【JJ】常磐線スレッドK135【JL】
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最低でも２０分間隔だよな
本音を言えば青は全便直通しろだがw >>751
緑の電車もグリーン車付きにしちゃえばいいのにね。
沼津発成田行きとか >>752
ネックはラッシュ時の混雑度、G車アテダント確保、松戸に汚物処理施設がない？事かなぁ
我孫子～成田はG車アテダント無しでいいような気もする 昼の特快じゃないほうの品川行き遅すぎない？
柏〜上野で33分って・・・
東京にでるにも待避なし上野行きで上野で乗り換えるのと時間差ないじゃねえか
特急も品川行きだから逃げ切りは不可能なんだろうが 昔の急行ときわ号455系と、今の普通５３１の我孫子～土浦はどっちが所有時間短いの？ 常磐線快速電車は、我孫子駅での異音の確認の影響で、上野～取手駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。
常磐線は、我孫子駅での異音の確認の影響で、品川～勝田駅間の上下線に遅れがでています。
成田線は、我孫子駅での異音の確認の影響で、我孫子～成田駅間の下り線の一部列車に遅れがでています。 >>754
北千住で特急の退避しちゃってるし、上野でも時間調整してるからねー。
わざと遅くしてるんじゃねーかってレベルではある。 >>755
確か40分から50分ぐらいだったから、今の普通より若干早い程度だな >>539
新松戸～幸谷は定期券すら連絡運輸やってないから早くやってほしい Suicaで買えないっていう苦情が来るだろうがアホが マト115編成のクハE231-73から盗みを働いた女がいるみたいだな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181009-00010000-chibatopi-l12
＞検察側は「好きな常磐線の115編成の一部を自分のものにしたいという身勝手な動機で犯行に及んだ」と指摘。
＞侵入した乗務員室でワイパーを動かしていたことや、編成番号札を破棄したこと、他にも同様の犯行を認めていることを明らかにした。 そんなことよりE231に防犯カメラというか隠しカメラがあったことの方が驚きだ
乗務員監視用なのか？ >>763
俺こっちのスレ見てた。
【裁判】鉄子(22)「電車の備品欲しかった」 ネットで合鍵入手、走行中の電車の乗務員室侵入 執行猶予付き有罪判決…千葉地裁松戸支部
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539084219/ 常磐線上野駅、人身事故で発着順を一度決めたのを運行がひっくり返したので、混乱中
客の大移動が起きている 今日の指令はダメだな
通常より大幅に時間を要するになってるなんてありえないだろう
ホームが空いてるのに上野手前で入線待ちさせてるし 品川発で東京駅に着いたところで回送になったわ
おかげで帰宅まで2時間余計にかかった さっきE657が回送表示で下ってったが、そういうことなのか。 本日はひどかった
上野駅で１２番線を先の発車としていながら、突然１０番線を先に出すので、
客が階段を経由して大移動
そのため、１０番線の電車もすぐに出せず、上りは日暮里手前で満線祭り
この変更を４０分くらいの間に２回したからねえ・・・
当然２回とも発車は遅れる、先頭車両だと階段は２００M近く離れているからねえ
ちなみに通常は、１２番線発の取手行きはあまりいじらず、定時に近い形で出し
他の電車で調整する ときわ７５号に品川から土浦まで乗ってました。
①有楽町駅手前・東京駅手前で２度長時間抑止され東京1858着
常磐線には支障がないが、上野東京ラインは運転計画を打ち合わせ中との車掌の放送
やたらと、みだりに車外へ降りないよう放送を繰り返す
②東京駅で救助作業終了を待ち、1920発車
