///京急スレッド 364 ///
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>>783
貨物から横須賀線に繋がる線路なんかあんの？ >>783
埼玉方面から羽田空港に行く人は、全部持っていかれそう
今までは「品川駅まで来て京急の羽田空港行きに乗り換え」だったから >>791
大田区民は利用出来ないが大田区も補助金出したり建築許可も出す必要がある
大田区は反対の立場 長崎新幹線の佐賀県と同じ
鉄道でなくてもバスで十分だろ 必要なし
最低でもJR東は蒲田駅に東海道線の電車停めろ >>793
それは蒲蒲線のほうだろ、大田区が金出すのを拒否することは出来る
JRの羽田アクセス線のほうは、大田区が金を出すかどうかは関係ない そもそもJRの羽田空港新駅はどこに出来るの？京急やモノレール同様に羽田空港のど真ん中？それとも今の天空橋の辺り？あの辺の地下に貨物線が有るよね HKTヲタで博多に行くのに羽田を使うのだけど
京急の改札を出て東京モノレール脇を通る時にHKTメンの看板があって
まだ羽田にいてこれから博多に行こうとするのに
HKTメンにお出迎えされるという、ちょっと不思議な感覚があったな
博多では、京急も東京モノレールも競争してる感じだね >>796
貨物線は天空橋の北側。予想ではりんかい線の大井車両基地あたりから新規
工事区間が始まるから国道357や湾岸線の下を使っていくから1タミと2タミの間？ この時間の上り特急、中央からたくさん乗ってきた。ポケモン効果？ >>792
常磐線の品川始発を羽田始発にすればよいのか。
田町の南で分岐と言っているので、常磐線方面から品川に通っている人間はガッカリだな。 >>796
首都高速湾岸線の真下を通って、京急羽田空港国内駅のどてっ腹（北側）に突き刺さるような形になるでしょう 空港ビルにはビルが沈まないようにアンカーの杭を何本も打ち抜いているから京急とモノレールの駅の分しかスペースが存在しない 沖合展開事業の段階から、京急の駅と東モノの駅は計画段階に含まれていたから、
今更後出しジャンケンして駅作ろうとしても、基礎の杭を打ち捲ってるので、
新たに駅を作るスペースは無いはず。
出来たとしても地下100ⅿの超深度駅になったりして… >>800
羽田空港発常磐線成田線経由成田空港行きができるかね どの1800にも品川方先頭ドアにバーコード貼ってあるのな
このバーコードって都営のホームドア用だったっけ？ 大門の実証実験中のやつでしか、今は使ってないよな、あのQRコード
京急線内で拡大試験の予定でもなければ、1800は他社局直通用の予備として準備されてることになるが
使い方を見てるととてもそうは思えなくて謎 京急の羽田の客を奪われたくないからあれやこれや妄想がすごいなｗ http://ksweb.org/etc/201712/e002039.php
人様のまとめだからソースがわかってないが、
これを見る限り編成両数もQRコードに持たせてるのか
増解結やる京急や3500の編成組み換えやる京成じゃ使えないシステムだな
1800は8両用のQRコードが貼ってあると思うべきだろうなぁ
しかし、8コテのSR取り付けを遅らせてまで予備車カツカツで運用回してるくらいなのに、なぜ1800が8コテ代走しないのか
よく言われた大食漢で京成から嫌われてるってのと、このQRコードの動きは矛盾してるが、真相がわかる日は来るのかね、、 >>809
京急は客奪われたほうが本線客にとっては良いと思う ただそれやっちゃうと収益源が減るから諸刃の剣な件
今後横三地域はどんどん人口が減るしな でも羽田は何割っていう単位でごっそりJRにもっていかれるからね
加算運賃ないと品川〜羽田なんて短距離でそもそも利益は低いしどうするんだろうね おまえまだ加算運賃が収益だと思ってるのか？
馬鹿か？ >>814
何のこと言ってるの？誰と戦ってるの？
実収入にあたらないから薄利だと言ってるんだが >>796
ググれ
>>806
成田空港方面は新木場経由 宇都宮線・高崎線上野止まりを羽田空港行きにされたらｦﾜﾙorz >>816
京葉・総武の短絡線か武蔵野線の西船橋に短絡線をつくらないとスイッチバック
2回必要でとてもじゃないが実用的ではない。
リムジンバスが羽田−成田を1時間20分といっても実質1時間で走っていて定時
制も相当なもの。鉄道が勝つとなれば羽田−成田を1時間で結ばないと。 >>808
初期の頃は成田空港行きの運用についたこともあったのにね >>816
無知ですまんが新木場経由でどういうルートになるだろうか？ JRの羽田空港乗り入れって、大汐線一部流用の北部方面と
りんかい線車庫線流用の東部方面が並行して検討されてるから、
>>816は後者も含みで完成された姿を妄想してんじゃね、しらんけど と、書いてて思ったが、京葉線に出ても成田空港には真っ直ぐ行けないじゃんね、、
まだ我孫子周りのがありうる 新木場経由は、舞浜（ディズニーランド）、海浜幕張（メッセ）、蘇我行きでしょう
成田空港には行かないと思う >>819
ここに出入りしているのは、皆ネット中毒鉄ヲタの仲間たち >>815
814は統合失調症っぽいし攻撃性が極端に強いから相手にしない方がいいよ
別人の発言を勝手に同一人物の発言だと思い込むし、
誰でも知ってるような内容で勝手に勝ち誇って他人を馬鹿にする
どうしようもない最低最悪の危険人物だから 弱小民間企業が弱体化するのに国が大手の鉄道会社に加担したら駄目だ
JRの自腹だけで造れよ まあ、本気で壊滅状態になるのは、
モルールのほうなんだけどね。
利用者としては、そんなものより先にモルールを浜松町〜新橋〜東京へ延伸してほしいのだが ようは、東モも、都営浅草線も
東京に乗り入れをしなかったからだろ
メトロ副都心線〜東急〜羽田も
計画はあったものの、やる気があるんだか無いんだか
わからない状態だし ほぼ京成の快速運用か
初入線から営業開始まで早かったな 1000のSiC車はやはり試運転しないと乗り入れできなの？ 京成グループで5500解禁になったのに
京急は何をモタついてるのやら。
まだ乗務員訓練が全員終わってないのか
それとも何らかの問題があるのか。 京急と乗り入れ各社はお客様対応の公式発表なのに
JR公式ははっきりお客様同士のトラブルといってて草 >>838
悪いのは客で私達は悪くない
いつもの事 >>842
ほれ、そいつ加算運賃の意味すらわかんない馬鹿だからｗ http://www.bs-tbs.co.jp/program_weekly.html
9月10日(月)
09:00 吉田類の酒場放浪記▼屏風浦「鰻屋」夫婦二人で切り盛り！ふっくらうなぎを味わう
・・・どこ？ ttps://tech.nikkeibp.co.jp/kn/article/knp/news/20140820/674069/
ttp://www.mlit.go.jp/common/001138591.pdf
新木場経由成田空港なら総武線京葉線短絡線が必要 田園都市線よりはマシだけどね
品川始発待ち最後尾列には何故か
奇形顔とかヲタ系の人が多い不思議 素直に国交省案の都心直結線を受け入れろ
都が都営浅草線の利用者が減るから反対してるのだろ ならばJR空港線も葬れよ 東京もいずれ人口減るのに不要な路線を造るな！
今ある交通インフラでも余裕すぎる >>845
屏風の鰻屋っつったら奴の隣しか思い浮かばん 明日はお昼以降逝っとけ発動するかなぁ〜？して欲しくは無いが・・・ 5500の京急直通解禁の一発目はやはり北エア急かね？ いずれ三浦半島直撃の超巨大台風が来たら各地で崖崩れや土石流やトンネル崩壊や線路流出が起きて
経営がへぼい京急には費用が重荷で復旧できず
文庫以南が自然廃線になるのかな 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え >>857
人口が減れば減るほど地方が過疎になり地方を捨てて東京近辺に集中する
考えればわかるだろ？
少なくとも減ることは無い >>858
文庫以南からの収入が復興費用を上回るので、その心配はないと思うよ。 定期券のキャンペーンポスター、イラッとしない？
あのオッサンのやつ
あれなら適当なゆるキャラの方がいいじゃん
誰も話題にしないから皆気にならないのかな >>864
もうまもなく「お客様混雑のため」にかわるだろうな >>865
女好き＆アニヲタ鉄以外はどうでもいい話 ドア横に貼ってある1人10役くらいのステッカーのほうが腹立つ 今朝行くときに、
八ツ山橋のとこの踏み切りを遮断機が下りてるのに、
強引に渡って行った奴が居たわ
前から2両目だけどカーブしてるから良く見えた
品川駅のホームいっぱいで、
踏み切りの手前で停車したとこを狙ってかと
警笛鳴らしてたけど >>844
842はモルールじゃなくて
モノレールって書いてあるのわかった？
斬新でしょ 今日は逝っとけせずに6番線が空くのを律儀に待ってたな。
平和島で待避中の普通を鮫洲まで進めて、
急行を平和島まで先に進めて待避させて、
後続への影響を抑えるとかの対応をやらなくなった。 >>879
これやっても品川口が詰まってほとんど効果無いし 湘南新宿ラインは16:00以降、東海道線と高崎線で運転見合せ
京急も影響あるかな >>882
湘南新宿ラインが止まった位なら影響は無いでしょ、ネック３線止まるならもろに影響出るが >>857
んなことプロ市民は四半世紀前から主張してるけどさっぱりじゃねえかよ >>861
都内もいづれ減るのは確実 その前に老人だらけになるがな >>884
バブルが崩壊して仕事を求めて地方からの流入が増えただけで その地方は若い人が減り人材不足
首都圏に行かなくても地元で十分仕事を得ることが安易になってきている
集団就職で来た団塊世代が大量に死に始めると一気に人口が減る 京急川崎
快速と特急約3分遅れで
既にJRに振替依頼済
さいよわじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
