+++志村坂上+++ 都営三田線スレ +++I-21+++
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
都営三田線についての車両・運用・ダイヤなどについて幅広く語るスレです。
沿線の人はもちろん、そうでない人も大歓迎です。引き続きマターリ語りましょう。
【前スレ】
+++元蓮沼+++ 都営三田線スレ +++I-20+++
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520586830/
【関連リンク】
■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp
次スレは980を踏まれた方が立ててください。
980がダメだったら981以降の方がお願いします。 次スレが建つまで埋め立てしないように。
関連スレッド等は>>2-5あたり。 >>856
それってどの辺りの駅でやってるんですか? >>857
内幸町あたりでみてびっくりしたことがある。 >>856
私鉄やJRはアルバイト雇って、1両に1人くらい押し屋がいたりする
三田線は、普通のホーム監視員1人いるだけ >>856
駅員なら大したことない
大変な駅は各ドア1人のバイトが押し込む >>860
都営は公営じゃないか…そこ抜きにして語るのどうなの 平成31年2月27日 ラーメン二郎 桜台駅前店
・大ラーメン
・生卵
・生卵
・葱
─無料トッピング─
・ヤサイ
・アブラ
・カラメ
三谷さん新橋さんオペッ!
モッチモチッの柔い麺ッ!
ドッ乳化スープ健在ッッ!
やっぱり桜台二郎最強だ!
ヴゥウメェェ────ッ!
完食9分!ご馳走様ッス! 高島平で最近見かける座席乞食。
来た電車に空席がないと乗らないで、乗りたい人の妨害してる。 積み残し発生の時間が長い分朝より酷い
特に17:30からの神保町 新宿線スレは8両に当たっただけでキレてるヤツばっか
贅沢な話だよ >>862
公営だと何だと言いたいの?
本当に悲惨な状況なら、ホームに5人以上配置するでしょ
そんなことしなくても、運行出来てるじゃない
メトロは押し屋がいなければ、発車することすらできない 公営や公務員や御役所というと変なイメージを持って語る人がいるよね こないだ夕方ラッシュ時間帯に三田線乗ったけど、千代田線よりまだ緩やかな混雑だったね。あとドア閉まってから発車までがすぐで良い。メトロは閉まってから20秒以上かかるから。 朝は時間調整が多かったりして大変。
南北線との共有部は失敗という感じはある。 >>870
あれなんなんだろうね。
前から発車するの遅いと思ってたけど、九段下の事故が起きてからは更に遅くなった。 >>872
そらもう安全対策よ
三田線もドア閉め即発車してた頃に比べると遅くなった
まあ都営も一度浅草線でやらかしてるからな >>871
朝の千代田線は常磐緩行と小田急の遅延をモロに食らうし、千代田線自体もグダグダなので、ひどいです。発車、停止などの運行に関してはメトロより都営のほうが動きがキビキビしてる気がします。三田線のが落ち着いてるし、引っ越したい。 ホームドアの動作が速い(10年前よりは1秒遅くなってるけど)
閉扉も車掌からのブザー待ってとかじゃなくて、運転士だけで完結するから単純に速いってとこかね 前に何度かJR常磐線・地下鉄千代田線北千住駅使ったけど(北千住はJRと地下鉄の二重区間)、千代田線の発車はとても遅いね。
JRや都営地下鉄はドア閉まったらソッコー発車するのに、地下鉄千代田線はドア閉まっても10秒ぐらいは発車しない。 >>876
千代田線の北千住は階段が両端と中程に3つの計5箇所もあるから
死角と駆け込み乗車の危険性が高いので安全確認に時間がかかる お、ジェットストリーム並みのセクシーボイス運ちゃんおるで 今日千石駅で下車してきたが、「千石」という駅名は気に入ったよ
「百万石」じゃなくて良かった >>885
住居表示の整理で千川と小石川から1字づつ取った合成地名なんだ
旧地名は駕籠町、林町、原町、大原町、宮下町などなど
どういうわけか小石川は茗荷谷駅の方で残っている
千川という川が流れていて今は埋めてて跡形もない
川沿いには印刷と製本工場が連なっていた、廃業などしてマンションに変わっている >>884
そうですか。
最前・最後車両ではどうですか? >>888
どの車両も殆ど席埋まってるよ
優先席なら少し空いてるかなあ 6時台は大体座れる
7時台は3、4号車なら運が良ければ座れるかもってくらい
8時台は絶対無理 >>891
ありがとうございます!
