>>72
だから大阪を大改良したことに触れたやんか
駅ナカの展開や周辺の開発を進めて駅を便利にすれば
私鉄を選ぶ理由がなくなる
普通しか止まらない駅から若干私鉄に移っても
新快速停車駅からそれを超える利益を出せば
全体的にプラスとなる
グリーン車や特急指定席化で客単価上がればそれができる
>>75
長距離利用者や有料座席利用者など利益が多い客を優先したほうが儲かる
そもそも全席指定にしても乗れるだろ
日中はどこも利用者少ない
さらに北陸線のみを使う人はもっと少ない