【平成30年7月豪雨】神戸電鉄54番線【運休・復旧・運行再開】
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過去スレ
【最大勾配50パミール】神戸電鉄52番線【出勤は下山・帰宅は登山】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504434770/
前スレ
【三木駅炎上】神戸電鉄53番線【乗客に被害無し】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520351508
平成30年7月豪雨で神戸電鉄もそれなりの被害
2018/07/05(木) 20時より谷上～岡場間運休・21時で新開地～谷上、新開地～押部谷も運転中止
新開地発最終 ・20時45分普通粟生行・20時57分準急谷上行・21時01分普通志染行
2018/07/06(金)～2018/07/07(土) ・・・運休
被害箇所
押部谷～緑が丘 線路への土砂流入 ・ 西鈴蘭台～藍那 法面の崩壊
とりあえず運行再開 鈴蘭台駅若松塾側の留置線と粟生線の傾斜部分の枕木がPC枕木にならないと再開発完成したとは思えないぶりぶり 神鉄は、不急不要の施設を設置しないと思う
粟生線の急勾配は、案外こまめな整備が必要なんで、木製の枕木かもね >>608
タマ駅長～
では粟生線の三木駅に駅猫を配置して駅長猫様に >>608
猫飼うよりも人を観光案内所を置こう
猫耳を付けた別嬪さんを配置して・・・・・・・
三木駅をコスプレの聖地に？ 動物は世話が大変だから植物のほうがいい。
百合、薔薇、そして菊で、神鉄沿線はおおいにハッテンできる！ >>615
二郎駅じゃ粟生線の活性化にならないやん
それなら三木市に凄腕ラーメン職人を呼んだ方がいいよ >>612
三木といったら、猫よりネズミでしょ。
そのキャラをベビー服につけて売るんよ。
ミキマウス 川重で6500らしきものが存在しているとのこと、山陽6000らしきものもいる模様 粟生線使ってもらうには神姫バスの粟生線と並行する路線を廃止にしないと >>619
6509F出てくるのか・・・
次の廃車候補は1100系のどれになるんだろな・・・ >>620
神姫バスにとってはドル箱だから中々手放さないだろうなぁ
ジジババをバスから神鉄に取り戻すためのクラウドファンド作ろう！
お金を積んでボートレース徳山や北海道の沿岸バスみたいな萌え絵ラッピングしてもらう
頭の固いジジババを取り戻せるが、
萌え絵ファンの若い人をバスに取られるからおあいこか？ >>623
近年のジジババは孫たちの世代に免疫つけられてるから萌えキャラごときじゃ動じないからバスにラッピングしても無駄
逆に神鉄にラッピングした方が客呼べるぜ
一押しは『はたらく細胞』
血小板ちゃんがかわいいと評判 満面の笑顔で殺戮を繰り返すマクロファージお姉さんこそが萌えの象徴 >>625
三木市と小野市の別嬪さんを
集めて
マクロファージお姉さんに(^-^) 萌えとかビールとかどうでもいいから男女差別問題を何とかしてほしい >>628
選挙でとある政党の議員を落選させない限り女性専用車両は無くならないだろうな はたらく細胞の最大の萌えは緑膿菌の小物感あふれる容姿と言動 短い編成なのに女性専用車両なんて止めてくれよ
しかも終日いらないだろう
神戸ってなんであーなんだろう
地下鉄も層だよね >>631
高名党の国会議員が選出されてるから、全国的に見てもいち早く♀車両が導入された経緯があるんよね。
だから選挙で情勢が変わるまで待つしかない >>627
んな事言うからまた>>630が来ちゃったじゃないか・・・ 一度ＪＲ西コラボで5001系から5011系まで塗装内装を287系に不完全ではあるが再現してみるシートはロングではあるがシートの質は287系普通車でしようしているシートで >>633
悲しいけど、それだけ粟生線を活性化させるネタ(観光資源)が厳しいって事よ… >>634
ハイバックシートにするってこと？
