【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ46【JL】
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東京メトロ千代田線：代々木上原～綾瀬・北綾瀬（24.0km）
JR常磐緩行線：綾瀬～取手（29.7km）のスレッドです。
小田急小田原線の伊勢原、及び、多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、メトロモーニングウェイ＆メトロホームウェイは本厚木、
メトロはこねは箱根湯本、メトロえのしまは片瀬江ノ島まで直通運転実施中。
＜前スレ＞
【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ45【JL】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521461968/ >>1-3
スレ立て荒らし乙
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515947462/980
980名無し野電車区2018/06/05(火) 14:38:43.78 ID:1rMY4mOX
たてますね
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528114872/19
19 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 118.7.225.8) sage 2018/06/05(火) 14:40:35.94 ID:1rMY4mOX0
次
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線100
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528177175/
http://118.7.225.8.ip-adress.com/
IP Address:118.7.225.8
City:Nagano
Postal Code:380-0845
PTR Resource Record:p701008-ipbf310yosida.nagano.ocn.ne.jp
State:Nagano >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
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新スレに儂登場！ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
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－＝≡ ( /
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－＝≡ し し' /＼
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＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
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＜ な ＞
＜ !!! い ＞
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＼/＿＿＿＿/ ♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん あんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあん あんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあんあん >>26
そこまでしなくても、西日暮里の中間改札を撤去すれば、解決するのでは？
北千住～西日暮里のメトロの料金のせいで高いって話だよね？ 改札無くしただけじゃメトロが運賃取りっぱぐれて大損するだけじゃん？
運行と施設管理も含めてJRにしちゃえば、と思うんだけど、綾瀬に車両基地がある限り絶対無理なんだろうなぁ… >>29
東武の北千住～押上は、ICカードの運賃計算上ではメトロ千代田線、半蔵門線経由になってしまうケースが多くて、後からデータを調べてメトロと東武の間で清算してるって記事を何かで読んだ。
利用者的にはあくまで最安ルートの運賃しか払わないけど、東武が完全に取りっぱぐれるわけでもないと。
これと似たことやれないかなぁ。
あと、中目黒から池袋を東急東横と副都心で移動すると、ICでは最安ルートの日比谷線～丸ノ内線ルートになるけど、東急はただ取りっぱぐれてるとも書いてあったような。 >>31
三越前→北千住 (押上経由)
ICカードで安すぎて最初戸惑ったわ 下町の再開発が進んでるからな
その内武蔵小杉と同じような状態になる 松戸までメトロ管理にしようそうしよう
常磐快速の車両基地は我孫子に集約で >>34
TokyométroLINEなんて基本5分以内の遅れは当然やろ オエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエ
オエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエオエ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 貴重な駅で発車メロディーを聴ける209系1000番台を転属させるとはね。
そこまでしてJR東は発車メロディー廃止を進めたいのか？
そもそも、今回発車メロディーを廃止にしたいお偉いさんって誰なんだよ。 北千住で小田急の車両を見て初めて千代田線を介して常磐緩行線まで来てるんだな、と実感している。
田都からも半蔵門線を介して東武まで来てるんだけど、なぜか東武線内を走る東急の車両よりも常磐緩行線内を走る小田急の車両って違和感あるな、何でかな？ >>48
伊勢崎線内の東急電車は10年以上も走っているから
年月の差だよ >>48
北千住だったら30年以上前から見かけるっしょｗ しかし、金八先生２のオープニングをYouTubeで見た時、
あの当時のクリーム色の東武８０００が走ってる場所に、
将来東急８５００が走るなんて予想もしなかったな。
東急７０００は有り得ると思ったが、
そちらの系統は前代未聞の相直廃止で、
結局７０００も１０００も来る事は無かった。 >>48
儂は新松戸辺りで実感するが何か？
>>50
せやな 儂の若い頃から走っとったぜよ
>>53
>>54
両方可能性は捨てきれないやろ >>55
「私はNPSエア会員だから最低限の機材だけしか持ってなくて問題ないけど(もともと入会無理だしwww)写真の仕事無く遊びの動画が増えたから主力はSONYα6500になってる。」 綾瀬の今の治安について教えてください。引っ越すことになりました。 >>58
地元民に言わせると例の悲惨な事件の風評被害がいまでも続いて困っているってよ >>58
今年の2月に越してきたけど言われるほど酷くはない。
綾瀬署がチャリと車で割と巡回もしてる。
北綾瀬ユーザーの感想。 常磐線各駅停車・千代田線利用者の間ですっかり有名になった伊勢原。 代々木上原行きの各停の次に何故か急行伊勢原行きが来たりするからな
何故急行なんだ、何故伊勢原行きなんだ…と思いながら代々木上原で各停に乗り換えてるが >>71
ああ。海老名・本厚木方面先着列車ね
代々木上原で多摩線快速急行に
向ヶ丘遊園で江ノ島線快速急行に抜かれるけど 209てなんで東西線じゃなくて中央線快速なんだろう。
昔103だったときは千代田線も東西線もなかったか？
中央線で使うならLCDやフルカラー改造が必要だよな。
そうでないと国立でむさしの号と間違える危険性がwww
なお今は中央総武線もフルカラーはないがLCDはついている車両も多いけどね。 >>78
ノロ央線のE233系に機器更新と厠の設置の為やろ >>80
経堂もしくは豪徳寺で降りるから、急行が来ると困るんだよ
千代田線～小田急直通は準急か各停ってイメージなのに、なぜか夕方は急行が来るからさ
しかも急行って普通は小田原行きとかだろ、なぜ伊勢原行きなんだとかぶつぶつとw
他にも新松田行きとかもあるな 快急の行先
新宿、唐木田、本厚木、藤沢、小田原
急行の行先
多数で調べるのもめんどくさい
小田原が普通って何時の時代の話だ？
以上 失礼、今年から学生の時以来十数年振りに小田急沿線に住み始めたので
昔は急行といえば小田原行きか箱根湯本行きしかなかったな
準急は本厚木行き
湘南急行とか多摩急行とか出てきてから種別も豊富になったな 千代直の小田原線急行ほど素晴らしい列車はねえだろ
代々木上原で新宿始発の各停と相互連絡してほしいけども 上原で同一ホームで乗り換えられるんだしいいじゃないか
北千住の悲惨さと比べたら（ｒｙ 北千住、エスカレーターすら1つしかなくて
しかも片方向だからな、バリアフリー的な意味でもひどい 昔は東武伊勢崎線→北千住乗り換え→千代田線利用だったが、今は小田急→代々木上原直通→千代田線で通勤してる
直通で楽になった以上に、北千住口より代々木上原口の方が車内が圧倒的に空いてるという事実に感動
北千住口の地獄の圧死寸前通勤電車は酷い 何せ北千住1面2線だからなあ
西日暮里までB線は2線化して計3線化すべき 何回もドア開閉すんなよ
どんどん遅延してんだろ
大手町19:38発我孫子行き車掌 今日からマト82にHM付いたが、明らかに学校サボって撮影しに来た厨房や工房多いな。
ちゃんと学校行けよw >>95-96
ひたち車内から見たよ
なんで緩行線であんなにテツいるんだろ？と思ってたがそういう事だったのか >>95
高校生くらいだど本体20万や30万するキヤノンやニコン持参しているな >>98
お前こそサボってるだろ？
それともニートか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
