【JK】京浜東北･根岸線 シナ57
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
京浜東北線の大宮～東京～横浜、根岸線の横浜～磯子～大船についてマターリ語るスレです。
首都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導入します
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf
京浜東北線・根岸線 JK
大船（JK01）～大宮（JK47）
前スレ
【JK】京浜東北･根岸線 シナ56
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513482356/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 消えた浜松町駅ホームの小便小僧 「夏休み中」のお知らせ残し… 彼に何があったのか？
https://trafficnews.jp/post/81115 川口と蕨は運行状況が分かる電光掲示板がホームに設置されたのに西川口だけないんだよな
日常的に大きな遅延を起こす京浜東北線は、次の電車がどこにいるのかは物凄く重要 オブライエン（静岡県人）は書き込み厳禁です。
オブライエン（静岡県民）のNGIP
14.11.
42.124.
42.125.
42.126.
42.127.
59.84.
61.120.
61.196.
118.104.
114.188.
114.191.
124.110.
153.130.
153.186.
180.33.
180.30.
180.196.
180.197.
182.21.
211.2.
218.41.
218.227.
219.107.
219.126.
220.148. >>15
ホームから遠いね。折り返し出来る本数がかなり制限されるよね。 【川崎】ドン・キホーテ「ピカソ川崎銀柳街店」8月31日開店－ピカソ最大級の店舗、駅前アーケードに
https://toshoken.com/news/13639 >>18
川崎は駅前に銀柳街と銀座街という
アーケード商店街があるからな。 休日朝の南浦和発大宮行のガラ空き運用、前は3本くらいあったのに今は1本しかないのね 関内北行1742の後1750まで空くせいでいつもホームが人で溢れていて危ない。
間に1本差し込むか、桜木町始発の横浜線を磯子まで持ってこれないの？ >>21
時刻表見たけど、横浜線直通除くと21 29 32 42 50 53だね。
32と42の間は桜木町始発と蒲田始発
42と50の間は蒲田始発が入るダイヤか。
23区内だけ等間隔にして
南側は不均等だからな。
いっそのこと御堂筋線みたいに大運転(大宮ー大船)と小運転(磯子ー南浦和)の相互運転にすれば
等間隔になるのにな。
北側は約半分が南浦和止まりだから
不便そうには見えない。北浦和の南行17時台は4分から7分間隔で関内よりましだ。 >>23
なるほど。北側と比べても歪ですね。
見る限り関内で乗る人の多くが横浜で降りるので、桜木町1746の横浜線を磯子始発(関内1744)にするか、せめて1750を2分早めてその分桜木町で時間調整するだけでもホームの混雑がマシになると思うんだけどなあ。 >>23
八王子行きがはさまるからねえ
最多魔側も川越行きとか武蔵野線直通とか入ると
わけわからんダイヤになっただろうなあｗ >>24
時分も間隔調整必要と思うね。
鶴見始発入るところも
穴にしちゃっているし。
特に東神奈川と子安の北行きはひどいよ。
横浜線直通が抜けるだけだから。
ダイヤ異常時の間隔調整は熱心なのに定時ダイヤは放置の矛盾。 昼間でも
京浜東北線で蒲田から南に向かおうとするとダイヤホールが多いからなぁ……
あれを毎日使う通勤客が可哀想だと思う( これでも夜は5分間隔蒲田止有りから
6分間隔蒲田止無しになったんだぞ >>28
その一例が東神奈川での時間調整
客の多い横浜で調整しようものなら案内で一休みできないよby車掌 横浜は採時駅じゃないから
調整出来ない。
指令から延発の指示出せば可能だけど。 >>32
採時駅を東神奈川にしていることこそ「俺たちの都合」 数年前までは東十条、赤羽と2駅連続で調整駅に指定するというバカな事をする会社だからな。 2駅連続がいいのか、横浜みたいに行っちゃうのがいいのかは微妙なところ
乗務員交代駅は採時駅というのは動かせなかった訳だし 根岸線管内は京浜東北が全線まかなえばいいんだよ
寸足らずの横浜線だし、逆に混乱するし東神奈川と八王子をしっかり走ってくれればいいんだよ ヒント
またまた窓が割れた？
https://trafficnews.jp
⚠ 窓ガラス破損 ⚠ 田町駅付近で車両窓ガラス破損との情報あり 以下の路線でダイヤ乱れの可能性 京浜東北線 など pic.twitter.com/YL7zS6bu6D
とれいんふぉ ALERT
@Trainfo_ALERT
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 急停止してすでに10分
落雷で信号がダメージ受けたらしい＠蒲田 自分も北行川崎、蒲田間で停止してました。今蒲田についた ドア上の液晶モニターで、一晩で線路切り替えを終えなければならない品川駅の線路切り替え工事っていうJR東のCMやってるんだが、試運転10:30って一晩で終わってないだろ。 >>44
ワロタ。
中央快速線で線路切り替えに失敗して
長時間運休した過去あるしな。
列車の運行に影響なく工事できるようになってから
自慢だ。お抱えの鉄道建設のスキルが低いからだろ。 >>45
それな。
半日以上列車止めて作業とか、
私鉄では聞いたことないな。
直近で大掛かりなのって、
京急蒲田要塞とかあったけど、
切り替えの際に運休とかしてたっけ？ >>46
小田急の復々線完成による切り替えも有ったけど、
最終は他路線が遅れても待たずに
時間きっかりに出すよだけだったはず。
東急の横浜が地下化の時は
始発と終電が一部区間運休で
10時半までは止まらなかったはず。
井の頭線と銀座線の工事では長時間止めているね。 >>47
秋には相鉄の星天上りも切り替えるけど最終定時だけだろうな
天王町のホームはどう伸ばすのだろう？ ヒント
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180830/k10011599681000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_008
ＪＲ京浜東北線 人身事故で全線運転見合わせ
2018年8月30日 7時08分
ＪＲ東日本によりますと、京浜東北線は横浜駅での人身事故のため、午前６時51分ごろから大船駅と大宮駅の間の全線で運転を見合わせています。再開のめどは午前７時40分ごろを見込んでいるということです。
社会ニュース一覧へ戻る >>51
投石か？
自然に割れたなら暑さで弱くなったとかかね。
あとは、最近多い強度基準を満たしていないとか。 投石か
割れた地点ってどこら辺なのかね
わざわざ移動してやってたら悪質だな >>36
日中の横浜駅だと明らかに横浜線直通に乗る人の方が多いし、
朝夕以外は逆に横浜線を増やした方が需要にあってると思う >>49
横浜で事故なら
蒲田折り返しでうごかしやいいのに
人身事故に
「かーまたか！」と叫ぶ利用者たち 【東京[大田]】マチノマ大森、2018年11月開業－三菱商事の新商業施設ブランド1号店
https://toshoken.com/news/13691
JR大森駅バス約10分 1 安倍晋三@基本情報技術者試験合格者 ▼ New! 2018/09/07(金) 20:30:52.83 ID:gLaBQHwB0 [1回目]
利用者数と乗り換え路線を考慮して、京浜東北線と根岸線の駅を格付けした。
お前らの意見をよろしく。
S 東京駅
A 品川駅
B 上野駅
C 大宮駅 横浜駅
D 秋葉原駅 新橋駅 川崎駅 大船駅
E 浦和駅 赤羽駅 日暮里駅 有楽町駅 浜松町駅 田町駅
F さいたま新都心駅 南浦和駅 川口駅 西日暮里駅 神田駅 大井町駅 大森駅 蒲田駅
G 北浦和駅 蕨駅 西川口駅 王子駅 田端駅 御徒町駅 鶴見駅 桜木町駅 関内駅
H 与野駅 東十条駅 鶯谷駅 新子安駅 東神奈川駅 石川町駅 根岸駅 新杉田駅 洋光台駅 港南台駅
I 山手駅 磯子駅 本郷台駅
J 上中里駅 >>59
田端と田町は、山手線との乗換でデータ以上に乗り降りがあるから、もう少し上では？
どちらも時間調整で長く止まることもあるし 品川南行で東海道からの折り返し乗車増えてる
当然のようにまっすぐ乗り換えてくるw >>62
横浜から大井町に行くとかかね。
折り返し乗車用にホーム上に
Suicaタッチする機械を置くと便利だね。
横浜ー品川ー大井町と乗車券買うの面倒。
指定席券売機で買えるけどさ。 南行ホームにいるとよく見かけるよね
これは暫定措置なのかな? JRによる乗降客数および広告需要に基づく７段階ランク付けマップ
http://www.jeki.co.jp/transit/mediaguide/pdf/PL56.pdf
ランク1 東京、横浜 （他：新宿、池袋、渋谷）
ランク2 品川、秋葉原、上野 （他：該当なし）
ランク3 大宮、新橋、有楽町、川崎 （他：北千住、高田馬場）
ランク4 神田、浜松町、田町、蒲田 （他：千葉、吉祥寺、立川、柏、原宿、大崎など）
ランク5 赤羽、西日暮里、御徒町、大森、桜木町、大船
ランク6 新都心、浦和３駅、蕨、川口２駅、王子、日暮里、大井町、鶴見、関内
ランク7 その他 【横浜】西区のdaiei横浜西口店、近く閉店へ－サンコーから51年の歴史に幕
https://toshoken.com/news/13857 >>62
横須賀線で品川いけばいいのにねえ
>>63
そんなもんタッチするとはおもえんｗ >>69
定期でも合法？
横浜～大井町では横須賀線も乗れないだろう >>71
それで死ぬほど混んでたのか
パスしたら次はガラガラだったがｗ
>>70
近郊区間のそごう発着なら
横浜→横須賀線→品川→大井町で問題ないはず
ということは定期はアウトやな
逆に横浜～品川の定期もってるなら
東海道線で横浜→品川→大井町で問題ないような >>72
定期は折り返し区間が含まれていれば問題ないと思う。
改札出ないで逆方向行くの
禁止とは聞いたことがない。
折り返し乗車している人が
全員正しい乗車券を持っているか疑問だ。
ホームに警備員立たすなら、乗車券の確認もさせれば良いのに。 JRもあの配線にするときにそれ位は考えてるだろうよw
寧ろ大井町→品川の混雑率が下がるからいいや、くらいに考えてそう 今日は平日なのに何で朝空いてたんだ？
ゴルゴムの仕業か？ >>76
使徒による衛星軌道上からの精神攻撃じゃなイカ？ 品川で改札口から出て、
すぐさまUターンしてまた改札口入るの面倒くせぇ。
だが、コレをやるだけで50円以上安くなるのだから、
やらなきゃハドソンだな。 >>79
IC乗車にこだわらなければ、
指定席券売機で2枚購入。
降りるときは有人改札で
乗車券を2枚出す。 >>80
通常は MVで購入の時間(特に先客あり) ＞ 品川で改札往復の時間 と思うが。
ただ、品川の改札が東京方に寄っているので乗車位置によっては微妙。 雨が降ればホームドア点検
赤羽のホームドア、軟弱過ぎじゃない？ >>79
>>80
つ 回数券のススメ
>>81
人がてんこもりにいて走れなくても？ 遅延が発生したときに、各列車の運行状況と混雑具合をアナウンスしてほしい
乗車率1500%の地獄列車の30秒後にガラガラの天国列車が来る時とかあるんだよな
で、アナウンスもない
ほんと、私鉄に比べてJRってクソなんだよな 山手線は、混雑率と車内温度が出る。
これを他路線に広げれば良い。 おぉ、そうだった。
車両毎に車内温度と乗車率が表示されるんだっけ。 JR東はアプリで列車位置が確認できるようになって乗るか待つかの判断がしやすくなった。
ただし、みんなが見始めると通信が切れる。 【横浜】AEONFOODSTYLE港南台店、9月28日開業－daiei港南台店を業態転換
https://toshoken.com/news/13931 ホームドアあるとこは、TASC制御じゃないの？さっき南行で大井町駅で停止位置手前にずれて合わせるまで時間かかったorz >>90
TASC付いてたら100％良い位置に止まるなんて誰が言った？ なんか浦和電車区というか宮サイか・・・
快速田町表示の編成が大量に止まってる。
中の人の遊び心かと思うが一編成じゃなくて、ほとんど全編成にやらかすとかレベル高い 最近の運転士、運転下手くそ過ぎ。
もっと乗客に優しいソフトなブレーキング出来ないのか？
いつもガックンガックンブレーキで
よろけまくりだわw
それともあの下手くそブレーキングは、
自動運転なのかい？ 雨降ってたら滑りまくるからなあ。
ウテシのブレーキが強すぎるせいか、車輌のせいかはしらんが。 昔も今も下手なのいるから、慣れるまでもう少し待ってやって下さい >>103
南側は京急が頑張るらしい。
一時的に運転見合せになっても
台風過ぎれば、再開してくれそう。
20時になったら駅のシャター閉まるんだろう。 うちの職場、新橋にあるが24時間接客だが閉めないらしいし、2100頃に終わる社員もいるのにそのまま働かせるらしい(泣) >>105
本日、台風接近により21時ごろから電車の運行を見合わせる可能性があります。
特に金沢八景駅以南においては、終電前に運転を取りやめる可能性があります。
不要不急な外出は、お控えくださいますようお願いいたします。
また、明日始発からは通常運行を予定しておりますが、状況により運転を取りやめる区間が出る可能性があります。 >>107
京急の場合は可能性だから
な。時間は、21時以降。
JR東日本は、決定で20時以降。 >>106
ブラック企業乙
どういう業種か知らんが、こういう時こそ書き入れ時とばかりにイキってるんだろうな＞経営者
自然災害じゃ無限に働かせられる条項もあるしな。 あ、この混み具合、きっと西川口→まださいたま新都心でしたー。
の状況なう。この先どうなっちゃうの?!（＞＜）
まあ俺座ってるからどうでもいいけど。 「悪いな西川口。この列車は南浦和以北民専用なんだ。」
西川口「できらぁ！」
「アーーーーーッ！！」
なお、運行中の列車の遅延はそれほど起こっていない模様。 折り返しの着席多すぎて大宮でいくら並んでも座れない 西川口ソープ
あいらちゃん指名で！
申し訳ございません、只今電車が遅れてるようで 品川4番線
ホームドア設置に向けた改修程度で
北行を持ってくるんだろうと思ってたが
重機でホームを壊し始めてる
どーするんだろ？ 西川口在住だけど早朝ソープってまだやってんのか
そんなことより早く西川口駅にホームドアつけろよ >>117
あれは古い土盛りホームだから、ホームドア載せて配線引回すためには
一度解体して作り直す必要がある
5番線の時と同じ 快速停車駅よりも快速通過駅に先にホームドアつけたほうが事故の総数はへったりして >>115
大宮から
東武岩槻か蓮田か上尾あたりまで行けばいいのにねえ 大宮から東京や新橋、品川に行くのに上野東京ラインに乗れば20分で着くのに
座りたいからわざわざ京浜東北線に乗って40分かけて通勤するんだよな
あれのせいで川口あたりから異常に混み始める
30分以上座っていたら尻から針が出るようにしろよ チンタラ走ってないで駅間100km/hぐらいて走れよ！ >>127
まったくその通り。だからあなたは始発に来ないで下さい。 始発乗るほど
遠方に住んでないんで
悪しからず・・・ >>125
大宮から20分じゃ尾久にもつかねーし。 蒲田から東京行くにもわざわざ座りたいがために始発待ってるやつとかいるし >>131
JR「設置費用全額を川口市/埼玉県負担なら検討する」 >>132
名ばかり快速を走らせるのが悪い
蒲田⇒大井町⇒品川⇒新駅⇒東京⇒秋葉原⇒上野⇒田端⇒王子⇒赤羽
停車駅はコレだけで十分。 上野東京ラインが完成したので、京浜東北線の快速はもういらないんですよ
神田駅にも全停車になりましたし >>134
昼間の蒲田始発を鶴見始発に変更して
東神奈川->川崎->蒲田->大井町でどうだ。
蒲田で鶴見始発を追い抜く。 >>131
電車君の気持ちを代弁すとだにぁ～
気持ちよく走っている区間だからやめてくれっう感じ >>131
まず栃木県民に頭を下げて許可をもらってよ。
金銭的な補償も必要だよ。 >>136
新駅は同一ホームでの山手線と京浜東北線の乗り換えは出来ない予定なの？ >>135
>>138
神田停車の方がイミフ
まさか将門様のたたりが？
