新潟県の鉄道 Part113
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新潟県の鉄道総合スレです。
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前スレ
新潟県の鉄道 Part112
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>967
代替も何もBRTの利用率のデータを出して今の現状見てどうするかなんて決まってるんじゃないの？
だから廃止を公約しているとかじゃなく？
JRだって越後線の社会実験の結果を見て元に戻したわけだし。 BRTじゃなくLRTにすれば良かった。
ちなみにLRTはこのスレ的には良いのが？ >>971
重複荒らしのスレ立て
>>953が先行しているので>>953が正式な次スレ そもそも今のは専用レーン無いからBRTですらない
篠田も新バスシステムって程度に言っておけばよかったのにな >>962
あんだけはっきりと新潟酒田間と書いてあるからには、そうそうは他線区での運転はないと思う
一見きらきらうえつの後継車にも見えるけど、コンセプトは大分違うね
18小僧が気軽に乗れる列車じゃないのはたしかだ バス運転士の頭数が足りないから今の強制乗換システムにせざるを得ないのに
元に戻したら足りない運転士をどこから補充するんだ
給料倍くらい言わないと求人かけても誰も応募しないわｗ >>967
恐らく本気でBRTをなくして元に戻そうとしてる
乗り換え無しで中心部に出れた路線がBRTで分断されたのを問題視して
再び乗り換え無しでいけるようにすると言ってる
一方でBRTは延伸とかではなくてはっきり廃止すると言い放ってるから 駅とバスの連携を図れば良い。
拠点駅は新潟だけじゃなく、
大形、新崎、豊栄
亀田、荻川、新津、矢代田
白山、小針、内野、越後赤塚、越後曽根、巻
これらの鉄道の強化とバスの連携
幹が鉄道、枝がバス
まず鉄道を充実させること
ちなみに上所駅は出来るよね？
同然、駅直結にバス停を 鉄道とバスの連携も良いが
P＆Rの強化も
亀田と荻川の間に新駅を作って
(バイパス付近)で大型駐車場を作れば良い。
豊栄駅のP＆Rを進めるために
大型立体駐車場を北口に作れば良い。 >>975
きらきらだって うえつ でデビューしてるから、最初は基本的に羽越線メインだったからね
きらきらの例を見たら他も走るでしょ >>979
>亀田と荻川の間に新駅を作って
この話よく出るけど、現地行ってみ？
閑散としたロケーションだから >>981
駐車場作るだけの駅ならそれで問題ないと思うけど >>981
ちょうど市長選ですからね。もうすぐ新しい市長が決まるのにこの期間に決める訳にはいかないだろう。
もっと早く決断出せばとは思うけどね。 >>975
きらきらうえつってビジネスマンが結構乗ってるよね。
きらきらのスジにいなほぶっ込んだりして… >>981
地権者が組合作って開発するらしい
>>984
たまに新潟行きのやつ見るけど
結構乗ってるよな >>981
閑散としたロケーションは
昔の西新発田駅
上越新幹線開業当時の燕三条駅も同じです。
新駅は駐車場乗り換え専用駅
これは珍しい駅、ある意味秘境駅かも。 >>967
>>968
>>977
そんなまともじゃないぞ
どうせ勢いでBRT辞めて、でも先のことなんか何も考えてなくて
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