 01:11:28.91

武蔵野貨物線はだいぶ前から旅客化しろって言われてるがJR東がやる気ない時点でお察し

2018/07/29(日) 02:58:01.98

南武線も横浜線も、
都心から郊外に放射状に延びている
主要私鉄各線と東海道の横の連絡というか
蜘蛛の巣の横糸に相当する補助的な役割の路線に過ぎない。
都心に出るには必ず乗り換えなければならない。
そんな蜘蛛の巣の横糸に、力を入れようがないっていうこと。

2018/07/29(日) 03:05:46.23

今、江ノ島線の下りを、試運転表示の３０００の６両が通過して行った。
台風後の始発電車の前に、確認のために走らせたのか。

2018/07/29(日) 06:00:23.24

ふじさん号秦野行き爆誕！

2018/07/29(日) 07:10:03.60

「たんざわ号」にすりゃいいのに

2018/07/29(日) 08:36:33.48

>>465
>>466
>>468
>>469
南より府中本町北のアクセスに寄与
特に大宮　環状部ができれば多少なりとも都心を経由せずにすむのは重要　南も羽田方面までにすればりんかい線を通して環状線にすることもできる
あと前に生田付近で東関係者から地権者に説明会があったと別のスレであった

2018/07/29(日) 11:51:57.38

埼玉県民が神奈川に来ることはあっても
神奈川県民が埼玉に行く用事なんて観光含めて皆無に近いでしょ…
ライオンズの試合見に行く時くらいしか用事ないぞ…

2018/07/29(日) 12:10:23.83

>>473
生田の地権者への説明会はリニア関連だろ

2018/07/29(日) 12:11:12.00

>>431
だから大妻女子大移転で多摩セン乗り換えで来てた連中が九段下に行っちゃっただけ。

2018/07/29(日) 12:26:07.64

>>474
神奈川方面から関越・上信越道方面に行くときに、嫌でも通るのがサイタマ。
景色が平凡でつまんないし、牛の雲国際氏、
通過するだけなのに時間が異常にかかるし、
軽井沢行くときに、サイタマ通りたくないばかりに、
最近は、わざわざ松本経由中央道経由で帰ってくる。
中央道の景色は最高。
中央道と並走する中央本線あずさからの車窓も最高。
サイタマのつまんない景色と、トンネルばっかしの新幹線は最悪。

2018/07/29(日) 13:38:31.21

サイタマンも連投チラシノウラマンもお帰り下さい

2018/07/29(日) 14:21:48.40

>>442
おいゴミ、何でごめん、間違えたと素直に書けねーんだ?言い訳ばっか書いてんじゃねーよ、ボケ。うぜぇから書き込むな。

2018/07/29(日) 14:43:22.55

>>465
どうせなら、鷺沼と向ヶ丘遊園を尻手黒川～浄水場通り沿いに結ぶような
新交通かモノレールでも造ったら…っていう妄想を考えたことがあるけど
地下鉄と同じくらい荒唐無稽だよねｗ

2018/07/29(日) 16:50:26.25

>>474
さいたま新都心

2018/07/29(日) 17:20:05.06

トンネルの向こう側の会社が
駆け込み乗車を減らすため
発車ベルを試験的に止めるそうだが、
小田急を視察したほうが早いぞ。

プライドがあるのか知らんけど、
他社を見ることはしないのが鉄道業界。

駅の騒音が減るだけで意味無いのにな。
小田急で駆け込み乗車は有る。

2018/07/29(日) 17:21:20.13

>>475
リニアは生田付近は通らない

2018/07/29(日) 18:42:44.66

>>482
自分で「減らすため」って言ってるのに
有るか無いかの話になってどうする

2018/07/29(日) 20:35:16.27

>>474
鉄博とかトミーのテックステーションとか

2018/07/29(日) 21:38:37.75

>>482
小田急は中間に運転室があったり貫通路をベビーカーがふさいでたりして車両間の移動ができないことが多いから発車ベル鳴らしてほしい。

2018/07/29(日) 23:52:51.77

>>482
小田急に発車ベル無いじゃん

2018/07/29(日) 23:53:40.19

ごめん、車両から流れるオルゴールみたいのがあったね

2018/07/30(月) 00:08:35.89

終電だけ発車ベルあるじゃん

2018/07/30(月) 00:40:06.44

小田急の新しい発車放送(町田とかに導入されてるやつ)も駆け込み乗車誘発してそうだよな
次駅案内いらんだろ

2018/07/30(月) 10:26:03.04

>>489
それごく一部の駅だけですやんw

2018/07/30(月) 17:40:27.35

小田原鈍行、
「ダァシャリァス！」で一発発車しろや。
モタモタしすぎ。

2018/07/31(火) 19:09:27.75

休日は知らんが、朝7時頃の相模大野駅3番では車掌が乗車した状態でドア閉める。山手線みたいに。ドア閉から発車まで早い。
ホームに駅員がいる駅は常時そうして欲しい。

2018/07/31(火) 21:35:25.37

JR東かな
どちらかというと特殊な方だが

2018/07/31(火) 22:13:55.26

せめてト○作動中ならとっとと発車して欲しいな。
逆に下り遊園は立ち会い無くなって速くなった気がする。

2018/07/31(火) 22:18:01.69

>>494

車掌がブザーを押さない発車するのは
JRの中でもJR東日本の電車だけじゃないかなぁ？

電車以外はJR東日本でもブザー押す。

2018/08/01(水) 00:17:45.92

ダァシャブリマス

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 12:16:28.29

【速報】小田急箱根HD「新型車両の追加導入」「駅舎の改築および改修」などを発表
https://tetsudo-ch.com/125624.html

2018/08/01(水) 16:42:22.03

>>498
2000形を3000形で代替するということか。
1000形を3000形に代替し、2000形を3連に戻すほうがいいような気がするが。

2018/08/01(水) 17:20:47.34

新型海賊船デザイン水戸岡かよ…
とうとう小田急まで水戸岡の手に落ちたか

2018/08/01(水) 17:44:12.83

海賊船なら適任でないの？
木を使った内装になるだろうし、氏の得意分野だろう

2018/08/01(水) 17:49:57.27

>>499
2000形のリニュでしょ

2018/08/01(水) 18:21:56.86

水戸岡デザインはすきではない（飽きた）が、岡部デザインの海賊船よりはいいと思う

2018/08/01(水) 18:59:08.50

停止信号です

2018/08/01(水) 19:08:27.43

1Q決算
https://www.odakyu.jp/ir/financial/settle/o5oaa1000001bdto-att/02.pdf
登戸定期外すごいっす

2018/08/01(水) 19:51:40.01

>>499

箱根湯本まで行くのは1000で2000は8両だから行けないんじゃないか？

まさか4両にして登山専属？

2018/08/01(水) 20:02:22.45

>>505
小田急ウハウハ

2018/08/01(水) 20:27:14.98

>>505

稲田堤で京王に乗り換えて新宿に行く人を奪えたか？

中央林間は変化ないから
田園都市線流出は変わらずかな？
速くなっても始発には勝てぬか。

2018/08/01(水) 21:19:17.07

永山多摩センターの定期外は値下げした京王に流れた感じかね

2018/08/01(水) 21:27:20.01

>>505
多摩は京王の運賃値下げにやられてるな

2018/08/01(水) 21:29:16.96

岡部の機嫌が悪くならないか問題はそこだよな
岡部は小田急グループとしてのデザイン総括だったのになぜ箱根海賊船だけ水戸岡なのか・・・
気になる・・・

2018/08/01(水) 22:37:43.96

岡部なんて最低じゃん。
GSEで失望したわ、大山ケーブルと同じだなんて。
東武リバティにデザイン負けてる。

2018/08/01(水) 23:09:45.31

ロマンスカー岡部海賊船水戸岡と来たから新型通勤車は山本寛斎に頼もう

2018/08/02(木) 00:04:23.17

>>513
京成かよｗ

2018/08/02(木) 00:23:08.95

草間彌生に頼もうw

2018/08/02(木) 00:33:33.45

>>506
登山電車の2000形の事だぞ

2018/08/02(木) 00:59:25.92

>>515
水玉だらけになりそう

2018/08/02(木) 02:08:48.70

>>517
松本零士(アニメではなく直筆)に頼むよりはマシだなw。

2018/08/02(木) 03:51:35.99

ザハさんが生きてれば

2018/08/02(木) 03:53:15.71

安藤忠雄でどや？

2018/08/02(木) 07:30:36.31

ジウジアーロに頼めばいいのに

2018/08/02(木) 07:45:03.04

>>518
すまんわからん

2018/08/02(木) 08:02:34.56

>>516

小田急スレだから、てっきり小田急の車両の話だと思った。

湯本から先は車両を変えるとして
湯本までの赤1000はどうすんだろうな？

青1000みたいに車両更新しないのか？

2018/08/02(木) 08:19:39.69

>>505
多摩地区の新宿までの定期はどのくらい京王から
転移したのか、そういうシェアの推移って見てみたいものだね。
各社が統計出してないから無理だけど。

2018/08/02(木) 10:41:43.25

>>522
松本零士がデザインした船
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5c/Himiko_Cruise_Ship.jpg

2018/08/02(木) 11:54:52.20

>>525
乗りたい

2018/08/02(木) 12:05:41.32

>>525
そういやそんなのあったっけ
でもこれはこれでいいと思うんだが
箱根に合うかは知らん

>>526
隅田川の水上バスなんで浅草行けば乗れる

2018/08/02(木) 12:30:28.62

松本零士はそっちじゃなく、伊賀鉄道の顔面忍者電車な
最悪なのは

2018/08/02(木) 15:11:14.21

>>528
これか
https://www.pahoo.org/athome/vehicle/private/img20140812-170839e.jpg

これは確かにないわw

2018/08/02(木) 16:05:55.27

>>529
私も、これはさすがに酷いと思う。
これって東急で長らく頑張った車両かな？
第一印象から「これはないわ…」って思った。

2018/08/02(木) 16:59:36.71

ステンレスを全身塗装すると酷い塗りになるというか
それ以前にこんなオカルト顔を入れる必要なかったんじゃないかと
伊賀ならハットリ君でいいじゃん

2018/08/02(木) 17:37:29.28

>>530
東急1000系だったやつだね
日比谷線直通を止めたので余ったやつ

2018/08/02(木) 20:10:04.21

>>531
キハ35　900「呼んだ？」

2018/08/02(木) 20:14:18.63

>>532
あ、そうだよね？
ドアが3つだったからそうかなと思っていたけど。
前面のスタイルが個人的には好きだったからなくなって残念だったなと。
しかし、こういう使われ方されちゃうと、ちょっと寂しい。

2018/08/02(木) 20:32:48.77

>>534
池上線、多摩川線でまだ走ってるよ
登場時東横線使ってたんだが、イラスト見て「9000と一緒じゃんw」と思ってたら、実車は思いの外違う印象だった思い出
スレチすまん