【あずさ】中央東線総合スレトタM67【かいじ】

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 07:20:42.33

前スレ
【あずさ】中央東線総合スレトタM66【かいじ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527594904/

次スレは>>980以降の立てられる方、ﾜｯﾁｮｲは寂れる上に犯罪に利用されるため導入禁止。

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 17:27:28.98

東京駅のグリーン車整備どうするのかとか
朝夜の緩行線とか他線からのグリーン車乗継ぎとか
不可能と思える方が多い問題だからな

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 17:52:17.01

>>369
>その程度の事も調べられないなら書き込むなって事だよ
お前がなw

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 17:56:20.46

>>372
まだ調べられないのかよw

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 18:09:34.08

>>373
お前がな
いい加減なこと言うからこうなる

適当に書いといてソースはお前が探せっていい加減すぎるだろ

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 19:01:14.43

>>374
お前にそこまでしてやる必要はないから。
工事が始まってる事を教えて貰えただけ有難く思え。

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 19:02:50.08

ソースとか醤油とか不毛な話ばかりだな。

工事名称中央快速線グリーン車導入武蔵小金井外1駅改修
予定工期 2018.06.29~2023.07.31

>>371
東京駅は最低限の対応で折り返せば良いだけだし
信濃町他のホームドア導入で12両化とは関係なく快速電車の緩行線乗入れは2020までに無くなる。
乗り継ぎルールなんて決めれば良いでしょう。

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 20:07:26.45

>>361
西もクソでーす。

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 21:23:24.30

>>376
そんなのグリーン車と呼んでいいのかよw

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 21:33:55.17

>>377
そうかな、E657やE353程座席が薄いのは無いけど。

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 21:51:51.08

ボックスやロングのグリーン車
東京では清掃無し

こんなものに700円なんて払わんぞ

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 22:14:57.13

今からでも遅くない、グリーン車なんかやめよう。

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 22:20:55.06

やめる必要はない。乗りたくない奴は乗らなきゃいいだけの事。

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 22:36:14.04

大々的に発表しちゃったから今更中止なんぞ無理ゲー

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 22:39:38.46

ど真ん中で邪魔だし普通車増やして欲しい
グリーンなんて途中からじゃどうせ座れないし
帰りの新宿も怪しい

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 22:57:55.52

グリーン車導入に向けて検討してまいりましたが、線区特性から安定輸送、輸送力の確保の観点から
導入は無理と判断し、別の快適性向上サービスを検討させていただきます

と言うこともある

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 23:12:25.15

>>385
現トップが交代したら有り得るかな？

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 23:13:00.70

>>385
4月に再発表した時点でその可能性はなくなった。変更するならそう発表してただろう。

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 23:19:30.13

>>386
4月に変わったばかり。当面変わる事はないんじゃないかな。

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 23:27:01.22

つうかどうするんだろうな普通グリーン
今の時代グリーンが転クロとか割と批判来るぞ

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 23:40:21.22

>>379
薄いがあまり気にならない
四国やE7W7と形が少々違えど他社でも普及してる
よくある座席メーカー標準モデル

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 23:45:33.04

>>389
スカサロ見る限り
コンセント付き転クロが開発されない限りは大丈夫かと
良くも悪くも多方面の仕様そのまま持ってきて合理化図るから

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 23:45:56.11

H編成だけ青梅大月行きにしてグリーン車、T編成は普通車なら誰も文句言わないとおもうがな

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 00:01:32.84

209-1000の件
Wikipediaにはちゃんと更新されてて驚いた

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 04:08:31.56

>>389
ヒント
JR西日本みたいに、普通車に転換クロス車両を導入すればいい。
あれはいい。

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 05:08:29.88

>>390
そうなんだ、座席は四国のも含めたら滅茶苦茶固いけど

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 07:01:50.25

ヒント
ＪＲ西日本みたいに、マンション激突トレインを運行するところはどこにもないｗ
あれはだめｗ

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 09:31:55.08

>>370
どうせショートリリーフだし、無駄な工事はしないでしょう
最低でも定期では東京ー高尾の限定運転になると思う
しかも平日朝ラッシュのみの限定で

そうしないと死ぬぞ

本来なら青編成を中央快速に引っ張ってきて、その代わりに
青梅線内の運用につかせるのがいいんだけど、全車半自動にしちゃってるからな

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 10:07:08.41

209-1000を中央快速に持ってくるなら、201系風にフルラッピングしたら
面白いのにね

できれば正面腰部に種別幕も

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 10:17:38.01

>>393
中央快速線へのグリーン車組み込みのためとは書いてあるが、
中央快速線での使用とは書いていないのが気になるな

青編成を中央快速に転用させて、代わりに青梅線立川ー青梅の運用につかせる？
半自動はないのが気にはなるけど

さすがに233の4-6の方が209-1000の10両固定より輸送量が大きいでしょ？

ただ、組み込みのための予備っていうなら、山手線の231-500を中央快速に
使って、総武の方は231-0を延命って事で良かったと思うんだけど

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 10:20:31.38

>>399
気になるレベルどころではない
半自動で統一しているのに、そうでない車両が来ると混乱を招くので青梅線と相模湖以西での使用は基本的には無いと思うが

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 10:22:15.12

豊田所属にしておいて、トイレ設置改造やグリーン車新造の伴走車としてだけ使う可能性もある

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 10:23:15.65

それ以上に朝ラッシュの中央快速線に狭幅とLCD画面が無い車両が来ることの方が
もっと気になるレベルどころじゃないと思うけど

むさしの号と間違えて乗らない奴も出そうだぞ

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 10:26:07.05

因みにLCD画面の有無は全く問題にならない
LEDで最低限の次駅表示はできるし

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 10:26:56.35

本来なら埼京線から233を2本借りてきて、代わりに209-1000を
埼京線、りんかい線運用に付かせるのが良いんだけどね
あそこは209の派生が走ってるし

もちろん埼京線から借りてきた233は基本、東京ー高尾の限定運用で

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 10:33:35.70

青梅線の立川ー青梅は通年半自動対応を辞めてもいいと思うけど
自動で開かないのに戸惑ってる奴とか多いし

あれって東日本大震災の節電対策で始めたことでしょ？
別に特急退避や行き違いなどの長時間停車も基本ない
（拝島は例外）し、209-1000の一時的とはいえ導入に際して
廃止してもいいと思うけど

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 10:47:50.82

青編成捻出
立川青梅間往復限定投入でしょうね

青梅線なんてローカル線どうでもいいし

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 10:51:53.73

意外と立川8時前後の青梅行きって結構混んでるけど
どうせブルーカラー民だらけだし関係ないね

小作の東芝も撤退するっていうし
というか、何で青梅線内限定運用なのに当時最新鋭のE233を入れたのか
疑問だわな

当時まだ205系地獄だった埼京線とかに優先的に233入れて代わりに205を
青梅線に使えばよかったのに

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 11:00:14.71

>>406
非半自動の車両が入ってしまうと乗務員の取扱も変わる訳ですがそれはどう説明するのかな？

車両故障による緊急的な代走とは訳が違うのでね

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 11:03:31.36

昨日437Mがどう数えても４両編成にしか見えなかったんだが

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 11:12:46.99

東海道にE217が入ってたレアな感じか。

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 11:29:16.90

東海道でも大阪地区のC電に撤退した205が復活して朝ラッシュ限定で使ってたのと
似てるかも
確か高槻ー尼崎の限定運用だったような

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 11:32:41.03

どうせなら副都心線みたくオレンジ、イエロー、ブルーの3色帯にして
中野ー西船橋を緩行や地下直共用にしてほしい

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 11:36:58.38

>>408
だから、立川ー青梅間は209-1000導入に際して通年半自動の対応を廃止すればいい

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 11:40:02.90

半自動では無い車両が当面の間走りますと
案内するだけだね

車内放送でも駅ごとに、ドアは自動で開きますと言えば良いだけだし
何にも問題無いよ

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 11:41:37.26

中央線でも半自動と自動が混ざって走ってたからね

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 12:04:49.89

209系は分割がある青運用よりT運用で走らせる方が問題が少ないと思うが。

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 12:08:29.42

中央快速で走らせても別に問題無いよ
青梅閉じ込めは無い
そのうち分かる

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 12:29:13.72

青編成って必ず分割併合が絡むんだっけ？

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 12:31:39.29

どうせ朝ラッシュのみだし
立川青梅数往復だけで入庫って無理なわけ？

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 12:40:31.84

>>419 諦めろよ

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 13:19:19.85

高尾から山も、昔は半自動できるできないが混在していたから問題ないんじゃない

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 17:40:52.24

>>417
大問題じゃん。
たった2本の為に、どれだけの数の乗務員習熟が必要か分かってる？

青梅に封じ込めおけば、立川豊田の回送含めて習熟対象は1/4で済む

性能は同じでも形式全然違うからね

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 17:52:08.65

>>422
そんな社内事情お前が気にすることじゃないだろう

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 17:53:24.41

だったらハエかケヨから233借りてきて
その代わりに209ー1000を差し出せば訓練必要ないじゃん
りんかい車ってモロ209だし京葉線にも500番台がいるし

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 18:16:36.60

233のシステムが投入線区ごとに凝りすぎて、実は転用に手間がかかるとか？

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 18:24:59.60

そもそも209系500番代が走ってるのに習熟訓練が必要なのか？

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 19:32:39.46

>>422
>大問題じゃん。
たった2本の為に、どれだけの数の乗務員習熟が必要か分かってる？

それが大問題なら豊田に209-1000持って来るなんて事案出ねーよ

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 20:30:11.65

そういや、むさしの号 (205／209-500／E231-0) は武蔵野線の運転士が八王子まで出張ってるのかな？
総武緩行線の立川までのやつは？

**名無し野電車区** · 2018/09/07(金) 00:41:10.33

>>426
1000は運転台が千代直仕様で、500と全然違うよ

**名無し野電車区** · 2018/09/07(金) 00:41:57.50

だからぶっつけ本番ってわけにはいかんよね

**名無し野電車区** · 2018/09/07(金) 00:44:28.65

>>428
むさしのは東所沢
緩行は中野

車掌はいろいろ

**名無し野電車区** · 2018/09/07(金) 06:56:39.51

サイ77があんな事になってなかったとしたら京浜東北から拝借したかもしれないけど、他線区との車両需給を考慮すると、お役目終わればそのまま廃車出来て手間のかからないで209-1000
になったのでしょう。ここは外部の人間があれこれ言ったって意味がないかと。

**名無し野電車区** · 2018/09/07(金) 12:49:49.54

中央線のお務めが終わると、次はサハ2両抜いて、武蔵野で死ぬまでじゃないの？

**名無し野電車区** · 2018/09/07(金) 15:17:48.41

労組PDFのE353系特急一人乗務は自由席がなくなるってことなのかな。

**名無し野電車区** · 2018/09/07(金) 15:23:41.32

>>433
八高線も幅広車体で統一するのにまだ使うかなあ

**名無し野電車区** · 2018/09/07(金) 15:36:39.41

ttp://jreu-h.jp/files/libs/457/201808311311442498.pdf
209-1000の転属ソース

**名無し野電車区** · 2018/09/07(金) 21:45:07.42

>>433
東西線のような気がする
あそこの路線これから色々いじるから

**名無し野電車区** · 2018/09/07(金) 23:03:48.35

>>437
231-800のATOワンマン化改造の予備車だろうな
直通存続するならだけど

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 00:08:16.02

>>438
ATO搭載は東京総合車両センターでやると思うけど(※東マトE233系のATO搭載で実績はある)、209-1000にCS-ATCも搭載しないといけないんだっけ？

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 00:29:39.64

https://s.yimg.jp/i/docs/bigdata/special/2015/map_04.png

品川から16分の好立地

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 00:47:20.87

>>437
常磐緩行線増発により復帰したりして
松戸までは日中5分おきでもいいと思うし

というか、逆に現状で2本も減らしちゃって問題ないわけ？
特に代替車の新造とかないみたいだし

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 00:54:05.77

メトロ、小田急車の直通が増えたんじゃなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 09:42:36.98

倉本で人身事故。諏訪しなのどうなるかな？

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 14:15:29.62

習熟運転云々言うのなら、逆に常磐観光の233を中央線に召し上げて、
グリーン車組み込みの予備に当てとけばよかったんだよ

小田急に入らない運用ってそんなに少ないんだっけ？

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 14:20:06.70

諏訪しなの、てっきり折り返し松本回送かと思ったけど一旦韮崎まで回送したのか

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 14:37:52.39

★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその３■
主役は列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

☆◆□◆▽▲◇○★▼☆□◎★▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■▲□★△◆☆◇▼◎■◆★○◎▲▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆▼

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 16:03:39.96

>>445
明日の諏訪しなの送り込み日野春まで回送。

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 16:29:10.38

韮崎まで来たのならそのまま甲府とか塩山まで持って来ればいいのに
ただ、甲府なら倒壊的には新幹線経由ふじかわを使ってもらいたいか

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 16:31:43.80

４両編成なんだから小海線のホームに待避すりゃいいのに上りの小淵沢行は小海線のホームを使ってるのに
と思ったら高原列車やらハイレール走ってるから空いてないな

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 18:19:55.28

>>448
東線+西線乗り継ぎと身延線+新幹線乗り継ぎってどちらがシェア高いんだろう。

そういえば愛知万博の時の企画きっぷに甲府発が設定されていたな。

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 19:00:36.27

高速バスを見てもわかるように甲府⇔名古屋の需要は一定数あるのだから
ここに企画切符をぶちこめば儲かりそうな気もするんだがな・・・

東と協力して行きはあずさ＋しなの、もしくはあずさ＋飯田線＋いなじ＋新幹線
帰りは新幹線＋ふじかわ（逆も可）、３日間くらい有効で名古屋以外にも
豊橋や飯田や中津川や富士とかで途中下車できて１万５０００くらいでですね

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 20:13:51.70

>>451
いっそ
　　┌――┐
名古屋　甲府
　　└――┘ の線上の任意の駅から
任意の方向へ一周してくる乗車券+在来線特急・新幹線自由席でどうか

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 20:29:34.35

オタ的には>>452で正解なんだが一般人向けに同じような値段でマル企あってもいいよね
東海としては全部自社線使って欲しいから行きも帰りも身延経由になるけど

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 22:36:57.28

いっそのこと、東京(新宿)から甲府、塩尻経由名古屋行きの特急を出せば良いよ

直通需要は無いけど、新宿から木曽福島、八王子から中津川、上諏訪から名古屋って感じで

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 22:53:12.73

昭和中期のローカル急行かよ

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 23:12:00.44

高速バス3往復程度のニッチ区間では倒壊が積極参入する程の需要は無さそう
一応はリニアで潜在需要を掘り起こせる可能性はあるが

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 23:15:29.40

甲府→名古屋

スーパーあずさ＆しなので名古屋に付いたときは、フラフラだった
あれは二度と乗りたくない。と思ったよ

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 23:19:17.55

つか普通に東京名古屋の円型周遊券でええな、甲府や八王子や豊橋や静岡あたりからの設定も作ればおｋ

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 07:05:54.39

東線⇔西線なら東海側は383でいいとしても東日本側は新しい車両を作らないとな

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 07:42:22.54

E353って東海管内に物理的に乗り入れできないの？

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 08:38:41.16

>>460
353に周波数変換装置ついてるかな？というはなし

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 08:56:40.53

>>461
直流車両にそんなの付いてるの？

車両限界をクリアできれば、
『物理的に』走行は可能じゃない？

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 09:01:36.48

>>461
直流電化に周波数がどう関係するのか説明してね
シッタカ以前の話なんだが

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 09:05:36.39

交流と勘違いしていたかもしれんが
そもそも
長野県は60Hzだ。

**４８歳童貞松井珠理奈命** · 2018/09/09(日) 09:11:05.77

ユーたち、ハロー！今日は、渡辺美里・一世風靡・菊池桃子・少女時代・国実百合でも聴きながら、
３８３系特急諏訪あずさに乗ってしてくるわｗ　見どころは塩嶺ルートぐらいだな。辰野経由は単線
だから無理か・・・

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 09:13:24.66

メニエール持ちの俺は振り子だけは乗りたくない
血圧の高い人も大変そうだな、脳圧かかって脳出血起こしそう

まあ最近のバスは快適で酔わないからバスのほうがいいよ

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 09:55:33.62

そうか、E353なんて遠心力で投げ飛ばされたり、変な振動が来るけど。

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 10:05:43.51

ヒント
【今週末】9月8日と9日だけは「東海道新幹線の切符を買ってはいけない」たった1つの理由
https://rocketnews24.com/2018/09/07/1113348/

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 10:29:26.99

>>464
中央線は直流1500V電化ですので商用電力が50Hzだろうが60Hzだろうが全く関係ありません
ヲタなら中央線が直流1500V電化であること位は当たり前の知識でしょう
更にJRは直流電化と交流電化4種類がある事程度は当然の知識でしょう
当たり前に鉄道を語るならこの程度の知識を持って発言してください
※在来線DC1500V
在来線AC50Hz・20000V, AC60Hz・20000V 更にき電方式としてATき電とBTき電が混在　
　新幹線AC50HZ・25000HZ, 、AC60Hz25000Vの4種類

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 11:05:22.84

仮にそうだとしたら、山梨ー長野の県境で
周波数変わる事になるけど