新快速運転区間への有料座席の導入議論スレ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR西日本が、新快速区間への有料座席の導入の検討を始めました。
有料座席を導入の可否、導入のスタイルについて議論しましょう。
なお、一つの案を押し付けるなどの自分勝手なレスは控えましょう。
特にダブルデッカーグリーン車自由席は荒れますので禁止です。
ダブルデッカーグリーン車自由席を語りたいのであれば
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529853181/l50
のスレでお願いします。 >>544
リソース不足だったかと。運転士と車掌のゆとりをもたせるため。
>>545
いい加減出て行けよ。
「なお、一つの案を押し付けるなどの自分勝手なレスは控えましょう。」と書いているのが読めないのか?
トラブル時はおろか日常的に乗らないあなたのために座席を用意する必要はありません。
あなたの意見を聞く必要性もありません。 >>548
2両グリーン自由車バカは無視すればいい
無視しないから書き連ねるわけで 【ボクシング】 山根明会長、「マル暴」との交際認める〜「韓国から密航してきた過去をばらすと脅された」★2[08/06]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1533548192/
【朝鮮日報】「古朝鮮文明が中国黄河文明より上回った」 メソポタミアとエジプトに次いで世界で三番目に形成された古代文明[08/08] ★6
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1533745433/ >>549
無視したいところなのですが、この人、悪質でしてね。
無視してても、他人のレスに持論を強制的に押し付けてくる嫌がらせをしてくるんだよ。
もともとこのスレもこの人が嫌だから隔離して作られたのですが
本スレで相手してくれない、邪魔者扱いされるから、こっちにまで来ている状態でしてね。
こちら側が1回譲歩しているので、これ以上舐められるのはちょっと我慢ならんのですわ。 >>548
自由席なら>>544の指摘した問題点を解決できると言っただけや
指定席を推すわけでもなくただ自由席を反対するだけの人こそ押し付けだと思う
新快速等でうまくいけば
大和路快速、みやこ路快速、丹波路快速にも入れられる
そうなればさらに多くの人が利用する >>552
それが押し付けだ。誰かお前の意見に賛同してるか?
お前が投稿するたびに反論の嵐。それを押し付けと言わずなんという。
それに皆ただ自由席を反論しているわけではない。
指定席がいいという意見もあり、ライナーがいいという意見もある。
自由席と指定席のミックスもいいという意見もある。
自由席利用したくば、車内精算という意見もある。多種多様。 >>552
グリーン車のスレでいいのを見つけたよ。
じゃ関西の利用者が自由席グリーン車を名指しして要望してる証拠となるものをだしてくれや。
関西全体なんだから南草津の新快速停車要望のときの署名以上は簡単にだせるよな。
これを出してくれよ。多くの人が利用というなら、↑の根拠ぐらいはあるよな。 >>551
ワシも心情は同じだ
でも、「相手と同じ土俵で相手をするのは、相手の思うつぼ」ということを理解しよう
ll ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ll
ll ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
ll ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
ll ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
ll ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
ll ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
ll 与えないで下さい。 Λ_Λ
ll ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
ll 枯死したら削除すればいいだけ。 ⊂⊂ l
ll____________________l ̄ ̄ ̄ ̄l 分かった。新快速にグリーン車をつけるスレが別途あるのだし、
このスレは「グリーン車自由席は荒れますので禁止です」にルール変更しようか。
異論あるかたはどうぞ、今日1日で反対意見多数でなければ実施で
なお、反論は>>552以外を受け付けます。
ということで>>553の回答は、グリーン車スレによろしく。 >>557
そこまでしなくても気に食わない書き込みをコピーして、グリーン車スレに貼って、そこにレスすればいいと思うよ
ここで反論するからますます調子に乗る
ここに書き込んだ場合は内容についてレスせず誘導URLだけ書いて返せばいい >>558
>>559みたいなレスも幾度となくしてますよ。それでも来るんですよ。
グリーン車自由席以外の話を違う場所であれどもされるが嫌みたいで。
自分の意見に合わないレス探しては持論で返すと。
当時はダブルデッカーグリーン自由席だったんだからそれを禁止にしたのですが
ダブルデッカーなければいいんだろって開き直りましてね。
グリーン車スレに専念してもらうためにも、自由席そのものを禁止にした方がいいかなと。
その上で>>559のレスなら従わざるを得ないでしょう。 正論が伝わらないやつに正論行っても無駄だ
ルール付け加えて来なくなるようなやつじゃないぞ >>561
ルールに加えてもいいんじゃない?
以前にルールに書いてないとわめいたこともありましたから。幾分でも別スレへの誘導がしやすくなるのであれば賛成かな >>562
こういうレスをするときに>>558、>>559のような対応をすればいいかと。
>>544の回答もおそらく間違ってる。気にくわないことがあれば、グリーン車スレで徹底的に論破しましょう。 JR東日本は本数多過ぎなのでグリーン車自由席だが
新快速はせいぜい1時間に8本なので指定席にできるのでは
マルスのキャパ的に 結局
新快速へグリーン車を組込運用するのはコスパが合わない
2階建てグリーン車は乗降時間が長くなるので途中乗降が多い新快速では使えない
コスパが合う利用客の多い京都−姫路間にて毎時1本の電車特急を走らせるだけで充分
ガス抜きとして新大阪−西明石間新幹線利用の促進化 >>565
快速エアポートで出来てるし全く問題ないでしょう >>547
___
/\ /\ 通報しました!(キリッ
/ (ー) (ー)\
`| ⌒(_人_)⌒|
\ |┬| /
/  ̄ \
`/ |―――、 ―――、
(__(_)_)_)) (_)_)_))
だっておwww
___
/ノ ヽ\
ミ_o゚(●) (●)゚o _ミ
丿)))⌒(_人_)⌒|/ )))
| (⌒) |┬| (⌒) /
| ノ ヽノ / /
ヽ | 从从 从从
/ ―――、 ―――、
\_(_)_)_)) (_)_)_))
バンバン! >>560
それこそ押し付け
>>566
新快速等にグリーン車があれば有料座席の本数を多くできて利用率が上がる >>570
このスレはお前の排除が目的の一つだから押し付けで問題ないだろ。
押し付けで気にくわないなら書き込まなければいい、それだけの話。レスする場は他にあるだろ。 次スレから「新快速運転区間への有料指定座席の導入議論スレ★2 」
としよう
自由席は完全にスレ違いとする くどいから
「新快速運転区間への有料指定席の導入議論スレ★2 」
に修正 というより、よく考えたらスレタイ的に下記のスレが当スレの次スレであるべきなんじゃないの?
新快速に着席保証車両を着けるスレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531545836/
着席保証=指定席でしょ
最近はあまり使われてないみたいだし、このスレ終わったら上のスレに移動して、自由席禁止で運用すればよいかと >>574
自由席でも座れるから着席保証できますとか難癖つけて来そう。 >>575
日本語的に無理がありすぎる
着席を保証するためには何が必要か→座席を指定して販売すること
これ以外に日本語として意味が通るものはない 自由席 着席保証なし・席指定なし
定員制自由席 着席保証あり・席指定なし 乗車整理券(東日本新潟と同長野)
指定席 着席保証あり・席指定あり 指定席券、ライナー券、乗車整理券(西日本・東海) 自分は現サンダーバードの運行区間延長を予想しているので
有料自由席を禁止されるのは困るなあ。
それにああいうのは禁止を無視してレスするだろうし。 有料自由席を禁止されるのは困るっていうのは
特急にも自由席があるからという意味ね。
話は変わるが、たまに定員制を主張する人がいるが
結構問題があるんじゃないかな。
そもそも現行JRでは乗車整理券について区間の管理を
行っていない。1度割り当てたらそれで終わりというようになっている。
(JR東海のライナーやJR東の中央ライナーは指定席だが
1度指定席を割り当てたら終わりについては同様)
新快速のように乗客入れ替わり前提の場合について
どうやって割当の管理をするのか検討する必要がある。
独自に管理するために余計な投資が必要になるし、
そんなんだったら指定席でマルス管理するか
自由席にしたほうが良い。
中途半端だと思う。 >>580
禁止するのは、グリーン車自由席だから
特急は不問でいいんじゃないのか?
