JR四国スレッド Part 137
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>>18
予土線はこれからどうなるか分からないぞ
絶賛大雨の特別警報発令中なわけだし
土讃線もまだ全然徒歩巡回を行なっていない可能性もあるわけで今回は雨が止むまでどうなるか分からないと思う 高徳線志度〜徳島間運休は何故なんだ?
三本松に駅長が居なくなったからか?保線員が減ったからか?国鉄民営化の弊害か? これは見事に傾いている。
四国の稼ぎ頭だから必死で工事すると思うけど、どれくらいで復旧か?
観音寺ー高瀬でバス代行かと思うけど、乗り換えるのが不便で時間も要する。
今治、松山民はしまなみ海道バス経由で福山から新幹線にシフトしそう。 >>22
本山―観音寺の財田川橋梁
ttps://pbs.twimg.com/media/Dhi5_XcVMAARwkD.jpg
こっちが分かり易いな >>24
今治民はけっこう福山シフトしてる。今治福山線は瀬戸内運輸の高速バス客数の半数(共同運行会社の合計で)を占めるほど
松山民は今治までの時間が読めないからしおかぜ、もしくは直で行ける高速バス >>24
松山から大阪までなら松山・高松道経由のバスのほうが速いし安い JR四国なんて、どうせいつかは全線廃線しか無いんだし、それが少し早まることに何の問題があるのか。
税金使って復旧なんて、絶対にさせるなよ。もし復旧するのなら、JR四国の金でやれ。
地元民もJRなんて誰も使わないんだから、地方税を使うのも反対だ。 >>28
さすがに予讃線は廃止にならんだろw これを廃止にしてたら瀬戸大橋線以外全部消えるぞw
今回の場合、依然として土讃線・予土線とかの被害が酷かったことが判明→廃線は怖いけども。 予土線は正直怖いよな
復旧なんか一番後回しになるだろうし 仮設の橋脚で支えて運転再開した去年の南海の例
沈下した橋脚を補修して復旧した2012年の久大線の例
いずれも1か月ほどかかってるな。 >>39
おお、国道32号は無事だったか。
とすると、似たようなルートを走る土讃線の被害も少ないことが期待できるか? >>37
予土線、中村線、宿毛線、阿佐西線、阿佐東線、牟岐線阿南以南は、水害で不通になると下手すると廃線になるよな? 予土線は何かあったら廃線だろうな
復旧にカネかけると思えん 予土線は流石に軌道流出レベルが発生したら復旧させるか非常に怪しい
ましてや橋梁に異常が発見されたら、それこそ復旧はさせず放置になること間違いなし >>41
土讃線の琴平以遠とか、予讃線の伊予市以南も橋が崩壊したりしたら復旧するか怪しいぞ...
というか、予讃線は伊予鉄高浜・郡中線、土讃線は琴電琴平線、高徳線は琴電志度線とかとに乗り入れて重複部分を廃線にした方が良いと思う。
各種規格・軌間・事業者が違うから厳し過ぎるか(特に志度線の建築限界はキツイ)。 橋梁が流出したら、予土線とか即廃線だろう
土讃線でも廃線になりかねない >>34
君のバカみたいな発想通りにしたら鉄道需要のほぼ全てが道路に移行し、幹線道路から抜け道路地まで麻痺するんですがね。
前例が福井にあるから調べてみなよ。 明日も土佐山田〜伊野間の普通列車が運休するとは思わなかった。 今月末、名古屋から四国遠征乗り鉄予定してた俺涙目
しおかぜ乗りたかったなあ >>51
平野部なら午後から天気が良かったのに線路点検ぐらいの出来てたと思うのだが。
保線係員は総動員で土佐山田〜阿波池田間の線路点検に出ていったのだろうか?
土佐山田〜伊野間で危険箇所は布師田の鉄橋と円行寺口〜旭間の山の斜面ぐらいだよな? 近鉄南大阪線で橋がいがんだのは1日半くらいで復旧したな 高速バスも運転見合わせで高知から出られなくて涙目なんだけど
明後日までに高松空港から帰らなきゃ行けない
明日明後日には高速バスなら運転再開するかな。。
土讃線はしばらくムリっぽい? 儲け口の予讃線だから総動員で復旧にかかるな
案外早いかもしれん
しかし、去年は護岸崩壊もあってJR四国お気の毒 >>42
去年台風で傾いた南海の鉄橋も大正初期の建設だったな。
あの時は完全復旧までに1ヶ月位かかったけど今回もそれ位かかるのか? >>60
ITM-TAKどうやっていくの。
>>57
航空会社に事情を言えば、ひょっとすると無手数料払い戻しになるかもしれないし、
高知発便への変更も相談に乗ってくれるかもしれない。LCCでなければ。 西日本豪雨災害は天に召された我らが尊師の怒りなのです Jetstarだから払い戻しはムリだ
高徳線は動いてるようだから、まあ最悪高知から室戸岬経由で阿佐海岸鉄道、牟岐線乗って高松出るわw >>59
とりあえず下り線使っての対面通行仮復旧には1年はかかるまい 9日中に今治〜伊予北条を復旧して
10日からは多度津・観音寺発着の分断特急を運転できる見込みのようだな。
代行バスで所定の1本後の列車に連絡する感じか。 >>64
徳島港から和歌山港フェリー
関空まで南海2000円で行けるよ。
関空成田線は最近高いけど。
徳島から神戸空港まで高速バスとスカイマークでもいいか。 >>48
ttps://pbs.twimg.com/media/DhlVrIYVAAAORL_.jpg >>56
南大阪線は橋梁補修工事をしてた関係で河川使用許可などの手続きが不要だったから早期に復旧できた
南海は許可を受けるところから始める必要があって時間がかかった
脱線してたのも影響してるけどね 予讃線海回りの情報が何も無いのが不気味
特急の走る線区を優先して調査も後回しにされてるんじゃなかろうか
下を走ってる国道378号も土砂崩れで片側交互通行の箇所があるくらいだから
線路が無傷で済んだとは到底思えないが 肱川氾濫で大洲-長浜間の線路を挟んだ集落が水没ってのをどっかで見たんだが 白滝辺りだっけ? 高知道は大豊付近では下り線のみの対面通行60km制限で仮復旧になるのか。
そうすると高速バスのダイヤが大幅に遅れそう。 >>46
軌道線が前身の琴電志度線に乗り入れるのはさすがに無理がある。
高徳線とは役割分担が上手く出来ていたから、開業から百年余り過ぎた今も電車は動いている。 >>75
あの辺は上り線と下り線が離れてるから
下り線を使って対面で仮復旧するとなると
結構長い距離を対面にしないといけなくなりそう。
トンネルも多いしどう仮復旧するつもりなんだろう? >>77
NEXCOから大豊〜川之江、6時35分現在で通行止め解除メールきたんだけど、もう対面通行で再開した? まだ解除になってないぞ
そんな簡単に対面通行にはできんだろ >>74
それだったら尚更、高知〜伊野間だけでも開通させれるんじゃないの? >>46
伊予鉄が嫌がりそうw
でも松山市駅から北条・今治まで直接行けるようになれば全然状況は変わるね。
>>76
志度線は15m級以上が乗り入れられないからな。あと長尾線とかと違って赤字らしいし。 財田川は曲がっただけなんでジャッキであげて仮復旧はできるだろ >>79
誤報だったのか
確かに通行止めになってるね
現場も混乱してそう >>70
山ノ端踏切とサカヤシキ踏切のあたりは山が崩れてきたらヤバくないか? とりあえず高知高松間、高速バスは運転再開したっぽい?
一般道経由かな >>87
高知発着の高速バスは32号経由で運行再開。
大阪ー高知のバスも32号経由で再開したみたいだけど、何時間かかるんだろうな…。 (7月9日4:30
現在) http://www.mlit.go.jp/saigai/saigai_180703.html
四国旅客鉄道 予讃線 本山〜観音寺間 財田川橋りょう(洗堀、軌道変位)
四国旅客鉄道 予讃線 菊間〜浅海 盛土崩壊
四国旅客鉄道 予讃線 浅海〜大浦 土砂流入
四国旅客鉄道 予讃線 大浦〜伊予北条 土砂流入
四国旅客鉄道 予讃線 大浦〜伊予北条 基面陥没
四国旅客鉄道 予讃線 大浦〜伊予北条 ストーンガード背面土砂崩壊
四国旅客鉄道 予讃線 伊予和気〜三津浜 冠水
四国旅客鉄道 予讃線 堀江〜伊予和気 冠水
四国旅客鉄道 予讃線 八多喜〜春賀 倒木
四国旅客鉄道 予讃線 千丈〜八幡浜 土砂流入
四国旅客鉄道 予讃線 下宇和〜立間 土砂流入
四国旅客鉄道 予讃線 下宇和〜立間 土砂流出
四国旅客鉄道 予讃線 伊予吉田〜高光 構内土砂流出
四国旅客鉄道 予讃線 高光〜北宇和島 道床流出
四国旅客鉄道 予讃線 高光〜北宇和島 土砂流出
四国旅客鉄道 予讃線 海岸寺構内 施工基面崩れ
四国旅客鉄道 予讃線 伊予桜井〜伊予富田 上徳踏切舗装陥没
四国旅客鉄道 予讃線 伊予亀岡〜菊間 斜面崩壊
四国旅客鉄道 予讃線 伊予亀岡〜菊間 斜面崩壊
四国旅客鉄道 予讃線 伊予亀岡〜菊間 道床流出
四国旅客鉄道 予讃線 菊間〜浅海 土砂流入
四国旅客鉄道 予讃線 菊間〜浅海 土砂流入
四国旅客鉄道 予讃線 菊間〜浅海 竹・木
四国旅客鉄道 予讃線 菊間〜浅海 土砂流入
四国旅客鉄道 予讃線 大浦構内 ホーム下浸水
四国旅客鉄道 予讃線 伊予和気〜三津浜 基面崩れ 四国旅客鉄道 予讃線 伊予上灘〜下灘 縦下水から水流入、道床流出
四国旅客鉄道 予讃線 伊予出石〜伊予白滝 法面崩壊
四国旅客鉄道 予讃線 新谷〜(若宮信号所) 踏切損壊(土砂流出)
四国旅客鉄道 予讃線 伊予平野〜千丈 倒木用地内2本
四国旅客鉄道 予讃線 下宇和〜立間 土砂流出、電気ケーブル断線
四国旅客鉄道 予讃線 伊予吉田構内 構内土砂流出
四国旅客鉄道 予讃線 伊予吉田〜高光 遠見山T出口崩壊
四国旅客鉄道 土讃線 阿波池田構内 斜面崩壊(線路上距離あり)
四国旅客鉄道 土讃線 三縄〜祖谷口 土砂流入
四国旅客鉄道 土讃線 土佐岩原〜豊永 倒木
四国旅客鉄道 土讃線 土佐北川〜角茂谷 側溝詰まり
四国旅客鉄道 土讃線 土佐北川〜繁藤 側溝詰まり
四国旅客鉄道 土讃線 繁藤〜新改 土砂流入
四国旅客鉄道 土讃線 繁藤〜新改 トンネル上から土砂流入 今回は愛媛の方が酷いな。交通以外の被害も。
普段持ちこたえてる所も崩れたか。 これ予讃線で良かったな。
他の路線だと復旧してなかったかもしれない。
予讃線の完全復旧は8月中頃かな?
台風とかで被害が拡大しないと良いんだけど... 平野部は昼から運転再開したみたい。
予讃線は半月以上ダメかも。 予土線は無駄に頑丈だからね。
特に江川崎から窪川間は。 バスタ新宿のウェブサイトで高知方面行きバス運行情報(本日夜出発予定)を検索したところ
とさでん交通、オーティーピー:運行予定
JRバス、高知駅前観光: 運休 15年ほど前に新居浜が水害になって、多喜浜-関川が大きな被害受けた時は復旧どの位かかったっけ? https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180709-00000031-asahi-soci
JR貨物によると9日午前10時現在、兵庫―山口間の山陽線と、香川―愛媛間の予讃線が大雨の影響で運休となっている。線路に土砂が流入している場所もあり、「復旧のメドは立っていない」(広報)という。 予讃線は運休か
自動車道以外国道県道至る所で死にかけてる南予
今年の夏は終わったな サンライズ瀬戸の琴平駅延長運転どころではなくなったのか 経営にも大打撃だろうな……
伊予灘ものがたりや四国まんなか千年ものがたりも暫く走らせることが出来ないし…… 琴平〜阿波池田間が開通したけど、今の時点になっても明日阿波池田から高知に向けての代行バスが出るのかどうかまだ発表してないから予定がたてれなくて困ってる。 んなバカみたいに長距離の代行バスが走るわけないだろ
高知―大歩危が運転してるならともかく 7月10日(火)の運転について
●【運転を見合わせる線区(列車)】
特急列車
「しおかぜ・いしづち」・「モーニングEXP・ミッドナイトEXP」・「宇和海」の全列車 ※終日、運転見合わせ
「南風・しまんと」 阿波池田駅〜高知駅間 運転見合わせ
普通列車
【予讃線・瀬戸大橋線】
・今治駅〜伊予北条駅間 運転見合わせ
・伊予市駅〜宇和島駅間(海回り) ※終日、運転見合わせ
・伊予市駅〜宇和島駅間(山回り) ※終日、運転見合わせ
・児島駅〜宇多津駅間 ※終日、運転見合わせ
【土讃線】
・阿波池田駅〜土佐山田駅間 運転見合わせ
【予土線】
・宇和島駅〜窪川駅間 ※終日、運転見合わせ
●【運転線区(列車)】
【瀬戸大橋線】
・快速列車「マリンライナー」 岡山駅〜高松駅間
【予讃線】
・普通列車 高松駅〜多度津駅間
・普通列車 多度津駅〜今治駅間
※本山駅〜観音寺駅間はバスによる輸送となります。
※多度津駅〜今治駅間は、大幅に減便して運転します。
また、遅れや時刻の変更が発生する場合があります。
・普通列車 伊予北条駅 〜 伊予市駅間
【土讃線】
・特急列車「南風」・「しまんと」
岡山駅・高松駅〜阿波池田駅間
※概ね、2時間に1本程度の運転となります。
・特急列車「あしずり」・「南風」
高知駅〜中村駅・宿毛駅間
・普通列車 多度津駅〜阿波池田駅間
・普通列車 土佐山田駅〜窪川駅間
【瀬戸大橋線・高徳線・鳴門線】
・特急列車「うずしお」 岡山駅〜徳島駅間
・特急列車「うずしお」 高松駅〜徳島駅間
・普通列車 高松駅〜徳島駅間
・普通列車 徳島駅〜鳴門駅間
【牟岐線】
・特急列車「むろと・ホームエクスプレス阿南」
徳島駅〜阿南駅・牟岐駅間
・普通列車 徳島駅〜海部駅間
【徳島線】
・特急列車「剣山」 徳島駅〜穴吹駅・阿波池田駅間
・普通列車 徳島線〜阿波池田駅間 本山〜観音寺間さえ復旧させれば今治まで直通できる
土讃線も繁藤以北は簡単に治せるから、大豊駅でバス接続すればいい
高速道路の橋が流出したのは、新宮IC−大豊ICの間だからどうにかなる
これを機に「南風」も1時間1本から2時間1本へ減便して長編成化しよう >>111
お前さん、土讃線の代行バス乗った事がないだろ?雨で不通になれば阿波池田〜高知間を高速道路利用でノンストップの代行バスが毎回走ってるんだぞ。
今回は国道32号利用で大豊インターから高速道路利用になると思うが、
代行バスの運転手の手配がつかないのか今だに代行バスが運行するのかどうかまだ未定なんだね。 JR四国はマリンライナーをどのように運転するのだろうか? 高知道が復旧しない限りは阿波池田〜高知のバス代行はしないんじゃないのかな
32号経由だと時間読めないからバスの運用も組めなさそう 今治駅〜伊予北条駅 ここの復旧時間かかりそうですかね・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています