JR四国スレッド Part 137

**名無し野電車区** · 2018/07/05(木) 20:48:36.40

JR四国公式サイト
http://www.jr-shikoku.co.jp/

前スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518643104/

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 10:17:54.87

高徳エクスプレス土日祝限定往復きっぷ 2200円
うずしお週末自由席早トクきっぷ 2680円

ほお

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 10:38:56.73

全然荒れてないのに瀬戸大橋線運休。
岡山駅は雨こそ降ってるが風も穏やか。

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 10:39:45.58

大川バス大阪様でもたまに見るな
普通のバスやろ

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 12:15:57.32

高松近郊の普通列車早く再開してくれ
もうすっかり空は青空、風もないのに
仕事行けねぇよ

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 12:36:41.80

仕事て

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 12:37:59.55

寝台列車って金節約の為に使うんじゃなくて、
のんびり優雅に旅行したい老人向けのものだからな
そりゃ値段高いよ

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 12:48:23.88

>>848
バスには大川バスの便と四国高速バスの便があり(共同運行)
大川バスは4列席で窮屈、四国高速バスは3列席でゆったり。
席のゆったりさだけ比較したら四国高速バス>うずしお>大川バス?

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 12:48:38.59

岡山駅員談、再開は最短で16時…
外はどピーカンやで

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 13:04:56.82

>>858
サボりたいという気持ちが如実に現れてるな

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 13:17:22.40

14時までに再開しなかったら八十場から高松駅までチャリで仕事行かなきゃならない
マジで再開しないのか？
タクシー使ったら今日の日給分ぐらいかかりそうだし
こういうときに路線バスとかないのが香川県の辛いとこだね
他の四国3県は県庁所在地と近隣市町村とを結ぶバスなんて当たり前にあるのに

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 13:25:16.87

クロスバイクくらいおいとけ、クズ

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 13:35:06.02

>>860
現状のことでんバスは、高松市内しか運行しない実質高松市営バス？になってしまっている。香川県は路線バス不毛の地。鉄道網空白域の補完が主目的。

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 13:42:36.91

そういや先日やってた路線バスの旅も高松は苦戦してたな
高松空港経由じゃなかったら詰んでたのでは

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 13:52:55.23

>>863
以前、鳴門から時計回りに四国を一周する路線バス乗り継ぎ旅があったけど、最終日の昼に香川県に入ってから(川之江→観音寺)は身動きが取れなくなり、夜になって琴平でギブアップ。ま、朝イチで香川県に入れなかった時点でアウトでしたな。

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 13:58:45.05

>>857
大川にはコンセントがある

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 15:02:19.20

昔、本州から引っ越して来た時は琴参バスの路線多かったけど、
高松～丸亀線なんて20分や30分待っても来ないから2キロくらい歩くか、と
仕方なく歩き出したらブチ抜かれたりして、どうにも使いづらかった。観光下がりのボロが多かったし。
親父はさっさと車買って、オカンと俺ら兄弟は週末以外はどこに行くにもチャリに乗ってたな。

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 15:38:24.72

>>860
徳島は私鉄がないし高知は土佐電が
JRや3セク空白地の補完になっていない
愛媛は松山周辺は鉄道が充実してるけど
東予と松山は今治周りのJRより
直接バスで行き来するほうがはやい

香川特に高松周辺はJRと琴電でうまく補完し合ってるから
近隣自治体からの中距離のバスが入る隙がない

坂出～高松はマリンライナー　21.3km　450円
丸亀～高松はサンポート　28.5km　550円
琴平～高松は琴平線　33km　620円
長尾～高松は長尾線　17km　470円
志度～高松は高徳線　16.3km　360円
　　　　　　　　　志度線　15km　430円

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 17:20:09.51

>>850
道後発着は、湯治客の需要があるから？

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 17:35:50.92

>>862
香川は四国高速バスがね
大川傘下になった琴参と、ことでんバスで出資調整したけど

1943年（昭和18年）
11月1日 - 讃岐電鉄・琴平電鉄・高松電気軌道が合併し高松琴平電気鉄道が発足。
讃岐電鉄の路線が志度線および市内線、琴平電鉄の路線が琴平線、高松電気軌道の路線が長尾線となる。
12月1日 - バス16社と八栗登山鉄道のバス部門を合併。
高松市外にまたがる路線はほとんどが琴電本体（TKR、通称赤バス）

1950年12月20日高松バス株式会社設立。同日より高松市内4路線の運行を開始。
法人としての前身である高松バス（TBK、通称青バス）時代の路線網で当時の高松市外にまたがる路線は
牟礼港線1路線のみ、それ以外は高松市内のみの路線であった。

1954年11月高松琴平電気鉄道と運輸協定を結んで、琴電バスと高松バスの市内線の相互乗車を実施。
1954年12月高松市内定期観光バス運行開始。
1961年3月高松琴平電気鉄道の傍系会社となる。
1986年4月1日高松琴平電気鉄道からバス部門を譲渡されるとともに、商号をコトデンバス株式会社に変更。
1987年6月大阪コトデンバスを吸収合併。

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 17:55:48.69

>>869
合弁でうまくやってるのはここと九州急行くらいだね。官製寄せ集めの2社は別格だけど。

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 18:36:02.36

>>868
現三井系フェリーさんふらわあの統合前は関西汽船　
大阪商船と、ぼったくり船賃に対抗して設立した宇和島運輸が戦時統合し　
戦後分離時に別府からの四国南航路を分離し現在に
宇和島運輸が大阪～松山～別府～宇和島の航路で三角形の2辺な佐田岬航路をバイパスする目的として
大正に第二宇和島自動車を設立　だから廃止した松山観光港～道後～宇和島として経由地ってことに
伊予鉄バスが南予北部もエリアなのは買収前の、戦時統合でバスが集約された三共自動車が八幡浜本社だったから
三共自動車と宇和島自動車に集約前は松山-宇和島のバスが仁義なき競合だったとか　

ついでに宇和島自動車と瀬戸内運輸の高速バス共同運行先が阪神バスなのも
田中市兵衛と広瀬宰平繋がりなのが面白い

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 22:07:25.72

>>843
今は乗り継いでも割引は利くけど寝台は高いから余計に金が嵩むのはな。
>>856
宿泊費入れたらどうなのかね。

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 22:13:28.88

小田和正テアトロン、今日のみの人はJR運転見合わせで参加断念も多かったでしょう

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 22:16:31.59

>>847
多度津解体場逝くんだろ。

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 23:48:34.70

今日、坂出駅で再開を待ってたが、よくあれで誰も怒らないなというくらいひどい対応だったな。
復旧目処を始めて知ったのは JR西日本の運行情報。 JR四国のHPは全く更新されず、駅でも何もアナウンスなし。駅員に JR西の情報が正しいのかを聞いても私は何も聞いてないので分かりませんと。

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 23:58:16.20

サンライズ松山は松山の着時間が遅く、発時刻も早かった
2009年では
東京発2200→高松経由（サンライズ琴平と同じ）→松山着1100
松山発1756→高松経由→東京着0708

ちなみに坂出で「いしづち」と連絡すれば(2018年4月時点)
東京発2200→0709坂出0751→松山着1005
松山発1932→2140坂出2145→東京着0708

いしづちの特急券はサンライズ坂出乗継により半額であることに留意

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 23:58:17.52

2600系は車体傾斜準備工事にしてキハ185系の置き換え用の廉価版気動車として量産継続した方が良さそう
車体傾斜を使わなければ振り子式と比べて低コストである

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 23:59:13.60

>>877
そうしたいのだが、ちょっと重すぎる欠点が・・・

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 01:05:27.43

>>862
道路事情が一番いいのに路線バス不毛の地とか皮肉やなぁ。

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 01:13:50.77

>>877
そんなことしたらｺﾋみたいに経営悪化するよ

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 03:15:58.83

キハ185の代替はどうするんだか。
こっちももういい車齢だし。
2600でも2700でもないのをまた設計製造するのか？

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 04:24:35.62

>>881
キハ185代替は西のキハ189のコピーでも問題ないと思う
だが2ドア化は必要かと

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 06:12:39.99

>>879
琴電がやる気無い

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 06:34:35.97

>>881
1000系を玉突きで松山地区へ転用

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 06:34:55.18

>>884
あ、ボケだから間に受けないで

2018/07/30(月) 06:35:44.79

四国新幹線断固支持

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 11:20:06.88

わざわざ185代替は作らず2700だけにするんでは？
2600は2700がそろってきたらそのままアイランドIIIに転用かね。

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 11:52:07.51

8000の2両にしたやつもう走ってない？

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 11:56:05.32

愛ある伊予灘線と予土線8/10再開
宇和島北線9月中とebc&itv

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 13:42:44.33

>>879
道路事情がいいから、皆マイカーを買う。歳取っても手放さない。
買えない人はチャリか原付。他所から訪れると大変なんだよなあ。
丸亀等は他の街との行き来はJRに任せて、コミュニティバスに移行。

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 14:51:27.37

宇和島に閉じ込められている車輌は脱出できるね

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 16:09:49.71

【社長会見】平成３０年７月豪雨に伴うＪＲ四国管内の被災状況及び復旧予定について
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2018%2007%2030%2001.pdf

順調に作業が進めば>>889の通り（電化区間の不通箇所は8/9に運転再開）

復旧に要する費用約20億
減収額今年度内は約10億
※純収入ベースの減収額

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 17:13:48.48

こういう災害のために保険入ってるの？

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 17:35:51.75

結構はやかったな

ttp://www.jr-shikoku.co.jp/info/
豪雨災害に伴う運転見合わせ区間の再開予定について（７月３０日現在）
2018/07/30 13:39更新
[...]

【予讃線】
・本山駅～観音寺駅間　８月９日に再開予定

・伊予市駅～伊予大洲駅間（海回り）　８月１０日に再開予定　
※実際の区間は、向井原駅～若宮信号場間（海回り）
※観光列車「伊予灘ものがたり」は８月２４日（金）から運転を再開する予定です。

・卯之町駅～宇和島駅間　９月中を目処に再開予定

【予土線】
・宇和島駅～窪川駅間　８月１０日に再開予定
※実際の区間は、北宇和島駅～川奥信号場間

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 18:22:56.75

大赤字区間が吉田並に崩れなかったのが幸い

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 19:30:45.37

復旧早いな
四国は頑張ってると思うわ

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 19:31:17.48

津島ノ宮には間に合わないんだな

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 20:06:01.47

>>897
津島ノ宮開設は予定どおりだな
減便＆本山折り返しだけど

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 20:15:42.52

>>896
JR東から職員・資材の応援がきてるからでしょ

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 21:51:55.84

予土線はほとんど無傷だったんだな
まあ建設公団の作った区間は見るからに頑丈そうだった

**名無し野電車区** · 2018/07/30(月) 22:57:03.75

やっと8月9日開通ですか。
久々にお盆は実家帰ります。

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 00:00:19.00

予土線にも観光列車導入の潜在的需要はあるから、大きな被害がなくてよかった。
ぜひ、しまんと清流ものがたりでも導入してほしい

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 00:03:29.01

>>901
遅いよね。
やる気がないとしか思えない。
やりたくないならとっとと廃線にすればいいのに。

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 00:27:19.14

>>900
その区間て、どのへん？くろしお鉄道と勘違いしてません？

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 00:33:22.62

江川崎～若井のことじゃない？
蛇行する四万十川をトンネルと橋梁で突っ切ってる所とか。

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 00:35:19.27

>>900
宇和島東線の方も当時はそれなりに地質調査してたんだろうな
宇和島北線は、以前現国道56号の法華津バイパスの崩落だけだったのが耐水性の低下になったんだろうね

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 01:35:18.43

>>903
じゃあこれより復旧が遅い路線は全部廃線ね
やる気がないんでしょ？

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 01:58:11.53

ＪＲ四国、豪雨復旧20億円　予讃線９月に全線で再開
運休などで10億円減収
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33578410Q8A730C1LA0000/

日曜日撮影の仮設財田川橋梁
https://pbs.twimg.com/media/DjQMgSkUYAE5Jvm.jpg

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 02:20:41.41

ttps://pbs.twimg.com/media/DjB3Br4U8AAH4Xb.jpg　ttps://pbs.twimg.com/media/DjB3C9fUUAAbpE_.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DjB3FU_VsAESY15.jpg
木
ttps://pbs.twimg.com/media/DjWM2lzUUAES_8t.jpg　ttps://pbs.twimg.com/media/DjWM3_8VAAUrgWR.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DjWM5xKUUAAdTjd.jpg　ttps://pbs.twimg.com/media/DjWM7DWU4AYqHO_.jpg
月曜夕方

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 02:28:57.77

赤字確実じゃね

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 05:29:33.85

>>910
不動産の売り上げがまとまってある年以外は赤字でしょ

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 08:12:35.86

>>907
ﾎﾞｯﾁのレス乞食は放っておけよ。

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 09:00:05.47

2ヶ月やら見通し立たずと長めに言っておかないと、
見通しより時間掛かったら「見通しが甘い、認識不足、調査不足」とか鉄ヲタはじめ各所からクレームくるしな

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 11:31:56.23

ＪＲ四国の工事費を国も出すのかよ
田舎路線のために東京の金使うなよ

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 12:17:20.30

はい、次。

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 13:50:05.00

2700で置き換えた2000を剣山あたりに持って行って、185系の性能で余生を送らせるってのは無理なのか？

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 14:00:57.95

>>916
置き換え理由になっている老朽化のお中でも、連日の高速走行でボロボロになっている車体が一番の問題じゃないのかね
廃車体から出たエンジンと変速機を185系に転用して更新するほうがまだ見込みがありそう

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 14:40:13.22

>>902
とりあえず185-3100を間合い運用するだけでも違うと思う。

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 16:09:19.60

>>916
スピードダウンしたって車体が軋んだりドアが浮いたりするかもしれんし、
そうなったら安全軽視と叩かれるぞ。そこで無理しないJR四国はエライ。
それに、ステンレス車体を無理に延命させるよりは、新車作った方がトータルでは安上がりなんだろう。

・・・キハ32は直せるせいか、やたら長いこと使ってるが。

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 16:59:29.63

昨日の高知新聞夕刊によると予土線復旧にJR東日本から職員や資材の支援が得られたとのこと
https://pbs.twimg.com/media/DjWi2QiUYAIkvsD.jpg

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 17:48:26.55

>>920
自社の被災路線をそっちのけで他社の支援に回って株主や自治体は黙ってはいないだろうな

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 18:37:58.74

他社相互支援は他の災害でもやってるからな。
阪神淡路の時は西のエンジンメンテの一部を多度津でやったり。
お互い様。

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 18:50:31.53

お返しに四国の人間は只見線の応援にでも行くのかな

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 19:06:17.16

>>623
高知運転所の関係者は行けないね

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 19:33:11.23

>>924
宇和島は小牛田駐在になるんか？当別でもいいけど。

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 20:07:29.84

>>914
頭狂の金なんてないし
ベクレ除染費慰謝料とっとと払えよ
国賊なまごみちょんこが

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 20:14:00.14

宇和島にはやはり仙台支社から応援来たりするのだろうか

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 20:28:17.91

>>914
そうだよな。
四国の人口なんて日本の人口の３％程度なんだから、国が全ＪＲの在来線災害に補助する総額の３％を上限にすべきだな。
それがいくらなのかは知らんが。

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 20:40:37.59

幹線道路や河川なんかは一刻も早く復旧させるために24時間体制で工事やってるけど
JR四国の工事はお盆の稼ぎ時に間に合えばいいやって感じのまったり工事だね。
結局利用者の不便を解消することよりも費用を抑えることのほうが優先なんでしょ。
もちろんJR四国の経営状態を考えれば国の支援が必要だけど
そういうのも含めて四国の鉄道がどうでもいい感じに扱われてるのが悲しい。

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 20:51:48.35

え？8/9復旧してもダイヤ本数減ったままなの？

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 21:03:19.66

>>928
納豆くせーから四国に来るなよ。
というか関ヶ原越えるなよ

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 21:12:20.02

>>930
路線孤立の多度津入場予定分はマツ転で出張検査？

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 21:47:41.37

>>926
はいはい、多度津解体場逝きな。

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 22:57:11.39

>>923
東日本の震災で車両まで貸してるがな

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 23:19:40.01

>>934
東北にアンパンマンを貸してもらったな。

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 23:44:24.63

>>931
別に四国に住んでくれなどと頼んだ覚えは無いが。
悔しければ、自分が東京に住めば良い。
それが出来ないなら、田舎は田舎として、分をわきまえよ。

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 04:38:51.32

ベクレとかかわんな
ベクレ国賊エベンキがうつんぞ

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 05:03:30.94

赤字上等で高速作りまくって
利益上げろという方が難しい。
Jr四国は鉄道は予讃線とマリンライナーだけにして
あとはバスとパンとうどんにした方が儲かる。

不動産はオレンジタウンの前科があるから罰な

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 05:20:37.92

>>936
そこまで言うなら地方の人間集めないで東京の人間だけで発展させろ
地方出身者が上京するおかげで今の東京があるのに偉そうに
東京なんて地方出身者がいなくなったら成り立たない欠陥都市のくせに
おまえみたいなのが東京のイメージを悪くしてんだ

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 06:02:16.40

東朝鮮ちょんこエベンキなんて馬鹿かちょんこエベンキの塊やから無理やで

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 06:59:32.53

地方に住んでるから悔しいという理論が意味不明

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 07:52:53.72

ひとまず、稼ぎ頭しおかぜの全通が決まってよかったね。
今度１週間は台風も来ない感じだし。

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 08:17:50.92

ここは御国厨の腐れ学生の巣窟か？

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 08:31:19.57

掛け替えないのか！

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 10:13:31.53

財田川のみならず、高徳線の白鳥のとこの鉄橋も布師田みたいに一から造り直した方が良さそう

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 12:20:52.72

高速道路は潤沢な税金を使って隅々まで建設。
鉄道は独立採算でカツカツ。
そもそも土俵が違う

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 12:41:41.94

>>928
四国が中国になったら結構めんどくさいと思うが。風船爆弾でも関西攻撃できるやろし。

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 12:42:51.71

>>938
スープはどうかな？

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 15:07:34.81

本日の荒し

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 18:41:40.96

JR西日本グループが愛媛県に1億円の寄付

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 18:43:30.78

>>936
東京に関心も憧れもない。

四国に来いとは言ってない。
関東外に出るなと言ってる