>>139
群馬県民「解せぬ」 これ以上減便すると上野東京ラインが止まった時（先月今月で何度も有る）に新橋～上野がとんでもない事になる >>141
山手と京浜東北は別々のホーム、新駅の北側で北行が山手内外を跨いで、田町で同一方向同一ホームになる 一日の乗降者が体感10人にも満たない上中里駅は廃止すべき でも、夜に上中里駅に電車が止まるとあのなんとも言えない
静けさ・田舎感（ホームが）がよかったんだが（40年前はよ） 毎日毎日毎日遅れんなよ！
クソ景品東北！
いいかげんＪＲはお役所仕事から脱却しろよ！
いつまでも国鉄時代の親方日の丸感覚を捨てて！ >>149
嫌なら他の鉄道会社をご利用下さい。
他の鉄道が無い所にお住まいならお引っ越しをオススメします。 >>147
静かなのは今も変わらないよ。
発車メロディが細々と鳴ってるのもオツ。 >>145
尾久と合わせればそこそこの乗車人員！？ でも大半が山手線もある田端に流れちゃう気もするしね 遅れてても直ぐに次が来るから実害はあまり無いだろ？ それをやると必ず
「次の電車はただいま○○駅(5つ前)付近を走行中です。もうしばらくお待ち下さい。」
とアナウンスされるので
遅れている時は絶対にすぐ来た電車にダイブする。 >>155
ワイは、その混みまくってる１本目を見送って、スカスカの次を狙う派。 >>155
ダイブしたら電車止まっちゃうだろ。
遅れを拡大させる気か。 火災のすぐ近くに止まってる電車の中。
お医者さんいませんかの放送リアルで聞いた。
電車降りて蒲田まで歩けだと。 一方、大船では南行が在線がないのに
駅から遠く離れた東海道貨物線への分岐手前で機外停車、、
北行は蒲田先頭に磯子付近まで大渋滞w
複数の場所で手動介入する指令の余裕がないのか、、 大森は昨日燃えたあたりは防火基準とか全然満たせてない建物多いからな
大森駅の真裏にある飲屋街もバラック同然で結構やばい
首都直下地震起こったらあの辺が真っ先に火事になって大森駅は長期間機能を失うだろう 昨日の火災で閉じ込められて、
まぁ原因がアレなので仕方ないなーと思いつつも、
止まってた2時間半、外国語のアナウンスが
一切ないってのはどうなのよ？
もうすぐオリンピック来るってのに。
カタコトでも良いから何か言えなかったのか。
機械翻訳そのままでも無いより100倍マシだろうに。 >>168
車掌が英語で質問されて対応に困りそうだな。
横浜線乗ったときに英語話せる車掌が居て
英語で状況説明していた。
車掌全員に英会話出来るように教育しているのか
たまたま話せる車掌なのかは知らんが。 観光客対応が多い仕事をしているとその手の説明は出来るようになっていそうな感じ。
秋葉原とか神保町とかの外人観光客の多い店だとたち食いそばの店員のおばちゃんとかが
手慣れた感じで英語対応とかしている。 >>147
おれの呆けた脳みそを覚醒させると、
40年くらい前は上中里駅から乗務員が乗り込んできた記憶があるんだが
いま23区の地図みると駅の近くにJR東日本（国鉄）のアパートは無いが昔はあったんだろうか？ 英語が堪能なのを東鉄指令に配属し車内に流す
てか、指令との交信を車内に垂れ流しする方が変な状況説明よりマシ それで良いんだよね。
その場に居なくても、どこかに1人喋れる人が居れば。
2時半有ったんだしね。 >>172
>>175
それ、普通に新幹線運転士が入区して上野に帰るんじゃないの？ >>176
４０数年前の話しだから新幹線は走ってなかったんだが
それと埼京線（山手貨物線）もなかった。
池袋から単線の赤羽線はあった短編成（103系）で激込みの時代だった。
いや、山手貨物線はあったか？武蔵野線はたしかあった頃 >>172
田端機関区か尾久機関区の乗務員の便乗だと思う JR東日本「事故の歴史展示館」で京浜東北線事故再現、教育内容を拡充
https://tetsudo-ch.com/1180712.html
福島県白河市のJR東日本総合研修センターにある、「事故の歴史展示館」。
この「事故の歴史展示館」が、同センター内に新たな建屋を設置して、教育内容を拡充。
新たにデジタルサイネージを活用した展示を展開し、
「事故の概要や対策をより理解する」
「事故当時の実記録の展示や事故の対応などに携わった人たちの証言動画等により事故をより肌で感じる」
「事故の実物車両を展示して社員一人ひとりが事故に至った要因をさまざまな面から考察する」といった教育を充実させる。
また、「事故の歴史展示館（考察館）」（約810m2）では、京浜東北線川崎駅構内で発生した事故の実物車両等を用いて再現展示。
京浜東北線川崎駅構内で発生した列車脱線事故は、2014年2月23日、京浜東北線の回送列車が、工事用車両と衝突。
川崎駅構内で行っていた線路上の工事で、通常は列車が来ないことを確認の上、線路を閉鎖する措置（線路閉鎖）を講じてから工事用車両を線路に載せるところ、線路を閉鎖する措置を講じる前に工事用車両を線路に載せていた。
同列車は、先頭車両（10号車）と2両目（9号車）が脱線、先頭車両は進行左側に横転。
2両目は進行左側に傾いた状態となり、乗務員2名が負傷した。
同列車は回送列車で、乗客はいなかった。
JR東日本は、この事故で衝撃した工事用車両の実物を展示し、事故の状況を再現。
実物車両の内部も見ることができるようにし、社員一人ひとりが事故の恐ろしさを肌で感じるとともに、事故を自分事としてとらえ、事故に至った要因をさまざまな面から考察していく。 >>178
単線・単線・単線だ～
複線だったら運転本数多いからあんな激込みにならない
>>179
当時としては、スーツ姿でカバンを持って乗り込んできたから
その当時は機関車の運転士はそのような服装で勤務してたの？ >>181
桜木町で花火を打ち上げた件はどうなっているんでしょうか？ >>183
そんなもの脱線転覆に比べたら屁みたいなもんだろw 誤ってスパナを落とした方の線路に列車を迎え入れて… 山手線で人身事故の影響で京浜東北線も運転見合せ
東海道線の人身事故の影響で京浜東北線も運転見合せ
宇都宮線の人身事故の影響で京浜東北線も運転見合せ
高崎線の人身事故の影響で京浜東北線も運転見合せ
埼京線の人身事故の影響で京浜東北線も運転見合せ
他路線の事故でもすぐに止まる史上最弱の京浜東北線 >>186
東海道本線（山手線）で人身事故の影響で東海道本線（京浜東北線）も運転見合せ
東海道線の人身事故の影響で東海道本線（京浜東北線）も運転見合せ
東北本線の人身事故の影響で東北本線（京浜東北線）も運転見合せ
東北本線（乗り入れの高崎線）の人身事故の影響で東北本線（京浜東北線）も運転見合せ
埼京線の人身事故の影響で京浜東北線も運転見合せ→ないやろ
正式名称で言えばなんの違和感もない 物理的に線が並んでるんだから、物理的に線が並んでるときの挙動になるのは当然。 >>186
その後に忘れた頃に遅れる横浜線を思い出して上げてください。
1時間から2時間ぐらい経ってから遅れ出す。 >>187
埼京線の人身事故の影響が京浜東北線に波及するのが理解出来ない。 車内モニタの駅ナンバリング表示と放送っていつになったら導入されるのかな？
プレス発表からもう１年半くらい経つけど。
現状、山手・横浜・横須賀総武・常磐緩行線くらいだよね？ >>192
山手線が止まって
快速運転が出来なくなり、ダイヤが乱れる。
池袋～大崎の間で起きなければ影響がないのでは？ まあ、遅延の波及に関しては阪和線の影響で小田急が遅れたこともあるしなぁ まあ、それを言ったらキリがないけどね。
いつだかの年の正月に、有楽町のパチ屋が燃えて東海道新幹線が大幅遅延して、その煽りで鹿児島県内の在来線が遅れたし(といっても数分の遅れだが) アメリカの株価が下落すると日本の株価も下落するみたいな？ >>198
本当にその通りだよ。
日本の電車のダイヤなんて風が吹いたら桶屋が儲かる的に連鎖するからね。 すまん今品川駅の山手線ホームに降りようとしたら京浜東北線止まってたんだが
2番線に
俺が着いた時には走り出してて取れなかったけどなんでなんだ もう全検の時期か
神田辺りでケト同士並走しなかったっけ？ >>201
昔の横浜線205を思い出すな。
蒲田所属の車両なら同じ支社だから
行く可能性あるね。 今日は体育の日で休みなのに、何で平日みたいに混んでたんだ？ >>201
おっぱい、たまんねええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ >>213
東京メトロみたいだな。
情報量が増えれば良いけど、
ATOS更新が必要だと今までと同じか。 >>213
緑色の電車が来るようになるのかと思ってしまったw
テープの色もスカイブルーにしてほしかったな >>214
ホームドアがあればねえ
ホームドアがある？隣の山手線は高みの見物 >>218
亡くなった方には申し訳ないけど、
18時台 3分おきに電車が来る時間になぜ降りたのか、止める人や非常ボタン押す人はいなかったのかが疑問 この時間だと、南行外回りホームにはそれほど人がいない
すぐ近くだったり大声を出したりしない限り気付かれにくい
内回り北行ホームからはホームドアがあるので良く見えない
ホームの下には足掛けや退避場所があるはずだけど、いまホーム
ドアの工事をしてるのでそれらがなかった可能性もある
重ね重ね不運だったと思う >>221
いやいや。
勝手に降りて何万人にも迷惑掛けたんだよ？
ただの加害者だよ。 御徒町の人身事故、ニュースでは孫にプレゼントするぬいぐるみを線路に落として拾ってホームに戻るところを轢かれたそうだけど、なんか美談のように報じられてて違和感ありすぎだった。
線路に物落としたら駅員に取ってもらえはいい話だし、電車に轢かれて何万人に迷惑かけてんだよと。
ちなみに韓国人だそう。 >>224
ヒント
韓国人じゃない中国人だ。アホなのかな？ 線路に降りて気づいたんだろうな
「あ、簡単に上がねえ」って 線路上面からなら1mくらいだけど、バラスト辺りはもっと高さがあるからね。
1mでも上がるの案外大変だし。 俺も一度新橋で線路に物を落としたけど
ちゃんと駅員呼んで拾ってもらったぞ
中韓国じゃそんな常識がないんだろう ヒント
他人に頼ることしか出来ない人はクズ率が高い。小さい頃、自分のことは自分でやりなさいと親からしつけ受けなかった？ 川口駅のホームドア設置どんだけ時間かかってるの？？
まだホームの一部にが補強工事されてるぐらいなんだけど
さいたま新都心駅や有楽町駅や桜木町駅はあっという間に付けられたのに >>234
順番があるからね。
まあ、大きい会社だと色々手順とかあるんじゃないかな？ >>234
鶴見も１年以上かかっていたよ。
準備工事には時間かかるが、 設置は一晩で終わる。
流石にホームドア設置で運休はしないね。 >>236
川口駅はかれこれ2年以上なんだなこれが
川口駅に限らないけど何をチンタラやってるんだろうね
特に利用者が多い駅なんてホームドアが付くだけでも大分違うのに >>238
ホームドアを付けてどうしたいの？
狭くなるし、ドアの明け閉めも遅くなるしいいこと無くない？
転落どうこうって落ちるように端を歩いてるヤツの自業自得でしょ。 影響が自業自得のやつだけで済めばいいけど、
そういうわけでもないしナ。 >>240
こういう、浅はかな間違った認識を「自分が正しい！」って
何の根拠もないくせに主張するバカなヲタって多いよな(笑)
中の人でもないと真実は分からないのにさ。 なんか素人発想の奴がいるな。
ホーム補強工事はそんな簡単な工事じゃないし、昨今の人出不足もあって、すぐには出来ない。
かといって、補強工事をせずにホームドアの設置をするとホームが陥没するぞ。 >>245
陥没だけならいいけど、根元から抜けて人間ごと線路にGoが一番シャレにならない。 スマートドア設置になるか、ホームドア設置されるかの違いって何だろう
乗車人員で線引きしてるのかと思ってたら大宮もスマートになったし
自治体の予算の関係？補強工事の長短？ 構造の劣化でホームが歪んでる駅も有ったりするし
既存の設備を壊さないでホームドア設置に耐えられる所って結構少ない >>247
その両方から総合的に判断だろうね。
プレス済みの駅のイメージだけど、
蕨は市の予算が無さそうだし乗降もそこそこ。
与野・上中里・鶯谷・新子安は乗降少ない。
大宮は始発駅で入線速度も遅いからスマートで十分。
…って感じでは。
根岸線も全部スマートになるだろう。
基本的にJRの駅はホームの基礎が古いから、その補強に時間とコストが掛かるんだよね。
スマートは筐体が軽いから大規模な補強が要らないってのも大きい。
見た目はあんまりスマートじゃないが、工期・コスト・不慮の転落防止と３拍子揃ってる。 >>249
これからの時期、朝の大宮発で暖房切らないのはだいたいメス車掌。 そうなんだ
そういうメス車掌のせいで、ラッシュ時の暖房で気分がわるくなって急病人がでるのか
JRはメスに厳重注意をして欲しい >>250
蕨駅の乗降がそこそこ、と言っても。
通常タイプが導入される、南浦和 北浦和 西川口 さいたま新都心より、蕨の方が乗降が多いし。
やっぱり、蕨市の財政支援が少ないのが原因そう 京浜東北線の乗降客が蕨より少ないとなると
改札出入りする人は相当少なそうだな。南浦和 >>253
じゃあ蕨駅廃止して
北川口駅か新浦和駅でも >>255
どんだけ凄いビルが建ってるのか想像してると面食らうぞ
単に駅前で市域が完結してるだけだから >>122
大宮からだと川越も春日部も遠いよな。
大宮一強の凄まじさ。 >>125
私鉄では急行の方が混むのに宇高京浜東北線ではむしろ逆なんだな。
東武は急行の方が混んでて緩行線は我慢ができないほどではないが
日比谷線の夕方ラッシュ時の埼玉方面行きはいつも遅延が発生している。
京浜東北線も埼玉方面は混んでいて、お互い大変だな。 >>131
草加や八潮でも急行止まるのに。八潮は快速止まらんけど。 >>149
東京一極集中と都心回帰時代だから更に増えるぞ。まあ東武や西武や、つくばエクスプレスという考え方もあるが。 蕨駅廃止されては困る・・・・川口・蕨・さいたま市・・・トライアングル民からのお願い >>255
>>259
１００階建てのボロアパートとかないのかなあ？ どっちかというと、高い建物による住宅よりは、隙間なく住宅地があることによってこの人口密度になってるというか。 市は蕨ではないが、最寄り駅は蕨駅となる、UR川口芝園団地という、コンクリートの巨大砦群に中国人比率50%overという、埼玉の九龍城がありましてな。 まあ川口市も市の人口密度としては20位以内に入ってるほどの高人口密度だし？ >>269
おらが浦和市民だったころに
建設工事してたんだよな
もう42年くらい経過するんだが
そんなに日本人が住んでないんだ ところで、蕨の西友って
昭和50年代のまんまの店舗なの
建替えたの？
東口のイトーヨーカ堂にはあまりいかなかったが（浦和市民なもんで） >>268
まあ区の単位で見れば東京には蕨以上に高いところがたくさんあるし
最近やたらとマンションの乱立が取り上げられる川崎の中原区や幸区、
横浜中心部ベッドタウンの南区など蕨よりずっと人口密度の高い区もあるから
蕨に特別に何かがあるんじゃなくて政令市の区が独立してる感じなんだろうね。 蕨駅から北浦和方面に向かうとき、左手に見える線路沿いの巨大屏風型団地が川口芝園団地。
あの巨大な団地の50%以上が中国人とか、テラカオスｗ >>274
まあ東京23区の平均人口密度よりもやや低め、という蕨市の位置づけですね。 >>261
私鉄みたいに方向別配線ならともかくも、国鉄・JR特有の路線別配線だから、列車線の止まらない電車線の駅利用者は、面倒くさがって最初から最後まで電車線を使う。 >>278
浦和と横浜はほんと便利だよな。どっちでも帰れるから。どっちとも賃貸物件が高いから妥協して草加に住んでいるけど羨ましい。 上野から赤羽までの区間って、ゴーストタウンみたいな停車駅ばっかだな >>280
山手線との接続駅から各方面にのびてる東京２３区内の路線って東横線以外はそんな感じじゃないか？ むかしの記憶を・・・・
田町・浜松町・新橋・有楽町・東京・神田・秋葉原・御徒町・上野・鶯谷・日暮里・西日暮里・田端
上中里・王子・東十条・赤羽・川口・西川口・蕨・南浦和・浦和・北浦和・与野・大宮 北浦和駅だけ失念していた
書いたあとに時刻表でチェックしてみた
昭和51年頃の記憶なんだが
西日暮里はあったな
でも千代田線乗り入れてたのは記憶にない
常磐線103系が上野まで入線していたころの記憶 >>280
わびさび感がすごいよね
京浜東北ではないが、尾久って駅も渋いわびさび感 >>274
その昔
大宮浦和川口与野戸田蕨でゲッぺいという計画あったから
実現すれば蕨区
>>279
そうか もし、駅ナンバリングが逆でしたら、西日暮里から上野が「JK15～JK18」になりましたが、
そのほうが街の風情にあっていたと思いますか。 今夜の川崎-蒲田間で非常ボタン押され→安全確認完了まで半時間以上掛かったのは
派手な大失態がトレードマークの京浜東北には珍しく【地味な大失態】だった。 正直品川から北は駅が多すぎる気もする。
特に日暮里から西日暮里は500m程しか離れていない 快速なら無駄な駅は通過するけどね
快速を常時に変更してほしいよ 【神乗継】京浜東北線の2駅ごとに終点に阻まれる
https://youtu.be/RmZvnbWWXJQ
https://i.imgur.com/YyQpKDz.jpg
2018/04/13 に公開
twitter https://twitter.com/wataru_w
京浜東北線には、世にも珍しい、2駅ごとに終点が設定されている区間があります。
時刻を調べていると、朝ラッシュの時間帯に出向けばこの2駅ごとに終点をそんなに待たずに乗り継げるようなので実践してきました。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 千代田線駅の開業が早いんですか
国鉄の駅はそのあとなんですね
全国には駅間距離が短い駅はたくさんあるんですよね
仙石線あおば通り駅～仙台駅までも500ｍくらいですから
ただし、あおば通り駅は仙台市地下鉄延伸の可能性を見込んで開業しているから 普通に南北線仙台駅との接続
(東西線はJRにはメリットがなかった) スレチだからこれ限りにするが、
仙台市地下鉄東西線の仙台駅より東側は、たしかにJRにとっては
メリットがない（周辺人口・商業施設もない）
しかし、仙台あおば通り駅から西側は東北大学などがあり
さらに青葉山というまだまだ未開拓の土地（熊出没注意）が
あり東西線が開通した現在では東側より西側のほうが利用客がそれなりに多いんです。
数年後にオープンする放射光施設などこれから未開の地のプラスアルファが生まれます。 人口密度も大田区のように空港や海よりの業務地域も人すめることになっていて計算している地域は低くでるものな
70万人住んでいても実質人として住めるところは板橋の90％くらいしかないとの情報もあるし。。。
江東区も同じような状況みたい 大田区だと区の面積の1/3強は空港と業務地域で人住めない
空港全域のほか昭和島や京浜島は人住むための建物すらない
倉庫などを住居として数人すんでいるようではあるがコンビニや飲食店もないし 定期なんかの経由欄には京浜東北線では本来の路線名である「東北」あるいは「東海道」と書かれるからこれをおかしいと思う利用者は後を絶たない。
一方根岸線は京浜東北線と違って実在する路線名なので「根岸」と書かれる。
だから蒲田～磯子間の定期を購入した場合は経由の欄に「東海道、根岸」と書かれる。 そう言いつつ、地紋のパターンも網羅してるんじゃないの？ >>300
川崎市川崎区や横浜市鶴見区、神奈川区、中区も似てる。中区の場合は米軍支配下の土地もある >>301
東海道、根岸だけだと
関内経由か新杉田経由か
わ関内 秋葉原～石川町の定期持ってるが、経由は東北・東海道線・桜木町だわ 東神奈川or新子安から西大井への特定区間の定期券は横浜経由で乗れますか? 東京～大宮を含む定期券を持っている人は最強やな！
東京-(幹線)-大宮でも
東京-王子-赤羽-浦和-大宮でも
東京-尾久-赤羽-浦和-大宮でも
東京-王子-赤羽-武蔵浦和-大宮でも
東京-尾久-赤羽-武蔵浦和-大宮でも
乗り降りしホーダイやもんな！
もとい、後者2つは実際に通勤通学で使う変態はいないと思うが。 >>305
例題の「根岸」は「根岸駅」で
表記は「(岸) 根岸」ね
横浜駅の対山手線駅運賃表示って
かなり歪だよね
品川、目黒、恵比寿、渋谷向けに
特定運賃が設定されており、隣接の
田町、大崎、五反田、原宿との差分額に
違和感を感じる >>308
確かに尾久も王子も、戸田公園、北浦和、与野本町、みんな下車可能だもんな。
実際に用があるかは別として。 >>310
鶴見から新宿・池袋方面は品川で乗り換えるときに
いった改札を出て入り直している
品川の改札が東京寄りだけど >>316
相変わらず情報量少ないな。
固定表示じゃなくて
E233の行き先表示みたいに
切り替えるんだな。
私鉄みたいに上２段は固定にして
３段目にお知らせとかをスクロール表示にすれば見やすいのに。 メトロの表示器ほどイライラしないけど
文字流れるのもう少し早くしないと
表示される前に切り替わりすぎだわ 今までのやつ好きだったな
三色で十分だし
おつかれさまでした >>318
ＪＲ「時速３２０キロで流すことにしました」 東海道から根岸線方面へ横浜駅で
乗り替えるのですが
併走する東海道に行先が見えるように
側面の表示器を常時点灯させていただき 乗らなくてもヲタ的には行き先が気になるので側面常時点灯してほしいね 扉上部、液晶モニタ上に広告あったっけ?
日能研の問題読みのに首が疲れしまう はよ全駅に次の電車の走行位置パネルつけてくれ
常に遅延する路線だし、状況を表示するだけで助かるのに 今週は毎日ダイヤ崩壊で酷かったｗ
団子状態の時は東京メトロみたいに後続列車接近中の表示が出ればいいのに おい川崎で人身事故で止まったんだが
当該だからホームまで着いてるのにドアが開かねえww ハロウィンの仮装した綺麗なお姉さんがいる
今日ハロウィンだったん？ これより救出作業を開始しますと放送されたら
赤ん坊を乗せたベビーカーを押しながらおばちゃんが見物に来たwwww
キチガイばっかりかよww ファミコンのバツアンドテリーは酷かった
魔界の鉄人レースとかいう糞糞糞ゲー 消防とさっきのかわいい婦警さんが仲良さそうな感じだ
羨ましい 救出完了って言ってるけど電車を全く動かさずに傾けもせずにどうやったんやろ？ というかバラバラ死体の確認が出来た時点でまず動かしてもいいと思うんだけど
バラバラでも医者が確認しないと駄目なんやろか？ マジで酔っぱらい死ねや
ほろ酔いで終わらせられないカスに酒を与えるなや
飲酒は免許制にしろ さっきから3回目の「まもなく運転を再開いたします」 発車ベルをこんなにありがたいと感じたことがあったろうか 明日が土曜日で良かった
酔っぱらいは死ぬなら駅に着く前に死ねよ 動き出すと「まあこんな日もあるさ」って気になるな
電車が動いてるって素晴らしいわ 今の俺なら撮り鉄を許せる
それくらい心が大きくなってる やっと東神奈川！
空にありがとう
大地にありがとう じゃあの
めっちゃ雨降っとるし傘も無いが頑張って帰るよ やっとお家についたニダ
糞酔っぱらいのせいで土曜日は台無しだな
確実に死んどけよゴミカス 今更思い出したんだが
警官の持ってきた機材の中にビジネスバッグが混ざっていて違和感があった
あれもしかして死んだ奴のかばんかな？
まあいいや
土曜日が昼まで寝て台無しは確実なので
もういいや
今度こそじゃあの 本当、バカの死体なんてブルーシートでも被せておいて
さっさと運航再開して欲しいわ どうでもいいけど多摩川橋の辺りの横揺れいつも気になるの俺だけ？
あそこだけ妙に振られるんだよなあ ID:+Zv0AYjpm
夜遅くに災難でしたね…
お疲れ様でした 下十条・浦和(現さいたま)電車区乗務員ご用達の蒲田の南蛮カレーを受けついた店があることを今更知った。
蒲田駅から歩ける所にあるらしい。
松家カレーは、乗務員ほとんど食べに来ない。 何だかんだで、24時間戦うビジネスマンには相応しい路線だよな～ 大船の京浜東北線のホームに成田エクスプレスが休憩処として停車していた
かなり混雑してる 大船の京浜東北線のホームに成田エクスプレスが休憩処として停車していた
かなり混雑してる 近頃流行りの「直通運転始めたせいで遅延が発生するようになった」への熱いアンチテーゼ。 世界一、遅延、運転見合わせの多い路線としてギネスに登録してくれよ >>387
>>387
>>387
君、オブライエン（静岡県人）でしょ。
誰の許しを得てどうしてこのスレにいるのかな？ 川口と西川口のATOSの音楽が新しくなってた
何処から情報を得たのか鉄が4人ほど録音をしようとマイクを向けてたけど、ワンコーラスが長いらしくて上手くいってなかったみたい 川口2駅はメロディが市歌になったらしい。
どうせなら新大久保や千駄ヶ谷みたいなベルでいいけど。 採時駅でない限り、バスと同じで乗降終了したら即発車だからね。越中島や潮見と同じ。
発メロのフルバージョンを採りたければ、採時駅で録音するしかない。 今の技術を持ってすれば、全ての駅で採時駅みたいに発車時刻を設定し
時間調整出来るだろうが、なぜかその手のはやらないな。
運転台のモニターに運行時刻が表示されるのだから、それに連動させて、
発車チャイムを無線で起動させるとか。中間の駅の早発も防げるのだが。 >>395
いや。むしろ真夏や真冬は、乗り降りが終わったら一秒でも早くドアを閉めて発車して欲しいのだが。 置き引きか 参院事務局職員逮捕
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/20181103/1100004028.html
参議院事務局の職員の男が、さいたま市のＪＲの駅の電車内で、網棚に置かれていたかばんを置き引きしたとして、盗みの疑いで逮捕されました。
職員の男は容疑を否認しているということです。
逮捕されたのはさいたま市緑区に住む参議院事務局の職員石川智久容疑者（２６）で、３日午前１時前、さいたま市南区のＪＲ南浦和駅に停車していた電車内で、寝込んでいた５４歳の男性が網棚に置いていた現金およそ１万３０００円が入ったかばんを盗んだ窃盗の疑いがもたれています。
ＪＲ南浦和駅は京浜東北線の最終電車の終着駅で、警戒中の警察官が、停車した電車内をニット帽にマスクをつけ黒色のジャージ上下で何も持たずに歩いていた石川職員を不審に思い、車外から様子を見ていたところ、網棚からかばんを取り出てきたため、その場で取り押さえたということです。
石川職員は「他人のバッグを持っていたが、なぜ持っていたか分からない」と供述し、容疑を否認しているということです。
京浜東北線の車内では、先月、寝ている人の荷物が置き引きされる被害が１０件相次いだことから、警察が警戒を強化していました。
警察は関連についても調べを進めることにしています。 >>398
終電の終着駅は南浦和じゃなくて大宮なんだけどな 東海道線川崎駅ホーム拡幅は終了。
今回、他社線への振替輸送は行わなかったが、実は京浜東北線が増発されていたことは、大きく告知されていなかったと思う(品川折り返しもあったらしい)。
駅の案内を注意してれば3分後に臨時が来るのに、混雑している定期便に乗ろうとしてる人大杉。 >>400
夜に東十条行きを見たのはそういうことだったのか
ダイヤ乱れかと思ってたよ >>402
運休ポスターでは告知しなかったし、振替輸送は行いませんと書いて有った。
予め予定していたのなら増発は告知して欲しかったね。
迂回を促すために公表しなかったのか。
急遽増発したとは考えにくい。 >>400
今回に限らず
「目の前の電車に乗れないと死んじゃう」
ってぐらいの勢いで突っ込む客おおいよねー ドアを押さえて無理な乗車はしないで下さい。
他のお客様のご迷惑になります。
車内放送で怒られてたな。 高崎線に続いて、京浜東北線にも英語車掌いるな。2020に向けて、社内で奨励しているのかな？ >>403
書いてたよ
京浜東北線、横須賀線は増発、時刻変更する場合がありますと
ポスターに ポスターによる告知はあったが、何時何分に臨時があるとは記載が無かった。
一段表示の発車案内表示機だと次の列車との間隔がわからないから臨時があったかもわからないけどな。 だから各駅に運行パネルをつければいいのに
次がすぐ迫っていれば無理やり乗り込むこともない 一段なら来たのに乗らざるを得ないな余裕なければ目的地まで行かない（たとえば東神奈川に行きたいけどダイヤ乱れてるから蒲田止まりにとりあえず乗っとくみたいな形になるかもしれない） 数分待てば次来るのに
目の前の電車に駆け込むって
分刻みのスケジュールで動いているのか？
30分に1本ぐらいしかないと
時刻確認して数分前に駅着いて待つものだ。
乗り遅れは致命傷だからね。 一応、発車標に大まかな電車の位置が出てたりはする
次の電車は○○駅をでましたとかもある。
ダイヤ乱れ時は出てなかったかもしれんが
意味わかってない人も多そうｗ 新宿駅中央線ホームも1段ではないけど
無理やり乗り込んでる >数分待てば次来るのに
遅延時は来ないんだよなあ
電車が出て行った後に「次の電車は現在〇〇駅(10駅くらい前)付近を走行中です」とか
平気でアナウンスしてくる
だからみんな目の前の電車に決死のダイブをするんだよ >>417
遅延じゃなくて
川崎工事していたときの話だろ。
遅延時でもATOSで延発かけて
そうならないようにしているだろう。 運転間隔乱れているときはアプリで走行位置確認するわな >>419
運転手「よしアプリで確認しよう」
乗客 「運転手がスマホしてやがる」 >>421
乗務員にタブレット配布してなかったっけ？ 20代30代ならともかく、50代のジジババとかタブレットの使い方わかってなさそう。 乗務員用のタブレットって業務用ってデカデカと書いてなかったけ？ 横浜駅ではバイト駅員が(も?)タブレットを持ってたな タブレットっていつから京浜東北線が単線になったのかと思ったぜ。 50代のジジババだとタブレットのメインターゲットかもね。 鉄道でタブレットと言うと
単線閉塞で使うものだからね。
JR東日本社内では何と呼んでいるんだろう。 今朝も大森駅の救護活動で遅延して、西川口駅のホーム上には倍以上の人で溢れていた
「次の電車は現在、おとなり蕨駅付近を...」
いつもの嘘アナウンスだ
私はとっさに反対側の大宮方面に飛び乗った 反対側の電車に飛び乗った私は、隣の蕨駅に到着した
予想通り電車はまだ蕨駅にすら到着していない
そして程よいタイミングで電車が到着する
予想通りだ、車内の席がわずかに空いている
その空いた席に座り、東京までの35分間
ゆっくりと眠ることが出来た さらに、この電車の後ろわずか1分後に次の電車が走っている
本当は私はこの電車を狙ったのだ
しかし、運良く手前の電車で座れたのでそちらを選択した もしも、電車の運行がわかるパネルがあればこんなことをしなくてもすむだろう
実際、王子駅にはこのパネルがあり、次の電車がいつ来るのか分かる
だから電車が続いてくるのかも分かり、待たされる乗客のストレスも大幅に緩和されるだろう しかし、一番乗車が混むとされている蕨、西川口、川口にはこのパネルがない
たぶん、パネルをつけると乗客に与えるストレスが減ってしまうことを危惧して
各駅長はパネルを付けない判断をしているのだろう ん？
きちんと一駅分戻る料金とそこからの目的地までの料金を精算してるけど何か？ それは復路の運賃払ってないからNG
マルスで往復切符買っとけや >>434 って「それ不正じゃん」というレスを期待しての投稿だな
コピペかな このスレに来るってことは最低でも10年以上は毎日京浜東北線に乗ってるでしょ
理不尽に起きまくる事故や故障で、帰宅難民になったり地獄絵図の車内を体験する事は
両手でも数えきれないくらいあるはず
そんな人たちが頻繁に運転見合わせになる、この脆弱性路線に対して
逆方向に乗車して代替え路線に乗り換えるなんて常識なのだが
まあ、ネットで正義ヅラしてもな 20年以上乗ってるけど、他路線の駅まで歩くことはあっても
逆方向には乗らないな 南行が止まったときいて北行のって
武蔵野線に逃れたことがアル >>445
よく読め
北行に乗って一駅で下車し間髪入れず南行に乗り換えなんて振替輸送でもなんでもないただの折り返し乗車じゃね？ 乗車人員は見たことあるが
折り返し乗車率は見たことないな >>449
一旦全員降車させてドア閉めた後車内に液体窒素撒いて殺虫すべきだな >>452
はえ～。E233ってヘッドマーク取り付けられるンゴねえ～。 >>449
うん知ってるよ
だからそれと同レベルの糞だってこと
正義ヅラどうのこうのとか
>>445が顔真っ赤にしてそうだからw 普段は下りないけど、一駅分多く折り返し乗車するとこまでの定期がある場合は折り返しても大丈夫なんですよね？ >>456
与野から品川に行く人が
大宮から品川の定期持っていれば良い。
定期は途中乗車と下車が認められているからね。
普通乗車券なら与野から大宮と大宮から品川の乗車券が必要。IC乗車だと大宮で自動改札機にタッチする必要がある。 >>457
ありがとう！自分は定期の範囲での折り返しやるときあるので、ひょっとしたらと思って(^_^;) 毎朝、西川口で同じ時間に乗ると、優先席の隅に必ず同じ親父が座っている
大宮発の電車なのに同じ席に必ず座れると言う事は大宮から座っているということがわかる
