【あずさ】中央東線総合スレ トタM67【かいじ】
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次スレは>>980以降の立てられる方、ワッチョイは寂れる上に犯罪に利用されるため導入禁止。 昨日乗ったあずさ、車内が混んでいて車内販売が9〜12しか営業できないと言われた(8号車まで自由に乗れない人が溢れていた)。
9号車に買いに行っても、同様に買えない人が通路で行列になっていて、グリーンなのにこれでいいのか気になった(車掌は何か買いに行くならグリーンを通ってもいいとは言っていた)。
自由席はなぜ車両の真ん中に設定してしまったのだろう。 全車指定席にすれば、未指定券の客はグリーン以外の全車に分散するので、状況はだいぶ良くなる
と言うかね
盆暮れ正月GW期間は、駅で
車内混雑で車販売が回れない事があるので、お買い物はホーム売店、自動販売機でお済ませくださいって
案内しなきゃ NEWDAYSはプレミア信玄餅アイスが売っていることがあるから
車内販売でもプレミアを売ってくれ >>151
未指定何て使う奴なんて基本的にいるのかよ、あんなゴミみたいな設定。 >>158
JR東はスジャータが組んで車内販売用に青森りんごアイスを作っちゃったからな
信玄餅アイスや上越新幹線のお米ジェラートみたいに
地元企業で作ってるところがあれば採用あるかもしれんけど 夏期利用状況見てきたけど
前年比99%だが在来線ダントツだね
今期はE353がかなり出揃ってたし
臨時もE257でフォローできたから運用もいつもより楽だったんじゃない?
お陰でE257にも結構遭遇できたし、まだ数あるうちに乗れて良かった 今年アフターDCじゃなかったか?
DC終了しても木曾あずさやるのかな?
それよりもまた甲州DCをやってほしい >>163
383系貫通顔好きの自分としてはぜひ振り子切っても
4+2で383系に新宿まで出てきてほしいが
パニクるの目に見えてるからやらんだろうな・・・ 逆に愛知DCでN102がしなのを演じる超大役とは
まさか密かにしなの幕を仕込んでいたりして 長野県ってDCに積極的だよな。鉄道だけでなく高速道路もキャンペーンやっていたし。臨時列車も多い。 >>171
直線高速走行だけは◎でもいいかな?
ただその後の減速でビール缶を押さえるほどのつんのめり感や
カーブの横ガツンは五重×(もちろん外観も)。
相対的には189(N102)や257の方がいいや。 >>137
複々線や新線は無理でも、
新宿〜八王子130km/h化するだけでも随分早くなるんでは?
快速の杉並3駅選択停車(どれか1駅)やれば出来ないことも無い。
全通過にするとプロ市民が煩いからな。 >>172
曲線性能はやはり前の車両の方が上なんだな。前の車両と比べて走りに軽快さがあまり感じないし、
減速する時の躓く感じ何なのだろうか、CP積んでるからかな。後、架線から火花散らすのは8600より凄かったけど。 今だにリニアが出来れば在来線特急は要らなくなるなんて言ってる奴が居て驚き 連日夕方になるとN102が回送で走ってるんだがなぜ? >>176
昨日団体列車のために長野から武蔵小金井へ回送という記事を見た。
もうおはようライナーだけでのんびりと余生を過ごしてもらいたい。 まじか?
25日、26日に木曾あずさがあるのに?
来月はしなのがあるけど体壊しそうで心配だ >>178
ありがとうそうなんだ。
わざわざオンボロ使わなくてもいいのに 今日の下り特急は20:00あずさまでウヤ
21:00最終あずさ、22:00、23:00かいじはどうなるか?
相模湖と高尾で特急1本ずつが抑止中
もう今日はダメかも知れん >>183
今日は特急は全部ウヤ
高尾と相模湖に下り特急
塩山,
大月、猿橋に上り特急抑止中
これはもう打ち切り解散だな オレンジ列車線直通は、タオ止めにして引上電留で時間潰しするのが、一番簡単な整理かな >>190
セオリー的にはそうなんだけど
こう言う日は行き場の無くなった211が
ゴロゴロしていて意外に1-2本くらいしか収容できなくなるんだよね >>191
予想以上に速く山梨神奈川東京県境付近の風雨が酷くなった
台風は四国なのに台風並みの風雨になっている 状況は悪化し運休区間が高尾から甲府になってしまった。 乗車中のツイート見ると非常食のサバイバルパンの配給があったみたいだな そういえばN102戻った気配がないんだが
果たしておはよーライナーに間に合うのでしようか これまで大月行きで出して、四方津まで行って戻ってたのが
高尾場面で四方津行きになり出したから、今日はもうダメみたいだね あずさ・Sあずさ1〜4まで運休したか
まさか今日も運休になるとは おはようライナーに回す車両はあっても、あずさに回す車両はないのか 秋臨きたね
10月以降、はまかいじはダマで継続みたいだけど
N102の足取りが消えてる
やはりしなので引退か? 遅くて風雨に弱い特急より風雨に強く超速い各停リニアの方が10倍いい。飯田〜東京がJR東なら甲府,新宿と東京にいけた。
橋本は実験線の事もあるからともかく,
あの二人のせいでリニアが中途半端なまま
中央線高速化は事実上消滅なのが害悪。
邪魔な吉祥寺〜高円寺の利用客が多く線型も悪い,三鷹〜立川も過密で高速化は難解。一応競合相手の西武と京王は従えたから
東はやりたくないのかも知れんが。 >>206
>>中央線高速化は事実上消滅
これは長野新幹線のせいだよ
これで長野県は何も言えなくなったから >>167
しなの幕は愛知DC特製ヘッドマーク
ソースは愛知DC観光列車項目より E353の普通車にもあのランプが。
近く全指定になるのか。
使いづらくなるな。 長野県内は自由席高くない?
しなのの東海区間や関東はそこそこ安いのに ヒント
JRで…駅に交代車掌おらず運休に 原因はシフトミス(2018/08/24 17:10)
交代で電車に乗り込むはずの車掌がいませんでした。
24日午前11時33分、富士急行線からJR中央線へ乗り入れる直通電車がJR大月駅に到着したところ、交代で乗り込むはずのJR側の車掌がいませんでした。
このため、乗客はいったん降ろされ、23分後の電車に乗り換えることになりました。JR東日本によりますと、23日の大雨でダイヤが乱れ、乗務員のシフトを組み替えた時に車掌を付け忘れたということです。
JR東日本は「今後は社員指導を徹底し、安全・安定輸送に努めて参ります」としています。
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000134727.html 乗務員運用のシステム化は難しいのか
「ここ埋まっていないから誰か乗って!」みたいな感じなのかな。
列車遅延で乗務員が辿り着けなく発車できないのは稀に見るけど 211はロングで詰め込み用で熊谷走ってたわりには通路まで埋まるくらい乗るとエアコン全く効かないんだな。 >>212
甲府、いや竜王から先は客じゃないからな・・・
山梨県内だって韮崎や小淵沢の人はあの料金に納得して無いだろ・・・ この前、駅であずさが通過する時にホームすれすれで
撮っていた撮り屑を思い出した
こういう屑が接触してフッ飛ばされる危機感って無いのかな
命よりもいいねが欲しいのかな >>221
115系や201系と比べて
質量の塊が迫ってくる迫力に欠ける
自殺するなら衝突する寸前に猛烈な迫力を感じるのかもしれないが
迫力に負けて後ずさりするのが慌てて飛び退いても間に合わないタイミングでは遅い >>216
そうか?
さっき寒いと言って窓開ける馬鹿がいたけど。 八王子6:35松本行き通路が2列になるくらいに混んでいたけど、大月まででかなり降りて空席が出た。
6:18高尾行きが大月行き接続だけど、この時点で待機列あったから、座りたいのか乗り換えが嫌なのかなんだろうか >>224
行楽に行くのに、いつも乗っている痛勤電車に乗りたくない、
ホリデイ快速より早く着きたいという人が、特急に乗車したのだろう。 >>224
車内で案内がなきゃ始発に乗るのかもしれんね。
駅にいたらわからんかもしれんが、高尾で大月行き、八王子で松本行き普通に接続と案内すれば分散したんだろうが。 普通は相模湖で特急通過待ちかもしれない
案内がないから自分で調べないとどっちが先着かわからない いっつもその八王子始発の松本行きは混んでるじゃん
たぶん横浜線で出て来るやつが何も考えず八王子始発を待つからだと思う 良く乗る614高尾発松本行きは
ロングだから余計にガラガラに見える 八王子始発635もロングだから混雑しているときは丁度良い >>229
中央線沿線か接続のいい路線に住んでいないと難しいからね。
高尾に6:13に到着する便だと席取り合戦必至。 でも松本まで行く人少ないですよね、たいてい大月とか勝沼とか石和とか甲府で降りますよ >>231
いや都心から裏技でKO使うと6分前に着くから余裕だよ N102、10月にも大仕事来たね
どうせだったら懐かしのあさまでやればいいのに >>234
懐かしのあさまなんてどこでやんのよ
軽井沢以北はJRが絡む区間はほぼ残ってないし
横川以南は大宮動物園の警護しきれんからってことで
高崎支社がらみのイベント列車みんな上尾始発くらいしかできん だから今回、折角しな鉄が絡むから尚更残念
まあ今回を契機に日を改めてやるかもさしれない さっきプレスリリースに上がってたけど
今抹消されてる
何かミスったのかな? このまえのムーンライト信州みたいに「ちょっと間違えて」くれてもいいんだけどな
ひょっとしたらあれ始末書ものだったのかもしれんが その後、復旧したから試しに再ダウンロードしてみたけど、前のよりも若干容量が増えてたw
詳しく見比べてないけど、慌てて何か付け足したのかも 久々にあずさ乗って思ったんだけど諏訪辺りが単線なのって
複線化すると停車する特急が減るから反対なのかなって思った >>233
京王使わなくても新宿4:58→高尾5:58があるぞ。 うん
でもこの時期高尾6:15に乗り奴はほぼ18切符だから、京王なんか乗ったら、その分余計な出費 >>242
どうせならキハ110x6連で騒がしく応援に来て欲しい >>247
京王のオンボロ7000,8000のほうがひどいし
9030はまだマシだが基本的に高尾線には来ない
というか、E233は走るんですじゃないぞ
それなりに金かけてるし、最低でも京王より快適だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています