品川駅part15
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品川駅part15
交通政策審議会答申・2017年05月発表
リニア中央新幹線品川駅の工事も着工
新幹線品川駅が開通して利用者も増え続け、山手線東部各駅からの利用が便利になった
上野東京ラインが開業し、東北線・高崎線・常磐線から品川駅へ直通
京急品川駅は地平移設の上で２面４線化、八ツ山踏切と北品川駅は高架化
品川駅の将来について語り合いましょう。
前スレ：
【品川新駅】品川駅part14【駅名募集】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528229770/ 京急・都営が泉岳寺を高輪に改名して、新聞もテレビも利用者もカタカナ部分を徹底的に無視してやれば心を入れ替えるかも。 >>751
ああやはり八つ山の直ぐ向こう側でしたか
古い品川駅の写真を見るとそんな感じでしたね
小さな駅ですから今の品川駅ほど品川宿から離す必要は無いですからね
後に北側を埋め立て駅を大きく造り直したということか >>759
E電は社内ではフツーに使っているけどね。E電方面指令とか。 >>764
高輪ゲートウェイも社内では普通に使うでしょ
一般人が使わないだけ
いちいちゲートウェイなんか付けない
ＪＲ高輪で浸透する >>767
地元の人には怒られるが「たかげー」で浸透しそうだが。 とか何とか言ってても、高輪ゲートウェイと印字された切符を買うヲタ多数現るだろうな。 この問題は高輪に入れた8000票のせいでもある
高輪に票が集まることをJRが想定してたのならさらに悪質な出来レース
外神田の連中は喜んで秋葉原をブランド化したのにな
そういう器量が高輪の連中には無かったことがただただ悔やまれる >>761
京急は自分のところの駅名改称が控えてるからな >>768
関西ならむしろ地元の人が率先してそう呼ぶと思うwwwwww 今からでも遅くない
「高輪大木戸駅」に変更しなさい
そうすれば、日本人の共感を得ることが出来ますよ 777（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
777ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
777（･∀･）ｲｲ!! 駅名ネタは炎上するなｗ
ttps://hbol.jp/180807?display=b 前スレに高輪ゲートウェイで応募した人がいるんだが、いまどんな気分よ？ 東京タワーも公募で決まった経緯があるけど、公募1位が『昭和塔』とかいうクソダサネーミングだったからな
何が何でも1位を選ぶ必要は無いが、それでも東京タワーはトップ10に入っていた
公募という体を取る以上は、公募の上位20位以内くらいから選ばないと説得力が無い
130位のを選ぶのであれば応募者に説明が必要なレベル 公募1位そのまま選んだら大江戸線はゆめもぐらになったんだっけ？
石原都知事の鶴の一言で大江戸線にならなきゃ浅草線、三田線、新宿線に混じって「ゆめもぐら」w
東京メトロの路線図にも「ゆめもぐら」w (２)輸送体系を見直します
・山手線内回りの品川行最終列車（品川駅 1:19 着）は、品川駅の車両留置線廃止に伴い大崎～品川
間の運転を取り止め、大崎行に変更します。 1番線は工事用地として京急に貸与みたいね。
その後は店舗かな？ 行くぞ、貸与
行くぞ、貸与
工事の世界
ゴゴゴッゴー！ 抜くぞ 体毛
抜くぞ 体毛
胸部と背中
Go Go Go Go! 品川に東海道新幹線のホームは要らんかった
東京まで6.8㎞しかないくせに贅沢だ
無駄に発展させたクソ駅めｗ >>789
運行会社が必要を感じたから造っただけだ。 >>789
1日の利用者数は新横より上で京都に肉薄
新幹線品川が要らないなんて到底言えない数字
そもそもJR東海が全額自己負担(約1000億)して造った駅であって、
都や港区が要望出した訳じゃない
お前らがどうこう言うのはナンセンス 在来普通の距離になっちまう
トンキンー品川ーコスギー新横
だと JR東海がリニアに沿って埼京線みたいな通勤新線を作ればいい話
東京ー新橋ー品川ー田園調布ー武蔵小杉ー宮前平ー新百合ヶ丘ー本町田ー橋本 >>798
埼京線は沿線民に対する騒音迷惑への見返り。 800（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
800ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
800（･∀･）ｲｲ!! 小杉は新幹線用地無いのがね
2面2線は当然無理として、1面2線分あるかすら怪しい 小杉は品川(スカ)や新横(新線)にアクセス抜群だろ ヒント
いや名古屋、京都、大阪アクセスが悪いから、武蔵小杉に新幹線はよ タワマンだらけの武蔵小杉砂漠なんて駅自体要らねえだろ
全部通過でよし！ >>786