座り心地はいいけど、外の景色が見辛くなるやんか(^^; >>618
白いハツカネズミ……
どう見ても実験動物にしか見えないからハムスターがいい
とっとこハム太郎とコラボしたら親子連れは取り込めそうだが？ 運賃を下げて三宮直通して梅田行き特急走らせない限り
親子連れを取り込み沿線に住み着かせる事はできない >>636
ゲージ や 編成両数 の差 のため 阪急阪神への乗り入れは困難。
大妄想ではあるが、新開地～JR神戸の連絡船を作って神戸増解結なんてのはアリか。神鉄の急曲線通過とＪＲ線上の130㌔運転との両立は困難かも… 今は１階の改札口を通って２階のホームに上がっているけど、今後は一旦３階まで上がって２階に下りるようになるのか。 >>641
でも、エスカレーターなので、労力的には楽なのでは？
時間は今よりも、ﾁｮﾄだけ余裕持たせなアカンですけど 粟生線の影に隠れて目立たないが鈴蘭台も利用客激減している。
乗降客数20000人切って三田と大差無くなって来ている。
将来的にも増える要素ゼロ。 新たなる鈴蘭台駅開業まであと6日、始発イベントいくやついるの >>645
起きれたら、ﾁｮﾄだけ覗きに行こうかと >>643
再開発して若い世代が住める街にしない限り乗客が増えないからなぁ
まずは定期運賃の値下げ、ICカード使用の場合は運賃1割引とか
思いきった施策が必要 定期客はまあまあ乗っているからそれ以外の客を開発しなくてはならない。
地下鉄のやっていた土日は親がいれば子供はただ💴🆓にするとすこしは乗ってもらえるか？ 神戸市営地下鉄が動き始めから神鉄にもなんかあるといいな 西区は人口減少すれば、利便性向上の為に地下鉄へ大規模投資。
北区は人口減少しても私鉄なんで市も完全放置･･･
この差は何なんだ？
その上地下鉄なら利用客数が低迷すれば｢社会実験｣と称して税金投入で大幅割引されることもあるが、神鉄や北神だと値上げで更に住民が苦しめられる事になるんだよな。 >>641
老人が多いからエレベーターを造らないといけない あーエレベーターはあったか
地下道を広げるつもりなのかな 神姫バスも売上上がっても1Q経常利益55%減益やってしもとるからのう 鈴蘭台が落ち着いたら北鈴蘭台駅も改良されないかなぁ
それと6500系は今年も2本入るのかな？ 鈴蘭台の売店もセブンイレブンになっちゃうのか
あの古ぼけた感じが良かったんだが 6509Fが運用となると
次の廃車対象は1114F になるのかな・・・ アルミカーの3000系も汚れがひどいな
そろそろ塗装した方がいいよ >>658
3000のさならる廃車かもしれんしわからん >>660
3005Fは1975年製
1114は1972年前後製だから年式的にはこちらか？ ３０００を塗装するなら５０００と同じ塗り分けにしてほしい。 もうなんぼか廃車対象に入ってるんじゃなかったかな
6500系が投入される度に減って行くしね
3000系はこれから更新を待たずに淘汰か・・・ >>666
錆びた1円玉みたいな無塗装の方がみっともない…
平成になって30年経つが未だに進歩がない神鉄 阪急本体にはまだ1960年代製の骨董品がごろごろ残ってる。
1970年代製の車両が廃墟化してるのはメンテナンスの問題だよ。 >>667
大阪メトロ66系のリニューアル車と同じようにして欲しい。 鈴蘭台ホームには幻滅した、出口の案内板は黄色でもいい方面行き先の案内板いいまでと同じ青色のやつなのは許せん大阪メトロみたいなのを導入せよ 鈴蘭台待合室早くも汚れてた、新開地方面に待合室はない >>671
あれだいぶ前からある気がするけど。
それでも新設と思ったのなら逆にめちゃくちゃ綺麗ということになるような。 昨日は駅前のミスド跡地あたりにデカいカメラ持った変なのを何人か見かけた
今日もいるのか？ 神戸電鉄は１からレールを引き直したほうがb/cはよくなるそうだ。 今日徹夜でるのかでないのか始発セレモニーなんて鈴蘭台駅利用者しか不可能やしな 出来てしもたもんはしゃあないけど駅ビルの外装デザインが昭和50年代臭くてガッカリやわ >>678
古臭い鈴蘭台の街とダサい神鉄に合わせたんだろ。
仕方ないw 久しぶりに藍那の道路走ってたら塗装ボロボロハゲハゲひび割れだらけの車両が止まってたんだが、粟生線って今こんなことになってるの？ 新鈴蘭台駅改札口行き先のディスプレイ液晶テレビにランクダウンか？ＪＲ九州やＪＲ西の小さな駅とかについてるやつみたいな... >>681のランキングの基準はわからんけどコストダウンにはなってるだろうな 昭和50年代的にボロくさい街並みならいっそ保存して観光用にしてしまえ
コンビニもガワだけ駄菓子屋やタバコ屋にしてな 鈴蘭台駅ビルもショボい、見処はイオンフードと松屋だけ 鈴蘭台ホームまでエスカレーターで3階まで上がらないといけないとは、時間が少しかかるようになってしまった 粟生線はもちろんだが…
鈴蘭台も活性化を検討しないと行けない時代になったか…
1案…駅前再開発ついでに駅前スーパー銭湯ってどうよ？
ジジババが取り込める
2案…アニメやボカロなどサブカルチャーの店を集める
年よりの反応は未知数だが、若者がそれなりに集まる
3案…サンテレビを誘致する(笑)
全国に誇れる番組を制作して聖地にする(笑) 「綺麗にはなったけど不便になった」って駅の改装でよくあるパターンだよな。 まあ前の駅を機能させながら新駅に移行させなきゃならんからな
とりあえず旧改札行きの階段をさっさと埋めてホームを広くせんと 何だ、鈴蘭台駅のうどん屋が何十年ぶりかに復活すると思ったのに >>686
もう手遅れだよ。
既に利用客は最盛期の2/3に
三田にも追い付かれそうな感じになっている
増える要素も全く無い この期に及んでも、まだ北区と鈴蘭台の人口減少の対策として神鉄の三宮乗り入れをブログて主張している人がいるな。
普通に考えても難易度が高く、解決しないといけない問題が多すぎるし、神鉄からも実現困難という解答が有ったの知らないのか？ 鈴蘭台ビルは清掃員によって綺麗に保たれるんだろうが、駅舎はいつまで綺麗で保てるかなwエレベーター、トイレに木を使ってるからな無駄に豪華なんだがゲロ吐かれた後が残る可能性があるから清掃員雇ってたらいいんだがな 鈴蘭台駅の定期売り場の左側のおっさん客にタメ口全開でワロタ
現場から飛ばされて来たんだろうな 神鉄がもっと新開地と湊川開発したらええねん
手始めに第二神鉄ビルとして30階位の総合ビル建てろ >>695
新開地は福原とボートピアがなぁ……一般民の足を遠退かせてるからなぁ…
元町のWINSは出来る前大反対運動があったのに結局はイメージダウンに成らず活性化に繋がってるのにさ…
新開地と湊川と福原の建物は全部接収して更地にしてから市役所・県庁・県警・オフィスビルを建てて三宮から一斉に移動させる。
そうすりゃあ活性化はするがあくまで妄想しか無理 鈴蘭台に必要なのは平坦な大地
好き好んであんな急勾配地帯に住みつかないよ >>697
山を削ったり埋め立てたりするのは構わないが、デカイ地震来た時…
液状化大丈夫か？
札幌の清田区の里塚や東区の地下鉄東豊線の真上の惨状(あくまでテレビのニュースに映ってる範囲)を考えたら
谷を埋める行為はオススメしない 鈴蘭台って基本、駅の周り以外は山の上、台地の上じゃね
それらに住宅街があるイメージだが。
たまに谷にあ
りますよねってとこもある。 >>665
3013F以降は2000系以降と同じく種別と行き先が別れた仕様なので
VVVF化＆車体更新して
5031～に改番する価値はあると思う。 鈴蘭台駅イオンフードスタイルで食料品一通り揃いそうなんだが値段もイオンだし、ダイエー要らなくなるんじゃ 食料品コーナーだけ比べてもダイエーの方が広くて商品のとりそろえが段違いだぞ
欲しいものが手に入らない店だけでいいならイオンフードスタイルのみでもいいだろうな >>693
福原が無くなれば新開地らしさが無くなるな
それも面白く無い
>>697
それ実行すると、西神地区みたいになる
>>701
それ実行すれば食彩館が倒産すると、マジレス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
