高山本線・太多線 Part25

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 13:42:55.91

JR高山本線の路線図
ttp://www.cocoaliz.com/line/index2.php?name=JR%E9%AB%98%E5%B1%B1%E6%9C%AC%E7%B7%9A
JR太多線の路線図
ttp://www.cocoaliz.com/line/index2.php?name=JR%E5%A4%AA%E5%A4%9A%E7%B7%9A
高山本線
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%B1%B1%E6%9C%AC%E7%B7%9A
高山市観光情報
http://kankou.city.takayama.lg.jp/
高山本線強化促進同盟会のホームページ
ttp://www.pref.toyama.jp/sections/1003/takayama-hp/index.htm
下呂市観光情報
ttp://www.city.gero.lg.jp/kankou/
下呂ナビ下呂市の観光マップ地図で楽しくナビゲーション
ttp://www.gero-navi.jp/
太多線
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E5%A4%9A%E7%B7%9A
THE 太多線
ttp://dac.gijodai.ac.jp/gifu-cm/h17/sakuhin/koukou/kou26/index.htm

※前スレ
高山本線・太多線 Part24
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503794719/

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 08:06:31.62

バスがあるだけありがたいと思え、小富山

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 08:49:00.23

名古屋の植民地のくせに

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 09:15:43.41

>>918
夏の18乞食シーズン前から代行バス運行していて
利用期間終了してからやっと記事にするぐらいだし重要じゃないってことを自ら証明している

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 09:54:29.09

今まで気付かれないぐらい北陸地方からの利用者が少なかったってこと
しかも残り期間わずかになってからそんなこと言われても

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 10:04:06.62

>>920
高山線に関しては良くも悪くも
東海道新幹線の収益で維持してる側面はあるだろうな。

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 10:06:53.88

在来線なんて赤字ばっかでみんな新幹線で維持されてるようなもの

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 12:24:09.21

飯田線の方がやばそう

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 15:26:30.45

>>925
諏訪東京理科大学のように飯田線も私企業から公営に移せばいいと思うの(´・ω・｀)

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 15:48:34.79

飯田線は電車でしか行けない家があって郵便配達員も利用するとか、ある意味高山線より必要度が高いのかもね。

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 18:43:05.12

その家が引っ越しをする時は貨物列車が走るのか？

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 19:14:42.41

そんな一軒二軒のために
必要だ！なんて言われてもな

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 19:28:12.58

>>923-924
乗り継ぎ客がかなり大事になってきそうだな。

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 20:03:37.84

>>924
そうでもないと思う。高山駅の乗降客は、JR北海道で言えば、釧路、帯広クラスで、北見、網走、稚内よりはるかに多い。
もし新幹線なしのJR北海道みたいな会社が運営してたら285みたいな新型特急を導入して名古屋ー高山駅を二時間弱で結んでいたかもしれない。
まあ脱線やATSをハンマーで破壊したかもしれないが。

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 20:17:02.79

>>931
経営体力がJR北海道並みの会社が運営していたら既に高山以北は無くなってそうなオカン

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 20:22:29.22

飛騨古川は網走、名寄なみの乗客がいる。しかも猪谷でさえ新幹線停車駅の木古内並みの乗客がいる。
これだけ乗客数が多い路線はJR北海道にはなかなかない。

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 20:54:52.03

>>933
そうやって比較されると北海道の苦境がよくわかる

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 20:59:55.14

いっそのこと高山線をJR北海道にプレゼントしてあげよう

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 21:02:48.72

キチガイ関東人が大暴れだな
そもそも普通に経営している路線にちょっかい出したいのは何でかな？

廃止するなら屑岡だろｗ

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 21:06:59.19

公的支援でも受けない限り
高山線や飯田線だけで経営が成り立つ訳ないだろ
バカかこいつは

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 21:07:02.62

乗降に手間取って数分の遅延ってのが半ば常態化してるもんな。
大半の客が乗り慣れた常連客でないところは列車にしろバスにしろたいがいそうなる傾向ではあるし理解はするのだが…
そもそも本数が少ないから何となくカバー出来てるし、数分程度であるからホームページなど公式には発表されないが、
ひだで高山や古川へ向かう際、離合駅や信号所で度々対向列車が云々との遅延アナウンスがある。

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 21:09:09.46

>>937
だから東海が経営してるだろ
何が言いたいの？

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 21:20:15.04

>>924
東海道線中央線の名古屋地区は黒字ですが

大赤字の御殿場線を最初に切りますか？

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 23:14:12.26

>>935
そんなことになったら高山線に緑色のキハ285系が走って「いもむし」と呼ばれてしまうではないか胸熱すぐる（＞＜）

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 23:27:30.03

>>940
おそらくそうであろうけど
ＪＲ東海は路線別の収支は出さない方針だからね。

ＪＲ東海在来線まとめてみんな赤字のソースは
２０１８年８月２０日号の日経ビジネスでの
葛西氏のインタビューより。

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 23:27:43.08

>>918
この記事か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180913-00000008-hokuriku-l16

**名無し野電車区** · 2018/09/14(金) 11:02:26.06

このごろ、名古屋−岐阜−高山線−太多線−中央線と乗って来た東京者だが
東海道線が西日本豪雨みたいな支障が出たら、このルートの貨物迂回があるだろうか
胸熱なんだがｗ
でも、上越−日本海縦貫の、普段から使ってるルートが使われるかな

**名無し野電車区** · 2018/09/14(金) 11:29:37.78

>>944
東海道を下ってきた貨物は稲沢を経由しないと中央に入れないから、ピンポイントで稲沢～岐阜だけが通行できない状況というのがかなりレア
たとえば木曽川が切れるような災害が起きたら、ほかはもっとヤバい状況になってるはずだし

**名無し野電車区** · 2018/09/14(金) 11:30:16.36

城北線も使ってやりなさい

**名無し野電車区** · 2018/09/14(金) 12:20:25.19

>>945
いや、茅ヶ崎以西、岐阜以東（南）想定
木曽川で言えば、下流が切れた場合

山陰よりはスムーズじゃないかと

**名無し野電車区** · 2018/09/14(金) 20:22:51.05

>>946
線路繋がってないから・・・

**名無し野電車区** · 2018/09/14(金) 20:25:21.99

フツーに長岡経由かと。

**名無し野電車区** · 2018/09/14(金) 20:44:14.32

太多線なんて何十年もDCしか走っていない路線だし。

**名無し野電車区** · 2018/09/14(金) 21:30:00.22

そうか、まあそうだよな
北陸も同時に支障しない限りありえないか

**名無し野電車区** · 2018/09/14(金) 23:35:16.50

無理矢理非電化赤字ローカル線の使い道考えなくても…

**名無し野電車区** · 2018/09/15(土) 23:37:08.58

>>944
東海豪雨の時はJRは特に土砂崩れ等の長期不通区間は出なかったな。
名鉄は犬山線が水没して何日か不通だった。
かなり前に東海道線の富士川橋梁の片側が流されてしばらく単線運転していたことがあった。