どっかの掲示板に山手線ホームのあれは恒久仕様って書かれていたぞ 東海道新幹線品川駅は大成功
浜松町駅→羽田空港→伊丹空港需要を取り込んで増収増益 >>768
ゲタ電しか停まらないから、高ゲタやね。 >>814
アホ、品川駅設置・全便停車は、客を羽田空港に行かせないための施策。 おおでもマニアにとっては新品川は京急と混乱する
泉岳寺は結構あるんだなやっぱり 過去の経緯から泉岳寺は100％無いだろうとは思っていた
本採用されたのがまさかの斜め下過ぎて泉岳寺の方が遥かにマシだったが すいごうさん更新
>>120
>>141
公式厨とか公式バカとか言ってた奴、どうするんだろ >>816
港南は港南台があるから絶対ないだろうよ すいごうさん、やたら幼稚なコメントつけられてお気の毒 ヒント
2018年12月21日 7
JR山手線・京浜東北線の新駅名「高輪ゲートウェイ」への批判が止まらない。ネット上で始まった命名撤回を求める署名には、開始から約2週間で4万人超の賛同が集まった。
単なる「ダサい」「選考過程が不透明」といった指摘にとどまらず、「恥ずかしくて言いたくない」、「この国が『高輪ゲートウェイ化』する」などと批判の内容も厳しさを増している。
JR東日本には900件の「意見」が
JR東日本広報部によると、この問題について12月19日までに900件の意見が寄せられた。
賛否の両方があったというが、その割合は明らかにしていない。
なお、「Jタウンネット」がサイト上で行っているアンケートでは、12月20日時点で2322票のうち94.1%が「別の名前に変えた方がいいと思う」と回答している。
署名活動を受けた再検討の可能性については、
「変更は考えておりません」
として否定している。
http://news.livedoor.com/article/detail/15771472/
2018年12月21日 7時0分 J-CASTニュース ４万人なんて少ない少ない。この駅の１日の想定乗降客数より少ないんじゃね？ 名前が嫌なら関わらなければいい。俺は高輪ゲートウェイ大好き人間とは縁を切る ヒント
ゲット バックして、京浜急行本社前駅がベスト 勤務先のオフィスは、新駅を眼下に見下ろす位置にある。
『品川開発プロジェクト（第Ｉ期）に係る都市計画について』(9月23日)などのリリースを見ると、高輪新駅のメインの改札口は駅舎西側の南北2箇所に設置されるが、それとは別に
駅舎南端に「改札を設置する方向で検討」とあり、ここと芝浦中央公園を結ぶ形で計画される
歩行者専用道（新駅東側連絡通路）ができると、品川駅を使うよりも近くなり、また品川駅東西自由通路のラッシュ時の混雑から開放されるので通勤がだいぶ楽になりそうだ。
もっともここの過去レスによれば、少なくとも2020年春の開業時点では、新駅へのアクセスは西側（高輪側）のみとなり、東側連絡通路で芝浦・港南側からアクセスできるようになるのはだいぶ先になるようだが。 5番線を京浜下りにしたということは4番線が京浜上りで3番線が山手外回りか
川崎方面から渋谷方面への乗り換えは楽になるだろうな >>836
でも駅前の旧ホテルパシフィックの建物とは3年ほどしか建築年代は変わらない 伸びても山手と変わらんだろ
通過運転して欲しいのか >>837
京品ホテルっていう、骨董品の建物が駅前に有ったからな。
京急さんは高輪口の四隅のビルを抑えたみたいなんで、
京品ホテル跡地のパチをふさぐようにしてほしいな。 昨日の山手線内回りの車内放送
「大井町･大森･蒲田方面は5番線の京浜東北線、赤羽･浦和･大宮方面は6番線の宇都宮線、北千住･松戸･柏方面は10番線の常磐線、川崎･横浜･大船方面は12番線の東海道線、錦糸町･船橋･千葉方面は13番線の総武線をご利用ください～」
って言ってた
ハブられる横須賀線... >>841
パチ屋の土地は、国道１５号（第一京浜）拡張計画部分（都市計画道路に指定済）なので、
再開発時には立退き対象です。 品川は山手線主要駅なのに
地下鉄はなぜ品川を忌避しているんだろうか？ 地下鉄13号線は品川通って八潮、羽田空港に伸ばす計画があったが、東横線との直通に変更されたから >>846
銀座線は当初、新橋から品川方面に
伸びる予定だった 品川駅もいいけど、名鉄神宮前駅のホーム・線形改良工事もなかなかだな >>846
品川なんてつい最近まで東京の場末で何にも
なかったところだよな。地下鉄を通す意味も
ほとんどなかった。
品川が発展し始めたのは最近のことで、東京の
メトロネットワークがほとんど完成していたころ。 京急、東海道線と山手線乗り換えがある点では
田端とは違う 品川が発展し始めたのはインターシティの完成や
新幹線駅、京急羽田乗り入れが始まった２０００年
前後から。それ以前は通過、乗り換えだけの駅。
その前に諮問されていた１８号答申では品川は
門外だったね。
リニア建設が決まって、ようやく白金高輪ー品川の
地下鉄延伸の答申が出た。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