自分でも体験・研究したいと思います! どこから西台かにもよるけど高島平までと値段変わらないなら高島平から定期区間にして高島平始発狙う手もあるんじゃない? 西台なら1つ戻って高島平発を並べば?
俺みたいに板橋本町だといかにいいポジションに立てるかの勝負だけど >>893
>>894
始発狙いはアリですね。ぜひ参考にします! 6両編成の大混雑で毎日通勤。
結構辛いと思いますょ >>896
既出ですが早く8両編成になるといいですね^_^ >>898
893を受けてるなら不正にはならないはず 基本西台は都心寄り先頭が混みやすいから後ろのほうの列のない扉の前にいれば座れるかも。
8時台でも8:20位からなら空席ちらほらあるね。
あと高島平始発の後に来る電車は高島平以北の間隔が空く分ちょっとだけ人多く乗せてる感あるなあ >>750
小竹向原みたいに3複線区間を作らないとパンクしそう 白金高輪は現状の引き上げ線でもつっかえながら入れ替えやってるようなもんだし
これを本線同士の平面交差にするのは問題が大きい感じがするな 朝の南行きで板橋本町〜西巣鴨までの駅で、無理矢理乗ってくるゴミ客どうにかならんのかな?
ドアの開け閉め繰り返して、全然発車できなくなってる。
諦めて次のに乗るという頭はねえのかな? >>904
それよりお前らがもっと詰めろよって乗る側は思ってるぞ 混んでるのはドアのところだけ、座席側の真ん中あたりは余裕だよ
空いてるのに詰めないで混んでるとか、まだまだ本当の混雑を知らない住人ばかりってこと 混んでるのはドアのところだけ、座席側の真ん中あたりは余裕だよ
空いてるのに詰めないで混んでるとか、まだまだ本当の混雑を知らない住人ばかりってこと 混んでるのはドアのところだけ、座席側の真ん中あたりは余裕だよ
空いてるのに詰めないで混んでるとか、まだまだ本当の混雑を知らない住人ばかりってこと 混んでるのはドアのところだけ、座席側の真ん中あたりは余裕だよ
空いてるのに詰めないで混んでるとか、まだまだ本当の混雑を知らない住人ばかりってこと 普段の喋りもめっちゃ早口で同じこと何回も繰り返してそう 片側がすぐに複線シールドトンネルだから
軌道中心間隔に柱を入れる分を省きたかったんでしょ >>912
地震のときはヤバそう
大開駅以上の被害が・・・ そんな程度でやられる構造あちこちで採用するわけないでしょ
その考えだと地震きたら大江戸線壊滅するぞ 白山付近は道幅が狭いままの旧道の方を通っているからな
あの区間を開削工法で作るのは不可能だった 朝からさかなクンの乗務列車にあたったわw
声の癖強すぎね >>916
新道の下を通さなかった理由ってあるの? >>918
三田線開業時はまだ白山通りが出来ていなかったから、とか?
このへん微妙にちぐはぐしている感じはある。 むしろ駅部分を非開削でよく出来たね当時
山岳トンネルみたいな工法なんだろうか >>919
その通り、新道の開通よりも三田線の延伸の方が先だったのだが
そもそも都電の代替交通機関である以上、
白山上をスルーする訳にはいかないという事情もあったのだろう まあ都電網も地下鉄で完全再現されてるわけではないのでそのあたりの匙加減は任意かなとかね。 >>921
駅部もシールドなの?
そうは見えないけど 白山の工事については文京区真砂中央図書館3階に行け
地下鉄工事記録・地下鉄白山工区建設工事
著者 佐藤工業鞄結梹x社 編
これでも読んでおけ
xxx線建設史とは別に個別の駅で工事建設記録史をまとめた本は滅多にない 都営ってメトロ(営団)みたいに路線ごとの建設史が浅草線しか出てないのかな >>925
5chでここまで丁寧に参考文献を提示してくれる人は貴重だな
ありがとうございます 目黒駅の都営券売機、4台全部が新しくなったけど
電照部分に交通系ICマークを光らせてるのに使えないという矛盾が生じている >>929
どゆこと?
パスモで切符買えないとか? いつも志村坂上から春日まで乗ってんだけど先週たまたま板橋本町で座れて爆睡したんよ。
目が覚めたら朝日が差し込んでて
次はっ不動前にとまりますって言われて死ぬかと思った件... >>930
そういうことです
交換前の券売機はPASMOを入れる口すらなかった
パスネット時代のものだった 俺よく思うんだけど、三田線建設時の都知事が石原だったら、東急と東武にあんな理不尽なことされなかったんだろうな >>934
石原だったとしても、時代が時代だからあんま変わらないと思うよ。
今だったら裁判沙汰にも出来るけどさ >>934
大江戸線スレで話題になったからってこっちまで持ち越すなよ >>935
石原があんな理不尽な仕打ち黙って受け入れるかね?
当時の都知事や東京都の上層部はプライドなかったのか >>929-930>>932
その後、PASMOで乗車券類の購入に対応した >>940
判らん
運用情報サイトから発車時刻と照らし合わせれば可能 『月曜から夜ふかし』東京23区で最も家賃相場が安い駅を発表
■1位は西高島平
東京23区500駅のなかで最も家賃の相場が安い街になったのは、都営三田線の西高島平駅(板橋区)。
その相場は、5万5,000円だという。住民の女性に家賃を聞いてみると、「4万を切る」とのこと。
さらに番組は「安い理由」を駅の周りを大きな道路に囲まれているうえ
どこに行くにも歩道橋を使わねばならず、不便であるためと分析。
そして別の女性は「コンビニない。外食するとこない。スーパーは2駅先にいかないとない。
(ほど近い)和光市駅のほうが栄えている」とその不便さを説明。
東京都でありながら「なにもない」ことが、家賃を下げている理由であるようだ
西高島平辺りの奴が都民のプライドとか笑わすなよ…5〜60年前まで田んぼしかないじゃないか
西高島平、去年一回実地調査で行ったんだけど「パン屋も潰れちゃった」とか聞かされて絶句したわ
おいでよ西高島平駅。駅前にネカフェ、カラオケはもとより、ファミレス、コンビニすらほぼなくて、
終電寝過ごしやらかして絶望するサラリーマンが見られる西高島平駅においでよ ほぼ必ず着席できて大手町や日比谷・西新橋あたりに通勤できるんだから
もっと人気出てもおかしくないのにな JR山手線内の運賃まで値下げしたら人気出て激混みする てか都営もメトロもJRと運賃同一化しろ
少なくとも山手線内はゾーン制にすればいいのに そうすると少なくとも山手線内は皆それぞれ目的地まで最短時間の経路選ぶことになるから混雑も平準化する >>943
巣鴨から北はローカルっぽい小さい駅しかないから魅力はない。 >>940
列車番号が書かれた時刻表なら末尾のアルファベットを見れば分かる
Tは都営車、Kは東急車 >>941
>>949
ありがとございます。
いつも乗ってる時間で、東急の車両から三田線の車両に変わってしまい、
戸惑ってました。
調べてみます。 >>942
確か改札出てすぐのところにコンビニあったよな
コンビニというより商店という言葉がふさわしい店だけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。