【水戸～いわき】常磐線Part36【いわき～仙台】
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臨時駅でも発券できる駅とできない駅があるからわからんよな >>770
一旦都区内を出て再び都区内を掠めるルートにすると駅名→駅名で発券できると聞いたことがある
例えば、高輪ゲートウェイ→川崎→立川→新宿→上野→Jヴィレッジとか 昨日の夜初めてE531基本のいわき回送を見たが
車内が真っ暗だと幽霊電車の都市伝説みたいでちょっとビビるな >>776
いや、逆に室内灯を点けたまま走らせたら見てはいけないモノが見えてしまうんでは？ あれって運転士によるんだよな
室内灯消して幕だけ点けてたりいろいろだよな 仙台市青葉区
https://www.google.co.jp/search?q=%E4%BB%99%E5%8F%B0%E3%81%AE%E7%94%B0%E5%9C%92&;hl=ja&prmd=mvin&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj2t_yajYzSAhVGxbwKHSCUBOgQ_AUICSgD&biw=375&bih=559#imgrc=bpxqhcEMtB9wCM
青葉区の田んぼ最高にカッコイイのよ～(^^♪
オレは未だにインスだやっでねえから
そろそろ田んぼデビューするんべがしたー（＾◇＾）
ヤマがだの田んぼより都会しったっけなあ
田吾作には負けるべにゃ～(^o^) >>780
公序良俗に反する事に電車は貸せないからな。
走行してる電車の動画とセット物を組み合わせて作られてると思う。 ものすごく個人的な意見だけど、E501系やE531系にブラインド着けてほしい。 >>783
もっと言えば北斗星の中で撮った・・・おっとこんな朝早くに誰かな？ 今度の正月は初日の出号ないんだな
あの珍653使うのはまだ先か 上野2130ときわで帰れなくなるのか
ちょっと不便になるなあ >>788
501は常磐線に押し込めるつもりか
それとも近い内に完全淘汰されるカウントダウンかな？ 仮に501置換時は全部5両にするのかな。それとも10両基本編成増備か。5両の夕方上り普通は混むからやめてほしいけどな。 土浦→水戸の土休日午前10時代に1時間空くのは改善せず？ >>791
少なくともデッドセクションのない常磐線土浦以北走ってる分には問題なさそうだからね。
E501系の後釜はE531系の5連(3000番台かも)で監視カメラ/モニタ付きかもね。上野東京ラインの増発でもない限り基本はないだろうし、ましてモノクラス10コテなんてのもあり得ない。 E501は基本が(土浦)～水戸～いわき
付属が水戸～いわき～(草野･富岡)
こんな感じで常磐線幽閉？ E501は基本付属両方デッドセクション通過禁止措置とのこと
郡山への検査も今後は自走ではなく機関車牽引で調整中 Ｅ501の５両編成って二つ繋いで走れないのけ？
ちょっとくらいドア位置ズレたって茨城土民には関係ないだろ
どうせ整列乗車なんかしないんだから ネットスラングだけど
「w」と同じ
「土人」なんて差別用語使ってるような人はちょっとね >>797
電連付いてないし、付いてた方も撤去済みで無理。 女々しくて辛いのう
土人って土浦住民を略してるの？ >>798
無観客喜多━━━ヽ(ﾟ∀ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ∀ﾟ)ノ━━━!! ※本当はイじゃなくてイとエの中間くらいの発音が正しい いわき駅にE653系のウソ電いるけど、実際見るとなんか違うw このままだとあのウソ電の初営業はダイヤ改正後になるのかな >>812
どう変わったの？ATOSタイプではないだろうけど。 >>813
id変わったけど 東海道型の誤字だったね
旭型？の気持ち悪い音声になった 最近他でも変わってるらしいね 改正したら21時24分上野発が水戸でさらに8分長く停車するのかよ
つまり水戸で11分停車か
早く帰りたいんだがな 停車駅のチョイスがなかなか笑える
水戸勝田日立高萩大津港いわきって
(うろ覚えなので間違えていたらスマン) >>821
泉も湯本も飛ばすが､大津港停車なのは､定期列車の待避があるから？ 嫁いだ娘が出戻ってきたら豪華グリーン車が付いていました 657よりいいシートなの？
マジで657のシート変えてほしいわ >>778
この週末にそれ見たら車内フル点灯だったｗ
ウテシとレチがこのスレ見てる疑惑
あと着々と動きの進んでるウソ電653だが、いわき以北への入線って試運転も含めてまだなのかな
JV駅お披露目には手頃な車両となるだろうにな >>820 やっぱり微妙な塗装 いっそ真っ白にして・・ >>825
バツイチだしな。
しかも、ウソ電というお化粧までしちゃったし。
>>828
え？いわき駅留置車は消灯じゃないの？ この列車は特急（ひたち）品川行です
仙台を出ますと岩沼、亘理、相馬、原ノ町、浪江、富岡、広野、いわき、湯本、泉、高萩、日立、
勝田、水戸、上野、東京、終点品川の順に停車してまいります。 全線復帰後に仙台駅の常磐線の電光掲示板に『品川』の文字が表示される可能性はある >>830
室内保温のために冬季は電源いれっぱなし。 >>832
限りなくゼロに近いけどね。団臨とかで来るかもしれないが。 実際の所
仙台からあり得るのはいわきまでの特急かな あっても水戸だろうね
従来のSひたち１号臨時延長スジが使えるだろうからさ
できれば従来のスジプラス上り仙台発も20時前後発で水戸行きなんてのも設定してくれないかな
どうせいわき分断するんだからそれぐらいしてもいいだろ
一編成を勝田留置にすれば送り込みでやれるやれる いいと思う
どうせいわき行最終が特急なんだから水戸行最終も特急にすればいい 当時とはいろいろ事情が変わったからそのままとは思えない 仙台まで開通したことをPRするために仙台直通特急を敢えて走らせるって話題もどっかで見たな
まあメディアは復旧直後しか扱ってくれないけど
品川・東京・上野あたりのターミナルで日常的に行先アナウンスしてれば確かに効果はありそう 東北新幹線より所要時間がかかるから
仙台～上野・東京・品川は割引企画が無いと乗り通す人はいないだろうな
日立とか水戸とか土浦とかなら客が流れるだろうけど まだ可能性がゼロとは断言しないけど、今さら常磐線経由で仙台行きなんて設定されても、誰得？って感じじゃん。
現実的な線は東北本線のE531系のように勝田～いわきまでは回送で送り込んでから仙台まで営業運転って感じだろうね。 全線復旧時のE531の北端は原ノ町になるだろうね
水戸から走ってる富岡行は原ノ町行になると思う 特急は仙台～上野・品川と設定して乗り通すのはほぼいないが
都内から原ノ町・相馬だったり茨城県内や福島県浜通りから仙台行くなどの需要はある
まあ現実的に特急はいわき分断だろうけど >>831
所要時間4時間切れるかな。
仙台駅で牛たん弁当とはらこめし買って乗ってみたいな。 いわきより北をチケットレス対応させると思えないので
全線直通はよくても臨時で、定期列車にはしないと思う >>845
> 都内から原ノ町・相馬だったり
仙台経由のほうがメインでは？ >>843
品川･東京･上野～仙台は希少かもしれんが…
品川･東京･上野～(富岡･浪江･)原ノ町･相馬や水戸･常陸多賀･日立～仙台という需要がもともとあった >>847
> いわきより北をチケットレス対応させると思えない
チケットレスやったら、18切符シーズンに特急券だけ買って18切符で乗り通す奴がたくさん出るだろうね。 >>850
いわき以北の特急は従来どおり、指定席と自由席が混在する形態だろうね。 そこで問題だ！
このえぐられた常磐北線でどうやって特急を運行するか？ 3択－一つだけ選びなさい
①ハンサムのJR東日本はいわき分断便とは別に上野から原ノ町直行の列車を設定してくれる
②いわき分断便のほかに水戸送り込み便がきて助けてくれる
③何の工夫もないいわき完全分断。 現実は非情である ただ震災前の計画の延長線上なら仙台駅の窓口工事って何のためなんだろうなという疑問はある
被災直前にはとっくに在来線改札階の窓口は無くなってたしMVに至っては震災前より増えてるのに >>852
3に一票。下りに限りいわきで「ひたち」と対面接続。非情というが、これが震災前からの計画だからね。
>>854
現段階でMVが増えるということは、常磐特急とは直接結び付かないのでは？ >>855
今よりも少ないMVで且つ窓口無しでも震災前は特急の扱いはなんとかなってたのに
なんで今更わざわざ窓口新設するの？って話よ
MVが増えたのは震災後（一時完全撤去を挟んで）段階的にだから特急の件とは当然無関係 >>859
もはやE501系はお荷物状態(KYまで自力回送すらできないらしい)だから、その前に淘汰されそう。 富岡から北には機器の安定性に欠けるE501は入れないと思うよ
富岡～浪江で異常発生したら大変なことになるだろうし
それよりも701系が浪江より南側に入る可能性は高いと思う E501系は付属だけじゃなくて基本編成も水戸線入線禁止かかってるからもう交流専用車両 >>862
竜田とか嵩上げしたから、ステップ部分が逆段差になってしまうんじゃない？
E531系でツーマン運転の可能性が一番高いんじゃ。
あと、今の車両って内気循環空調できるよね？ ステップ車のばあいは逆段差とは言わない
かさ上げ後のいわき以南に455は来てたのだから >>862
701は復旧したら､いわきまで来るでしょ
いわき～原ノ町は朝晩がE531､日中と仙台直通が701
あとは651をどう使うかだな E501置き換えるのってE531になるのかね
E533はいつになるのか >>866
日中は651系のみだったりしてな。
まあ、喜ぶのはあの支社長のみだが。 ステップ部分を埋めた浜通り専用の701が出来たりして >>865
内郷以南のかさ上げは仙台車が来なくなってからだいぶ後だぞ。湯本が最初で数年経ってから内郷、泉から勿来までかさ上げ完了。
ちなみにいわき駅は未だかさ上げ未施工。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
