JR四国スレッド Part 137
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>>135
IDがTOSA
土砂流入くらいなら復旧も慣れてるんだろうなぁ。 高知道の復旧が長引けば2000系足りなくなるんじゃない?
まさかTSEやS1編成復活あるかな? >>129
日経の記事によると、予土線も被害甚大で復旧の目途は立っていないという事。
予讃線の復旧も数か月見込みとか。
今年の決算は死んだ&予土線は廃止かも。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3277703009072018LA0000/ 266 名前: 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW bf70-8zmy) [sage] 投稿日: 2018/07/09(月) 07:14:21.16 ID:0sqVkAbr0
高知方面の高速バスは今日から国道32号を迂回運行かな?
268 名前: 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 07d5-FMco) [sage] 投稿日: 2018/07/09(月) 21:35:05.69 ID:SYvMN1cW0
>>266
とりあえず、そうでしょう。対面通行可能になれば高速戻すと思うけど。
雪のときとかも良くある迂回パターンですね。
池田からの32号迂回は通常より40分程度遅れると思います。いつもは20分早着が当たり前なので、それを考慮して。 そんな中、シレッと7200系R12編成登場+川崎重工に2700系の鋼体が出現。
さて、今回の想定外の大出費が置き換え計画にどう出るかな? >>142
置き換えは国の補助金でやるから大丈夫じゃない? >>139
どんだけ被害があるのか分からないけど、予土線はもう永久に復旧しないかもしれないな…。
復旧するにしても復旧するかしないかで何年も地元と協議みたいな流れになりそう。 四国一の稼ぎ頭しおかぜがこれではホント大損害
今治〜松山の利用客多いのにみんなせとうちバス利用してるのかな? JR四国の表現方法が悪い
岡山直通普通(岡山と琴平/観音寺)だけ瀬戸大橋の上は運転したいと書きたいのだろうか? JR西日本の方がわかりやすい
http://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#00238673
【瀬戸大橋線】 運転取り止め
06時35分更新
瀬戸大橋線では7月5日からの大雨の影響により、次の列車は以下の区間で運転を取り止めます。
【岡山・児島⇒観音寺・琴平方面】
・岡山駅9時07分発 普通琴平行き 児島駅〜多度津駅間
・岡山駅10時37分発 普通観音寺行き 児島駅〜多度津駅間
・岡山駅14時45分発 普通琴平行き 児島駅〜多度津駅間
・岡山駅16時45分発 普通観音寺行き 児島駅〜多度津駅間
【観音寺・琴平⇒児島・岡山方面】
・観音寺駅8時34分発 普通岡山行き 観音寺駅〜児島駅間
・琴平駅10時46分発 普通岡山行き 多度津駅〜児島駅間
・観音寺駅14時38分発 普通岡山行き 多度津駅〜児島駅間
・琴平駅16時47分発 普通岡山行き 多度津駅〜児島駅間
影響線区
瀬戸大橋線
児島 から 宇多津 まで 一部列車運休 予讃線 数か月かかるってか。
予土線もアウトなんで、松山車の入出場がえらい手間になる。 【土讃線】
・特急列車「南風」・「しまんと」
岡山駅・高松駅〜阿波池田駅間
※概ね、2時間に1本程度の運転となります。
※南風15号・南風20号より全区間で運転を再開します。 土讃線はようやく全線復旧か
予讃線の今治〜伊予北条が終日運転見合わせになっちまったな 「早くても〇月までは復旧できません」
っていう情報があればありがたいんだけど、なかなか出ないねぇ。 予讃線 本山〜観音寺間 財田川橋りょう(洗堀、軌道変位)
2か月ぐらいで直りますか? 土讃線全線復旧したか。
高速バス迂回運行使い物ならんから夏休み特急南風混むやろ。 流石に今月中には高知道も対面通行させるだろう。そうなればバスの所要時間の伸びは10分程度だろうから、南風への目立ったシフトが起きるとは思えない >>166
夏休み自粛やろ。地元の民は強制労働やろ。 松山-観音寺 しおかぜ/いしづち 明日から部分再開@ebc >>167 今週末には、海の日連休もあるよ。さすがにお盆までには高速も仮復旧するでしょ。 松山-岡山間って高速バスはあるの?
新幹線に接続できればなんとかなるんだけど >>175
伊予鉄と両備の共同運航便があるはず
動いてるのかは知らないけど、今治まで行ければ迂回できるし何とかなるんじゃね 観音寺以西に隔離されてる6000や7200は放置プレイになるのかな?
松山まで下って検査受ける可能性もある? 今月末に伊予灘ものがたりを予約しているんだけど、運行の見込みはどうなんでしょう?
誰か教えて。 部分再開とか本数を減らして運転とか、具体的な時刻を出してもらわないと話にならない。
観音寺以西が全くわからん。 財田川橋梁、復旧に1ヶ月程度とのこと。
現場はこれから猛暑で大変かと思いますが、早く復旧するようお願いします! >>179
少しわかりにくいが、トップページには運休列車が書かれている。
特急で多度津から東側から観音寺から西側へ乗り継ぐ場合、岡山19:35発が
最終になる(2便前倒しになる)のは痛い。 観光列車「伊予灘ものがたり」の運転取り止めについて
2018/07/10 19:27更新
線路の点検作業等により、以下の観光列車の運転を取り止めます。
【予讃線】
7月14日(土)・15日(日)・16日(月・祝) 伊予灘ものがたり 今週末のしおかぜ7号岡山〜松山の指定席券持っているが乗り継ぎが11号になる
これは仕方ないことなのか?
キャンセルの方向で考えてはいるが www.jr-shikoku.co.jp/
臨時列車などのお知らせ
予讃線多度津駅・本山駅〜観音寺駅間のバス輸送等について
・予讃線 多度津駅〜本山駅 時刻表 (7月10日〜当分の間)
・運転をとりやめる特急列車(7月11日〜当分の間)
・乗り継ぎとなる特急列車の目安
・運転をとりやめる普通列車(7月11日〜当分の間)
これか ここに来てる人でもわかり辛い運行情報は、一般にはもっとわかり辛いだろうね
長期になるから専用ページ作って、わかりやすくしないと >>175
道路も通行止めや渋滞でひどい状況だろうから、船がいいんじゃないか
船も行列らしいが 松山〜広島航路は呉広島間が難民船状態になってるしなあ。
呉が陸の孤島になるとは誰も思わんかった。
オレンジフェリーもヤバそう。 >>191
オレンジフェリー、そんなにヤバいのかな?
高速道路も結構通れるし、飛行機あるし、JRは一部バス代行だが何とか繋がってるし。 東予周辺だったら今治から高速バスで福山に渡り新幹線ってのがいい気がする >>195
サンライズ出雲が運休してるのでセットでサンライズ瀬戸も運休になるんよ。 >>191
もし今堀江ー安芸阿賀航路があってもそうなるんかな?
船はあってもそこまでの乗り継ぎ手段 観音寺市ー多度津間で1時間後の便に段落としなら、対岡山や高松なら全区間バスの方が早いよね
二回も面倒な乗り換えをしないといけないし、乗る意味ある? さすがに1時間遅れる特急しおかぜガラガラだよ、高速バス乗ったほうが速いね。 >>194
昨日、鉄道警察のドラマ再放送でダイヤのトリックに使ってたルートやね >>197
まじか。ありがと。
運転再開は伯備線しだいってことか…
>>196
マリンライナー以外の普通列車が やるぢゃん!二宮!
↓↓↓↓
JR四国振り子列車「TSE」ラストラン
ファン127人がお別れ7/4 12:00
最後の営業運転を終えたTSE=香川県のJR四国多度津工場
世界初の振り子式気動車2000系の試作車で、約30年にわたって第一線で活躍してきたJR四国の車両「TSE」が3日、最後の営業運転を行った。
この日の運転はツアー客127人を乗せ、高松駅から岡山駅を経て香川県の多度津工場に到着。
同工場内で行われた「お別れ会」では、TSE開発に携わった明比博文工場長が「開発は絶対に無理と言われたが、立派に30年間、四国中を走ってくれた」とあいさつ。
エンジンが停止し、長い汽笛が鳴り響くと、ツアー客から大きな拍手が起こった。
参加していたアマチュア写真家の二宮幸嗣さん(33)=高松市、タクシー運転手=は「引き締まった”顔“がかっこいい。引退は寂しい」と話した。
TSEは3両が製造され、高徳線や土讃線などの特急として使われた。カーブを高速で通過でき、四国の鉄道の高速化に貢献した。
今後の車両の扱いは決まっていない。
http://youtu.be/VjnsjJlbMBU
http://www.topics.or.jp/articles/-/69090
*********************************
「さよならTSE」カウントダウン乗車ツアーの第三弾が開催される2018年7月4日掲載
http://railf.jp/news/2018/07/04/140000.html おい、さっきあいtvで阪神往復フリー切符キャンペーンのスポットp流れたぞ
本来はac差し替えとかするのに やっぱり馬鹿営業部 瀬戸大橋高速バスを岡山〜善通寺・観音寺で復活すべき >>207
どさくさに紛れて出てくんなよキチガイ。 運行状況のページに運転再開までの見通しが出てきたね
卯之町〜宇和島がひどい
予土線は一応復旧させるようだ どうせなら、松山駅周辺が豪雨で派手にやられたらよかったのに...
そしたら高架化もすぐに行われただろうに (あくまで遅すぎる工事への皮肉です、本気では思ってないです)
>>210
かなり心配だったから、予土線復旧は良かったね >>197
サンライズ瀬戸を単独で運転すればいいじゃん >>212
検査の為に山陰へ送り返さないとダメだから無理 まあ別に出雲でないと面倒見られれないわけでもないから何とかなるんじゃね?
機器類なんて223-1000と同じだから必要とあれば網干から人員派遣してもらえばいいわけだし。
あとは「この事態の中でそこまでするほど重要な列車か?」という面はあるが。 >>214
>あとは「この事態の中でそこまでするほど重要な列車か?」という面はあるが。
答えが出てるじゃないか >>212-214
リネン類が出雲電車区にあるらしく、その取り替えが出来ないとか。
んじゃ、高松か岡山に仮保管場所おいても、とは思う。
結局クリーニングどうするのって問題があるんだろうけど。 ヒント
JR西日本、9路線で長期運転見合わせ=豪雨で再開まで1カ月以上
JR西日本は11日、西日本豪雨で線路が流失するなど大きな被害を受け、
9路線10区間で運転再開までに1カ月以上を要す見通しとなったと発表した。
調査結果により、さらに対象区間が増える可能性もある。9路線10区間は次の通り。
山陽線(三原駅−海田市駅)▽同線(柳井駅−徳山駅)
▽姫新線(上月駅−新見駅)
▽津山線(野々口駅−牧山駅)
▽伯備線(豪渓駅−上石見駅)
▽芸備線(新見駅−下深川駅)
▽福塩線(府中駅−塩町駅)
▽因美線(津山駅−智頭駅)
▽呉線(三原駅−海田市駅)
▽岩徳線(岩国駅−櫛ケ浜駅)。
(2018/07/11-17:59)
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018071101002 >>204
ebcでもプライムイブニングのローカルで流れた
いきなり差し止めは難しいので明日から休止かな http://www.pref.ehime.jp/chu52146/tetsudoukoukahp/tetsudoukouka/images/img_kichi.jpg
松山運転所移設の完成予想図に6000系もどきが止まってるのが気になってたが
まさか完成するより前に現実になるとはw
松山で3コテなんか使い道がないから、どうせ運用には入らないだろうな。
三津浜花火臨やコンサートか何かで市坪臨が走ればうってつけだが。 予土線の方が先に復旧して宇和島から迂回運転...いや、車両の出し入れに使うかな
松山から卯之町まで復旧しても車が足らん気がするけど、さすがにTSE全車復活はないやろし >>221
間引きの特急の間を埋めるように松山〜今治で臨時快速とかでもやってくれたら >>190
交通情報高速バス・列車・フェリーの運行について(7月11日)2018年7月11日(水)(愛媛新聞)
https://www.ehime-np.co.jp/article/news201807110154
>なお、瀬戸大橋線や予讃線の詳しい運行については、トップページ《臨時列車などのお知らせ》に掲載していますので、
ご確認下さいますようお願いいたします。
>※予讃線 高松駅〜伊予西条駅間、松山駅〜伊予市駅間では、本数を減らして運転を行っています。
詳しい運行については、トップページ《臨時列車などのお知らせ》に掲載していますので、ご確認下さいますようお願いいたします。 > ※予讃線 高松駅〜伊予西条駅間、松山駅〜伊予市駅間では、本数を減らして運転を行っています。
> 詳しい運行については、トップページ《臨時列車などのお知らせ》に掲載していますので、
> ご確認下さいますようお願いいたします
って書いといて松山駅〜伊予市駅間について何も情報がないがな
(´・ω・`) 8/4〜8/5,今年は土休日だから久々に津島ノ宮へ行こう思ったのに 結局、お盆以降も不通になってんのは卯之町〜宇和島と予土線? 予讃線海回り早くとも2ヶ月後
かなりの被害だったようだな
脱藩した幕末ビールトロッコ完全に終了ですわ だね。卯之町〜宇和島は、多分法華津峠の急坂がボロボロになってて
線路が宙づりになってるところもあるらしい。
予土線の2ヶ月というのは、被害は比較的軽微だったが他の区間を優先
して修復させてから工事にかかるから後回し、という意味ではないかと
・・。運転させても毎日の収支が最悪路線だし・・ 観音寺に閉じ込められた
瀬戸大橋渡る普通列車が運休なのもそのせいかと 連投すまんね
>>223
うちの同僚が運休のモーニングexpで通勤してきてた。
それが実現すると、同量の他にも助かる人が多そう。 大雨の影響でJRの橋の土台がずれる 丸亀城の石垣も一部崩落 香川
07月08日 11:55 社会
大雨による川の増水で、香川県三豊市にあるJR予讃線の橋の土台がずれました。復旧のめどは立っていません。
7日、三豊市豊中町の財田川にかかるJR予讃線の橋が壊れているのが見つかりました。JR四国によりますと、大雨による川の増水で橋の土台がずれ、線路が曲がったということです。
JR予讃線は運転を見合わせていて、けが人はいませんでした。まだ現場の調査ができておらず、復旧のめどは立っていません。
丸亀市では、国の史跡に指定されている丸亀城の石垣の一部が崩落しました。
石垣の高さは約7メートルで、幅約30メートルにわたって崩れていました。
被害が拡大する恐れがあるとして、丸亀市では崩落した石垣と周辺の通路を立ち入り禁止にしています。http://youtu.be/chzyfY-gIsU
http://www.ksb.co.jp/newsweb/detail/10333 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています