品川駅part15
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品川駅part15
交通政策審議会答申・2017年05月発表
リニア中央新幹線品川駅の工事も着工
新幹線品川駅が開通して利用者も増え続け、山手線東部各駅からの利用が便利になった
上野東京ラインが開業し、東北線・高崎線・常磐線から品川駅へ直通
京急品川駅は地平移設の上で２面４線化、八ツ山踏切と北品川駅は高架化
品川駅の将来について語り合いましょう。
前スレ：
【品川新駅】品川駅part14【駅名募集】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528229770/ >>731
その通りだけど、品川駅の場所は品川宿ではないのでは？ 正しくは品川宿と品川村の間に品川県がはいる
この品川県の範囲に今の品川駅があるという説もあるけど、微妙な位置にあるのと、
品川駅完成時には既に品川県はなくなっていた >>727
飯田橋なんてJRの駅としてはホーム1面だけのショボい駅なのに地下鉄は3路線乗り入れているしな >>734
市ヶ谷駅 → JRの駅のホームから地下に潜ることが出来て、地下鉄に乗り換えることが出来る
飯田橋駅、大井町駅 → いったんJRの改札を出ないと、地下に潜ることが出来ないクソ施設 新大阪も大阪唯一の新幹線駅なのに地下鉄は御堂筋線だけだよな
もう1路線くらいあっても良さそうなんだが 逝ってよしってものすごく久しぶりに見た。
使ってる奴まだいたんだな。 ヒント
2018年12月4日 発表
2018年12月29日/30日、2019年1月5日/6日 試験実施
JR東日本（東日本旅客鉄道）は12月4日、山手線のE235系車両1編成（11両）を使い「ATO（Automatic Train Operation：自動列車運転装置）」の試験と、投影型ヘッドアップディスプレイの視認性試験を行なうことを発表した。
JR東日本が開発しているATOは、一般的なATO機能に加え、列車の遅れや急な徐行などの条件を反映して最適に運行する高性能なものだという。また、ヘッドアップディスプレイは、運転士が運転中に必要な情報を運転台の前方に直接投影することができる。
試験は2018年12月29日/30日、2019年1月5日/6日各日の終電後に、山手線全線（34.5km）を使って実施。加速、惰行、減速など車両の制御機能と乗り心地、想定されるさまざまな走行パターン、ヘッドアップディスプレイの視認性を評価し、課題の抽出を行なう。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1156648.html
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1156/648/03_l.jpg
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1156/648/01_l.jpg ヒント
名前を募集して130位の高輪ゲートウェイを選ぶJR糞東日本。
そんなことするなら、初めから募集するな！ 構内で流れる歩きスマホやめましょうの放送の女、自分の喋り方に酔ってる感じで好かん >>732
品川駅は日本最古の駅として明治５年に開業したが
品川宿の街中に駅を設置できなかったので北外れの海岸に建設した
当時は品川宿のための駅で間違いないよ近くに他の街は無かった
当時の駅近辺には寺や大名屋敷跡地しかない
品川駅から新橋方面は海上に築堤して線路を敷いている
なお新駅の場所は海だよ >>733
品川県は東京府の隣で神奈川まで含む大きなエリアだよ
（品川村と言うのは聞いたことが無い）
品川宿（品川湊）が明治22年に一部が大崎村に編入され品川町になっている
なお昭和になって大崎町・大井町などと合併して旧品川区となり戦後に旧荏原区と合併して大きな現在の品川区になったため
本来の品川である北品川や南品川などは品川区の北端に位置している >>748
おそらく当時は小さな駅だったので
もっと品川宿寄りだったのではないかな >>750
品川駅の最初の場所は八つ山橋の北より。 ヒント
撤回署名まで始まった。
JR山手線の新駅名「高輪ゲートウェイ」への批判が、収まるどころかさらに過熱している。
2018年12月7日には、ネット上で命名撤回を求める署名運動までスタートした。
8日16時までに、賛同署名は約3500人にまで達している。新駅の命運は。
「『高輪ゲートウェイ』という駅名を撤回してください」
この署名活動は、コラムニストの能町みね子さんが署名サイト「change.org」で立ち上げたものだ。
「『高輪ゲートウェイ』という駅名を撤回してください」と題したこの署名ページ、能町さんは以下のように趣意を説明している。
「『高輪ゲートウェイ』という、長すぎて事務処理的にも問題が生じやすく、地域にも山手線にもそぐわない新駅名をとにかく撤回してほしい。
（中略）東京の幹線である山手線にはシンプルな駅名が似合います。
一般公募による1位『高輪』2位『芝浦』3位『芝浜』を却下してまで『130位』を採用した理由が理解できません。
とうとう「撤回」署名運動、1日で3500人が... 高輪ゲートウェイ駅はなぜ嫌われてしまったのか
https://www.j-cast.com/2018/12/08345586.html
撤回署名運動のページ。賛同者は増え続ける
https://www.j-cast.com/assets_c/2018/12/news_20181208171324-thumb-645xauto-149232.jpg
Jタウンネットが実施したアンケートの結果。圧倒的な差が
https://www.j-cast.com/assets_c/2018/12/news_20181208171415-thumb-645xauto-149233.jpg まあ、１００万人以上集めないと、「反対意見が多い」とは見なされないだろう。 ラジオで面白いこと言ってた
Ｅ電と同じように潰しちゃえばいいとｗ
短縮して「高輪」だけを浸透させればいい 京急・都営が泉岳寺を高輪に改名して、新聞もテレビも利用者もカタカナ部分を徹底的に無視してやれば心を入れ替えるかも。 >>751
ああやはり八つ山の直ぐ向こう側でしたか
古い品川駅の写真を見るとそんな感じでしたね
小さな駅ですから今の品川駅ほど品川宿から離す必要は無いですからね
後に北側を埋め立て駅を大きく造り直したということか >>759
E電は社内ではフツーに使っているけどね。E電方面指令とか。 >>764
高輪ゲートウェイも社内では普通に使うでしょ
一般人が使わないだけ
いちいちゲートウェイなんか付けない
ＪＲ高輪で浸透する >>767
地元の人には怒られるが「たかげー」で浸透しそうだが。 とか何とか言ってても、高輪ゲートウェイと印字された切符を買うヲタ多数現るだろうな。 この問題は高輪に入れた8000票のせいでもある
高輪に票が集まることをJRが想定してたのならさらに悪質な出来レース
外神田の連中は喜んで秋葉原をブランド化したのにな
そういう器量が高輪の連中には無かったことがただただ悔やまれる >>761
京急は自分のところの駅名改称が控えてるからな >>768
関西ならむしろ地元の人が率先してそう呼ぶと思うwwwwww 今からでも遅くない
「高輪大木戸駅」に変更しなさい
そうすれば、日本人の共感を得ることが出来ますよ 777（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
777ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
777（･∀･）ｲｲ!! 駅名ネタは炎上するなｗ
ttps://hbol.jp/180807?display=b 前スレに高輪ゲートウェイで応募した人がいるんだが、いまどんな気分よ？ 東京タワーも公募で決まった経緯があるけど、公募1位が『昭和塔』とかいうクソダサネーミングだったからな
何が何でも1位を選ぶ必要は無いが、それでも東京タワーはトップ10に入っていた
公募という体を取る以上は、公募の上位20位以内くらいから選ばないと説得力が無い
130位のを選ぶのであれば応募者に説明が必要なレベル 公募1位そのまま選んだら大江戸線はゆめもぐらになったんだっけ？
石原都知事の鶴の一言で大江戸線にならなきゃ浅草線、三田線、新宿線に混じって「ゆめもぐら」w
東京メトロの路線図にも「ゆめもぐら」w (２)輸送体系を見直します
・山手線内回りの品川行最終列車（品川駅 1:19 着）は、品川駅の車両留置線廃止に伴い大崎～品川
間の運転を取り止め、大崎行に変更します。 1番線は工事用地として京急に貸与みたいね。
その後は店舗かな？ 行くぞ、貸与
行くぞ、貸与
工事の世界
ゴゴゴッゴー！ 抜くぞ 体毛
抜くぞ 体毛
胸部と背中
Go Go Go Go! 品川に東海道新幹線のホームは要らんかった
東京まで6.8㎞しかないくせに贅沢だ
無駄に発展させたクソ駅めｗ >>789
運行会社が必要を感じたから造っただけだ。 >>789
1日の利用者数は新横より上で京都に肉薄
新幹線品川が要らないなんて到底言えない数字
そもそもJR東海が全額自己負担(約1000億)して造った駅であって、
都や港区が要望出した訳じゃない
お前らがどうこう言うのはナンセンス 在来普通の距離になっちまう
トンキンー品川ーコスギー新横
だと JR東海がリニアに沿って埼京線みたいな通勤新線を作ればいい話
東京ー新橋ー品川ー田園調布ー武蔵小杉ー宮前平ー新百合ヶ丘ー本町田ー橋本 >>798
埼京線は沿線民に対する騒音迷惑への見返り。 800（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
800ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
800（･∀･）ｲｲ!! 小杉は新幹線用地無いのがね
2面2線は当然無理として、1面2線分あるかすら怪しい 小杉は品川(スカ)や新横(新線)にアクセス抜群だろ ヒント
いや名古屋、京都、大阪アクセスが悪いから、武蔵小杉に新幹線はよ タワマンだらけの武蔵小杉砂漠なんて駅自体要らねえだろ
全部通過でよし！ >>786
どっかの掲示板に山手線ホームのあれは恒久仕様って書かれていたぞ 東海道新幹線品川駅は大成功
浜松町駅→羽田空港→伊丹空港需要を取り込んで増収増益 >>768
ゲタ電しか停まらないから、高ゲタやね。 >>814
アホ、品川駅設置・全便停車は、客を羽田空港に行かせないための施策。 おおでもマニアにとっては新品川は京急と混乱する
泉岳寺は結構あるんだなやっぱり 過去の経緯から泉岳寺は100％無いだろうとは思っていた
本採用されたのがまさかの斜め下過ぎて泉岳寺の方が遥かにマシだったが すいごうさん更新
>>120
>>141
公式厨とか公式バカとか言ってた奴、どうするんだろ >>816
港南は港南台があるから絶対ないだろうよ すいごうさん、やたら幼稚なコメントつけられてお気の毒 ヒント
2018年12月21日 7
JR山手線・京浜東北線の新駅名「高輪ゲートウェイ」への批判が止まらない。ネット上で始まった命名撤回を求める署名には、開始から約2週間で4万人超の賛同が集まった。
単なる「ダサい」「選考過程が不透明」といった指摘にとどまらず、「恥ずかしくて言いたくない」、「この国が『高輪ゲートウェイ化』する」などと批判の内容も厳しさを増している。
JR東日本には900件の「意見」が
JR東日本広報部によると、この問題について12月19日までに900件の意見が寄せられた。
賛否の両方があったというが、その割合は明らかにしていない。
なお、「Jタウンネット」がサイト上で行っているアンケートでは、12月20日時点で2322票のうち94.1%が「別の名前に変えた方がいいと思う」と回答している。
署名活動を受けた再検討の可能性については、
「変更は考えておりません」
として否定している。
http://news.livedoor.com/article/detail/15771472/
2018年12月21日 7時0分 J-CASTニュース ４万人なんて少ない少ない。この駅の１日の想定乗降客数より少ないんじゃね？ 名前が嫌なら関わらなければいい。俺は高輪ゲートウェイ大好き人間とは縁を切る ヒント
ゲット バックして、京浜急行本社前駅がベスト ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
