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東海道・山陽新幹線205

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0001名無し野電車区
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2018/08/05(日) 00:06:39.90ID:qvdnwlzK
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。

前スレ
東海道・山陽新幹線204
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530792372/
0645名無し野電車区
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2018/08/23(木) 15:31:03.42ID:Es6mXRE5
>>633
高速道路と飛行機で全て事足りるとか
今どきアメリカ人でもそうそう考えんわ
フォードモデルTのじゃ有るまいし
特に対流圏上層で水蒸気とオゾンをぶち撒け続ける航空輸送は、直接間接何万人殺したんだろうな
0647名無し野電車区
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2018/08/23(木) 16:27:35.81ID:6e4h2SMN
>>486-493
こんなこと言ってるから関西の人口減少、衰退は止まらないんだよ。
東京は起点の新幹線が複数あり更に近年どんどん新幹線網が拡大してる。
なのに大阪は起点の新幹線がなく東京から福岡までの東海道山陽が1本が通過するだけのあまりに寂しい大都市。
若者はもう東京一辺倒で大阪には行かなくなった。

初の大阪起点の新幹線が開業するわけで、
本来ならば関西の政財界が北陸新幹線を大々的に早期実現を推進しなきゃらなん。
橋下ぐらいだろ関西衰退の危機感持ってて北陸新幹線を推進してたのは。
0648名無し野電車区
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2018/08/23(木) 16:33:54.59ID:6e4h2SMN
昔は古くは北前船の時代から、
大阪、京都～北陸、新潟、庄内、秋田、青森の日本海縦貫線が機能してて青森や秋田からでも大阪に出稼ぎにきてた。
つい最近まで大阪～新潟までの雷鳥もあったのに打ち切りになった。

北陸新幹線は初の大阪起点の新幹線で日本海縦貫線の復活のチャンスだった。
青森や秋田はもちろん、新潟や長野に対して完全に影響力を失いつつある大阪の再浮上のチャンスだったのに、
敦賀～大阪は開業が大幅に遅れ金沢、富山にすら影響力を失いつつある。

一刻も早く大阪～敦賀を開業させ、羽越ミニ新幹線で日本海縦貫線の復帰、関西の影響力を低下を止めるべきなのに。
関西人はアホばかりで本当に困る。だから衰退が止まらない。
0649名無し野電車区
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2018/08/23(木) 16:35:58.86ID:6e4h2SMN
>>497
なんで首都圏、東京ばっかり？
関西にとっては大宮以南なんかどうでもいいんだが？
大阪ー敦賀が最重要。
そして早く大阪起点の新潟までの直通新幹線ができる事が重要。
夢は秋田や青森までの日本海縦貫線、かつての北前船の復活だよ。
0650名無し野電車区
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2018/08/23(木) 16:36:38.08ID:6e4h2SMN
>>492-493
むしろ北陸の方が今さら大阪や京都と繋がることに何のメリットも感じてない模様。
もう東京と繋がったから関西には用はないとのこと。
それくらい関西は地盤沈下した。

北陸といえば昔は完全な関西勢力圏だったのにね。
長野ですら新幹線できた当初は関西にも繋がりたいと言っていたが、いまや長野では関西など空気。
本当に関西、大阪は残念な衰退の大都市に成り下がってしまった。
0651名無し野電車区
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2018/08/23(木) 16:38:50.22ID:6e4h2SMN
北陸新幹線の経緯見てても関西はもう駄目だと思う。
四国新幹線や山陰新幹線なんかにもぜんぜん熱心じゃないしね。
大阪起点の新幹線網を築こうとかいう野望すらない。
その間に東京起点の新幹線網は伸びまくりなのに。
0652名無し野電車区
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2018/08/23(木) 16:55:58.29ID:undN6AIb
台風20号の影響で、新大阪からの下りは午後６時半ごろが最終列車となるぞ
0653名無し野電車区
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2018/08/23(木) 17:00:59.09ID:WcAmXQJp
何日か前、台風19、20号接近で旅行見合せのお願い出てたのにキャンセル正解でしたな。
0654名無し野電車区
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2018/08/23(木) 17:10:14.40ID:YefCMpsQ
>>644
北海道新幹線はなぁ、いかんせん距離が長すぎるんだよね…
札幌まで延伸と高速化でだいぶ変わるとは思うけど…札幌が函館とか青森ぐらいの距離にあれば違ったかもｗ

首都圏や京阪神からの時間距離という意味では、四国新幹線の方が条件が良いかも？
東北が320キロ以上を目指すらしいから、山陽も320キロ以上にしてほしいっすね。
0655名無し野電車区
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2018/08/23(木) 18:35:53.83ID:gZVBbnAe
>>629
そりゃあんだけタバコが売れなくなっていけばねえ
・・・と思ったけど鉄道板でJTはどっちの意味か一瞬悩んだぞｗ
0656名無し野電車区
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2018/08/23(木) 18:42:19.99ID:5eXp4dfC
台風通過時も阪急は１分の遅れも出さず平常運転でJRは完全運休、
翌土曜にピーカンに晴れ上がってもJRは3時間遅れとか普通に起きそう
JRも2005.4.25以前はそんなことはなかったけどな


ＪＲ西日本は23日、台風20号の接近に伴い、
山陽新幹線の新大阪―広島間で
上りは、午後６時35分広島発ののぞみ56号、下りは同６時42分新大阪発ののぞみ47号を最終列車とし、以降の運転を取りやめると発表した。


広島地方気象台によると、強い台風20号は23日午後９時ごろから24日未明にかけ、
中国地方に最接近する見通し。広島県では、23日午後６時ごろから非常に強い風が吹き、
同９時ごろから24日明け方にかけて激しい雨が降る恐れがある。
同気象台は、「西日本豪雨の被災地などでは、土砂災害や河川の増水に厳重に警戒してほしい。
自治体などからの情報を確認し、暗くなる前に避難を検討して」と呼び掛けている。
0657名無し野電車区
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2018/08/23(木) 19:54:27.44ID:bVBy8INQ
ID:6e4h2SMN

で、北陸が今更関西志向を取り戻したところで関西にどんなメリットがあるのか。

何のメリットもないから北陸新幹線なんて興味ないんだよ
0658名無し野電車区
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2018/08/23(木) 19:56:20.99ID:5eXp4dfC
ＪＲ西日本岡山支社は23日、台風20号の接近を受け、
この日の管内山陽線の運行を、午後８時10分の糸崎発福山行き普通列車を最後に取りやめると発表した。
0659名無し野電車区
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2018/08/23(木) 20:20:55.19ID:6iHrf2lM
日経ビジネス読んだ
全体的にはリニア反対論が主流。

しかし元束社長の松田の発言には笑ったな。
リニアは乗りたくないと。

どれだけ葛西さんに劣等感持ってるんだろうな。
束の労働組合との主導権争いに負け
組合の松崎さんにＪＲ束の主導権を取られた人間の
劣等感からそう言わせてるのだろうな・・・。
0660名無し野電車区
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2018/08/23(木) 20:24:03.31ID:f16wC+0a
国鉄改革三羽烏でも葛西さんが能力行動力ともに突き抜けてたわけだ
0661名無し野電車区
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2018/08/23(木) 20:25:26.02ID:6iHrf2lM
>>656
言われるように４２５が全てを変えたのだろうな・・・・。
また以前のように輝いているＪＲ西日本に戻ってほしいのだが
このご時世難しいのだろうな。。。
0662名無し野電車区
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2018/08/23(木) 20:35:07.71ID:6iHrf2lM
>>660
井出さんも大したもんだよ。
少なくてもここも労働組合に主導権を取られたことはない。

ただ４２５で失脚した。

ＪＲ本州３社でそれぞれもっとも影響を与えたのは
束　　　　松崎さん（元動労トップ）
東海　　葛西さん
西日本　井出さん
だろうな・・・。

もっと言えば束の中では組織をまとめる力があったのは
松崎さん＞松田であり・・・。
この時点で経営者の資質としては・・・・。
もっと資質の高い人間が束をやってたらな・・。とは思う。
0663名無し野電車区
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2018/08/23(木) 20:40:43.07ID:6iHrf2lM
>>651
関西企業の地盤沈下が激しいからねぇ。

まだ名古屋企業の方が派手さはないが堅調だからねぇ・・・。
0664名無し野電車区
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2018/08/23(木) 20:47:55.56ID:6iHrf2lM
自己レス

井出さん×
井手さん〇
0665名無し野電車区
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2018/08/23(木) 21:48:33.05ID:l03IFjCi
>>624
北海道、四国救済が目的なら国有化しなくても法律作って通行税みたいな税金を徴収して特定財源とすればいい。
ＪＲ化後も旧国鉄職員の年金支払いのためといって法律作って本州三社から金むしりとった実績もある。

>>630
いっそのこと、討論型式で葛西さんと反対派との直接対決をやってくれたらおもしろいのに。
0666名無し野電車区
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2018/08/24(金) 01:40:17.64ID:O2M0E1yb
岐阜羽島駅～京都駅間見合わせで閉じ込められているのかな
一方、西はそそくさと予告して山陽新幹線は運転打ち切り
0668名無し野電車区
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2018/08/24(金) 02:55:48.42ID:33Qfc+F4
>>659
氏は当然磁気の人体への影響知ってるだろうからね
0670名無し野電車区
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2018/08/24(金) 03:44:15.06ID:k+n8PG4U
>>668
都営大江戸線にも乗らないのかな？
0671名無し野電車区
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2018/08/24(金) 03:52:46.29ID:xjy7QQS/
ヒント
大江戸線ってダサい名前だね。名前変えた方がいい
0672名無し野電車区
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2018/08/24(金) 04:43:57.69ID:B/HJgBGr
>>661
4.25以前のようなムチャなダイヤとかが、少なくとも｢輝いてる｣とは思わない。
時刻表だけ見てたら、確かに速そうに見えるが。

それと台風などでの運休にしても、以前と災害の様相が変わってるわけで、昔と対応を変えるのは当然では？
近鉄や南海みたいに橋が傾いたところに列車が通過する、なんて一歩間違えたら大事故なわけで。京阪も架線事故やらかしたよね。あれも以前にはなかった｢熱で架線が伸びる｣なんて事故な訳で。
私鉄が昔と対応を変えてない方が、まずいと思うけどね。いつか大事故がおきなきゃいいけど。
0674名無し野電車区
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2018/08/24(金) 07:11:48.55ID:7sdzM78o
九州新幹線とかいう過疎スレも統合して良いんじゃね？とかふと思った
山陽・九州合同スレも存在しないみたいだし
0675名無し野電車区
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2018/08/24(金) 10:43:05.52ID:zfluVztS
車内に普通のコンセントだけではもう時代遅れ。
三相200ボルトのコンセントを設置してほしい。
0677名無し野電車区
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2018/08/24(金) 12:31:13.69ID:RKhYvwJt
九州スレはキチガイが住み着いてるから反対
0678名無し野電車区
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2018/08/24(金) 14:35:39.52ID:xr0EtryE
ヒントくんが大好きなJR西だけど、これはやりすぎ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180824-00000049-mai-soci

ＪＲ西日本が新幹線のトンネル内に、通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ、
最高時速３００キロを間近で体感させる研修をしていることが、同社や関係者への取材で判明した。
同社はボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう目的だと説明するが、労働組合や専門家には
効果を疑問視する声がある。

◇社員「怖かった」
ＪＲ西によると、トンネル内には上りと下りの線路の間に幅約１メートル、深さ約１メートルの中央通路がある。
研修は通路に数人がうずくまり、頭上の間近を通過する新幹線２～３本の風圧を体感する。
２０１５年に福岡県のトンネル内であった部品落下事故を受けて、車両検査を担う博多総合車両所と
同広島支所が１６年２月に始めた。今年７月末現在、小倉－博多間と広島－新岩国間で計２４回実施し、
車両検査の担当者約１９０人が体感した。

～以下略
0679名無し野電車区
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2018/08/24(金) 14:39:11.52ID:xFHJ9JJg
安全確認をした上でならいいんじゃね。車両検査の
社員ならマイナスにはならんと思う。
0680名無し野電車区
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2018/08/24(金) 15:08:59.67ID:An8vQeE4
JR北海道ですら特急列車を減速させるのにトラブル連発のJR西日本は300km/hのままかよ
大人しく220km/hに減速してろクソ会社

