西武鉄道車両総合スレッド Part32
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441 ◆0NfeAvRda6 (ワッチョイ cbb3-QxOT) sage 2018/08/19(日) 21:08:18.81 ID:HKFgJvS90
西武のアプリを見る限り当該は5719レ
池袋発 各停 保谷行き
http://ekikara.jp/newdata/detail/1304011/151250.htm
当該編成は20158F、銀河鉄道999ラッピング車。 午前中の田無〜花小金井グモ
351 ◆0NfeAvRda6 (ワッチョイ cbf7-QxOT) sage 2018/08/19(日) 13:03:46.41 ID:otqV081H0
既出だが西武の当該は20106F
https://pbs.twimg.com/media/Dk7rpKpV4AA73iL.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dk7lNLVUUAAevwu.jpg >>746
石神井公園−大泉学園人身の当該は大泉学園でパンダ下降し車両捜索中 2015年4月10日 西武HDの株価 なんであんなに高かったの?
大泉学園グラン笑み男?
開業100周年へのお祭り気分?
何があった あの時? >>719
東武8000系が6連で直通してたの、もう知らん世代か…。 笑13 イケ線へ来たけど、武蔵丘車両検修場入場?
小手指車両基地にいれば、笑5と入れ替えの可能性がある >>718
4000のためだけにホームロープにするとは思えないしな
同時期に登場した東武6050も廃車始まってるから4000もそろそろ置き換えるべき Strain廃止してメトロちちぶ、メトロむさしに変更
メトロちちぶ(10両)
元町・中華街〜三峰口(4両)、長瀞(6両)
元町・中華街〜西武秩父
メトロむさし(10両)
豊洲〜飯能
池袋発着のちちぶ、むさしも存続
これらは新型特急6両で運行 >>746
訂正されていた
501 名前: ◆0NfeAvRda6 (ワッチョイ cbb3-QxOT) [sage] 投稿日: 2018/08/19(日) 22:12:15.53 ID:HKFgJvS90
西武の当該は2179レ
池袋発 急行 飯能行き
http://ekikara.jp/newdata/detail/1304011/151192.htm
当該編成は2461F+2087F(←飯能・池袋→)先頭車はクモハ2461
https://pbs.twimg.com/media/Dk9euJSU4AA1SNm.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dk9fYhwU8AA4ujd.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dk9f-LdUUAU40yS.jpg
現場は石神井公園第10号踏切、大泉学園逆1号踏切。
石神井公園第10号と言っても、石神井〜大泉は立体交差化されたから踏切1つしか残ってないんだけどね。 午前中の玉川上水人身の当該は20106F (昨日の田無〜花小金井人身と同一乃模様) 車両が痛むだろ
悪質タックルは処罰するのが社会の流れ 東武でSLが走り始めたことだし西武でもSL運行すれば良いのにね 機関車どうすんの?
そもそも西武でSL走ってた時代なんてあったっけ? 山口線がかつてSLだった事を知らない奴がいるんだ。 保谷か何処かにあるSLを動態復活させて休日に秩父を走らせればいい
横瀬に転車台を新設して 東武も北から拝借だから西武はC623快速ニセコセットで補機E854 国鉄のD51が戦中終戦直後は現池袋線内に乗り入れていたそうだが。
走行写真は見た事が無い。 多摩川線では昭和30年代終わり頃まで蒸機がいたらしい スジとしては
午前
回送 横瀬→飯能
SL「秩父号」 西武秩父←飯能
回送 西武秩父→横瀬(転車)
午後
回送 西武秩父←横瀬
SL「秩父号」 西武秩父→飯能
回送 横瀬←飯能
みたいに運行すればいいかな 秩父だと秩父鉄道と被るし秩父鉄道が反対しそう
やるなら飯能〜吾野間だろう 西武秩父の到着・発車時刻は秩父鉄道のパレオと合わせてもいいかもね >>790
協同企画とかもできて逆に喜びそうな気もするんだけどね 日中の萩山ー西武遊園地でプッシュプル運転してもいいかもな
機関車は玉川上水所属にして
そしたら「東京を走るSL」としても注目される >>778
>>792
だが中央線以南に多摩川線が西武の含まれないのも事実 >>778
>>792
だが中央線以南という意味で多摩川線が西武に含まれないのも事実 ビュフェのホットメニューがずいぶん変わったなと思ったら
ニチレイの焼きそばが生産中止になってたのか
チャーハンも生産中止になって久しいし
ニチレイはからあげ、焼きおにぎり、フライドポテト、たこ焼きが残ってて
オーマイスパゲティがメニューに加わってた SL走らせるんだったら西武線内だと現実的に飯能ー西武秩父しかないだろうな SLで正丸トンネルに突っ込むのか…
秩父でやるならせいぜい横瀬〜秩父では >>791
秩父が活性化するなら秩鉄も好意的になるんじゃね? >>800
そこは補助機の力を借りて煙を極力出さないようにすればいい >>794
客車は新型特急導入で余る10000をモーター類などを撤去して客車化すればいい >>794
途中だったスマン
客車は新型特急導入で余る10000をモーター類などを撤去して客車化すればいい
そしたら補助機は263Fでも大丈夫 秩父線にSLなんて正気の沙汰か?筑豊本線の冷水峠みたいに苦労するぞ、正丸トンネルの排煙どーすんのさ… >>805
夏シーズン用に一編成くらい窓をとっぱらってトロッコ列車化してもいいな
それだったら>>590の話とも繋がる 10000はぶどう色1色にして客車orトロッコ車化だな まぁ、小湊鐵道の里山トロッコあたりが無難なようで… SL運行は秩父鉄道に任せて宣伝と秩父への送客に徹するのがコスパいいだろうね
トロッコで見たい車窓あるか?2月に芦ヶ久保の先で停車して氷柱鑑賞させる? SLは転車台がないから無理。
片道はバック走行するか?
勾配もきつい。
トンネルも考えると実現性は極めて薄いな。 真面目な話をすると、現状で西武線内でSLを運行するのはほぼ不可能
するにしても莫大な金がかかる
一番良い方法は20000に先頭車はSL、中間車は客車のラッピングを施すこと
車内も中間車は旧型客車をモチーフにした配色にして、先頭車の車内は銀河鉄道999のSLの室内を再現した配色にする
そしたら無理矢理ではあるが>>802の願いも叶う さよならE851の時、高崎支社は旧客貸してもいいよと言ったそうだけど
トンネルが多いので12系にしたくらいだからな >>818
妄想にしては良い考えだな
999マニアからも評判良さそう >>818
誰か昔それに似たような話してるやつがいたような気がする
3〜4年前 笑13は武蔵丘に入場したそうな
4011Fが代わりに武蔵丘から検査出てきた JR東ですら機関車全廃の方向なのに今さら西武に機関車走らせるのかw >>770
8両固定よりもそっちのほうが使い勝手良さそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています