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西武新宿線 Part112
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0001名無し野電車区
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2018/07/08(日) 22:39:40.85ID:LogRfbqc
西武新宿線(西武新宿〜本川越)を語るスレです。
0960名無し野電車区
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2018/10/15(月) 20:45:34.22ID:2I+KjaRu
新宿線
売上４００億円
利益１００億円

40000系 1編成１５億円程度
立体交差化 1km３５０億円(会社負担５０億円程度)
0961名無し野電車区
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2018/10/15(月) 23:31:36.13ID:OnZ9/LJc
>>959
あえて横から言わせてもらうと、池袋駅の先頭車偏向の原因はそれだけではない。
真ん中の階段で裁ける数が少ないからというのもあるね。エスカレーターにしたのは愚策。バリアフリーなら違う場所にエレベーターを作るべきだった。
0962名無し野電車区
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2018/10/16(火) 00:19:01.12ID:LoNMLHgG
ところで今週末の川越まつりでは、東上線が下りで、池袋から川越間ノンストップの臨時を出し、JRは横浜方面から臨時快速(185)を走らすけど、西武新宿線は何をやっている。
0963名無し野電車区
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2018/10/16(火) 00:31:31.58ID:dE6/zCvl
>>962
行き帰りゆったりできる有料特急を毎時一本走らせていますが、なにか？
0965名無し野電車区
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2018/10/16(火) 04:52:33.75ID:NEX6q4Du
観光特急って必要なのかな
他線のやつらは東上線使うし
新宿区のやつらぐらいしか旨みがない
いっそ田無上石神井に止めたほうが
0966名無し野電車区
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2018/10/16(火) 05:25:28.70ID:87oc8sQM
>>936
京成にも言えるが、
もっとこう東急のがめつさを見習うべきじゃないのかな。
0968名無し野電車区
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2018/10/16(火) 06:52:27.73ID:QQ615xd2
>>965
小江戸はもういらない
停車駅増やして通勤ライナーにかえるべきだ
0969名無し野電車区
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2018/10/16(火) 09:54:15.29ID:KIPJ0cyx
>>968の意見を汲み取り通勤ライナー化の上久米川駅停車を要望いたします
東村山市
0972名無し野電車区
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2018/10/16(火) 12:22:44.90ID:p1LcrFEn
小江戸は川越ライナーに置き換えて小平以北全停車でいいよ
0973名無し野電車区
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2018/10/16(火) 12:30:43.02ID:K0Kc+GJX
>>965
当の西武ですら、西武新宿発西武秩父行きをやめて新宿三丁目通るSトレイン走らせたり
前の改正でも池袋発特急から本川越行き接続を便利にします、小江戸川越観光がより便利に！とか書いてるね…
何も知らない外国人観光客以外、西武新宿からは期待してないのかも…
0974名無し野電車区
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2018/10/16(火) 13:05:24.29ID:iBZR+8eY
池袋線に新型特急入って､池袋線の10000を新宿線に転属すれば「小江戸(川越ライナー)」「拜島ライナー」で走らせるじゃん｡
特急車両が小平〜拜島各停なんて贅沢な乗り物になるw
0975名無し野電車区
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2018/10/16(火) 15:32:58.72ID:dE6/zCvl
路線のイメージアップへの貢献度という意味でいうと
ライナーをどんなに走らせたところで通勤に便利だという
オッサン臭い大人の都合だけでそれほどイメージアップにはつながらないんだよね。
その意味ではたとえ昼間、空気輸送じゃねえか。などと揶揄されても
その路線に観光特急を走らせてるかどうかというのは世間に対して
ライナーにははるかに及ばぬくらいのイメージアップになるんだよね。