のぞみキチガイのJR倒壊は滅べ
0681名無し野電車区
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2018/08/24(金) 15:17:08.00ID:phwH0D6N
>>678
長大トンネルを保守してる現場にとってはただの日常なんだけど
これがダメなら6時から24時までは誰もトンネルに立ち入れなくなるだろ
0682名無し野電車区
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2018/08/24(金) 15:18:32.60ID:3DqnsQr+
参考
《常に危険と隣り合わせ！！》 走行中の新幹線の最も近くで安全を守る保線作業員たち 東海道新幹線 掛川～静岡にて 【情景編４】
https://youtu.be/pBIOHC3i1kY
0683名無し野電車区
垢版 |
2018/08/24(金) 15:52:14.73ID:5JO9re9z
何故か東海が同じ研修を辞めてから記事になるところにマスゴミの闇を感じる
0687名無し野電車区
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2018/08/24(金) 19:04:51.07ID:zF2IcgTM
>>684
人間がたぬきサイズしかない小人なんだろう
単位もﾒｰﾄﾙじゃなくてﾒﾄｰﾙなのかもしれない
0688名無し野電車区
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2018/08/24(金) 19:33:24.35ID:HaTIpuiR
いまどき新聞なんて読んでる方がバカ

分かるだろおまえらの詳しい分野の記事を見ていかにテキトーに書いてるかが
0689名無し野電車区
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2018/08/24(金) 20:31:24.17ID:ntopkSt4
葛西先生がたまに書く
産経新聞は素晴らしい新聞です！！。

アカヒは嘘つき新聞
0695名無し野電車区
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2018/08/24(金) 23:35:51.33ID:nBeGhfhJ
革マルがやめろと言ってるなら逆張りが正解ｗ
0696名無し野電車区
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2018/08/24(金) 23:37:47.96ID:p74KawSg
これから電力会社の電柱に登る研修とかあり得ないだろうな。
0697名無し野電車区
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2018/08/25(土) 00:21:59.39ID:pvPRlqn6
>>678
ＪＲ西は体育会系体質なのか？（ｗｗ
　
ヲタだったら金払ってでも体感したいだろうけど、整備工の中にだって「もっともっと」と
せがむ奴居ないのか？　記事には相変わらずネガティブなことしか書いてないけど。
0698名無し野電車区
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2018/08/25(土) 01:23:32.83ID:NNOiRITr
これで体育会系とか言ってたら東海は一体何系なんや？
軍隊？
0701名無し野電車区
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2018/08/25(土) 05:36:46.46ID:e49EXM6x
>>698
よく統率された優良企業
0702名無し野電車区
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2018/08/25(土) 05:47:59.95ID:3TiFlU0U
>>684
複々線を3層ぐらい通せそうな巨大トンネルだな
>>701
たまに自社の新幹線に飛び込む自殺者が出るけどな
0703名無し野電車区
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2018/08/25(土) 06:00:45.04ID:i4t85XnE
ヒント
新幹線のFGT導入を断念

北陸でも見送りへ、開発難航

　政府、与党とJR西日本が、新幹線と在来線を直通運転できるフリーゲージトレイン（軌間可変電車、FGT）の北陸新幹線への導入を断念する方針を固めたことが24日、関係者への取材で分かった。
既に九州新幹線でも見送られており、約20年間にわたって総額500億円を開発に投じたFGTの新幹線への導入計画が、全て頓挫することになる。

　FGTは、まず九州新幹線長崎ルートに導入する予定だったが、開発の遅れなどで実用化のめどが立たず、断念。これに伴い北陸での導入も難しいと判断した。

　ただ、近畿日本鉄道が在来線区間での活用を検討する動きもある。

https://this.kiji.is/405630942481892449?c=39546741839462401
0704名無し野電車区
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2018/08/25(土) 06:16:52.30ID:e49EXM6x
線形の良い湖西線と複々線の東海道線で大阪まで走らせたらよかった
意地でもフリーゲージを開発してもらいたい。
北陸新幹線の敦賀以南なんてまるで現実味がない
0705名無し野電車区
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2018/08/25(土) 07:25:06.27ID:OrefZTsW
>>684
測ったら軌間幅2.7m、車体幅5m、高さ6m、ナチスもビックリの三階建新幹線「巨700系」だった
こんなのが300km/hで走ってきたら吹き飛ばされるわ

なおトンネルも幅14m、高さ11.5mと世界最大の模様
https://i.imgur.com/PIqW4k9.jpg
0706名無し野電車区
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2018/08/25(土) 08:34:52.76ID:gQ65EtXZ
少なくとも営業運転してる新幹線でやることじゃないな
いくら運行会社だからといっても故意に危険を作り出してるわけだから鉄道営業法の特例3条に当たるんじゃないか
絶対安全が確保されているのなら参加費を払って体験してみたいけどな
0708名無し野電車区
垢版 |
2018/08/25(土) 09:00:08.25ID:EVEzCLJw
山陽新幹線を運行するJR西日本は、保線作業員の安全を最優先するために、トンネル内では130km/h、高架区間では最高時速210km/hに抑えた減速運転を行うことを発表した。
これで新大阪ー博多間の所要時間は2時間24分から一気に5時間50分と大幅に延長される。
0709名無し野電車区
垢版 |
2018/08/25(土) 09:45:05.65ID:fmPXHEke
西がトンネルで300キロ体感

「危険だ」「意味無い」「日勤教育から何も変わってない」

東海がトンネルで300キロ体感

「プロ意識を感じる」「安全を追求するために体まで張るとは」「むしろ酉社員にやらせろ」
0710名無し野電車区
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2018/08/25(土) 09:45:53.96ID:seSsgUnH
でも西にそういう仕事をしてる社員はいるんだよね？
0711名無し野電車区
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2018/08/25(土) 09:56:01.02ID:iNZDGNfA
必要な安全教育やって、通常の作業者と同様の装備でやるならいいんじゃないか
記事だとそのあたりは読み取れないが

前にTVで見た気もするが、トンネル内では作業者はかごのようなものに入っていて
通過列車きたらふた締めてしのいでたような気もした
0712名無し野電車区
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2018/08/25(土) 11:05:31.84ID:e49EXM6x
関係会社という名の5次下請けの派遣がやってるんだろ？
0713名無し野電車区
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2018/08/25(土) 11:09:43.49ID:k5eCzLo6
>>703
５００憶円をJR北海道にあげてほしかった。
0714名無し野電車区
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2018/08/25(土) 11:13:03.11ID:seSsgUnH
JR北海道がフリーゲージトレインやればいいじゃん。東京発稚内行きとか胸熱だわ。
0715名無し野電車区
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2018/08/25(土) 11:37:15.56ID:XNSQ57rB
>>678
もしこの件で藤○が酉の企業否定コメントをする様だと、お門違いだと言いたくなる。
あの団体の一部には企業叩きが半ば目的化している人もいるからな。
0716名無し野電車区
垢版 |
2018/08/25(土) 12:17:03.02ID:zKuaAOXX
元社員でその研修受けたことあるんだけど、ふつうに恐怖。マジで怖い。列車がトンネル突入してから時速300キロであっという間に近づいてくる、轟音ともの凄い風とともに。想像するだけで怖いだろ？
でも、怖いから受けたくないというのは違うよ。意味があるのかないのかということ。そういう仕事によって守られている安全もあるということ。それは実感できる。
0719名無し野電車区
垢版 |
2018/08/25(土) 13:10:24.96ID:KP7qBMjL
>>716
トンネル保守作業員のトンネル内列車退避は通常業務の
中で行われているんでしょ？

だとしたら列車保守作業員が体感してもいいと思うね。
もちろん安全確保前提で。
0720名無し野電車区
垢版 |
2018/08/25(土) 13:18:04.44ID:LuhXj423
>>719
たぶんそれが許されない時代になったんだろう。例えばトヨタの大卒社員が工場のラインで研修をしたら「そんな事故を起こしたらケガをする場所で研修をさせるな」って新聞はたたくだろう。そこで働いてる人もいるのにね。
0721名無し野電車区
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2018/08/25(土) 13:52:06.98ID:v8FPX/XH
外れるようなボルトを使うな
外れるような整備をするな
0723名無し野電車区
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2018/08/25(土) 16:12:27.76ID:fPagmLrM
革マルが新幹線の車両整備部門に配置されてる時点でおかしい
あいつら東京オリンピックには破壊工作おっぱじめるぞ
0724名無し野電車区
垢版 |
2018/08/25(土) 18:21:30.59ID:AG2yBaHD
500系だったら300km/hでも大したことないだろうが、クソ重くてデカいグランドひかりがトンネルの向こうから轟音上げながら向かってきたらチビりそう
0725名無し野電車区
垢版 |
2018/08/25(土) 18:24:05.13ID:D7bJbYfC
>>701
その通り！！
>>702
いつもは謝らない東海が
社員の飛び込み自殺の時は謝罪したような・・・。
>>720
幹部候補生の研修なんて極悪ブラックでちょうどいいと思うの。
勿論知識は高いに越したことはないが
現業の労働で根を上げる奴など大企業の幹部なんか務まる訳がない。

激務の中で生き残った奴だけがトップの椅子に座ることができるもんだろ。

>>723
それを言ったら束やコヒはどうなるの？
0727名無し野電車区
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2018/08/25(土) 19:19:01.22ID:LcvJdL3M
阪急の上牧と水無瀬で疑似体験は出来るな
0728名無し野電車区
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2018/08/25(土) 19:42:47.28ID:e49EXM6x
組合の力を削ぐことに成功すれば東海みたいな理想的な組織が生まれるわけだ

東はスタートの時点でこれにつまづいた
0729名無し野電車区
垢版 |
2018/08/25(土) 20:20:39.28ID:D7bJbYfC
>>728
葛西さんと松田の一番の違い
0730名無し野電車区
垢版 |
2018/08/25(土) 20:26:02.61ID:pgZ4ngi4
松田はむしろ動労を利用して民営化の成功と社長のポストを手に入れたような。葛西もその手があったがあえて選ばなかった。
0731名無し野電車区
垢版 |
2018/08/25(土) 22:09:49.33ID:QBK3NX6y
新幹線栄えて日本経済衰退
旧国鉄・JR関係者と新幹線厨（特に政治家・官僚）はデフレ社会の大戦犯
コイツらを紛争地域送りにすべき

300系やのぞみを生み出した火災のクソジジイは即死刑が相応しい
新幹線が少なかった昭和～平成初期のが景気良かった日本ｗ
0733名無し野電車区
垢版 |
2018/08/25(土) 23:34:47.49ID:MWzJTf+5
東日本の電気の周波数が60 khzならもっと速く走行できるのにな…
0734名無し野電車区
垢版 |
2018/08/25(土) 23:36:14.74ID:xrx+dFZ8
>>732
> デフレ＝航空、バス

スカイマーク、チケット手配のタイミングさえ良ければ、神戸～長崎6900円とか
激安だもんな
0737名無し野電車区
垢版 |
2018/08/26(日) 01:35:17.94ID:pRzG+Jrq
コンタキンテ「わぁ～綺麗な空気！」
江頭「田舎はいいなぁ～！あっ、あの花！綺麗だよ見て～」
コンタ「本当！チンコ臭いよ～鼻曲がる～」
0738名無し野電車区
垢版 |
2018/08/26(日) 08:11:17.32ID:+I6MTGKF
>>709
ワロタwwww

でも新幹線の軌道って線閉しないと入れないと思ってたけど。
0739名無し野電車区
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2018/08/26(日) 09:28:30.39ID:d8+RMku4
YouTubeの動画だと東海の保線マンも普通に横切ってたな
0741名無し野電車区
垢版 |
2018/08/26(日) 10:59:57.97ID:1ZK8L1hI
線路の真ん中に穴をあけて
下から首を出して何㎝出すまで耐えられると
いうやり方にしたほうが社員を鍛えられるだろう。
0742名無し野電車区
垢版 |
2018/08/26(日) 11:06:13.19ID:qiBjDZOd
虎の穴かよｗ
0743名無し野電車区
垢版 |
2018/08/26(日) 16:42:41.62ID:k5kx8+QQ
ヒント
またまた窓が割れた？

https://trafficnews.jp
⚠ 窓ガラス破損 ⚠ 田町駅付近で車両窓ガラス破損との情報あり 以下の路線でダイヤ乱れの可能性 京浜東北線 など pic.twitter.com/YL7zS6bu6D

とれいんふぉ ALERT
@Trainfo_ALERT
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0744名無し野電車区
垢版 |
2018/08/26(日) 18:05:17.11ID:x1Cr79Yn
>>730
旧動労のカリスマ松崎さんが生きていた頃は
組合のスレでも松崎批判が凄かったけど
一番の害悪は松田なんだよね。。。

松崎さんの立場からすれば組織を維持するために
どのように動けばいいかという事を考えるのは当然でしょ。
松田は経営の中心のいたのだから
どうとでも動けたはずなのに組合に主導権を取られた。
実に情けないし束の従業員も気の毒に思うわ。

松田と葛西さんとの差は人物としての器の差なんだろうね。
で、今回は松田の所に日経の取材が来たからリニアは乗りたくないと・・・。

こういう年の取り方はしたくないな。
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