駅放送では常磐線・宇都宮線・高崎線へは山手線で上野へ向かうよう放送があったが、
特急列車だからなのか？車内放送ではそのことには触れず
先に７番線に籠原行きが止まっていたが、その前に発車
③御徒町手前（現場手前？）で一旦停車、上野1927着・1933発
上野でＧ車含めすべて満席、立ち客もデッキに１０人くらい確認
④利根川橋梁上で２０分くらい抑止
取手の入線待ちだとは思うが、車掌は停止信号での停車を繰り返すのみ
⑤土浦2036着、81分遅れ
余計な情報を提供して、特急客を混乱させない気持ちはわかるんだけど、
取手での抑止とか、もうちょっと細かな情報提供がほしいところ 京浜東北線で起きた人身事故なのに、なんで常磐線とか他の路線まで影響すんの？
直通先の東海道線内とかなら分かるけど、線路も繋がってない京浜東北線内のトラブルが常磐線に波及するとか意味不明 昨日は最悪だ。品川に電車あるのに回送のままずっと止まって発車しないし 昨日のような時は諦めて日暮里で乗り換えた方が早いな 最近東武スカイツリーラインを使ってるんだけど、始発が5時台なんだね。
常磐線とか我孫子の始発だったら6時前には東京駅に着いて新幹線の始発に間に合うのにね
調べてみてちょっとビックリだわ いわき発沼津行きのふじさん（旧あさぎり）を早く出せよ 仙台発品川行特急ひたち
仙台→岩沼→相馬→原ノ町→浪江→富岡→広野→四ツ倉→いわき→湯本→泉→高萩→日立→勝田→水戸→土浦→上野→東京→品川 仙台行くやつは無理にひたち名乗らなくていいだろもう
そうまかゆうづるあたり名乗っておけばいい 愛称なんてどうでもいいわ、むしろ種類増えると訳が分からなくなる
東武には春日部にしか行かないけごんもあるんだから良いだろ 新松戸停車反対
快速電車or普通列車で5駅もとばすのなんて常磐だけだし、停めたら緩行の区間輸送需要が0に近くなる
5本にもどされても文句言えなくなるんじゃないかな
金町亀有はむしろ増やすべきだけど >>752
緑電って中途半端だよな。
まず京浜東北線または東武の北越谷までの緩行線ポジションか
高崎宇都宮または東武の急行快速線ポジションか
どっちなのかがわからない。
そりゃあ東武も緩行線は東武動物公園までいくけどさ。 >>782
草加市に住んでいるけど目に涙を浮かべながら指をくわえて常磐緩行線の東京～新松戸の人たちを眺めています。 >>791
綾瀬から緩行線走ってくれた方が便利なんだよな 拍が方向別だったら新松戸使いやすくなるんだけどな。
松戸は快速線で待ち合わせがあるから無理だけど。
30歳を超えたら階段を上り下りして細かく乗り換えるのが億劫になった。 >>775
ヒント
飛び散った肉片があるから。警察の現場検証しなくちゃならないし。 青は全部特別快速にして、三河島、南千住、天王台は通過。
その三駅は緑の並“快速”で停車にして、遠近分離を謀ればよかったのに、もう時計は戻せない。
昔はそうだったんでしょ？ >>799
あれは加速の悪い取手以北に行く客車列車時代の名残だったのでは？実際には完全電車化された時点で全停車に
しても問題はなかったのが長年行われていなかっただけな気がする、401・403・415の加速性能は103よりは多少落ち
るだろうけどダイヤの足を引っ張るほど悪いわけじゃなかったはずだし。 >>799
昔は中距離の本数が少なかったからな
快速電車を中距離列車に置き換えた影響だよ 上野口まで来ていた気動車っていつまであった？
子供のころあの臭いがダメでいつも親から飴をもらって耐え忍んでいた思い出が
成田線の電化の時には取手以北の方も無かった？ 1985年9月か10月、エキスポライナーの運転終了までかな？ >>800
3ドアだから停車時間が同じではなかろう >>799
>>800
８２年までの客車は柏も全通過してたな
柏を通過していた時代の常磐線は
特別なイメージがあってよかった
中電や特別快速は南千住三河島天王台に加えて
柏も通過でいいよ
緑快速も柏通過でいい、柏駅の快速ホームは撤去で
緑 ・・・ ・・・ ・・・品川-新橋-東京-上野-日暮里-三河島-南千住-北千住-松戸-我孫子-天王台-取手
青 ・・・ ・・・ ・・・品川-新橋-東京-上野-日暮里-北千住-松戸-我孫子-取手-以降各駅
特別快速 ・・・ 品川-新橋-東京-上野-日暮里-松戸-取手-以降各駅
新松戸快速停車後は緑と青は新松戸にも停車で >>786
岩沼、四ツ倉、高萩、土浦は通過だろう。 日中の特別快速の停車駅をこうしよう
品川⇒東京⇒上野⇒柏⇒佐貫～土浦まで各駅 >>813
朝夕の利用者が多い松戸通過はあり得ない
中電や特別快速は南千住三河島天王台に加えて
柏も通過でいいよ
緑快速も柏通過でいい、柏駅の快速ホームは撤去で
緑 ・・・ ・・・ ・・・品川-新橋-東京-上野-日暮里-三河島-南千住-北千住-松戸-我孫子-天王台-取手
青 ・・・ ・・・ ・・・品川-新橋-東京-上野-日暮里-北千住-松戸-我孫子-取手-以降各駅
特別快速 ・・・ 品川-新橋-東京-上野-日暮里-松戸-取手-以降各駅
新松戸快速停車後は緑と青は新松戸にも停車で ヒント
自社で計画している路線なのに、税金にたかるJR糞東日本許せないな！
【ＺＯＯＭ東北】秋田発 新幹線トンネル整備構想行き詰まり 巨額公費に賛否
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181013-00000015-san-l05 スレ違いな上にマスコミに洗脳されてるやつばっかりだな
そういう大規模投資しないから不景気なのに殆どの人が気づいてない こうしたらどうかな
特別快速
品川⇒新橋⇒東京⇒上野⇒日暮里⇒北千住⇒松戸⇒我孫子⇒取手⇒藤代⇒土浦
ときわ
品川⇒東京⇒上野⇒日暮里⇒柏⇒佐貫～土浦まで各駅 >>816
ヒント
東京オリンピックに数兆円の金を投資しているのに好景気になった？
アホなのかな？ 流山産業大学なんかなくても、流経大が流通産業大学だったら、略称が流産大になったのに。 おおたか厨もウザいが一々反応していなかっぺとか言ってる奴もウザい >>795
駅をイオンの目の前に移転すればいいのに イオンの前に駅が欲しかったら>>822が全額出資して
新習志野海浜幕張間みたいにイオン前駅でも作ったら？ 内原にイオンがあるからといってひたち・ときわは止まらんよ
常磐線から川越や高尾に行く臨時列車で新三郷や越谷レイクタウンには止まらんからな >>830
魅力度が低いのが魅力みたいなもんだし、茨城県自体もネタにしてるからいいだろw
一番ヤバいのは話題にもならない県 首都圏だと東京、神奈川は魅力度高いかなってのは想像つくけど
千葉県が高いのが意外。なんか魅力的なものあるかな？ ディズニーランド、幕張メッセ、ドイツ村など
常磐線沿線の千葉県は埼玉や茨城と変わらん “東京”ディズニーランド
“東京”ドイツ村
よほど「千葉」が恥ずかしいと見える 成田国際空港が正式名称になったのは14年前の2004年のことだけど意外と浸透してないよな >>842
旅行で成田って言葉が出ると新勝寺じゃなくて空港ってなるぞ 成田は通称でまだ新東京を名乗ってると思っている人は結構いるでしょ？
だから千葉を東京の仮冒ばっかりとディスる際に成田をあげる人が後をたたないわけで >>807
柏通過してた時代なら、赤電青電で書けよ 鴨川シーワールド
九十九里浜
亀岩の洞窟
房総に行けば、豊かな自然と美味しい食べ物
あれ、茨城もそんな感じなんだがな 茨城がなんでそんなに魅力がないってことになるのかが分からない。
水戸黄門とか、テレビドラマ上位に入るものもあるし
それなりに茨城県の知名度はあると思うんだけど。 魅力と知名度は違うから
伊豆や鎌倉や日光は都心から特急とか季節臨が走ったりと旅行先になるけど、茨城は旅行先の候補にあがらないでしょ
修学旅行に茨城ってならないでしょ、温泉地でもあれば ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