そしてこの親父は東京駅で降りていく
本来なら上野東京ラインで行けば約30分で着くはずだが、座りたいが為に50分かけて
京浜東北線に乗っているのだろう
この親父は隣に座ったおばさんの紙袋がうるさいと切れていたこともある
完全に優先席のこの席を自分の部屋の一部として、毎日乗車しているのだろう 品川駅で積み残しが出ている状態で5分延発してるが
目的が謎すぎる >>460
ガラス割れた列車が運休になった
運転間隔を調整してる >>46
例えば4分間隔で運行しているのに、一本欠けたお陰で8分開いたらその開いたのが物凄い混みかたになるから
なら3本を6分間隔で走らせた方が良いって話
だったと思う 間違えてたらｽﾏﾝ >>463
いったんは6分間隔になっても、
調整したのが回復を図ったり逆に混雑したりするから、
6分間隔が崩れるんだよな。 積み残しが出ている状態だったら
調整しなくても変わらないのでは >>465
鶴見行きや蒲田行きを間に入れるから
意味なし。
異常時だけ調整しても定時ダイヤは不揃いだし。
蒲田から南浦和だけ間隔そろえば満足なJR東日本。 朝川口に試運転の京浜東北線がいた
次の京浜東北線のったら途中で
山手線ホームにまた試運転の京浜東北線がいた
理科の実験でもやってるのか？ 埼玉方面からだと朝の通勤ラッシュ時に赤羽始発や東十条始発を入れるのやめてくれと
あれのせいで川口まで3分間隔に突然8分待ちが起きて地獄になる
そして赤羽始発のガラガラな天国列車が出来る
ダイヤ改正のたびになくならないかと思っているのだがなくならない
赤羽区から賄賂でも貰っているのか？ >>467
蒲田～品川と川口～赤羽が一番混むんだからその区間を等間隔にするのが鉄則 武蔵野線いこうと北行まってたら
南行が地獄絵図になっていた
で次の南行は電車の中に
「がらーん」と書いてあるくらいガラガラだった 蒲蒲に対抗して
川口～川口元郷間を接続して乗り入れしようｗ 駅アナウンスの田町と新橋のアクセントおかしいだろ… >>477
京浜東北線直通アーバンパークライン蒲田行き >>478
JR東日本からのお返事
このたびは駅構内の自動放送におきまして、お客さまに大変ご不快な思いをおかけいたしまして、誠に申し訳ございませんでした。深くお詫び申し上げます。
弊社の駅構内自動放送につきましては、単語を組み合わせて放送するシステムとなっております。そのため、一部駅において、放送する文章によってイントネーションに違和感を感じる場合があり、大変申し訳なく存じます。
今回頂戴いたしましたご指摘内容を真摯に受け止め、今後とも装置の更新や改修の都度、言葉のイントネーションの不自然な箇所の改善に取り組んでまいりますので、何卒ご容赦賜りますようお願い申し上げます。 新橋などおかしなイントネーションは直してほしいね、田舎から出てきた人がその発音で覚えてしまうだろ 昔の銀座線に新橋を「しっしんばっし」と言う人はいた。 機械の発音なんて分かればいいと思うけどね
外国人の日本語の発音にいちいちツッコムのかと それよか、朝の大宮発南行で、なかなか暖房切らない車掌は氏ネ。 >>471
それでも東十条発着はかなり減らされたけどね。 全通を予告した時間に部分再開とかどんだけ酷い現場だったんだろうか >>492
工事に時間をかけすぎ。
横浜もまだ基礎工事段階で
ドアが建ってない。
横浜線の停車位置変えて何年かける気か。
東急は東急建設が施工しているからか、続々と稼働開始。
JR東日本も東急建設に頼めよ。 新子安の駅先端に撮り鉄がいっぱいいたけど今日なんかネタあったっけ？ こええな
スマホ見ながら突撃してくる野郎には
こっちもタックル体制で肩から突っ込むけど
あとは硬いカバンをさっとぶつかる方に持ち替えて
そのまま膝にぶつける 大井町の自動音声どうにかしろよ
ﾄｰｷｮｰﾘﾝｶｲｺｰｿｸﾃﾂﾄﾞｰﾘﾝｶｲﾗｰｲﾝて外人が聞いて理解できると思ってんのか？
みっともないから五輪までに直せよ JR線じゃないよアピールだから仕方ないよ。
外国人に通じてるかは疑問ではあるけど。
東急○○線とか地下鉄○○線と案内するのと同じ。 いや、そういうことではなくて、リンカイコウソクテツドウじゃなくてリンカイコウソクレイルウェイの方がいいでしょ、といいたいのだが。 運転には支障は無いとのこと・・・・日テレニュースより >>500
なぜシーサイドハイスピードレイルウエイにならん野田シティ 下関って、空港だと何処が近いのかな。
北九州？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000024-san-l35.view-000
下関でホエールズのユニホーム躍動 来年３月、横浜ベイのオープン戦
最終更新:11/27(火) 7:55
産経新聞
11/27(火) 7:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000024-san-l35
山口県下関市は２６日、プロ野球の横浜ＤｅＮＡベイスターズが、
来年３月１０日にオーヴィジョンスタジアム下関（下関球場）で、 オープン戦を開催すると発表した。
球団創設７０周年事業の一環として、創設の地である下関で試合をする。
対戦チームなど詳細は、１２月中旬に決まる。同球場でプロ野球１軍の試合が行われるのは、平成１９年以来１２年ぶりとなる。
球団によると、前身の「大洋ホエールズ」は昭和２４年１１月、大洋漁業（現マルハニチロ）を親会社に、下関で誕生した。
２５年から３シーズン、下関を本拠地とした。その後、大阪、川崎、横浜と移転した。
下関でのオープン戦で選手は、プロ球団創設時の復刻ユニホームを着用する。 南行
蒲田に着いたものの交代のウテシがいないとかで
延々と停車中
バカじゃねーの
蒲田を頭に南行は渋滞してるから
トカで川崎行って北行で戻るほうが多分早く着くと思う 大宮で列車を降車せずに折り返し乗車するバカを逮捕しろ
もっと早い時間から戸締め乗車を実施してくれ 定期券持ってるかもしれないしあまり人のこと気にしない方がいいよ >>510
自分は、折り返し客を乗せたままドア閉めて
車内検札して欲しい。
乗車券持ってなければ、不正乗車扱いで３倍徴収。
扉閉めせずに検札すると逃げるだろう。 >>507
鉄道ファンなら山口宇部空港から草江駅まで歩いて宇部線でしょ。
長門本山駅を訪ねるも良し。 北九州空港から1時間15分、山口宇部空港から1時間30分ぐらい。
ただ、現場の球場は下関市街地からはかなり遠く、新幹線の新下関駅に近い。新幹線使えば福岡空港の方が早かったりする
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000024-san-l35.view-000
下関でホエールズのユニホーム躍動 来年３月、横浜ベイのオープン戦
最終更新:11/27(火) 7:55
産経新聞
11/27(火) 7:55配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000024-san-l35
山口県下関市は２６日、プロ野球の横浜ＤｅＮＡベイスターズが、
来年３月１０日にオーヴィジョンスタジアム下関（下関球場）で、 オープン戦を開催すると発表した。
球団創設７０周年事業の一環として、創設の地である下関で試合をする。
対戦チームなど詳細は、１２月中旬に決まる。同球場でプロ野球１軍の試合が行われるのは、平成１９年以来１２年ぶりとなる。
球団によると、前身の「大洋ホエールズ」は昭和２４年１１月、大洋漁業（現マルハニチロ）を親会社に、下関で誕生した。
２５年から３シーズン、下関を本拠地とした。その後、大阪、川崎、横浜と移転した。
下関でのオープン戦で選手は、プロ球団創設時の復刻ユニホームを着用する。 >>516
折り返し客の定期や乗車券をちゃんとチェックしろよ
まじめに定期買ってるものがバカを見るぜ
不正してる奴は会社に通報してやれ 一旦、全員降車って仙石線あおば通り駅もそうなんです。
で、JRでは定期券販売時に仙台～の定期券を販売する時に
”あおば通り駅までにしますか”と聞いてくる・・・金額は同額！ 桜木町利用者は土日祝日の桜木町始発の京浜東北線北行が少ない事に相当不満みたいだな。 >>520
時間帯によるけど土日は大半の時間帯に横浜で総入れ替え状態になるから
始発でも始発じゃなくても変わらない ハマからシナ以北の中電停車駅まで日中通して乗る人多いのかな？ >>522
関内・桜木町から秋葉原とか乗るけど、乗り換え2回が面倒いし、
東海道線が座れる確約がある訳でもないので、
横浜到着までに着席できたら、そのまま座って逝っちゃうな～ 平日朝に磯子、桜木町から東京へ行くサラリーマンはまず横浜で東海道線に乗り換えない。
この両駅からは座れる始発があるから。 横浜市はJR東日本に言えと言っときながら
神奈川県鉄道輸送力増強促進会議のメンバーで
JR東日本に逆のことを要望しているけどな。
会議では
「利用者の利便性の向上を図るため、桜木町駅や磯子駅折返しとなっている列車を、大船駅まで延長運転されるよう要望いたします。」
となっている。 また遅れてやがんなこのバカ路線は
ただでさえ本数少ないのに欠便とかすんなや >>529
でも乗るし、文句も言うぜ。
そして運輸約款違反以外で搭乗を拒否する権利は、鉄道会社には無い。 どーなってんだよ
１０分遅れって書いてあるのに１０分経ってもこねーぞ 【焼売】元町・中華街～中目黒～北千住～春日部～東武宇都宮直通快速開設希望！【餃子】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543232973/
北千住から横浜まで列車一本で行けるようにしてよ。 >>539
「はまかいじ」ならぬ
「はまときわ」が良さそう。
桜木町発着にすれば茨城から横浜に行きやすくなる。
と書いたが、
ぶらり横浜・鎌倉号が有るじゃないか。 「京浜東北線は現在時間調整の為、この先も各駅で停車する予定です。
品川までお急ぎの方は並走する山手線をご利用ください」
通勤時間帯にこのアナウンスで民族一斉大移動が起きて山手線がパニックに
そしてなかなか動かない山手線を尻目にガラガラの京浜東北線が発車
そしてその後も各駅で京浜東北線の方が先を走る
JRの虚偽アナウンスは責任を問われないのですか？ そもそも駅員に正確な情報なんて下りてこないからな
駅員よりもスマホを自由に使える客の方が状況を把握してる 後続遅延のため3分くらい時間調整したのに自分が降りた駅では2分後に続行ってなことも 平日朝7時台の大森駅、神奈川方面て
どのくらい混んでる？座れる？ >>540
特急ではなく快速の乗り入れを望むということだろ… >>541
そんなこと言ったら、ダイヤ乱れた時の、上野駅高崎・宇都宮線なんて卒倒もの。
駅のアナウンスのたびに先発列車変わって、上や下やの民族大移動w さすがに大幅に乱れた時は遅延情報スレやツイッターをチェックするけど
プチ遅延はアナウンスを信用するしかないし >>548
京浜東北線は朝夕しか止まらないかもしれないけど IWGP
イケブクロ ウェストゲートパーク
池袋西口公園 >>549
東の事だから快速停車にしてきそう
で、既存通過駅から顰蹙買いそう >>552
そりゃするでしょ
京浜東北の快速は山手と同じホームで乗り換えられる区間を
挟んでる事前提に時間帯全て快速に出来てるんだから 車内、暑い
暖房切ってよ
大宮ってそんなに寒いの？ 田町は最南の対面乗り換え駅のままだから通過は無いな >>554
さいたまと横浜とでは最低気温が冬は4度くらい違う(さいたまが低い)。
夏の差は1度くらい(さいたまが低い)なので、冬の寒さは厳しい。
ちなみに、最高気温は冬は横浜が高く、夏はさいたまが高い。
沿線の雪の降り方は多摩川を渡っても差は少ないが、荒川は大きいと言われるな。 >>558
そうなんだ、解説ありがと
暖房暑いよ、大宮のせいで
そのくせ夏は冷房ケチってる
暖房のほうがコストかかるのに！ 今晩はやたら気温が高くなってるからカレンダー機能での温度設定と噛み合ってないだけだよ 旧蒲田電車区の検修庫や建物が解体されてスッキリしているけど、跡は何になるんだろう？ >>541
>>542
正しい情報
だーれもしらない
しられちゃいけーなーい >>561
東十条の電車区の蔵と電留線もまだ残っている。
さっさと解体してマンションでも建設すればいいのに。
すぐ目の前は新幹線の高架もあるから、鉄ヲタどもに高く売れるぜw >>554
車掌によっては朝の南行川口あたりまで暖房きらないアホもいる。まじ氏ネと。 川崎～蒲田間で電車動かず…
川崎で東海道線に乗り換えるべきだった… >>566
今日は9時台に乗って、東京駅でもまだ足元のヒーターがずっと作動してて、
暖め過ぎと言ってたお年寄りがいた
なんで車内をこんなに温めるんだろう
温度差で風邪ひきそう >>572
夕方、座席に座ったら座席熱すぎてワロタ 空いてるのに電車詰まってるなら回送扱いにして間引けよ 16時
新子安で瞬間停電
車両側で対応してた
但し無言 京浜東北線では経験ないなあ。高崎宇都宮線だと、赤羽～大宮で何回もあるけど。 ヒント
JR山手線の新駅名「高輪ゲートウェイ」への批判が、収まるどころかさらに過熱している。
2018年12月7日には、ネット上で命名撤回を求める署名運動までスタートした。
8日16時までに、賛同署名は約3500人にまで達している。新駅の命運は。
「『高輪ゲートウェイ』という駅名を撤回してください」
この署名活動は、コラムニストの能町みね子さんが署名サイト「change.org」で立ち上げたものだ。
「『高輪ゲートウェイ』という駅名を撤回してください」と題したこの署名ページ、能町さんは以下のように趣意を説明している。
「『高輪ゲートウェイ』という、長すぎて事務処理的にも問題が生じやすく、地域にも山手線にもそぐわない新駅名をとにかく撤回してほしい。
（中略）東京の幹線である山手線にはシンプルな駅名が似合います。
一般公募による1位『高輪』2位『芝浦』3位『芝浜』を却下してまで『130位』を採用した理由が理解できません」
とうとう「撤回」署名運動、1日で3500人が... 高輪ゲートウェイ駅はなぜ嫌われてしまったのか
https://www.j-cast.com/2018/12/08345586.html
撤回署名運動のページ。賛同者は増え続ける
https://www.j-cast.com/assets_c/2018/12/news_20181208171324-thumb-645xauto-149232.jpg
Jタウンネットが実施したアンケートの結果。圧倒的な差が
https://www.j-cast.com/assets_c/2018/12/news_20181208171415-thumb-645xauto-149233.jpg 大井町で積み残し出てる状態で間隔調整したが
後続の電車と運転間隔が空いても運行できるようなシステムができたらいいな 身体中からヤニの臭いを発しているニコチン中も乗らないで下さい 酒飲んだら電車で移動するしかないからしょうがなくね？
酒飲んで車運転する木違いよりはまし。年末だしなあ。 さっきJRのサイトで京浜東北線の時刻表見ていたけど、12/30～1／3って運休になってたけど
マジで運休するの？ >>590
快速の話ではなくて？
御徒町に停車するんだから快速休止も不要になったのにな… >>590
ＪＲ「こっそり発表したのにばれた！？」 年末年始は休日ダイヤでの運転だから平日ダイヤの列車は運休するって事みたい。 今となっては年末年始の日中も日暮里3駅と有楽町・新橋は通過となっている >>594
快速休止は御徒町が理由だったから。
御徒町に停車するなら休止する必要無くなった。 御徒町、神田なんて本当に乗り降り数少ないのになんで快速止まるようにしたんだろ
有楽町、新橋の方が地下鉄の連絡もあるし人の数も多いのに モノレールが田町に接続していれば浜松町快速停車不要だったのに… >>596
神田も御徒町も、UTライン開通での騒音増や日照権問題で地元がブーたれ→快速停めてやるからお黙り
って流れだったような。 >>600だったら京浜東北線全列車上尾まで乗り入れ >>596
上野東京ラインがのろいから
京浜東北線の快速のほうが早くなってしまう 仙台支社も、きょう2019年春のダイヤ改正についてを
こっそり本日11時頃アップしたぞ。
日付は2018年12月14日になってるんです。( ´艸｀) >>602
それは関係ないだろ。
京浜東北線快速自体速達輸送目的ではなく、
運行経費節減目的だからな。
土日だけでも快速運転時間延長したら良いと思う。 >>605
運行経費節減目的なのに京浜東北線快速の停車駅を増やしたのは何故なのかな?
あまり噛み付く気はないが >>606
子会社の東京モノレールが有利になるためだろう >>603
仙台支社はタイムワープ装置を開発したのか！？ >>604
乗降客数で２０万超えてる神田駅が要らないなら駅は大幅に減るな。
大宮、日暮里、上野、秋葉原、東京、有楽町、新橋、浜松町、田町、品川、大井町、蒲田、川崎、横浜
だけになる >>607
浜松町の話ではなくて、、、神田、御徒町のお話 >>602
UTは東京・上野間の速達化が目的ではなく、東京と上野での乗り換えを無くすことと、山手・京浜東北の混雑緩和が目的。
だから東京と上野の馬鹿停車や、上野・御徒町間のチンタラ運転は許容範囲。 >>606
仕方なく停めさせられたんだよ。
快速運転開始時は京浜東北線が103系で山手線が205系であり、
回生ブレーキのない103系のほうが消費電力が多かったため、
京浜東北線で快速運転するメリットがあったとされている。 >>604
御徒町はインバウンド客とババアで混雑
神田は東京の中心業務地区の北端でサラリーマンが終日多数利用 >>609
他線乗り換え客の多い駅ばかりじゃん
赤羽・南浦和も止まらないとJR間乗り換えできないぞ
王子はまあうん…行かなかったか… ○○駅はいらないとか不要とか言ってる奴ってなんか意味あるのかね？
北海道みたいに赤字垂れ流しだったらまだわからんでもないけど >>615
自分に都合良い駅以外停まらなくていいのに 上中里駅は満場一致で不要
もしくは5本に1本停車で 23区内のえきで7,700人ではな
で、都区内で廃止されれば凄いニュースネタになるな。 >>614
南浦和
東北本線も高崎線もとまらんなあ 3大隣に止めた方がいいと思われる駅
浦和→南浦和
船橋→西船橋
あとは？
てかこれ普通に武蔵野線が戦犯なだけだよな
やっぱ貨物線って糞だわ 白浜アドベンチャーワールドのパンダの名前が彩浜になったようだな
彩の国のさいたまと横浜を結ぶ京浜東北線も彩浜線にするか また、飛込バカがテロ起こしたのかよ
みんなで袋叩きにしてしまえ 午前4時にダイブってまあ
他路線はどんどんホームドアが出来て
みんな京浜東北線に飛びこみ始めたね 埼玉で南行が地獄絵図と化していたのはそういうことか 何で世界第4位の乗降客数の京浜東北横浜駅のホームドア設置が遅れているんだ
いつも混んでるし、カーブがあるし実に危ない
南行の隣が京急だから、3番線で人身があったら京急まで見合わせくるし請求もくる
京急の2番線でやらかしたら、逆に京浜東北まで乱れる あと根岸線は夕方の貨物列車のスジがあるせいで関内ホーム北行が激混み
ラッシュ時を避けて貨物列車を繰り上げるか繰り下げるかしてもいい
関内はホーム激狭でハマスタが野球の五輪会場になるにしてはお粗末 >>629
でもさ、それで何十年とやってきてるんだから＞いつも混んでるし、カーブがあるし実に危ない
複数路線乗り入れというのは最近のことなんだけれどね、混みやカーブは昔から >>629
横浜の京浜東北・根岸線ホームは
京急と東海道線に挟まれているから
横須賀線ホームみたいな改良は難しいな。
東横線が廃止になった時に
玉突きで動かせば広げられたが。
京急に動いてもらうか
東海道線を１線潰して品川みたいにするぐらいだろうね。
東海道線下りと京浜東北線を同じホームにして
現在のホームを根岸線専用にする。 >>630
オリンピックの野球は不人気だから心配に及ばないよ。よっぽどプロ野球公式戦の方が人が集まる。 >>633
スポンサーに下請けを動員させて意地でも満員にするからどの会場も激混み
チケットは下請けの自腹
美しい国日本 入れ物の大きさは同じだから、五輪でもプロ野球開催時と変わらない 何でよりによって横浜スタジアムなんだよ
東京ドームでいい
西武ドームもあるし千葉マリンスタジアムもある
ハマスタは外野席増設してるけど、外の横浜公園が暗くなって日本橋みたいになるな
五輪様のためなら建蔽率と容積率をオーバーした違法建築でもオーケー出すところがすごい
呪われた五輪 >>634
普段のプロ野球がほぼ全試合満員になってるから満員になっても何も変わらない
五輪なら球場外で画面見てる人とかビジターファンと乱闘したりする人とかいないから
その分はるかにまし >>638
ライト側に絶壁スタンドができて、いまレフト側の工事にかかってるぞ >>637
まぁ日本戦以外はガラガラだろうし、日本戦にしても相手側スタンドは閑古鳥だろうな。 東京方の関内北口は拡張してるけど、問題はスタジアム側の南口でしょ
駅が鉄橋構造だから改造が難しいのか
何かイベントあると駅員の応援がすごいな
常駐の駅員も南行の駅員室に詰めてるし
みなとみらい線の日本大通りも至近だけど、関内の代わりになり得てない >>640
スポンサーの下請けに観戦を強制
もちろんチケットは下請けの自腹
北朝鮮もビックリの動員術
美しい国日本 ヒント
https://www3.nhk.or.jp/news/traffic/detail/?type=auto&;area=all&code=0021&code2=0
ＪＲ京浜東北線 大船～大宮 北行き・南行きとも 運転見合わせ(09:26) 中央線はだいたい人身の起きる場所が決まってるんだけど、京浜東北はどこでおきるか分からない
根岸線区間はあまり聞かない
中央線といえば西八王子かな >>646
洋光台や港南台はたまにある
ホームが半地下で鬱な気分を誘うのかな こういう奴らがあとを絶たないからな
早くホームドアつけてくれよ
https://matome.n aver.jp/m/odai/2143803676866573301 根岸線は付いたとしてもスマートホームドアだろうな。 でも京浜東北（東海道）は踏切自殺とホーム飛び込み半々くらいじゃないかね
全駅整備完了しても少し減ったくらいの感覚でしかならなさそう 桜木町のホームドアは一般的な仕様
ただ折り返し線のホームドアがない
桜木町なんかは後回しでもいいのに
ホームドアは自殺者対策よりも盲人団体がうるさくいからホームドア設置やってる感じ
一駅につき400～500億円もかかるから本当はやりたくないだろう
盲人琴奏者の宮城道雄が急行銀河のドアから転落してから、なるべく手動ドアなくしていったし >>650
踏切多過ぎなんだよね
品鶴線経由の横須賀線のほうが人身少ないからそっちつかってたけど、例の武蔵小杉激混みが嫌で使わなくしてる >>653
道路の高架橋が上を走ってるから無理
特に環七と環八
それとあのへん人道用歩道橋があるけど、そこから飛び込むケースもある
高々架にすると日照権とかでもめそう 電車を地下通せば踏切も飛び込みバカもなくせていいのにな 環八は電車区もあるから地平のままでもいいのではないかと
環七は高高架で越えるとして 大井町、大森、蒲田の平面交差対策で莫大な費用かけるなんて
しかも人用踏切がほとんどなんだよね
ラッシュ時に東海道乗ってたら急ブレーキと警笛で急停車
開かずの踏切が開くのを待ってられなくて、横断したらしい
朝の踏切は使用中止にすればいいのに
そうすると品川区役所と大田区役所に住民の苦情が行くんだろうな あそこ急いでる人のため？？に歩道橋まであるのにね。そこを使えよって思う。 >>661
蒲田のあの辺りはただの歩きよりチャリがやたら多い
電車にあたらないで渡りきれたらラッキーという感覚
JR蒲田と京急蒲田の間の商店街もマナー無視のチャリ走行多い それで思い出したけど、蒲蒲線が具体化しないのは、両蒲田間を突き抜ける商店街が猛反対しているから
商店街が寂れるという理由
大田区役所も及び腰
石原が都知事だったとき、蒲田の壁を取っ払うと蒲蒲線実現か、と思われたけど、石原の地盤は大田区選挙区で票を失いたくないから結局うやむや
もう街の商店はなり手不足で発想自体古いんだけどな
蒲田は下町だから結束力が固い
以上、スレチ 来年から12月23日は平日になるぞ
よって振替休日もなくなる
師走の小忙しい時の祝日は銀行、役所、病院あたりが一斉に休むからマジ勘弁
天皇誕生日は祝日というより世の中は動いてる記念日にしたほうがいい >>642
そこ誘導に工夫すればいいんじゃねえ
下りはそのまま最短で降りちゃうから
踊り場から改札までが混在する
踊り場から上りホーム側迂回させて
崎陽軒を左手に見て改札へ向かう 今日も車内が暖房効き過ぎて暑く気持ち悪かった
そしたら、２か所で急病人救護してて大幅遅延で疲れた
電車に暖房不要だよ 吐くほど飲んだことはないな
あと、酔ってたんで記憶がないってのが信じられん
良いこと悪いことしっかりおぼえてる
酒が強いわけではない >>674
公衆の面前で吐くという行為を晒すのは、かなり恥ずかしい行為だと思ってるからセーブしてる
ホーム上で巻きグソするほうがマシ
もちろんやったことないけど
酔っぱらいなんかよりノロウイルスの嘔吐のほうが怖い >>639
工事で増やしてるのは内野席で外野じゃないよ
外野側は内野と行き来できるようにするための通路増設だけの予定
>>642
市庁舎跡地の再開発に合わせて南口側もJRと市で改良を検討してるみたい
http://www.city.yokohama.lg.jp/shikai/pdf/siryo/j7-20181001-tb-44.pdf
BRTを含めた交通拠点を作ることになっているからJRの駅もかなり変わると思う >>664にとって
来年４月３０日と５月２日も平日なんだろーか 世の中の勝ち組は12/28～1/6まで休み
JRも勝ち組に合わせたダイヤ >>679
来年の4/30から5/2も休日ダイヤなんだろうか？
安倍が勝手に祝日にしたからと皆がそっぽ向いて働けば、
休日ダイヤで平日の客をさばかないといけないから混乱しそうだ。
4/27から5/6まで株式市場を閉めて
大丈夫かと言われているけど、
閉めるしかなさそうで、金融関係は休みだそうだ。 天皇とか元号とかどうでもいいよね
なんか宗教押し付けられてるみたい うちの取引先は今年から請求書やお知らせの日付は年号から西暦にするところが数社ある 京浜東北止まってるな。
人身事故らしいが、何処でやらかした？ >>686
せっかく気を遣ってくれてるんだから、閉まってるほう（あったかい方）に座ればいいのにね 開閉ボタンが付いてないから降りたくなったら面倒だね。 >>680
祝日に労働者休ませる義務ってないしねえ
>>681
某政党「政治と宗教は分離されてます（きりっ）」 反対ホームで待機というのは、
中線に待機させてたのかな オーバーランしたのは蒲田行きだから
オーバーランした方が中線に着くか。 3mオーバランしたくらいで戻れなくなるのはシステムの不備だろう 南行きが日暮里を通過の際にバードストライクがあったため運転見合わせ中。 JRは電車を暖め過ぎだから、運転手に眠気がくるんだよ
反省して冬でも暖房はやめて欲しい イントネーションだと
電車だろうな
男の声の電車はいいのだが女性の声の電車は違うだろ
京葉線などの車内アナウンスでなおしてるのだからしっかりしてほしいわな
電車のアクセントは戦車と同じであって洗車とはちがうだろ 田舎の電車ではないので、アクセントに関しては都営のようにしっかりやってほしいわ
JRだと女性声のはアクセントおかしいの結構残っているよね
とくに「この電車は」のやつ wikipediaとかで電車のアクセントあまやかされてるのみるけど
電車のアクセントは「戦車」と同じであって「洗車」とは違うからな 駅員などによる発声だと「電車」の発音はおおむね標準の「戦車」発音にちかいよね 路線が違うが
根岸線でも聞ける横浜線の橋本もおかしい。
JR西日本と南海にも橋本が有るけど、
そっちはどうなんだろうか？ >>706
田舎もんの集まりの街なんだからどうでも良いのではないかい アクセントついでに
他路線で恐縮だが、
車内の自動放送で
日本語と英語の放送で駅名のアクセントが違う駅がある。
日比谷線の三ノ輪が明らかに違う。
通っただけなのでどっちが正しいかは判断できないんだが。
英語放送でも駅名部分だけは日本語ですよね？
新子安をニューコヤスとは言わないし。さいたま新都心もそのままですよね。 秋葉原ホームドア設置されてたな
あの電車接近警告音なくなるのかな >>713
JRも主力路線の山手線・京浜東北線・中央線・総武快速線といった順で駅名アクセントを積極的に直したけど
それ以外は放置状態じゃない >>713
京葉線だとkasairinkai-parkいうように…まあいろいろ小細工してきてるからな 大森や蒲田はホームの基礎工事おわっていつでもという感じもするけどなかなか進まないよな 総武緩行線の自動放送は完全に放置されてる
>>715 >>718
駅ナンバリング対応時についでに変更するんじゃない？ >>713
鉄道よりバスに多いが…
○○前の「前」なんか○○maeか○○だけじゃないか
それこそ○○ｹﾞｰﾄｳｪｲにしたほうが 三省堂のカタカナ語辞典には
gateway ②【電算】異なるコンピュータのネットワークを接続する装置
CCU 通信制御装置
station 駅 まぁ～人の流れを制御する建築物＆鉄道と人をコントロール（制御）する施設 大宮駅の一旦ドア閉めの車内点検係、今朝も酔っ払い対応ご苦労様！
暴力振るわれることもあるのだろうね。
でも、ホームドアつけたら廃止されそう。
上野東京ライン開業後、確実に客減っているし。 ＪＲ王寺駅に東横イン 王寺町内に初のホテル誕生
http://www.naranichi.co.jp//top_img/t_838352532.jpg
ＪＲ王寺駅周辺への宿泊施設誘致を目指してきた同町は、ホテルチェーン運営会社東横イン（東京都大田区）を優先交渉者に決定し12日、基本協定を締結した。
同町内にホテルが建設されるのは初。東横インの県内出店は、近鉄新大宮駅、近鉄奈良駅に次ぎ３件目で、２０２０年１月の開業を目指す。［2018年06月15日］
＞＞＞続きは本紙をご覧下さい ⇒
http://www.naranichi.co.jp/20180615ne6678.html 総合2018.08.27
夜も勇姿を - 町長らが点灯式／王寺のSLライトアップ
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/6788c7a7b1471893fd79a93e964675bb.jpg
王寺町舟戸1丁目の舟戸児童公園に展示されているSL(蒸気機関車D51―895号機)の勇姿を夜も楽しんでもらおうと、町観光協会などは26日、ライトアップの点灯式を行った。
インターネットを通じて資金提供を呼び掛けるクラウドファンディングで町が寄付を募ったところ、全国の鉄道ファンから34万5千円が集まり、工事費などに充てた。
式典では主催者を代表して町観光協会長の平井康之町長が「新たにスポットライトを浴びたSLを、これからも町民のシンボルとして愛してもらいたい」とあいさつ。
来賓の祝辞などに続き、平井町長やJR王寺駅長、近鉄王寺駅長らが照明灯のスイッチを入れた。点灯に先立ち、県立王寺工業高校吹奏楽部のウエルカム演奏なども行われた。
展示車両は昭和19年5月に製造され、昭和47年11月に引退。関西本線や草津線を走った。ライトアップは日没から午後11時まで。
https://www.nara-np.co.jp/news/20180827095538.html 西大和学園と王寺駅に殺人予告 奈良県警が捜査
2018.12.14 20:06
１４日午前１０時３５分ごろ、奈良県河合町の西大和学園中学・高校から
「ツイッターに生徒への殺害予告が書き込まれている」
と１１０番があった。奈良県警西和署などによると、ツイッターへの書き込みは同日午前８時４０分で、同校や最寄りのＪＲ・近鉄王寺駅で
「無差別殺人を起こします。日付は今日から明後日にかけて」
と記されていた。同署が威力業務妨害容疑で捜査している。
同校は、１４日午後の授業をとりやめて生徒を下校させ、１５日も休校にした。近隣の県立高校でも注意を促すメールを保護者らに配信した。
