西武鉄道車両総合スレッド Part32

**名無し野電車区 (６級)** · 2018/08/08(水) 21:37:22.32

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**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 10:47:47.11

>>598
>>599
頭悪いな

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 10:49:55.17

>>596
40000系4連貫通版も導入して
これを2本繋いで三峰・長瀞快急も40000系に
普段はワンマンで秩父ローカル、狭山線で

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 10:52:15.61

>>601
お前と同等だよ｡

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 10:53:22.57

公営企業だと設備やサービス面の費用を最低限に抑えるのが普通だが、民営会社なんかはよっぽど赤字でない限りサービス低下なんてしないだろ普通は
だいたい民営が大幅なコスト削減に乗り出すのは自殺行為

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 10:55:42.23

てか今度は小江戸廃止厨が湧き出してるのかw
まあ中古厨やオンボロ基地外よりはよっぽどマシか

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 10:57:18.88

>>590
妄想の割には悪く無いわ。NRAのままサイドと屋根エグって
鳩バス二階席のようにしたら格好良いわ。「メアリ」という名称でも与えて…
10連にして、5両オープン改造、5両雨天避難用に現状のまま組成にすれば良い。

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 11:05:30.29

>>604
40000系は時代を先取りした斬新で画期的な車両
爆音電気バカ食いで内装安っぽくて時代遅れの10000系よりずっといい

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 11:09:34.21

>>606
詳しいことは言わないが、いずれ妄想ではないことがわかるよ

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 11:12:58.42

>>607
座席も安っぽくてリクライニングもしない40000のどこが画期的なんだよ
別に10000が好きなわけではないが40000よりは断然良い

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 11:17:31.83

>>600
>>604
8or10連の各停を6連化して平日夜の多摩セン以西の急行を減便して夜間の特急の大半を準特急に格下げしたKEIOって会社知ってる？