東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 138
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私鉄一の複々線を持つ東武鉄道の主要路線、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)や
東武日光線、地下鉄日比谷線、地下鉄半蔵門線について語るスレです。
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【前スレ】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 137
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1524668987/ 日比谷線や半蔵門線で南栗橋行きを頻繁に見てるせいで南栗橋の三文字が最近怖くなってきた。
北越谷とかもそうなんだけど、行き先が直通路線の「方角＋地名・市名」駅なのがなんか苦手。
地下鉄無関係な路線で同じ行き先見かけても何とも思わないのに。 南桜井は南桜井村だったんだから>>585には当てはまらんしメトロ線からの南桜井行きなんて見たこともない >>585
仕事で久喜まで行く俺も南栗橋が怖くてたまらない
昔は南栗橋でも乗れば東武動物公園で乗り換えられたんだが、今は行先案内に南栗橋の名前があると長時間待ち確定するのが死刑宣告みたいで本当に絶望感 東武20000型車両に貼り付けられた「日比谷線直通」のプレートが怖くて無理。 >>580
朝のラッシュ時は入谷、三ノ輪、南千住には停まらなくて良いと思う。
5本に1本くらいで良いよ。
あの駅はマジで邪魔くさい。 >>589
長時間待ちってどの程度よ
30分とか余裕なのかな？ 寝過ごして終点まで行っちゃって帰ってこられなくなる、の恐怖感じゃないのか (´・ω・`) >>595
北綾瀬はメトロ線内だからセーフ
…なんだけど綾瀬自体が怖いね
北春日部は…アウト >>592
そう？
浅草行きじゃなくて
上野や秋葉原に行けるんだ、わーい＼(^o^)／
って思う北関東の福島県まで車で１時間のところ出身の俺。 >>599
サリンを撒かれたり対抗列車が突っ込んで来たりするんだぜ >>600
北海道の"街道"は地名でも市名でもなければ東京メトロから直通する路線の行き先でも何でもない
そもそも駅名ですらない この流れでまだ東京が出てきてないなんて
京都の人たちなんかいまだに言ってるくらいなのに >>605
なんだか意気っている割には、「プロカメラマン」というのも実態は代写バイト（笑） >>606
頭に方角をあらわす文字の付く漢字三文字の地名が嫌なんだと思ったから。
北新地とか。
北習志野とか。あ、四文字か。 日比谷線の東武線方面行きなんか、頭に方角が付かない行先の方がレアだろ。 >>611
俺アドレス先の画像をファイルシークで見たけど何時も最寄り駅の獨協大学前駅でみているから抵抗無しだった。 >>609
東武動物公園も東が付くからダメなのかな？ 夕方ラッシュの北越谷止まりを東武動物公園までのばせないものかね
下手したら20分以上あくよね
大袋以北は区間準急乗れって言ったらそれまでだけど、混むし各停だったら着席チャンスも多くゆったり帰れる ゆったりしてるからその区間は運行しないようになって
客の多い区間に限定して運行されるんじゃないの? >>613
東-武動物公園
じゃないからいいんじゃね？
つか意味わかった上でわざと言ってるだろ 同じ南栗橋行きでも半蔵門線は平気なのに日比谷線で見かけると恐怖を感じる 日比直南栗橋行きが大増発してから5年以上たつのに未だ慣れないのかよ
適応力のない奴だなあ >>618
生理的な問題でしょ
北越谷行きなんてガキの頃からあるのに未だに恐怖心煽られるし じゃあ「中央林間」ってなんだよっていうね
意味がわからない あ、もちろん浅草からの北越谷行きや北春日部行きは何とも思わないよ。
日比谷線からの北越谷行きや北春日部が怖いだけ。 もひとついうと日比谷線の北千住行き、これは平気。
メトロ線内で終わりだからかな。 私は営団ブザーが怖いんですが日比谷線でまだ使ってる駅はありますか？ 昔は、各停は幸手行きと杉戸行きしかなかったからじゃね？ こういう奴って、一人でブツブツ言って周囲に気味悪がられて、
将来的には繁華街で刃物とか振り回しそう 行先が怖くないが浅草行きや北千住行きはイラっとする >>624
子供の頃、営団地下鉄に乗るのが凄く楽しみだった。
UFOみたいなマークとか、独特な音色の発車ブザーとか、近未来的な乗り物って感じがしてたなぁ。
その後がっかりする事が2度起きた。一つ目はUFOマークがM字開○マークに変わってしまった事。
そして、二つ目は洗練された音色の営団ブザーが、発車メロディに変わってしまった事だ。 >>621
それがなければ草加市に引っ越さなかった俺はいったい・・・？ 【鉄道】9線を跨ぐ「35ｍ踏切」で死亡事故…遮断機・警報機なし 危険でも設置反対の声「一日中鳴り続けたら生活できない」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557623612/ >>634
北千住のは中洲があるからまだマシなのか 行き先ではないが東武20000系の日比谷線直通マークが不気味なのはわかる 日比谷線直通の急行運転や通勤ライナーって
どこで緩行線から急行線へ入るんだ？
工事する気配もないし >>603
南古谷駅も昔、古谷村があったからそんな感じかなと思ってたら、南古谷村もあったんだな。
ちなみに南古谷駅は始発はあるけど、終着がない駅(川越駅から回送)。 3階の線路と1階の内側線が合流するのが橋のすぐ手前なんだから、緩行線から急行線に渡り線作れるのはのは小菅以北だろ。小菅五反野間は急カーブだから、実質五反野以北 >>640
それで竹ノ塚を工事するついでにどさくさ紛れにそれをしてしまえば良いわけだ。 >>640
橋梁上に渡り線作ればいいじゃん、
そんなのいくらでもあるし >>631
営団マークと営団ブザー
真っ先にサリン事件を連想するやつや… >>643
今の若い子地下鉄サリン事件知ってるのかねぇ？
去年は天変地異が相次いで麻原の呪いのヤバさに震え上がったが。 >>644
サリン事件を知らないような子が営団ロゴを知ってるとは思えない 帰宅ラッシュ時は遅延ばっかり
何時ごろから遅延すんの？ 17時前には西新井で急行降りて各停待ってると遅れだして後続の急行の後に来る(10分以上待たされる)なんてのがザラ >>647
４時半頃に北越谷行きが走り始めるからだいたいそれより前には帰らないとまずい。
築地〜新越谷の間がぎゅうぎゅうだから。
北越谷行きは茅場町では乗るのではなく集団で車内にタックルするように押し込み掛ける感じ。 >>650
650 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい 投稿日：2019/05/08(水) 22:04:00.48 ID:WjfE/jfh0
リアル世界ではどこに行っても
｢またブルマか｣
で終わりだろ >>637
西新井と梅島の間に渡り線作るって前スレに書いてあったな 今日も帰宅ラッシュ時の日比谷線の遅れが酷い。
各駅停車使ってる人は気の毒だな… 自動放送を久野知美に変えろ70000系と500系見習え >>656
ブルマは元々女性解放運動の象徴だったのか
いい話を聞かせてもらった 各駅停車の電光掲示板に表示されてる両数と、実際に来る両数が違うのはなんとかしてほしい。
たった今も表示は7両で来たのは8両だったし、逆パターンもある。 >>658
そんなんで不機嫌になるの？早死するよ？w >>659
イモっぽいブルマ姿に最高に興奮する。ダサいジャージとセットがまたイイｗ >>658
「山手線撃ち回り」とか「池袋〜おがわま痴漢」とか表示する会社なんだから、こまけぇこたぁいいんだよ >>658
わかる
あと新越谷だけかもしれないけど「7両乗車位置」と「乗車位置」っていうのが共存していて(後者は8両用)、7両が来るのに8両の位置に並んでおいて7両で並んでた自分を割り込みみたいな目で睨んでくるのやめてほしい >>665
同意してもらえてよかった。
日比谷線内は全くないけど、東武線内でずれがあるんだよね。 >>668
程よい体型にピッチリなブルマ素晴らしい。
太過ぎ体型だったりブカブカブルマじゃ萎えるw >>670
行田店がギネス認定受けてるから、他の支店にも「世界一」って言葉を使ってるんでしょ。 いつもの創作くんがいつもよりはトーンダウンしたが本質は相変わらずクソな性格が滲みでている 北春日部駅西側地区と茂林寺前駅西側地区は
あと３年くらいで再開発が進むらしいよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
