JR四国スレッド Part 137
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>695
旧小松島機関区・客貨車区を車両基地案が小松島線廃線の時にあったが、なくなったな。
旧小松島機関区・客貨車区は、地蔵橋よりも回送コストがかかるから無理やろ?
二軒屋か文化の森じゃダメなのかな? マイカー通勤って高速代も含めて全額出るのか?
公務員の場合は交通機関なら原則全額だが、マイカーの場合は距離計算でガソリン代相当くらいしか出ないから、毎日高速経由のマイカー通勤は厳しい >>716
松山〜宇和島通勤八幡浜復旧後は1051Dor1053D〜代行バス
帰りは間に合えば宇和島バス上り最終で帰ってる気がする >>718
今は通勤割引相当分が出るよ
特急料金分が出るのに高速料金分が出ないっておかしいだろ >>717
小松島線含めて存続しておけば良かったのに。
そんなに頻繁に回送は無いだろうし、徳島運転所は特急の簡易整備を残して撤収。
徳島県内の地価最高値エリアを穴吹辺りが買ってくれただろうに。 特急料金が支給される会社とか存在すんのかよ、ホワイトどころの話じゃないな 四国じゃない地域の公務員だが、うちの場合は異動に伴い通勤時間が1時間半を越えることになった場合のみ特急料金は出る 愛媛県庁の職員は松山〜今治や大洲でも特急通勤してるだろ >>722
小松島線が存続していれば、車両基地問題は解決していただろう。
小松島線が存続していても小松島港からフェリーは撤退していただろう。
小松島線は、徳島県が第三セクターにせず、バス転換になった。 >>723
ブラックな勤務先やねんな。
単身社宅を借り上げるより安くつくからな。 >>730
小松島線ってお手軽廃線あと旅行できるとこやろ。終着駅跡地も駅からすぐやしな。間に川があるだけで >>731
茨城在住東京勤務のNRE(JR東日本グループ)社員は特急券自腹だと言ってたよ >>735
特急定期券が無く
特急回数券を確定申告経費と認める税務署でしょ 子供がぜんそくでとか特別な事情があって空気の綺麗な地方にわざわざ住んでる人は特例で新幹線通勤出来てるけど、
ほかでは聞かないな〜 いっそ高松―岡山を海底トンネル経由の四国新幹線造ってほしい
宇多津・坂出―児島は3セク化
岡山―宇多津・丸亀に高速バス
関門海峡を挟んだ公共交通網を考えたら、これがベスト
JR瀬戸大橋線への一極集中の抑制と万が一に備えたバックアップ的な第2アクセスも必要 8月半ばまで財田川橋梁が復旧しないのは痛いけど、広島の各線に比べたら全然マシ。
こういった復旧費は国が手厚く補助してあげてほしい。特に収益の細いJR四国とかは。 itvによると予讃・宇和島線、予土・宇和島線に4ヶ月遅れ 半年以内再開 1053D〜1056Dのみでも卯之町まで来てほしいですね >>729
まだクローラクレーン組み立て中か・・・
被害の程度を大きく見せて財政支援を催促するために、故意にゆっくりやってるのか? お盆までの復活は諦めたとして、せめて年末年始輸送には意地でも間に合わせる、てことか。
ここまで長期の運休って珍しいよね。 ちなみに、JR四国のHPに復旧状況があったけど、予讃線は被災箇所88箇所中34箇所が復旧、予土線は16箇所中6箇所が復旧済みらしい。
まあ連日の殺人的酷暑の中、一生懸命復旧作業してる人達には感謝しかないよな………体調には気を付けて頑張ってほしい。 あっちこっちで被害が出て工事をやる業者が足りないのかと思ったけど
鉄橋の工事だから土木業者の中でも種類がちょっと違う気もする。 >>750
JR四国のHPでは8月10日頃をめど・・・のままだから、お盆には間に合うのでは?
台風が来なければと願うばかり。 あ、ゴメン、お盆までの復活諦めたってのは卯之町〜宇和島間と予土線のこと。
でも29日辺りに台風来るみたいだし、ちょっと微妙かも→本山〜観音寺間 __________________________________________
|
(~) チリンチリ〜ン♪
____ ノ
/ \
/ \ / \ _________________
| ∩ ∩ | /
| )●( |<ヒャッハーッ!いつだって
\ 皿 ノ \ フルチンが一番だぜ!
/\____/\ _________________
/ |
(_⌒) ・ ・ ||
l⌒ヽ _ノ |
| r `(;;U;) )__)
(_ノ  ̄ / /
(_ノ >>756
宇和島だと,卯之町か松山からバスかな. 【ニュース】 JR四国、今年も「日本一営業日が短い駅」の臨時駅
「津島ノ宮」駅を8月4日・5日に開業 香川県三豊市
http://yutosoken.com/wp/2018/07/25/jr-shikoku-40/
四国旅客鉄道株式会社(香川県高松市、半井真司社長)は
7月23日、今年も予讃線「海岸寺」駅〜「詫間」駅間で、
臨時駅「津島ノ宮」駅(香川県三豊市)を
8月4日・5日に開業すると発表した。
同駅は、こどもの守り神で知られる津嶋神社夏季例大祭にあわせ、
同祭が開催される2日間のみ臨時に開業する「日本一営業日が
短い駅」。開業の2日間は、同駅に普通列車が臨時停車し、列車
が停車する時間帯はホームにある駅名標の裏面に記念駅名標を
設置する。
「津島ノ宮」駅の所在地は香川県三豊市三野町大見甲6884-1。
臨時停車する列車は、8月4日の下りが「多度津」駅を8時27分〜
21時46分までに発車する普通列車19本、上りが「本山」駅を
9時07分〜21時35分までに発車する普通列車17本。8月5日の
下りが「多度津」駅を8時27分〜14時30分までに発車する普通
列車7本、上りが「本山」駅を9時07分〜14時21分までに発車
する普通列車5本。
なお、西日本豪雨の影響で当初運転予定の列車が変更となり、
列車の運休が発生しているほか、「本山」駅〜「観音寺」駅間は
バスによる輸送となっている。詳細はJR四国のホームページを要確認。 >>757
田舎だと鼻につきそうなキャラだが地元ではどうなの? >>761
今年は終末だし、マニア相手に一稼ぎかww >>762
純粋にIターナーとしてはウェルカムだな。
「いごっそう」どもが、いらんプライドで稼ぎ方とかにケチさえつけなきゃ悪くないんじゃ。 >>763
まぁ、終末からの脱出の費用かせがなあかんからな。
宇和島は捨てるとしても、観音寺はうどん県やからな。 松山駅での特急同士の乗り継ぎパターンの図も作ってほしい。
調べてみたんだが、多度津から東側→松山より南側を都合よく乗り継ごうとすると、
ほとんど良いパターンがないんでは? >>696
山陽新幹線乗り入れを視野に入れたら全線フル規格新幹線やろ 8000系の置き換には電車と電気式気動車のバイモード車両を投入して宇和島直通を復活させてほしい
もちろん、バイモード3両と電車5両の併結でいい 在来線は多少の不便は我慢するから早く新幹線をつくってくれ 明徳負けたなw高知県民も大喜びかw
100回記念大会だから徳島は池田に出てほしかったな。 この際、台風で高知道の下り線の高架も流してしまえば、特急南風大繁盛!!!
なんちって 需要がないから電化と非電化で切ったに>>773は未練がしいね
本来なら災害の盾にバッサリ切られてるのに
まあ残したままだと「採算悪化で廃線を視野に」とか言えないから
復旧させて
「それあげるから後は自分達で」に持っていける準備を ry 岡山駅ホームのLEDは「しおかぜ 多度津」なのに電車側面は「松山行」なんだが。
かつての「リレーつばめ 鹿児島中央」のような感覚かw 宇高航路の大幅減便以来、甚だしいくらい香川―岡山の供給不足が浮き彫りになったような
早く高松―岡山海底トンネル経由の四国新幹線建設か、せめて瀬戸大橋高速バスの復活くらいは必要だろなあ
いっそ代行バス運行してる三豊中央あたりがそのまま瀬戸大橋高速バスに参入すれば良いのに
ただでさえ高松―岡山を需要が高くて、キャリーバッグ抱えてる客も非常に目にするくらいだから >>773
ほんとバイモード+振り子がベスト四国特急車両なんだよな。
勾配に強くて多客時や災害時のやりくりはしやすい。
>>780 飲めなきゃマイナスじゃなくて、飲めたらプラスがつく。 >>784
ありがとう。福岡みたいな飲めないとマイナスじゃない分よかったよ 京急電鉄では6年前に1500形の事故廃車が起きてしまいそのせいでJR四国8000系や予讃線2000系アンパンマン列車
(現在走っているロールパンナ号・おむすびまん号・カレーパンマン号と、
かつて走っていたばいきんまん号・ドキンちゃん号・メロンパンナちゃん号・赤ちゃんまん号・どんぶりマントリオ号・
しょくぱんまん号・クリームパンダ号)、瀬戸大橋アンパンマントロッコ、ゆうゆうアンパンマンカーのようなアンパンマン列車の運行は禁止しているんだな
京急とそれに並行するシーサイドラインではアンパンマン列車や高知の路面電車「とさでん交通(旧土佐電鉄)」やかつての京都市営地下鉄や京阪電車のような
アンパンマン電車の運行は禁止されてしまい観音崎京急ホテル・京急EXインへの高松のホテルクレメントや神戸のホテルオークラのようなアンパンマンルーム・アンパンマンスイートルームの設置は禁止されてしまったんだな
それで京急では美少女戦士セーラームーン、フレッシュプリキュアから、GO!プリンセスプリキュアやキラキラプリキュアアラモード、HUGっとプリキュアまでのプリキュアの電車を走らせることになってしまったんだな
京急の場合全ての車両に優先席があり、また優先席は内部障害のある人やヘルプマークを付けている人も対象となっており、
その「内部障害」と「ヘルプマーク」がロールパンナの「ふたつの心」を連想させてしまうから、京急ではアンパンマン列車は運行禁止となっているんだな 大阪モノレールの京急ラッピング車の画像にはけいきゅんが写っているのがあったけど、
けいきゅんのツイッターにもアンパンマン列車に関することは書いてなかったんだな
横浜の総合車両製作所(J-TREC)から久里浜の京急の工場に甲種回送される新1000形マイナーチェンジ車の運転台にはけいきゅんのぬいぐるみが置いてあったけども、
新1000形マイナーチェンジ車と新1000形アルミ車リニューアル車、2100形のLCDにはけいきゅんは出ているけども、京急ではアンパンマン列車の運行は禁止されており、
ウィング高輪・ウィングエアポート羽田空港・ウィング川崎・ウィング上大岡・京急百貨店・ウィング久里浜では
横浜のそごう・高島屋と臨海副都心の青海のヴィーナスフォート、東京スカイツリータウンの東京ソラマチのようなアンパンマンキッズコレクションや
富良野(にこにこぷんのスペシャル版にも登場した場所)のようなアンパンマンショップや高知のようなアンパンマンテラスの開店は禁止されてしまい
それであべののキューズモール、東京駅一番街のようなプリキュアプリティストアやラフォーレ原宿のようなセーラームーンストアを開店することになってしまったんだな 京急電鉄ではJR四国の8000系・2000系のようなアンパンマン列車の運行は禁止されているんだな
京急と都営浅草線の直通50周年の記念式典と琴電の京急カラーの電車の出発式典にはけいきゅんの着ぐるみはでたけど、けいきゅんの着ぐるみは
8000系アンパンマン列車と瀬戸大橋アンパンマントロッコのリニューアル車・ゆうゆうアンパンマンカーのリニューアル車、
更には今はもう走っていない予讃線2000系アンパンマン列車のドキンちゃん号・ばいきんまん号のリニューアルした
アンパンマンシートの出発式典にはけいきゅんの着ぐるみもシーサイドラインのキラキラシーたんの着ぐるみも登場していないんだな
京急では1500形の事故の他、東急東横線の5050系・横浜高速鉄道みなとみらい線のY500系と、京浜東北線E233系のウラ177編成の事故廃車を重く見たため、
アンパンマン列車の運行・アンパンマンのスタンプラリーの実施を禁止しているんだな(ちなみに京急グループが運営する品達では
けいきゅんのスタンプラリーはやっているが、アンパンマンのスタンプラリーはやっていない) JR四国8000系のアンパンマン列車にはいろんな姿のけいきゅんも(ノルエコバージョンの緑色の体をしたものも含めて)キラキラシーたんも描かれていないからな
それで京急では美少女戦士セーラームーン、フレッシュプリキュアからGO!プリンセスプリキュアやキラキラプリキュアアラモード、HUGっとプリキュアまでのプリキュアの電車しか走らせていないからな
それに今年はアンパンマン放送開始30周年+都営浅草線・京急直通50周年・京急創業120周年の節目の年だし
けいきゅんひょうちゃん弁当は高松駅のアンパンマン弁当を売っている店では売っていないし、その逆で
アンパンマン列車弁当と元気100倍アンパンマン弁当は崎陽軒では売っていないし
ノルエコけいきゅんの販売場所のリストにも「アンパンマンキッズコレクション」「横浜アンパンマンこどもミュージアム&モール」の記載もなかったし
けいきゅんのプロフィールに「子供と遊ぶこと」と書かれているけど、これは横浜のアンパンマンミュージアムとアンパンマンのアニメの製作放送局である日本テレビの本社があるからだな 京急バスはノルエコけいきゅんのバスを、川崎鶴見臨港バスはけいきゅんのでている京急のプレミアポイントのバスは走っているけど
京急バスと臨港バスでは磐越自動車道での近鉄バス、北陸自動車道の小矢部川サービスエリアでの宮城交通の高速バスの事故のせいで、そのせいで
横浜市営バス・あかいくつ・三重交通・JR四国バス・西鉄バス・神戸シティーループのようなアンパンマンバスの運行は禁止されているし
金沢文庫・上永谷・久里浜の京急メモリアルの人たちもやなせたかしさんも鶴ひろみさんも肝付兼太さんもみんな亡くなられてしまい不満になってきてしまっているんだな JAL(日本航空)の国内線での無料Wi-fiサービス・機内エンターテインメントでは
アンパンマンは配信されているけども、もちろんけいきゅんもキラキラシーたんも出ていないからな
そのJAL(日本航空)の国内線での無料Wi-fiサービス・機内エンターテインメントで配信されているアンパンマンは
けいきゅんがでる京急新1000形アルミ車のリニューアル車と京急2100形、
京急新1000形マイナーチェンジ車のドア上のLCDでは配信されていないし
けいきゅんが画面に出ている券売機では横浜アンパンマンミュージアムモールきっぷも販売していないし
京急沿線の近畿日本ツーリスト(相鉄観光から社名変更した近畿日本ツーリスト神奈川が運営する店舗も含む)と
日本旅行(旧京急観光から変わった店舗も含む)ではアンパンマン列車が登場するパンフレットはあったけど、
京急沿線の日本旅行のうち旧京急観光の店舗ではアンパンマン列車エンジョイツアーとわくわくアンパンマン列車ツアーは販売していないし、
「アンパンマン列車お申し込みの方にけいきゅんとキラキラシーたんのグッズをプレゼント」という記述もなかったからな >>785
そもそも標準点がマイナスすぎるのが四国やからな。 >>795
常人には無理だからスルーしとき
そのうちアク禁に >>778
高速道路は路盤から根こそぎ流されようとも税金でピカピカに復旧されるから。 高速道路も鉄道も流されたら航空会社の一人勝ちじゃねーか >>799
空港のジェット燃料輸送ってどうなってるんだろう >>800
タンクローリー
いざとなれば高知新港までタンカーで運べばいい >>794
定期的に現れるから、スルーできないならアンパンマンかけいきゅんをNGワードにしとけ。 >>793
福岡みたいによそ者ってだけで職場で扱いが不利になることはないの? 夏休みだけでも神戸―松山・高知のスカイマークいるな
いっそ小型で良いから高松―高知も飛ばした方が良いかも
その昔は徳島―高知も飛ばしてたくらいだから 愛媛県でトイレのある普通列車は
伊予西条以東の113系159M・112Mの2本だけです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています