北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★198
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ
舞鶴ルートや米原ルートは与党案からは外れていますが、
ここではこれらに関する話題も書き込みできます。
>>950を踏んだものは宣言してからスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★197【ワッチョイなし】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529642903/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>977
乗換はやだあ
負担もやだあ
お子ちゃま小浜厨。
>>978
小浜厨のレベルに合わせてるんでしょ。 >>979
リニアの名古屋暫定開業後
東海道新幹線 名古屋〜新大阪の需要が大きく伸びると思われる
その場合
列車本数を増やすために、
全列車、岐阜羽島・米原を通過させて名古屋〜京都・新大阪を並行ダイヤにする
こんな事が起こってもおかしくはない。 >>980
足し算引き算ができて偉いねぇ
実際には東海道新幹線は東京大阪双方から走ってるんだから大井の留置数をそこまで減らすことはできない
残念だねぇ、小学校１年生までなら足し算引き算が出来るだけでも賢いって言ってもらえたのに ＞大井の留置数をそこまで減らすことはできない
当たり前だろ
あくまでも 一例として と書いてあるだろ
ホント 君らは機能性文盲だな さて、スレも最終に近づいたので聞きたいのだが
米原駅東口。ここの空き地に新幹線ホームを作ればいいんだ。って連呼していたが
あの土地って再開発が決まったよな
再開発が決まったって事は、新幹線ホーム建設は不可と考えているんだが
君らはどう考えているんだ？ >>980
＞大井 鳥飼 に 10編成 50編成 と言う事が可能
ワロタｗ
小浜の恥だわ やめとけ >>986
価値ある土地は短期間でも、いくらでも建て直してリメイクする。
田舎じゃ想像できないだろうなｗ >>982
・乗り換えで金払うとかアホか
・直通でできるけど高すぎるはアホか
・直通でできるし按分ならしゃあない
ってのがいっぱい居るって話なんですけど
何ごちゃまぜにしてんの？ >>988
米原東口を
再開発→その後取り壊して新幹線ホームを作る。とでも言うのかｗｗ
金の無駄使いだな >>992
さっさと東海道新幹線入れるように交渉してこいよ
そうすりゃ>>989の２段目の人たちは
あなたの味方だ
またどうせおんなじ返ししか帰ってこないから言っとくけど
君の机上の空論ではその人たちはそう考えない >>993
箱物行政がとか言いそうなタイプなのにねｗ >>985
んー、雪バカって肝心の鉄分野でも弱いわけ？救いようがないね。
あんたが大井側の留置数を極限まで減らすオペは可能だ、という以上に、北陸車両の鳥飼留置数を減らすオペも可能なわけだが、気付かないのかね？
小浜京都に拘ると変人になる、ってのは当たってるね。歪んじゃうんだね、思考が。 >>986
さて、じゃなくてさ、
大井のポテンシャル話からはトンズラかなw？収益って言葉、勉強できて良かったね。
ちなみに、米原派は最初から東口の土地はあてにしてないっしょ。
だって乗り入れだもの。東海道側の両端を使う話しかしてないだろ。
アンチ側だよ、そこに拘ってたのは。端頭式だあとかいってw >>996
すごくシンプルに考えればいいのに
余計な話ばっかりしてるのが
どっち派にしろ多いのがこのスレの特徴じゃなくって？ >>998
いや、小浜厨が小浜京都ルートを無理に正当化しようとして自滅するのがこのスレの流れw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 16日 14時間 59分 35秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