小田急小田原線といえばロマンスカーいいよねえ。となるけど
同じ車両なのにモーニングウェイだのホームウェイ言われてワクワクするよねえ。とか
出掛けたくなるよねえ。という一般に対する訴求力やイメージアップという意味では
大きく違いが出る。
あとファミリー需要というか小さなお友達的に言うのであれば観光特急の存在は
絶対的魅力。
0976名無し野電車区
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2018/10/16(火) 17:28:18.08ID:wKb1JFTS
>>975
観光特急を走らせたところで
パパが家族全員連れて行ってくれる観光地が無くては無意味
小さなお友達への心象なら空気輸送小江戸号で十分
3万系苦笑トレインも好意的な反応を見掛ける
要は姿を知っている車両で圧倒的というほどの勢力を持たない物に反応を示すのではないかと
0977名無し野電車区
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2018/10/16(火) 18:05:35.45ID:dE6/zCvl
>>976
あ、オレ的には
観光特急＝小江戸だという認識だったよｗ
0979名無し野電車区
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2018/10/16(火) 19:11:14.67ID:5cSHS3FB
新宿線に観光地なんて無いに等しい｡
川越行くんなら今度出来る東上線の「川越特急」一択｡
小江戸やら特急は要らなくなる｡
今流行りのラッシュ時ライナー10000系で十分｡
0980名無し野電車区
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2018/10/16(火) 19:32:39.68ID:dE6/zCvl
で、
今上天皇はスウェーデン国王夫妻が来日したとき、東上線の急行に乗って
川越に出掛けたんだっけ？
0982名無し野電車区
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2018/10/16(火) 19:50:03.56ID:Vu2vi/Xp
天皇陛下が川越を訪れたのは2007年
TJライナーが運行開始したのは2008年
当時の東上線は50090系がまだ走ってなかったんだから仕方なく小江戸を使ったに過ぎない
今だったら間違いなく東上線使うに決まってる
0983名無し野電車区
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2018/10/16(火) 20:08:10.71ID:nKm304tR
東上線に新設される川越特急は川越までノンストップで50090クロス状態で運転、しかも無料らしい

対川越輸送で新宿線は終わったかもしれん
0984名無し野電車区
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2018/10/16(火) 21:59:56.48ID:62kV48Ri
西武新宿と高田馬場からは、川越アクセスきっぷを出しているが、フリークーポンが付いてないのがなぁー。
0987名無し野電車区
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2018/10/17(水) 08:32:50.73ID:xBD/UiFP
>>982
こいつ、見る目ないな
0988名無し野電車区
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2018/10/17(水) 12:34:32.00ID:NB5HWKW/
>>986
皇室アルバムとぶらり途中下車の旅を足して２で割ったような感じか
0989名無し野電車区
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2018/10/17(水) 17:12:39.45ID:OHqPIzAr
一年半ぶりに東村山来たら工事がやや進んで国分寺線ホーム西端の線路が無くなってた…

高架化後の引上線は国分寺線用・西武園線用を別個に設けるんだろうか？
0990名無し野電車区
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2018/10/18(木) 08:52:49.81ID:sBsasqTj
一年半だと前見た直後にはもう剥がされてるよ旧1番線
旧2番の現1番もいまは朝ラッシュ時と新宿線直通や南入曽出入にしか使ってない。

引上線は説明では1線で国分寺線用、公開図面やモックでは存在不明な感じ
西武園線のほうは豊島線みたく国分寺線や新宿線と
直通させるんじゃないかというのがこのスレの予想。
0991名無し野電車区
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2018/10/18(木) 16:07:06.59ID:dcP1Xhc6
北側に1本つけるけど、3線で運用したら日中でもかなりごちゃごちゃな感じになるし
たぶん国分寺線の半分を西武園始発着にして終わりだと思う
それが一番楽だし、利用者数考えたらそれが妥当
0993名無し野電車区
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2018/10/18(木) 17:51:39.43ID:cJkX65CW
国分寺線を西武園直通と気軽に言うがそれが通用するのは日中の話で
平日朝ラッシュ時に西武園直通にしたら
現状の国分寺線5運用+西武園線1運用で東村山以南1時間当たり8本確保できるのか？
確保できるとしても車両の所要数が2増
新宿線全体での車両増加が許されないとすると本線優等の1運用が8両に減らされるはめになる
また東村山で国分寺線上りの乗客をホームに並べて待たせるとホームが大混雑になりそう
現状の夕ラッシュ時拝島行が小平始発の時の小平下りみたいにな
現状は国分寺線の電車が常にホームにいて乗換え客をどんどん吸い込むからホームが混雑せずに済んでいる
0994名無し野電車区
垢版 |
2018/10/18(木) 18:01:08.71ID:9jyrXmfo
今、上石神井行き各停乗ってるけど、隣に座ってる無線ジジイが無線機の操作音をピポピポ鳴らしてウルサイ！
0997名無し野電車区
垢版 |
2018/10/18(木) 23:40:55.40ID:sBsasqTj
>>991>>993
西武園線が平面交差っぽいので、新宿線下り→西武園のほうが
支障干渉は少なくなるから、朝に関しては新所沢発着南入曽折返の便とかを
8連各停西武園ぶち込見に振替とかあるのかもね。
0999名無し野電車区
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2018/10/19(金) 11:16:47.15ID:fCCMZLYL
昨日VVVFのレッドアロー乗ったが、静かで良かったわ。抵抗制御はさっさと廃車にしろ
1000名無し野電車区
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2018/10/19(金) 11:41:35.81ID:dTiYx3rW
1000なら高架複々線化の上、ルミネエストぶっ壊して新宿駅乗り入れ！
10011001
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