**名無し野電車区** · 2018/09/16(日) 01:48:16.02

>>953
東海道線より犬山線のほうが先に復旧したけど？
あの時は上小田井で動けなくなって上小田井の列車ホテルで泊まったわ
朝になったら駅が水没してた

**名無し野電車区** · 2018/09/16(日) 11:07:59.14

猪谷と木古内の利用客数変わら
ないとか初めて知ったわ。

**名無し野電車区** · 2018/09/16(日) 11:18:59.33

しかしその2つだと通過客と通過貨物の量が違いすぎる

**名無し野電車区** · 2018/09/16(日) 13:22:42.01

ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、すげぇ

**名無し野電車区** · 2018/09/16(日) 13:25:12.74

だから高山新幹線、はよ。

**名無し野電車区** · 2018/09/16(日) 15:34:08.36

毎度毎度北海道と比較して
優越感に浸ってる知恵遅れは何なんだろう

**名無し野電車区** · 2018/09/16(日) 15:34:35.29

>>957
ヒント北海道は暫定開業

**名無し野電車区** · 2018/09/18(火) 16:38:45.30

>>955
猪谷の利用客の大半は通過客

**名無し野電車区** · 2018/09/18(火) 16:43:41.74

リニアができると美乃坂本から郡上八幡まで道路が整備されるから、美乃坂本が高山の玄関口になるだろうね。

**名無し野電車区** · 2018/09/18(火) 17:52:39.62

なんか無駄な物にしか思えない

**名無し野電車区** · 2018/09/19(水) 01:05:57.08

半分青いの舞台が八百津か古川だったらな…
観光客…は来ないか…

**名無し野電車区** · 2018/09/19(水) 07:25:48.02

>>964
古川は君の名は。の舞台だったからそれがらみの利用者は増えたけどね

**名無し野電車区** · 2018/09/19(水) 07:26:35.29

ていうか、リニアできても玄関口が名古屋なのは変わらないよ

**名無し野電車区** · 2018/09/19(水) 18:50:54.13

リニアはどういう停車パターンになるやら

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 01:50:48.31

各駅とノンストップに決まってるだろ…
甲府ですら単なる各駅のオマケだよ

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 03:46:46.80

>>968
ノンストップと、それの邪魔にならない範囲で各駅停車
各駅停車は全駅で通過待ち
こんな感じだろうな
それでも十分速いが、下手したら退避時間のほうが走行時間よりも長いとか言うことはありうるな

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 07:41:31.76

リニアに各駅なんかできるのかな。

これが一番理想

品　橋　甲　飯　中　名
●　－　－　－　－　●
●　－　－　－　●　●
●　ー　－　●　－　●
●　－　●　－　－　●
●　●　－　－　－　●

これで１時間に５本
途中駅対途中駅の需要なんて沢山あるわけでもないし
途中駅の需要は基本的にどれだけ早く品川に付くかと言う
需要が高いだけだと思うから。

橋本の需要が高いならばノンストップ便を１時間あたり１本にして
あとは全て橋本に停車すればいいだけの話

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 08:01:19.60

リニアの時間当たりの本数はもっと多い予定
たぶん大半はノンストップだろう
千鳥はやらない

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 08:08:17.71

リニアの場合は各停が邪魔になるだろうね。

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 10:25:28.49

>>970
冗談のつもりじゃないなら重症だぞ

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 11:39:32.87

>>969
分岐器をあまり使わないようにするなら、これだな。

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 11:22:44.67

10月9日(秋の高山祭1日目)ひだ98号(高山駅20：50発→名古屋23：31着)運転。
時刻表10月号にて確認。

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 16:16:44.08

KHA87

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 17:02:15.48

ひだがディーゼル電車になるらしいがワイドビューなのかな?
85よりも良くなるかしら?

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 17:27:40.62

何だよその排ガス規制にひっかかるのかエコなのかわかんねー車両は

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 17:54:14.98

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf

ワイドビューには見えない

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 18:14:57.23

なんか北アルプスに見える

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 18:30:41.37

ノーマルビューひだ

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 18:30:50.02

ＪＲ東海の流れではない車両やね。

近鉄アーバンライナーの流れの車両って感じ。

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 18:37:56.09

平成31年末って事は来年末にお目見えか、まだ先は長いな。
既にその時は平成じゃないけど。

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 18:38:44.25

ステンレス車体
白面フェイス
オレンジ帯

JR東海の車両だろ

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 19:33:57.26

キハ25 1000がビードなしの安っぽいステンレス車体になったしその流れだろう

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 19:48:11.61

面フェイスって言葉が重なって

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 19:56:51.64

>>979
昨今東京の私鉄や地下鉄でデビューしている
新型車両に類似したデザインだと思う

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 21:58:05.65

前面展望不可ってことだよね
この位置にデッキあるんだから

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 22:10:02.85

近鉄みたいに先頭デッキにベンチを置けば展望スペースになる
まあ、やらないだろうけど

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 22:16:34.30

でも先頭車は妻面側のドアがないんだよね。
反対側はワンチャンあるかもしれない。

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 22:31:34.46

次スレ。

高山本線・太多線 Part26
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537622994/

**名無し野電車区** · 2018/09/22(土) 23:30:00.56