グリーン車前提なら別スレがあるのだし、自由席を語る場がゼロになるわけでもあるまい >>580
禁止するのは、グリーン車自由席だから
特急は不問でいいんじゃないのか?
グリーン車前提なら別スレがあるのだし、自由席を語る場がゼロになるわけでもあるまい 自分勝手なレスを控えましょう、というのも趣旨。常識と配慮のあるレスであるならいいんじゃないか。
一案をしつこくねじ込むあれは論外としても、アンチ自由席派にも、度を過ぎたマナー違反に思えるレスがちらほらあるからな。ちょっと調子乗りすぎじゃないかと感じることがある。 北陸新幹線の延伸に合わせてサンダバの輸送力増強は密かな課題だからね。
金沢延伸で12両化しても積みきれないケースが出始めてるってことは、敦賀延伸でサンダバの輸送力不足が顕在化するだろうし。
サンダバ補完としてのスーパー新快速、あるいは単純に新快速のスピードアップ(近江舞子以北の快速運転)ってのもあるんじゃ無いかと。
ま、一番ありそうなのはサンダバの増発で新快速には変化なしだろうとは思うが、このスレ的に言うなら
特急車両使っての新快速兼しらさぎなライナー、が本命かなって思う。 >>586
何か変わってたっけ?
ちょっと教えて。 敦賀リレーの間にサンダーバードが12両編成で毎時2往復しても満員になるというのは、
京都〜敦賀間をノンストップ53分以下で結ぶ速達便を求められているわけで
湖西線内にチマチマ停まる新快速などお呼びでない。
京阪神間でスーパーはくとが2時間に1本なので、
そこの空きパターンを使うなりはるかを敦賀に伸ばせば、まだ増発余地はある。 >>577
アーバンエリアからは乗車整理券の列車は特急に駆逐されたぞ 距離制指定券の導入じゃないの。
整理券方式、
現在の快速指定券方式では、
乗らない区間は死に席としてもったいないから、
距離制にする。
ICカードに指定券情報書きこむ事が可能なら、
東日本のグリーンみたいに車内でタッチして車内改札省略。
グリーン導入を意味しているわけではないので、某誰かと違います。 天理教の象徴である甘露台の倒壊を「ただただ申し訳ない」と謝罪する内統領山澤廣昭氏が何に対して謝罪しているのかよく分からない。そんなに責任を感じて謝るなら辞任した方がよいのでは >>590
ICOCAにはグリーフ券購入情報は書き込めん 592にとっては座席指定はとても悲しいことなのか。 >>592
グリーン車対応の新ICOCA販売すればいい
買い換えは任意
これから購入する人は全てこのタイプ スマホ専用にすればいい
スマホのFelicaはカード型より記憶領域が大きい >>595
両方使えるようにするほうがいい
専用にすると利用者が限られる もし新快速に特別車連結となるなら座席のグレードをどうするのか気になるところ
特別車連結してる他社の状況は
北エアポート…増発増車が困難で常に混雑しているためかなりの高稼働、かつ空港輸送の特性上大荷物持った利用者から好評
東…普通車が劣悪だから特急普通車レベルの座席でも利用者がいる
名鉄…普通車も近郊型として上質なレベルだが、料金を安く設定して利用率を確保している
南海…普通車の両数を少なくすることで利用を促進
京阪…超豪華にすることで短距離でも利用率を確保している
JR西の普通車のレベルと利用状況を考えると名鉄に近いかな 少なくとも
同じ座席で追加料金取る快速みえ方式は論外 >>598
いや、座れりゃいいんだから快速みえ方式は正解 名鉄は皆が思ってるほど良心的ではなく、
現行主力の2200系では一般車は半分以上硬いロングシート。カーテンもなし。
一般席は詰め込みにして、指定席に誘導すべくμチケットを安めの料金設定にしている。 >>599
みえやリアスの指定席は急行時代の名残だから
関空特快の失敗を忘れるな 名鉄は思い切り悪りぃーで一般車の真ん中で半分こしてロングとクロスを混在させとる
妥協の産物丸出しだでかんわ
シートの硬さはちょうどええにぃ悪にゃーよ スーパーホワイトアロー(過去)のuシートレベルのシートなら最高。
サロ113、サロ111−350,1350レベルも最高。
(二階建てより価値あるグリーンだった。)
東の現行グリーンレベル。
多分東の現行グリーンレベルで普通指定席。 >>599
着席保証よりも座席の質
座れたらリクライニング
座れなくても一般車より空いてる
どちらに転んでもお得 転クロのままではお得にならない
3列では座れる人数が少ない
多く座れてお得な4列リクライニングがベスト >>557以降、意見はあったが大筋での反対ないため、以後グリーン車自由席は原則禁止とします。グリーン車自由席を語りたい場合は専用スレで。
なお特急自由席については可とします。 ここは「有料指定席」の導入について議論するスレ
運賃だけで乗れる普通車自由席などカスリもしない ダブルデッカーグリーン車の議論禁止とかアホらし
有料座席には当然グリーン車は入っているし、
ダブルデッカーグリーン車は西でも現在でも運行されているから有力候補。
ダブルデッカーグリーン車のみを除いた有料座席の議論をしたいならチラ裏でどうぞ >>613
グリーン車語るスレが別にありますから
ここはもともとそういう趣旨でできたスレ、アホらしと感じたり、ダブルデッカーグリーン語りたければそちらにどうそ。 スレタイ通り「新快速区間への有料座席の導入」が議題でいいでしょ
グリーン車を禁止にしたことでかえって荒れてしまった >>616
グリーン車スレで叩かれ逃げてるだけたがら、拒否しないと好き放題される それにしても続報が出るのっていつくらいになるんだろう。
23年春導入と仮定した場合には早くても20年くらいなのかなあ。 敦賀に新幹線伸びたあとの新しい輸送形態組むだろうし、その発表のついでくらいじゃない? 20年度後半にはそれなりの形が出そうな予感。
改造車にするのか、
新規に近車に発注するのか?
組み込みで対応するならその間11両編成の新快速とかあるかもしれない。
先行して出来たやつは遊ばせるのもったいないから、組み込んで、
お試し期間で無料開放で運転とか。
グリーンンの無料開放期間は、
実施路線の関係上東海道・横須賀路線住まいにはうま味なしだった。 ここで自由席の話をしただけで押し付けになるなら
グリーン車スレで指定席の話をしてるのも押し付けだよな >>626
ここはそういう趣旨のスレだから
グリーン車スレに聞き分けが悪い奴がいるから隔離して作ったスレ。
自由席を語れるグリーン車専用スレがあるだろう。そこを無視してわざわざ書く心理が理解できん。ここの方針が気にくわないなら出ていけばいい。 実際お前がいなければ、平和。
お前の暴走をとめるのにスレを無駄に消費することが無駄。グリーン車スレからでてくるな。
ID変えても同一人物であることは丸わかりだからな。自作自演までして自己主張したいのか?それこそグリーン車スレでやってくれ 横から言わせてもらうが、
自由席ばかり固執するのもあれだが
かたくなに禁止とか叫ぶのも同レベルだ。
(ここで相手している時点で良い対応とは言えない)
どうせ主張している人間を制御できるわけ無いし、
そんなに嫌なら無視するか、専ブラ使ってローカル削除して
見えなくすればよいだろ。
この掲示板ってそういう場所だし。 >>631
制御できないから、わざわざ隔離したサブスレを作ってこっちが避難してきたのたが、あれが追っかけてきて差別だとか喚いてるんだよ。
本スレで禁止といったらまだしも、ちゃんと話せるスレがあり、レスも返されてるにも関わらず、こちらが譲歩してやって避難してきたスレに荒らしに来るとか、わがままにもほどがあるだろう。 グリーン車スレはそういう趣旨だから、いいとしても、あえて分けて作ったスレで奴が我が物顔して話されるのは我慢ならないな。
何度も言ってるが、グリーン車自由席は専用スレでやれと。それは差別ではなく区別。
だから、ここでは奴の発言は一切認めないスタンスで対応するつもり。
奴がでれば即座に誘導するレスが多数でるところをみても、同じ考えをもつスレ民も多く、この趣旨に一定以上の賛同はえられてると思ってる。 書き込みがうざったいのはわからなくは無いが、
そもそも5chはそういうのを排除できない性質の場所。
どうしても無視できないなら5chを去って別の場所
で話すしかないね。
個人的に言うなら、あれくらいならまだあほだけど微笑ましいくらいだけどね。
一応人間的にレスしてるし。
本当にアレなのはこんなもんじゃないから。 勘違いするな
アレは人ではない
ただの血と肉と糞尿の塊に過ぎない アレのどこに血肉があるのやら。
クソとフンとshitの塊じゃん。 >>634
別にいんじゃない、禁止事項つくって拒否するくらい。別スレがあるんだからさ そもそも自由席の話題を禁止する本当の理由は
自由席が本筋ではなくアレがうざいからということなんだから
どうしてもというなら〜は出入り禁止と書いて
話題自体を制限する必要なないでしょ。
自由席禁止にしようが〜出入り禁止にしようが書き込みは防げないんだし。
そもそも、自由席以外の立場でああいうのが出てきたらどうするんだと。
あっちに誘導できないぞ。 >>638
>自由席が本筋ではなくアレがうざいからということなんだから…
これはスレ民は皆わかってる、ちゃんとした理屈をもって分別わきまえて発言すれば自由席で語ろうが拒否されんよ。
それに自由席グリーン車以外は全否定なんてやつはアレ以外にはおらん。
>自由席以外の立場でああいうのが出てきたらどうするんだと
これは>>639に同意。仮にアレが方針転換したり、別に面倒なやつがでてきたら
スレ民に総出で排除されるだけさ。 グリーン車スレは、アレを叩くスレと化しててまともな話ができない。
別案が出ても、アレが必ず乱入してきて荒らして滅茶苦茶。それで仕方なくこのスレができている。
専ブラ使ってローカル削除して…との指摘もあるが
それなら、なんぜグリーン車スレがアレを叩く専用スレになってんだと…。
0は無理かもしれないが、可能な限り排除しないとまともに話ができん。
禁止がダメというなら、「新快速運転区間への有料指定座席の導入議論スレ」と改題してもいいくらいと思ってるが。
それを「有料座席」にぼかしたのは、報道でそういう言い方されていたことと
自由席で話したい人(アレ以外でまともに話せる人)がいる可能性を考慮してのこと >>640
全否定はしとらん
特急も必要
自由席グリーン車にするかわり
特急を全席指定にすれば良い
そもそもグリーン車スレで指定席を推すのは良くて
ここで自由席を推すのがダメなのは不公平 >>642
議論スレであって主張スレじゃないからだよ
君は議論する気ないじゃないか そもそも、自由席/指定席以前に既存の新快速に有料座席を
導入すること自体の妥当性についてはどうなんだろうねえ。
自由席はだめで指定席ならOKという人も散見されるが、
その根拠はどこから来るのかと。
これで良くないのは「京阪プレミアムカー等で最近指定席導入しているから」
というのを挙げている人もいるが、あくまで他路線の話であって
新快速になじむかどうかは別問題だというのに。
まあ、この内容自体JR西が導入可否、導入する方式(専用列車なのか、
既存列車への組み込みなのか)を検討中だし。 >>642
ここではお前の意見は聞いてないから専用スレに帰れ。不公平ではなく区別。
気にくわないなら向こうで指定席禁止したらいい。
>>644
タイトルに導入議論と書いてるのはそれも含んでますよ。そもそもしない選択肢もあると前の方には書いてある。 あと、アレを排除する理由として>>644の指摘も大きく
https://j-town.net/tokyo/news/localnews/261129.html?p=all
JR西日本は導入可否を含めて検討した始めた段階、導入にも疑問を持ってる段階
もちろん新快速に連結なんて一言もいってません、グリーン車も。
それにも関わらず特定の一つの方法、しかも別会社も巻き込んだ
勝手な妄想を絶対解のように連呼するアレの態度に問題ありだから
根幹となる自由席が禁止という流れになった。
アレは、>>644は分かってない。何度も指摘されたが都合がかなり悪いらしく100%スルーしてますから
こういう前提を無視、ご都合主義の方にこのスレに来る資格はありません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています