少なくとも千葉支社管内　鹿島線、内房線君津以南、外房線上総一ノ宮以南の運転形態は2024年以降だと変わるから中央G車増備が済み次第に前倒しでE235近郊10+5の組成と前から出てるE231房総玉突きシナリオの前後の前倒し、コレを両方並行してやるだろうな
つまり最終的には総武横須賀線の組成は新組成10+5、旧組成11+4はE217で終わりだな。おそらく