https://www.sankei.com/smp/west/news/181214/wst1812140052-s1.html ドアが開かない！運転士、無人駅と勘違いし乗客降車できず…奈良・王寺のＪＲ畠田駅
2018.8.7
５日午後４時４５分ごろ、奈良県王寺町畠田のＪＲ和歌山線畠田駅で、王寺発奈良行きの下り普通電車（２両編成、乗客約６０人）がホームに到着後、計８カ所ある扉のうち６カ所を開けずに発車。同駅で降車予定だった乗客８人が車内に取り残された。
<< 下に続く >>
ＪＲ西日本によると、運転士が無人駅と勘違いし、運賃や乗車券を入れる「収札（しゅうさつ）箱」がある先頭車両の前寄りと、乗車口に当たる同車両の後ろ寄りの２カ所だけを開けたという。
畠田駅を発車後、乗客からの指摘でミスが発覚した。８人のうち７人は次駅の志都美（しずみ）駅で王寺行きの上り電車に乗り換え、約１２分後に畠田駅で降車。残る１人は志都美駅で降りたという。
https://www.iza.ne.jp/smp/kiji/events/news/180807/evt18080709380004-s1.html 王寺へICOCAでIKOKA！
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/4559
http://home.oji-kanko.kokosil.net/wp-content/uploads/2018/07/d2a007e3a17291234c7f706a3558b76f-768x1086.jpg
前回好評を博した鉄道フェス再び！！！
平成３０年７月２８日（土）・２９日（日）の２日間近鉄田原本線１００周年を記念して、
近鉄田原本線沿線の各町がそれぞれイベントを開催します。
王寺町では「王寺鉄道フェスティバル」を下記日程にて開催いたします！
＜２８日（土）の主なイベント＞
●地域交流センターリーベルホール
９：３０～ 近鉄田原本線１００周年記念イベントオープニングセレモニー、大和鉄道唱歌表彰＆発表
１１：００～ 王寺鉄道フェスティバルオープニングセレモニー、雪丸近鉄新王寺駅駅長就任式
１１：３０～ 近鉄名物広報マン 福原稔浩さん＆ミスマッチ旭堂南鈴さんトークショー
１２：３０～、１６：００～ 鉄道クイズ（西大和学園）
１３：３０～ ゆるキャラ記念撮影（雪丸・あべのべあ・スマートイコカちゃん）
●新王寺駅
１５：００～ 駅長雪丸と復刻列車との記念撮影 王寺へICOCAでIKOKA！
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/4559
http://home.oji-kanko.kokosil.net/wp-content/uploads/2018/07/d2a007e3a17291234c7f706a3558b76f-768x1086.jpg
前回好評を博した鉄道フェス再び！！！
平成３０年７月２８日（土）・２９日（日）の２日間近鉄田原本線１００周年を記念して、
近鉄田原本線沿線の各町がそれぞれイベントを開催します。
王寺町では「王寺鉄道フェスティバル」を下記日程にて開催いたします！
＜２９日（日）の主なイベント＞
●地域交流センターリーベルホール
１０：３０～、１２：３０～ ゆるキャラ記念撮影（雪丸・あべのべあ・スマートイコカちゃん）
１１：００～、１５：３０～ 鉄道クイズ（西大和学園）
１４：００～ 久野知美さん＆南田裕介さん＆福原稔浩さんによるスペシャルトークショー
●舟戸児童公園
１８：１５～ 王寺工業高等学校吹奏楽部「ブルーカラーズ」によるウェルカム演奏
１９：００～ SLライトアップ点灯式典、久野知美さん＆南田裕介さん＆福原稔浩さんによるトークショー (済)
王寺町観光協会
近鉄田原本線１００周年記念イベント「王寺鉄道フェスティバル」開催！
イベント情報 2018年9月20日
７月２８日、２９日は台風の接近でやむなく中止しましたが、１０月１３日、１４日に再び「王寺鉄道フェスティバル」を実施します！
近鉄名物広報マンの福原稔浩さんが語る「大和鉄道の歴史」や福原さんと南田さんのトークショー、西大和学園のクイズ大会など、イベントが目白押し！
また、王寺町地域交流センターリーベルホールでは、鉄道模型の走行展示や運転体験等を実施するリーベルアラカルトスペシャルを同時開催しています！
会場となる王寺町地域交流センター以外の場所でも、亀の瀬見学ツアーや近鉄田原本線の沿線を巡るスタンプラリーを行います！
また、１０月１３日、１４日ともイベントに来ていただいた方、先着５００名様にペーパークラフトをプレゼントいたします！
※会場にはペーパークラフトを作る場所を設けておりません。お家に帰ってから作成してください。
また、１０月１４日には復刻塗装列車の運行も行います！詳しくはチラシまたは近鉄王寺駅まで。
下記リンクで用紙のダウンロードもできます。
http://blog2.kintetsu.co.jp/ekichou/2017/10/1014100-e96c.html
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/4909 喜んで、王寺へICOCAでIKOKA～～（済）
↓↓↓↓↓↓↓
王寺町観光協会
新大和鉄道唱歌の優秀作品表彰式について
イベント情報, お知らせ 2018年12月11日
大正7年に新王寺～田原本間が開通した際に作られた「大和鉄道唱歌」。
今年は近鉄田原本線が１００周年を迎えたことを記念して、「新大和鉄道唱歌」を作成しました。
近鉄田原本線の沿線にある６町の中学生に歌詞を募集し、たくさんの募集の中から優秀作品を決定しました。
優秀作品の表彰式と合唱による披露を行うほか、記念講演も開催しますのでぜひご参加ください。
日時：平成３０年１２月２４日（月） １０：００～
場所：りーべる王寺東館５階 リーベルホール
参加費：無料
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/5477 近鉄田原本線開業１００周年
12月24日(月) 21時22分
近鉄田原本線の開業１００周年を記念した新しい鉄道唱歌が、きょう、お披露目されました。
「大和鉄道唱歌」は、１９１８年田原本線が大和鉄道として開業した当時作られたもので、開業１００年目にあわせて沿線の中学生から「新大和鉄道唱歌」の歌詞が募集されました。
きょうは、王寺町で表彰式が行われ、優秀作品に選ばれた生徒たちが表彰されました。
そして、地元の合唱団が沿線の名所や特産物が小気味良く紹介される「新大和鉄道唱歌」を歌い上げました。
「新大和鉄道唱歌」を作った団体は「今後は音源なども作って普及に努めていきたい」と話しています。
http://www.naratv.co.jp/news/20181224/20181224-02.html 平田さんら中学生16人表彰 新大和鉄道唱歌も披露 なら・図書館に集う会
http://www.naranichi.co.jp//top_img/t_144394435.jpg
大和鉄道（現在の近鉄田原本線）の開通１００周年を記念し、なら・図書館に集う会（西口廣宗理事長）が
沿線６町（王寺町、河合町、広陵町、三宅町、川西町、田原本町）
の中学生に募集していた「新大和鉄道唱歌」の優秀作品表彰式が24日、王寺町地域交流センターリーベルホール（同町久度）で開かれた。
［2018年12月28日］
＞＞＞続きは本紙をご覧下さい ⇒
http://www.naranichi.co.jp/20181228ne6943.html 「新大和鉄道唱歌」が完成 大和鉄道100周年に合わせ
http://www.naranichi.co.jp//top_img/t_643010724.jpg
奈良を歌った鉄道唱歌を残すとともに、平成版の鉄道唱歌を作りたい―。
大正７年に新王寺―田原本間で開通した大和鉄道の開通１００周年を記念し昨年12月24日、沿線６町（王寺町、河合町、広陵町、三宅町、川西町、田原本町）の中学生に募集していた「新大和鉄道唱歌」の優秀作品表彰式が開かれ、中学生16人が表彰された。
［2019年01月01日］
＞＞＞続きは本紙をご覧下さい ⇒
http://www.naranichi.co.jp/20190101ne6949.html _,,__ｕa-a,,
__ｨ宀宀宀~~´ ＾ﾞﾍa_
__ｨllﾆ `ﾍ＿__,,_n=宀宀=a,,
_彡宀=ｭ￣~~^'' 亡ﾞﾞ´ ﾞﾞ∟
____ｨ广 ﾞ廴 !lｪ;,,＿ ,,,, ___. _〃
_nr=宀弋广 ___,,_､ ﾆﾙ _a __._al/文llll广宀宀宀ﾞﾞ´
ﾞﾞ^宀ﾆllllllllll木千ﾚﾚ宀宀宀ｌ彳 __ｨ癶=宀宀ﾞﾞｰ聿ﾙ~~
ﾞ宀宀￣
|＼
／￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 王寺へ新王寺へICOCAでIKOKA～
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ツイッターに殺害予告 県警が警戒強める
12月14日(金) 18時43分
王寺駅などで無差別殺人を起こすなどとツイッターに書き込みがあったことがわかりました。警察は、パトロールなど警戒を続けています。
きょう午前８時４０分ごろ、ソーシャル・ネットワーキング・サービス＝ツイッターに「県内の私立高校または王寺駅で無差別殺人を起こす、日付はきょうからあさってにかけてです」などと書き込みがありました。
この書き込みを知った高校の教頭が午前１０時半過ぎに警察に通報しました。これを受け、この学校では、午後１時に全校生徒約１７００人を帰宅させ、あすも休校にしたということです。
また、警察は王寺駅や高校周辺で警察官を増やして警戒にあたっています。警察では、威力業務妨害容疑を視野に書き込んだ人物の特定を進めることにしています。http://youtu.be/orRdyPqgCr8
http://www.naratv.co.jp/news/20181214/20181214-06.html ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵∴＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ ＼ ／ ＼｜
||||||| ( ｡) ( ｡)｜ ( ｡) ( ｡) ｜ ( ｡) ( ｡)｜
(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜
,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' 王子駅用のホームドアが
工事用車両に乗せられてるの見た >>742
JRはメトロみたいに既存の営業車両に載っけて運ばないのか？
てっきりメトロと同じようにやっているのかと思っていた。 山手線で設置工事を始めた頃は営業車両を使ってたが、
ダイヤ乱れ等で運用計画がズレた時に充当予定の編成が使えなくなって工期が1ヶ月以上伸びる問題があった
ということで既存の資材運搬車を改造してホームドア運搬車として使用中
何年か前のrailf誌に書いてある
今は専用の新製車もあるっぽいな >>744
クモル145の引退直前の仕事がホームドア輸送だったな
その時はもう側面のあおり戸は外されてた >>748
王子駅ってシールが貼ってあったから
朝、田端駅近くに止まってたから
見た人いるんじゃない 間違った駅にとりつけると
爆発したりホームが崩れたり？ 気がつけば王子もホームドア
本当は一番必要な蕨、西川口が一番最後と見た 各駅のホームドアの大まかな設置予定なら発表済み。
蕨も西川口も2019年度末までに設置予定だから最後ではない。 でいつ川口駅ホームドア設置するんだよ
予定の期日とっくに過ぎてんぞ 川口、西川口はもともと2019年春の予定だったけどいつのまにか2019年末に延びた。なんで半年以上も延びたのかね。 元々2020年度末予定だったのが今年12月までに前倒しされてるわけだが 乗降客数見ると川口駅程冷遇されてる駅は無い
あるとしたら大森駅か ,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__,--‐‐-..,
/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ ＿,,, . __,, ,lﾞ.-〈__r,'､ ヽ_
_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l
,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼ ココおかしいんじゃねえか
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
ｌ ＼ l| ,l l_U> r‐--‐ｧ ,l |,l // l
/ '＼ l|｀l ゝ_,´ ﾞヽ__r′ .,.' ___l ヽ // |
,l '＼ l| .lヽ＿＿lL..,,, __ ,, _イ＿__.／ | ∨/ ,}
| ヽl | ,| .ヽ ＼ //ヽ ,| ,l
| l ,l ヽ ＼// l ＼ / >>762
駅ならその2つだがダイヤにも恵まれない区間が多すぎる
特に大船～川崎辺りが酷い気もする。
磯子･桜木町･鶴見･蒲田と途中駅始発も多い
北側は大宮または南浦和始発だからそこまで酷くない
たまにある赤羽･東十条始発終着除いて >>764
南側は途中始発駅が多いね。
蒲田は車庫ある、東神奈川から横浜線が入ってくる。
大阪メトロの御堂筋線みたいに
大船ー大宮 南浦和ー磯子 と運転系統を単純化出来れば分かりやすいし、
運転間隔も均等になる。 >>767
2番線なら付いているが
3番線側なら新規だな……
時間帯によって南行or北行を交互発着させるんかな？ 最近人身事故とかで、よく大宮～東十条で折り返し運転するからそういうときの為のモノじゃないかな？ てか大宮基準下りの赤羽始発は東十条始発、上りの赤羽行最終は東十条行にしないのかね >>768
調整中の新しい発車標ついてたよ
あと北行の車掌位置にITVついてた
非常時の東十条～大宮 折返し用かな >>772
3番線のITVは以前から有るよ。
発車標と言えば、蒲田に導入された液晶タイプってまだ他の駅には導入されてないけど、試験運用中なのかねぇ。 >>774
品川のコンコース内の東海道上りにもあった様な (⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／│
/ ／ー ー＼
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼
（ (6 ＿＿＿____＿＿ | ♪ザザエさん～
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ♪ザザエさん～
＼ ＼）＿）_ノ ／ ♪排尿は愉快だな～♪
／ ＼＿＿＿_／
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. >>754
快速通過駅の方が先ジャマイカ？
高輪ＧＷは快速通過駅だろうし、最初からホームドアつけてるはず ,, -―-、
／ ヽ
／￣￣／ ／i⌒ヽ､|
/ （゜）/ ／ /
/ ト､.,../ ,ー-､
=彳 ＼＼‘ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ
/ ＼＼ﾟ。､。、ｏ
/ /⌒ ヽ ヽU ｏ.
/ / `ヽU ∴ｌ
│ | U ：l
. , -‐ ´ ! ー ´ ! ｀ ｰ-､ |：!
/ __ ∧ | ∧ Ｕ
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
オ・エー・エー［OEOEEEOOEEE］
（1990～2011 おえええ） >>777
あれだけお金かけて開発するところを通過しますかね？ なんとかゲート駅も京浜東北線は止まるのか？
止めなくていい、山手線だけでいいよ >>780
停まるよ
ホームドアも設置できるようにしてある 品川を方向別に改造でもしない限り快速通過できないだろ>高輪ゲートウェイ。
そのほうが良いけどさ。
東京モノレールは田町に接続していたほうが良かった、
それなら浜松町快速停車など不要だったのに。 高輪ゲートウェイ
いまの社長って
大のミッキーファンなんだろ ついでだから鶯谷を吉原ゲートウェイに改名しようよ。 国内2019.01.04
鉄道博物館、展示車両にいたずら - 一部公開中止、被害届提出
展示されている「クモハ４５５形電車」＝さいたま市大宮区（鉄道博物館提供）
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019010401001384.-.-.CI0003.jpg
さいたま市大宮区の鉄道博物館で昨年末、展示車両の部品が盗まれたり、施錠の扉をこじ開けて列車の種別を「急行」から「普通」に変えたりする悪質ないたずら被害があったことが４日、分かった。
同館は大宮署に被害届を出し、当該車両など一部の公開を３日から当面中止としている。 同館によると、昨年の最終営業日だった１２月２８日午後４時２０分ごろ、車両ステーション１階で車内を公開していた二つの電車が被害に遭ったのを係員が発見した。
「クモハ４５５形電車」は列車種別を変えられたほか、愛称板「まつしま」のレプリカを盗まれた。「クハ４８１形電車」は行き先表示器が無地に変えられた(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019010401001102.html
鉄道博物館で『初詣と鉄道』のミニ展示開催
https://railf.jp/news/2018/12/31/201000.html
鉄道博物館で『てっぱく鉄はじめ 2019』開催
https://railf.jp/news/2019/01/03/201000.html http://www.westjr.co.jp/press/article/2019/02/page_13777.html
2019年2月 8日
イベント・キャンペーン
新型車両「227系」展示会のお知らせ
2019年春から桜井線（万葉まほろば線）・和歌山線において順次投入する新型車両227系に、ひとあし早く地域の皆様に触れていただく機会として、車両の展示会を行いますのでお知らせいたします。新しい快適な新型車両（227系）をぜひこの機会にご覧ください。
詳細
○王寺駅会場での展示会
（1） 日時
2019年2月23日（土曜日） 14時40分から15時30分まで
（2） 場所
大和路線・和歌山線 王寺駅構内（5番のりば）
※注釈：混雑が予想される場合は、一旦入場を制限させていただくことや、公開時間を区切らせていただくことがございます。予めご了承下さいますようお願いいたします。
王寺駅での展示会の詳細については、こちらをご覧ください。（PDF形式：237キロバイト）http://www.westjr.co.jp/press/article/items/190208_00_kinki%20.pdf 西大和学園と王寺駅に殺人予告 奈良県警が捜査
2018.12.14 20:06
１４日午前１０時３５分ごろ、奈良県河合町の西大和学園中学・高校から
「ツイッターに生徒への殺害予告が書き込まれている」
と１１０番があった。奈良県警西和署などによると、ツイッターへの書き込みは同日午前８時４０分で、同校や最寄りのＪＲ・近鉄王寺駅で
「無差別殺人を起こします。日付は今日から明後日にかけて」
と記されていた。同署が威力業務妨害容疑で捜査している。
同校は、１４日午後の授業をとりやめて生徒を下校させ、１５日も休校にした。近隣の県立高校でも注意を促すメールを保護者らに配信した。
https://www.sankei.com/smp/west/news/181214/wst1812140052-s1.html 現在放送中！01:35深夜！天才バカボン「本官の合コン」
ツイッターに殺害予告 県警が警戒強める
12月14日(金) 18時43分
王寺駅などで無差別殺人を起こすなどとツイッターに書き込みがあったことがわかりました。警察は、パトロールなど警戒を続けています。
きょう午前８時４０分ごろ、ソーシャル・ネットワーキング・サービス＝ツイッターに「県内の私立高校または王寺駅で無差別殺人を起こす、日付はきょうからあさってにかけてです」などと書き込みがありました。
この書き込みを知った高校の教頭が午前１０時半過ぎに警察に通報しました。
これを受け、この学校では、午後１時に全校生徒約１７００人を帰宅させ、あすも休校にしたということです。
また、警察は王寺駅や高校周辺で警察官を増やして警戒にあたっています。警察では、威力業務妨害容疑を視野に書き込んだ人物の特定を進めることにしています。http://youtu.be/orRdyPqgCr8
http://www.naratv.co.jp/news/20181214/20181214-06.html さらなる町のシンボルに 王寺町舟戸児童公園 ＳＬライトアップ
http://www.naranichi.co.jp//top_img/t_392108296.jpg
王寺町観光協会（会長・平井康之町長）などは26日、舟戸児童公園（同町舟戸）に展示されている同町のシンボル「ＳＬ（蒸気機関車Ｄ51―８９５号機）」のライトアップ点灯式を行った。
ＳＬは昭和19年に製造。47年に廃車となり、翌年から同公園に展示された。工事費用の一部には、インターネットで資金提供を呼び掛ける「クラウドファンディング」で募った寄付金34万５０００円が充てられている。
［2018年08月31日］
＞＞＞続きは本紙をご覧下さい ⇒
http://www.naranichi.co.jp/20180831ne6796.html 4週間遅れで・・・・南田と久野は来なくてよかった･･･
夜も勇姿を - 町長らが点灯式／王寺のSLライトアップ
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/6788c7a7b1471893fd79a93e964675bb.jpg
王寺町舟戸1丁目の舟戸児童公園に展示されているSL(蒸気機関車D51―895号機)の勇姿を夜も楽しんでもらおうと、町観光協会などは26日、ライトアップの点灯式を行った。
インターネットを通じて資金提供を呼び掛けるクラウドファンディングで町が寄付を募ったところ、全国の鉄道ファンから34万5千円が集まり、工事費などに充てた。
式典では主催者を代表して町観光協会長の平井康之町長が「新たにスポットライトを浴びたSLを、これからも町民のシンボルとして愛してもらいたい」とあいさつ。
来賓の祝辞などに続き、平井町長やJR王寺駅長、近鉄王寺駅長らが照明灯のスイッチを入れた。点灯に先立ち、県立王寺工業高校吹奏楽部のウエルカム演奏なども行われた。
展示車両は昭和19年5月に製造され、昭和47年11月に引退。関西本線や草津線を走った。ライトアップは日没から午後11時まで。
https://www.nara-np.co.jp/news/20180827095538.html 王寺町観光協会
舟戸児童公園ＳＬライトアップ点灯式について
平成３０年８月２６日（日）舟戸児童公園においてＳＬライトアップ点灯式を開催しました！
王寺工業高等学校「ブルーカラーズ」によるウェルカム演奏では「銀河鉄道９９９」などの曲を披露していただき大いに盛り上がりました！
式典では平井町長、松田ＪＲ王寺駅長、片山近鉄王寺駅長が点灯ボタンを押し、王寺のシンボルであるＳＬをライトアップしました！
また、ライトアップされたＳＬの前で、スペシャルゲストの福原稔浩さんと旭堂南鈴さんのトークショーを行い、ご来場くださった皆さんと一緒に夏の終わりの楽しい時間を共有しました！
※ＳＬのライトアップについては、日没後より２３時まで行っています。皆さん是非足を運んでみてください。
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/4867 舟戸公園のSLライトアップ開始
更新日：2018年09月10日
8月26日（日曜）、SL（D51/デゴイチ）ライトアップ点灯式を開催しました。
王寺工業高校吹奏楽部「The Blue Collars」の皆さんによるウェルカム演奏ではじまった式典には、スペシャルゲストとして、福原稔浩さんと旭堂南鈴さんのトークショーも。
このライトアップは日没後から23時まで毎日点灯しています。
この記事に関するお問い合わせ先
政策推進課
http://www.town.oji.nara.jp/topics/2824.html 停職中に旅行でカニ食べ投稿、懲戒免職に
毎日新聞 2016年5月2日 21時22分(最終更新 5月2日 22時34分)
岐阜・池田町の３０歳女性主事 フェイスブックに
停職期間中に不適切な内容をフェイスブックに投稿したとして、岐阜県池田町は２日、同町民生部住民課の女性主事（３０）を地方公務員法（信用失墜行為の禁止）違反に当たるとして懲戒免職にした。
免職処分について、田口貴弘総務部長は「反省すべき停職期間中に町の信頼を損なう行為をした責任を重くとらえた。反省の様子もみられず妥当な処分」と話している。
町によると、元主事は勤務時間外に名古屋市で接客の仕事に従事し、３００万円程度の報酬を得たとして昨年１１月、停職６カ月の懲戒処分を受けた。
その直後、自身のフェイスブックに旅行先で食べたカニの写真や「ママ友と海鮮ざんまい」とのコメントを投稿。住民から町に「停職中なのに不謹慎」との批判が寄せられた。
上司が注意したが、元主事は今年３月、旅行先の奈良県で食事した時の様子をフェイスブックに投稿。肉や野菜の写真とともに「食べ過ぎて撃沈。動けない。誰か助けて」とコメントしていた。
http://mainichi.jp/articles/20160503/k00/00m/040/062000c 蒲田に導入された液晶タイプ、なんで始発表示ができるようにしないんだろうね。
入線放送が流れるまでわからないで不便だと思うのだが・・・。 ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵∴＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ ＼ ／ ＼｜
||||||| ( ｡) ( ｡)｜ ( ｡) ( ｡) ｜ ( ｡) ( ｡)｜
(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜
,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほうほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' ζ (⌒Y⌒Y⌒)＿＿＿
／￣￣￣.＼／＼＿＿／／∵∴∵＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵＼
/ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ | ／ ＼.｜
|| (･) (･) | (･) (･) .| (･) (･) .｜
.|----◯⌒◯---| つ ｜ つ .｜
｜ ||||||||__ | ＿＿＿_ | ＿＿＿ . ｜
,＿＿__／＼ ＼＿_/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほほう
r'"ヽ t､ ＼＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それでそれで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' 今日は東武線で帰ってきたが
京浜東北だと危なかったか 国内2019.02.13
京浜東北線が運転見合わせ - 大宮―大船の上下線で
１３日午前１１時ごろ、東京都北区の京浜東北線上中里駅で人身事故があり、根岸線区間を含めた大宮―大船間の上下線で運転を見合わせた。並走する湘南新宿ラインも一時的にストップしたが、約１時間後に全線で運転を再開した。その後も一部の電車に遅れがでた。
ＪＲ東日本東京支社によると、上中里駅のホームで成人男性が電車に飛び込んだとみられる。
(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019021301001214.html 上中里もホームドアまだだよな
ホームドアの飛び込み抑止効果はあるので
今後は大宮方面の各駅でダイブが捗るな 2,3番線は当分先になるのかな
折り返し線は助成対象外だとか >>810
抑止効果はあるが、それでも完全にはなくならない。
なぜならば、ホームドアが付いているはずの都営三田線やつくばエクスプレスでも飛び込みは起きている。
本気で死ぬ覚悟を決めた者は、わざわざ柵やドアを飛び越えてダイブをしてくる。 だからなんだ？
フルスクリーンタイプのホーム柵じゃないと全く意味がないとでも？ さっきの南浦和行き。
東京から乗った酔っ払い年配夫婦のDQN旦那が自分が座れない腹いせに、女房の隣に座っているオッサンに「女房に触れるな、シートの線からはみ出してる！お前みたいなヤツは降りろ！」と怒鳴りだした。
オッサン「じゃあアンタも降りろ」と秋葉原で降りたのにDQNはちゃっかりそこに座った。
オッサンが車掌に言ったけど興奮してるのか要領得なくてオッサンは緊急停止ボタン押す。
車掌は元凶のDQNに声掛けてもDQNは無視。
駅員来て「降りないと運行再開しませんから」とDQNを降ろすまで押し問答。
やっと降ろしたけどDQNは「時間取らせて良いと思ってるのか！馬鹿野郎！」と駅員を罵倒してるところで5分遅れで発車。
カンベンしてくれよ。 >>816
DQNが手出してないならオッサンの負けやな >>816
酔っ払い旦那は論外だけど、そのオッサンもオッサンで緊急停止ボタンの使い方を間違えているよな。
緊急停止ボタンは駅員呼び出しボタンじゃないっつーの。 オッサンもDQNのところまで車掌を連れて行けばよかったのにと思った。
そのまま発車したらDQNが逃げるのでテンパったのかも。
端折ったけど、駅員が来る前に警備員も来たけど、彼らは駅の警備が目的なので車両には入れないんだそうだ。初めて知った。
とにかく車掌に聞かれても「なんでもありません。か関係ありません」とバックれてたDQNが1番みっともなかったよ。 ／￣￣＼＿
/／ ＼ヽ
fY Y|
| | /＼）（／ヽ | |
（Ｖ ＜・）| （・＞ Ｖ）
| ー | ー |
| ＼ ^^ ／ |
＼ ヽ ／＼ / ／
((⊂ ヽ ﾉ `ｰ―i´ / ⊃))
| L | ・ ・ '⌒V /
ヽ,_,/ ヽ＿./
＿＿,,/,, i
（ ＿ ⊂ |
＼＼_ ￣(;(;;;;)＼ ＼ >>825
その程度では誰も関心なし。
発メロ変更とか渋谷みたいにホーム自体が大きく動くとかなら話は別ですが。 >>826
関内は、乗降客数考えるとホームの幅が狭いよね。
京浜東北線より新しいせいか島式ホームでないのが助かっているけど。
市役所が移転したら乗降客数減りそうだが。 朝の桜木町で南行に乗ってた奴らが始発電車目指して
一目散に北行ホームに駆け込んで行くが、みんな折り返し区間の定期持ってるのか？
今は防犯ビデオで顔認識できるから毎日折り返し乗車やってる奴のチェックをやってほしい。 >>827
新市庁舎で勤務予定の6000人のうち現市庁舎で働いてるのは1500人しかいないからあまり影響ないと思う。
近くにできる関東学院のキャンパスの2500人よりも少ない。
市がテナントとして民間ビルに入居してる分は後継テナントが入れば穴が埋まる 大宮駅の一旦ドア締めの定型放送始めたな。ご丁寧に4カ国語対応。
ハッキリ言ってウザい。 >>831
政治的に対立していて、
日本国民の感情を逆なでされても、
ビジネスはビジネスと割りきって
大人の対応をするのが日本の素晴らしいところ。
どっかの国なら不買運動や日本語の看板を破壊されるだろうに、
日本では朝鮮語を増やしている。 今は赤羽川口よりも西川口で降りる人の方が多いな
俺もそうだけど西川口まで満員で、7割が降りていきなりガラガラになる >>834
車内放送であるな
次、分かんない 次、分かんない >>827
ホーム壁に接している
椅子、自販機、待合室を撤去すれば
ホーム幅フルで使えるのにね >>835
行き先がわ関内とは怖い電車だなあ
釜山か平壌か地獄の三丁目あたりにいくのか？ >>832
朝鮮人を優遇するのは財閥系企業の都合
日韓基本条約と不可分な日韓請求権協定を奴らが
一方的に破棄してきた時点で直ちに断行し
在日も含めて朝鮮人を国外追放するほうが
圧倒的多数の庶民にとって幸せだった >>833
837氏も指摘しているが、特定の位置だけを見て感想を書いてもあまり意味がない。
満遍なく10両全ての様子を見ないと。 王寺町観光協会
イベント情報, お知らせ 2019年2月21日
和歌山線・桜井線『新型車両２２７系』車両一般公開が開催されます！
JR西日本では、平成３１年３月１６日より、和歌山線・桜井線に『新型車両２２７系』が導入される予定なのですが、運行開始に先立って一般の方々を対象に、新型車両の公開を行います。
１ 実施日時・場所
平成３１年２月２３日（土）１４:４０～１５:３０ 王寺駅５番乗り場
２ 対象者
一般の方々
３ 実施内容
一般の方々を対象として、新型車両の車両及び車両設備の見学や記念撮影等を行っていただきます。
なお、見学に参加される方には当日、王寺駅改札において車両公開用の入場証を配布いたします。
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/5710 赤羽は降りる人も多いけどその倍の人が乗ってくる
帰宅時な >>842
蒲田で乗ってくる半分以上は先行の蒲田止まりで降ろされたのだな。 都内から大宮方面に乗っている外国人の95%の確率で西川口で降りる
西川口以外に降りる駅はないのか、こいつら >>832
韓国の高速鉄道とかでも日本語の放送あるし４カ国後表示してるよ 関内ホームドア設置か
オリンピック後になるかと思ってたが 西川口と蕨は外国人が多いな 西川口は中華系、蕨は中東系のイメージ ジョルダンで3/16以降のダイヤ見れるようになったけどほぼ全く変わらない。 784 名無し野電車区 2019/02/26(火) 11:16:33.00 ID:pm8+NhhU
相鉄・ＪＲ直通線に関わるＪＲ線区間の運賃等について
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190229.pdf ,-､ ｎｎ
.r-、 _００ /::::'┴'ｒ'
.|::::'´::::r┘ !「`L00、|.l└ｸ_;厂 /
.|::::「|:::| l| |Lｎ:::r┘|.l _lﾆユ、 ./
.￣└r''"´］_ l| | ｒﾞ=ﾞ┐ |└ァ::/ / /
､ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/ / ／
. ＼＼｀´ |:::|. l| l 〈::/ ､ ! '／
＼￣ l ,>ｨ''ヾト:r:‐､_
. , / ,.-､／ /::＼ `‐'^ヾ;<´
/ { ゝｲ /.:::::....｀丶､._＿戈‐
! ＿ | ::| |::::::::::::::::::::::::::::::;ｲ:l
／ ｀ヾl、 ｌ:::（＼____:::::::／ ｌ::|
. { ,ﾑ＼＼:`‐-‐':／ /:/
ヽ;:-ィ'´,.､ ｀㊦､､￣´ ／='ｨ⌒i
! {. ヾ;| l ＼ ｀ヾ＝'´;: -‐'^'''゛
', '､ ＼＼＿,,> ﾉ::／ } !
ヽ,＼ ヾ;､.＿_,／∠_ ノ/
丶丶、ヽ;:::::::;:ｨ´ ﾞ, ／
`'‐-<.___ノ 湘南新宿ラインで踏切事故
ＪＲ東、９万人超に影響
2/27 12:31
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/342793?ph=1
人身事故の影響で混雑するＪＲ西川口駅のホーム＝２７日午前８時４９分、埼玉県川口市
２７日午前８時１０分ごろ、東京都北区の湘南新宿ライン赤羽―池袋間の踏切で、高崎発平塚行き快速電車が２０代ぐらいの男性をはねた。男性は全身を強く打ち、現場で死亡が確認された。
ＪＲ東日本によると、計８０本に最大約１時間１０分の遅れが生じ、約９万６千人に影響が出た。
警視庁王子署によると、男性は踏切内に自分で入ったという。同署は自殺と事故の両面で調べている。
ＪＲ東によると、湘南新宿ラインは約１時間にわたり、全線で運転を見合わせたほか、京浜東北線なども運転を見合わせ、影響が出た。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/342793 関東「住みたい街」ランキングで「埼玉」躍進 郊外志向が加速か
年度末、新年度に向けて上京組を煽るスレがまた来たよ、ニュース系にｗ
これで京浜東北線が余計に混雑したら、もうね・・・ ヘタにランクインすると
変な住人が増えるから
ランキングとかやめて欲しい >>849
変えようがないような
特快・特急・寝台車でも投入しないと >>856
それ上京じゃなく上埼だろ？
上埼して埼玉住んでくれてありがたいじゃん。 園児A「常磐線ごっこやろう！」
園児BCD「やろう！」
園児A「只今、強風の影響で運転を見合わせております」
園児B「おい！どうなってんだよ！！」
園児C「使えねーなー」
園児D「いつになったら動くんだよ！」
園児A「申し訳ございません」
園児A「申し訳ございません」 京浜東北線は荒川と多摩川の二大鉄橋があるからな
鉄橋でマッチ棒が倒れたら運転見合わせ(笑) >>863
見た目は普通にコートと背広着たヤツが、「京浜東北線は新橋駅での人身事故のため運転を見合わせておりま～す。3番線の上野東京ラインXX行きは6時XX分（細かくは忘れました）です。コチラをご利用くださ～い」って叫んで歩き回ってた。 蒲田から上野＝18km302円
目黒から上野=14.5km194円
前者のほうが確かに距離長いけど
金額差つきすぎだろ 仙台駅～塩釜駅（東北本線）13.4km ・・・・\240
あおば通り駅（仙台駅）～本塩釜駅（仙石線）16.0km ・・・・\320
で、運賃計算上は仙台駅～本塩釜駅は15.5kmなんだが16km～20kmの運賃が適用されている
理解できない。
キロ未満切り上げ適用による弊害がでている（JR笑）。 >>871
あれ？、関内にスマートホームドア設置する告知なんて事前に無かったよな？ >>874
横浜線乗り入れ車両に防犯カメラ設置と一緒で
最初だけ発表で追加時は何もない。
スマートホームドアは町田に設置時に発表済み。車内への防犯カメラ設置は山手線設置時に発表済み。 >>874
ホームドアの新規設置や発メロの導入をする度に、鉄道会社がいちいちプレスを出すわけないだろ。 >>876
直近でも南浦和とか東神奈川の時にプレス出てるけど？
ttps://www.jreast.co.jp/press/2018/yokohama/181122_y03.pdf
ttps://www.jreast.co.jp/press/2018/oomiya/20190214_o02.pdf 4月から桜木町駅が会社最寄りなんだけど、
・朝6時～8時台の大森駅or蒲田駅の神奈川方面
・夜18時～19時台の桜木町駅の東京方面
の混雑具合はどんなもんなの？ >>878
空いてるよ
乗車率160%くらいでしょ >>878
朝6時台なら南行の蒲田始発列車もあるよ >>881
横浜で乗ってきても半分は東神奈川で降りる。 >>878
朝は鶴見で入れ替わりあるので5～6号車付近ならチャンスあるやろ。
横浜→桜木町間は後から乗ってきた客でぎゅうぎゅう詰めになるかもしれんので、
残り1駅でも空いたら着席することを推奨。 みんなサンクス
意外と神奈川方面でも混んでるんやな >>884
鶴見の階段最寄りは2号車3番ドア、4号車4番ドア、5号車4番ドアだよ。
しかも5号車はエスカレータ。 昨夜21時頃？京浜東北線に乗ったんだけど、物凄い臭い匂いがしたよ。
キョロキョロしたら浮浪者っぽい人が乗っていたので車両端部まで移動した。
でもまだ臭くて結局車両から降りたわ。
車両全体が物凄い臭かった。
銀杏が腐ったような匂い。
自分と同じ行動した人が数人いた。
浮浪者の隣に座ってる人はいなかったけど、半径２m離れて人はいた。
車両内も普通に混んでた。
皆の嗅覚どうかしてるわ！ >>888
耳鼻科行けよw
犬の嗅覚は人間の3000倍あるとのこと。
自分は犬に及ばないが、普通の人間の10倍くらいはあるかも？
生まれながらの嗅覚、後にそれ知って、ずいぶん得してることがあることを最近分かった。 線路立ち入りと窓ガラス破損のダブルパンチって何だよ氏ねよ束目木 >>891,>>892
知らなかったけどググったら別人ぽい。 >>887
そいつ最近京浜東北線にずっと乗ってるボロボロのズボン履いたおじいさんホームレスだろな
車両に臭いが染み付いてるのかそいつが居なくても臭うことがある >>894
ちょっと前に東急多摩川線がくさかったのもソイツかなぁ ここまで毎日何かあると、JRの人も可哀想だわ。
人身事故なんて一番迷惑だし、ガッツリ賠償請求してほしい。 >>898
年度末だから、人身多いんじゃないかなぁ？
自殺防止も大切だけど、
電車に飛び込むと多大な迷惑がかかり
遺族に損害賠償を請求すると
アピールすることも必要。 >>899
一番はメンタルクリニックやメンタル相談電話に誘導するポスターかな。 >>846
ハイジの日本語放送はどこの国でしたっけ？ 混んでるので一本遅らせると、電車がホームから発車した後に
「次の電車は大幅に遅れて、現在◯◯駅(5～6駅前)付近を走行しています」とアナウンスするのやめろよ >>907
JRアプリある時代なんだから見とけよ。 毎回乗る度にアプリ起動なんてめんどくさい
運行のパネルも俺の立つ位置にないし まぁ、自分が乗るタイミングが全然電車の来ないタイミングだとは思わないからな・・・
それからアプリ開いたって追加データのダウンロードが始まって全然機動性が無いし
ようやく在線開いた頃に接近放送・・・
そんなもんだよな。 昨日、一昨日と２日続けて夕方の帰宅時にオーバーランに出くわした。 なんで大井町はわざわざあんな小さいのに交換したんだろうね
他ではあのサイズ見たことないけど
しかも一段式 その前にあったやつも路線名が書かれてなくて
他の駅で見かけないやつだったな
90年代前半からあった気が >>914
クソみたいな発車標
もともとついてた発車標が1段表示だから、更新後も1段表示しかできない まだ設定変えてないだけだろ？
蒲田の時もしばらくは一段のままだったが、いまは二段表示してるよ。 一段式表示機でも構わないが、運行情報流すのはやめて欲しい。
川崎駅はホームに発車時刻表が一枚もないから困るんだわ。 >>921
既存の発車標に路線記号が入ってないものを交換してる
つぎは鶴見とかじゃないの 固定式の発車時刻表撤去されてるの多いけど
撤去するほど経費掛かるものなのかね
改正されたら中の紙張り替えるだけとかにすればあまり経費掛からなそうだけどな。 >>924
正にその掲示用の紙が手間かかる
間違えがないか何回もチェックするのをダイヤ改正の都度行うのがネック >>925
横浜駅は撤去したけど、問い合わせが多いのか
ポスター掲示枠を潰して時刻表を掲示している。
えきから時刻表を印刷して貼ってあるから
校正の手間は省けている。
次のダイヤ改正は良いけど
えきから時刻表が無くなるから
来年からどうすんだろうな？
私鉄のweb時刻表みたいにナビタイムかな。 朝の乗車で座席取りに敗れると降車して次の電車を待つ
よく見ると周りにも同じ行動を取る人が何人かいる
長距離乗車は辛いよね(笑) どーでもいーけど
京浜東北ってJKなんだね
中央線がJC
JSは何線なの？ >>907
分かる。
後続列車が遅れていますのでできるだけ今来た電車に乗ってくださいって放送あると親切だと思うんだけどね。
「30分以上の遅れを遅延と案内しています」と言ってるほど運行情報がざっくりすぎて、数分遅れじゃ運行情報なんてまず出ていない。
電光掲示板も駅によっては遅れを出すけどこれも5分単位の切り捨てだから4分以下では遅れは出ないし、時刻欄が消えていればあれっ？て思うけど、数分遅れでは時刻は消えない方が多い。
何事もないように所定の時間を表示していて、今いる電車が定時だったら、そりゃ次の電車も定時で来ると考えるだろうな。
そう思ってるのに、わざわざ列車の位置を見るまでに手間のかかるアプリなんて開かない。 >>930
「ただでさえ時間調整で混んでるのにこれ以上乗せようとすんなよ」って言い出すよそいつは 泣き言を言う情報弱者、という頭が弱い奴結論にまとめられるな。 >>871
今日現地通ったけどホームドアなんて着いてなかったが >>931
スリーレターコードて使用対象駅減ったんでつか？
さっきし尺束のウェブサイトの路線図見てたら大都会さいたまの駅にURWとOMYがなかったよ！ >>937
航空を真似して勝手にコードを付けて
IATAの都市コードなら
横浜：YOK
千葉：QCB
浦和：URA
大宮：QOM
新宿はSIJだったか >>925-926
そういえば横浜駅でフルカラーLED使った電子時刻表？の試験してたよな
不具合があったのかそこまでやる必要は無いって判断されたのか
本採用にはならなかったみたいだけど。 >>913
以前なら1m2mくらいの軽微な過走や手前停止なら、そのままドア扱いをしていたが、今はホームドアとの絡みもあるから、厳格に運用せざる得ないからね。 昔、人身事故で阿鼻叫喚の川口駅で、人がまだたくさん降りているのに
いきなりドアを閉めて発射しようとしたことがあったな
多くの乗客が挟まれて悲鳴をあげる人までいたよ
あれは完全な過失事故だな まだ乗り降りしているのにドアを閉める快感は
一度味わったらやめられない
だから経験した人はそれをついやっちゃう >>943
乗客もドアに挟まれる快感を覚えてしまったら
挟んで欲しくなりそう。 こないだ秋葉原で山手線に乗ろうとしたら
大勢降りてきて、たった2人乗ったところで
ガラガラのまま発車して行った。
ホームには乗れなかった人多数・・・ 10両、200m、40個ドアがあるのに1、2つのドアから乗るから乗り遅れるんじゃね？
乗り終わるのを待ってたら遅れるし。 1つのドアのみで乗り降りすればさらに乗り遅れるんじゃね？ 軍隊みたいに全員が素早く乗り降りすれば遅延なんかしないんだよ
介助が必要な人は駅員に言えば対応してくれるんだし 外人先頭に並んでて、降りる人多数。
外人、降りる人が居なくなるまで待ってる。
発車ベル鳴ってドア閉めて出発進行。
外人、はぁ⁈ みたいな顔してたな。
そこに並んでたのは1人も乗れず。 >>952
乗降が終わったら発車じゃなくて
時間で発車が基本だからね。
もちろん安全が第一でドアを閉めないと安全が確保されないから
発車しないが。 >>953
鉄道はバスの真逆だよな。
バスは乗り降りが終わり次第、即発車だからな。
鉄道は乗り降りが終わろうと発車時間にならないと信号が切り替わらないから発車出来ない。 >>954
最近のバスは客が着席しないと発車しないとか、直前の信号が赤だとドアを閉めずに待つとか。 都バスは発車間際に人が急いで走ってきてもドアを閉めて発車するんだよな
運転手にとって「ざまあみろ」って感じなんだろうな、あれ
若い女性の場合は待ってるのによ 先日のウテシ、グラングラン舟漕いでたけど寝てたのかな？
チンと鳴るとハッとしたかの様な感じだった… >>955
俺は電車でもバスでも外の景色を眺めたいから、車内ガラガラでも絶対に立つんだが、ガラガラのバスで立っていたら、運転士にマイクを使って「空いている時は立たないで座ってください～。発車出来ません～」て怒られたわw
以来、バスでは座るようにしている。 そういや川口駅で駆け込んできて
ドア真剣白刃取してるおばちゃんいたなあ 質問なのですが、蒲田～大森間が乗換案内だと3分と出る時と4分と出る時があるのですが何が違うのかわかる方いますか？ 所要時間はあくまで目的駅の到着時刻（または発車時刻）－乗車駅発車時刻
これらはあくまで切り捨て（○○分59秒であっても）
よって誤差が出る >>958
バスは乗客に何かあれば、如何なる理由・事情があっても必ず運転手が処罰されるからな。 >>960
アインシュタインの相対性理論でいうところのトンネル効果 運転手に過失がなくても
乗客が転倒すると運転手が処分されるという話は
聞いたことがある 法的な責任を問われるかどうかと、会社内での人事処分云々は全く別の話だからな。
ましてや田舎の路線バスでない限り、ほぼ100%防犯カメラが付いている時代だから、運転士も執拗以上に車内に気を配らざる得ない。 >>960
昔は４分表示だった
その後快速時間帯だけ3分になり
数年前に３分に統一された 蒲田の発車標は少し前に改札口も含めて始発表示対応になったな >>956
前の上司はそういう時に、バスは回り込んで大通りに出る経路なので、全速で商店街をショートカットして、無視したバスに乗り込んで運転手にダラダラクレームを言うのが楽しみなんだそうだ。 JR東日本、東京2020大会500日前にラッピングトレイン運行など実施
https://news.mynavi.jp/article/20190316-789785/
JR東日本は15日、東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会(東京2020大会)の開催500日前を迎えた3月12日を機に、ラッピングトレインの運行など気運醸成に向けた取組みを実施すると発表した。
ラッピングトレインの予定実施線区と期間は、東北新幹線(E5系)が3月下旬から4月下旬まで、山手線、京浜東北・根岸線、中央快速線・中央本線・青梅線、中央・総武線各駅停車、埼京線・川越線、京葉線が3月17日から4月14日まで。
実施編成数は、東北新幹線がE5系1編成(1・10号車のみ実施)、その他の列車は各線区1編成(全車両)とされている。 >>980
レッズ「こうしちゃおれん」
アルディージャ「うむ」 【川崎駅】川崎ルフロン、大規模リニューアルへ－2019年4月27日Ⅰ期開業、目玉は2020年開業「水族館」
https://toshoken.com/news/14615 >>985
アフィリエイト剥がしたいなあ
アドセンス50回クリックしたら剥がれるかな >>975
北浦和のぼろビルみたく派手に燃えているのを期待したのに。 >>985
>>986
オゾン層があぶなくなるネーミングだなあ よっこらしょ。
∧＿∧ ミ ＿ ドスッ
（ ）┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
（＿（＿） ；;､`;｡;`| |
このスレは無事に終了しました
ありがとうございました
もう書き込まないでください >>992-994
奈良から始まって関東のスレにも来るようになったか
AA貼り付けたり佐賀新聞の記事を貼ってるオッペケ荒らしは このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 245日 7時間 39分 49秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
