【あずさ】中央東線総合スレ トタM67【かいじ】
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奥多摩の奥様とアドベンチャーなLINEとかどうよ? >>669
だから、そこを太くしても、先の細いとこが詰まっちゃうから、駄目なんだよ。
根本対策にならないの じゃあ今NHK-Gのデータ道路交通情報見てみろよ
小仏トンネル24km渋滞でも、八王子JCTで3方向に振り分けられて、赤が消えてるだろ >>675
小仏トンネルで絞られているからその先のボトルネックが見えていないだけ。八王子JCNから先の交通容量も大したことないぞ。 そーいえば、「隠れ交通違反」をGPS等で見える化するらしいね
今は実証段階でプロ、所謂バス・タクシー向けに検討らしいが
ニュース速+に来ましたな
これで鉄道の時代が加速しますね >>648
15年前に放送されてた大糸線の番組を録画したの久々に見たけど、ナレーションの人が
「北アルプス線の名称で親しまれてます」
って言ったな
ちなみに乗り入れE351や115
北線はキハ52が現役バリバリで違和感あった 埼京線、湘南新宿ライン、上野東京ラインは浸透してるのにね
特に埼京線の一部区間である赤羽線なんて今はほとんど死語になってるし >>681
それと同じ話には思えないな。
どれも複数の線区に跨って直通ってのが基本の線区だし。
大糸線の列車の起点が辰野や諏訪のほうにあるのなら比較対象になるが。
松本-長野間や松本-辰野-岡谷以東にも別の案内線名を用意しないとな。 嵯峨野線は定着している愛称
長すぎる名前がダメなんでしょ 宇都宮 「上野〜宇都宮は宇都宮線です」
JR東 「ええ?勝手に愛称つけないでくださいよ、東北本線ですよ!」
宇都宮 「それでも宇都宮線です」 京浦都市線(けいほとしせん)というのは現地からも聞こえて来なくなったな こういうのええやん、山梨県は韮崎〜塩山、長野県も松本〜茅野は特急料金無料とかやりなよ
東武桐生線の利用促進に向け、群馬県は11月1日から、太田−赤城間で特急列車「特急りょうもう号」の特急料金を県が負担し、普通料金だけで乗車できるようにして、どれだけ利用者が増えるか検証する社会実験を行う。12月31日まで。
県の調査によると、同区間は沿線住民の約6割が年に1度も鉄道を利用しておらず、今後20年間で利用者数が約3割減少すると予測されている。
東武桐生線は、昼間の時間帯は普通列車と特急りょうもう号が交互で1時間に各1本運行している。
参加者は特急券と乗車券を別々に購入し、乗車券だけで特急りょうもう号を利用できる。申請用紙に特急券を添付して申請すると、支払った特急料金が助成金として指定した口座に振り込まれ、戻ってくる仕組みだ。
申請期間は来年1月4〜31日で、沿線の桐生、太田、みどりの3市の各担当部署などに持参するか、県の県土整備部交通政策課宛に郵送する。
同課の担当者は「通勤通学でぜひ特急を利用してほしい」としている。問い合わせは同課(電)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180918-00000578-san-soci >>688
そういうの成果が出たやつを貼りなよ
車で好きな時間に出ることに慣れた連中が
鉄道の時間に縛られる生活を今更選ぶとは思えん
しかもキャッシュバックの方法がかなり面倒
熊谷とか小山なんかも新幹線通勤に補助出してるけど成果でてんのかな >>688
こんな申請までして特急乗る人なんかごく僅かじゃないの
もっと利用者に便利な制度でないと誰も使わない予感 >>688
施策の主旨から
18きっぷや鉄道の日記念きっぷは対象外となります。これらの切符で特急にご乗車の際は、特急券の他に乗車券もお求めください。
期待した688涙目 松本近郊も50kmまで500円とかにすればいいのにね。 可哀想なのは松本甲府の通勤通学。
営業キロ水増しのぼったくりのせいで100kmないのに101キロ以上の銭取られてな。
定期+信特でなら甲府まで乗れるよーとかやってあげればいいのに。 >>695
その区間の通勤通学流動はほとんど無いです。
甲斐と信州は大昔から流動少ないからね。
朝甲府出る下りは小淵沢まで降りて、その先ほぼ人が入れ替わりますから、18切符の時期だけだよ、大勢残ってるのは 18シーズンすら信濃境のあたりは八王子6時台の松本行きとか集中するやつを除けば空きボックスだらけになる閑散ぶりだけどな せめて中央線は全区間B特急料金にすりゃいいのに。
さらに九州みたいに25km以内は310円の新料金体系作るとか。 >>696
まぁ、人数自体は少ないが、いることはいるんだよなぁ。 長野県内の短距離利用→信州特急料金回数券
山梨県内の短距離利用→B特急料金+30〜15分毎の普通列車
じゃないのかなぁ 松本が実家だが甲府に下宿してる奴がいるわ、まあなんだかんだで片道2時間はかかるから仕方ないね >>688
本当は電車の利用促進とか経営支援ではなく
払った特急券の振込先の銀行に対する経営支援策じゃね >>696
>>699
まあ諏訪以西←甲府あたりの通勤が0人でないのは間違いなさそう
夜の上り普通で富士見で降りないオッサンは少なくとも韮崎までは乗っている
そういえば一般的な流動の範囲を超えて通勤するのは男性ばかりだな まんこはトイレが近いし精神力も体力もない人間の屑だからね Gを契機に東京〜甲府の快速を1時間3本くらいですね、拠点価値的には宇都宮や高崎や小田原と大差ないと思うんですよね >>709
何言ってるんだ?
>>710
上野原塩山間の需要がなさ過ぎて無理 >>710
新幹線がたくさん走り、利用者の多いところと
同じには語れない
1時間2本の特急で充分間に合う田舎だからね 通勤快速前橋とかは籠原出ても満席だしね
中央線も通勤快速が大月までずっと満席とかなら可能性もあるけどさ 中央線は高尾過ぎると山の中だからそもそもの人口が少ないんじゃないの 四方津の長いエレベーターを抜けると…そこはマンションだった >>713
高尾発車時点で10両ならすと全員着席だからね。10両233だと
駅ごとに降りて降りて、四方津過ぎたらスッカスカ >>714
まさにその通り!
甲府盆地内から東京への移動は特急に集中。
普通なんてほぼほぼ地元の学生か18乞食しかいない。 誤送信しました
グリーン車を4、5両目に連結して4号車にトイレ
6両目となる普通車に車椅子対応の大型トイレを設置予定 19日の17時過ぎに下りで茶色いウォーズマンみたいなのが走っていたのだか、何の電車何ですか?
車両は全てブラインドが降りていて、乗客は乗っていなかったが… >>722>>723>>724
フロントは新幹線こだま500系みたいな顔つきでヘッドライトが赤く光っていたので、まさにウォーズマンみたいな感じでした。 >>726
E655系かなぁ〜。
車体の横に金のラインは無かったんだけども…。
試作車かも知れませんね。 >>721
17日にも13時過ぎに上諏訪駅ですれ違った
松本方面に行ったよ
全車グリーン車マークが付いてた >>727
今、スーパーあずさ11号でE655系とすれ違ったぞ >>728
17日も走っていたんですねぇ〜!
昨日見た時はグリーン車マークは気付きませんでした…。 >>696
オリラジの藤森は中学時代は香港住まいで現地の日本人学校に通っていたらしいが、
高校は甲府の私立だよね。諏訪から甲府に通学していたのだろうか?それとも下宿? 皆様に質問があります。船橋駅より初めてあずさ号に乗るんですが、新宿駅で朝飯用駅弁を購入したいんです。
ですが、あずさ号の新宿駅停車時間が分からず購入出来るか不安です。
詳しい方、新宿駅の停車時間、また、ホームに弁当は売られているか、お知りの方、教えて下さい! >>736
7:27着・7:30発。
ttp://www.jreast-timetable.jp/1809/train/030/030531.html
ttp://www.jreast-timetable.jp/1809/train/030/030541.html
9・10番ホームにあり。
ttp://www.nre.co.jp/ekiben/tabid/234/staid/926/typeid/2/Default.aspx >>736
739の通りだけどどうせその時間じゃ置いてるのNRE弁当だけだし
船橋で乗る前にコンビニで買っといたほうがいいと思う >>739
わざわざ、詳しくありがとうございます!さ、3分とは!! >>740
船橋駅はい駅弁無いし、せっかくの旅行の電車でコンビニ弁当は避けたいんです・・・ 3分で買って戻るって結構きつよ
会計並んでたらアウト
到着が遅れることも十分あるえるし
仮に27分50秒着、29分50秒にドア閉めるなら2分しかないし >>743
10番線みたいだから、何とか新宿弁当、あずさ弁当あたりをゲットしたいんです・・ あらかじめ車掌に言っとけば数分なら待ってくれるやろ、田舎やで そういや
弁当のゴミとか座席のネットにねじ込んでいく奴いるよな?
文字通りゴミ屑だな 座席のネットということは特急だろ?
高い料金の中には車内清掃費はいってんだからいいんだよ
車内美化にご協力してくださいとか東が人件費節約して設けたいだけの悪魔の声だからスルー >>741>>743
因みに新宿始発・終着ではない特急の多くは2分停車。
ソースは739と同様。(紙の大型時刻表にはもう何年も入線時刻が載ってないし、上りは元々載ってないし)
ただ、実際には>>743の通り秒が省略された結果だからな・・・ こないだつくばエクスプレスが20秒早く出ちゃって謝罪してたじゃん、あれは? 調べたら9号車が一番駅弁屋さんに近いみたいだ。で、最悪を想定し、2分・・・
確かに弁当屋さんに客が並んでたらアウトだな。
しかしながら、新宿駅から乗車するお客さんも多々大勢居そうだから、一番に降り、すかさず弁当をゲットし、新宿駅から乗り込むお客さんの最後尾に再び並ぶ
挑戦してみよう。駅弁屋さんに並びが居なかったら >>742
先にNREに電話しておけば車内で受け取れるんじゃなかったっけ? 今どき、JRのふつうの特急で停車駅で駅弁とかw
20年前でもかなりきつい。
(電子マネー払い出来るようになってるのはメリットだが) >>753
それ、本当ですか?予約が出来るって事なのだろうか? >>757
ごめんどこかで見ただけだから該当列車はわかりません >>747
それを言ったら立川駅では折返し運転の普通列車で車内清掃をやっていたが
普通運賃に車内清掃費が含まれているのか >>756
>>754
調べたら、車内販売で弁当が無いみたいだった >>759
早朝の船橋なんて空っ風でコンビニ弁当位しか無いよ・・・・ >>761
あらそれは残念
あずさの車販メニュー見たら一応駅弁って書いてあるけど
時間が早すぎるのかな?
甲府で車販が入れ替わるからそこでワンチャンですな >>758
宅配デリバリはあるみたいだね。
初めてのあずさ号で食べる駅弁は美味いだろうなぁ・・・ >>761
確かに載ってはいないな。
ttp://www.nre.co.jp/ressya/tabid/256/brnid/train4/Default.aspx
ttp://www.nre.co.jp/Portals/0/ressya/azusa/menu/1808_azusa_menu.pdf >>763
本当ですか?自分が見たのが違ったのかも・・
なんかメロンケーキやらコーヒーやらスイーツ、アルコール、おつまみはあったけど、弁当は無かったと思った 20分くらい早く出て新宿まで先行すれば
いいんじゃないの?
時間気にせず弁当選べるでしょ。 >>766
車内販売の弁当は裏メニューみたいになってるから、呼び止めて聞かないと出てこないよ
いつ来るかわからないし、時には売り切れのこともある
車内販売は保険にして、新宿で先頭で降りて買った方がメニューも豊富でいいと思うよ >>767
千葉発あずさ号 せっかくだから船橋駅から乗りたいんだよなぁ 松本発なら塩尻の釜めしとか持ってるな
新宿からでも最悪大船のサンドイッチくらいは持ってるはず >>768
色々考えましたが、行きは新宿駅から9時位のあずさ号で新宿駅で駅弁をしっかり購入。
帰路は、それこそ上諏訪駅から船橋駅で下車。
に、しようかと思います。皆様、ありがとう御座いました! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています