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西武鉄道車両総合スレッド Part32
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0001名無し野電車区 (６級)
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2018/08/08(水) 21:37:22.32

公式サイト
https://www.seiburailway.jp

編成表
http://www.geocities.jp/number_of_formation/save-formation.html

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西武鉄道車両総合スレッド Part29 (初代)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520411969/

西武鉄道車両総合スレッド Part29 (2代目)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520548689

西武鉄道車両総合スレッド Part30
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528267102/l50
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured
0780名無し野電車区
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2018/08/20(月) 19:21:44.68
>>778
とは言えどあれは離れた孤島
0781名無し野電車区
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2018/08/20(月) 19:24:01.14
東武でSLが走り始めたことだし西武でもSL運行すれば良いのにね
0782名無し野電車区
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2018/08/20(月) 19:34:28.45
SLが西武秩父に乗り入れてただろ
0783名無し野電車区
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2018/08/20(月) 20:09:26.05
機関車どうすんの？
そもそも西武でSL走ってた時代なんてあったっけ？
0784名無し野電車区
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2018/08/20(月) 20:15:19.66
山口線がかつてSLだった事を知らない奴がいるんだ。
0785名無し野電車区
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2018/08/20(月) 20:22:05.96
保谷か何処かにあるSLを動態復活させて休日に秩父を走らせればいい
横瀬に転車台を新設して
0786名無し野電車区
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2018/08/20(月) 20:30:33.30
東武も北から拝借だから西武はC623快速ニセコセットで補機E854
0787名無し野電車区
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2018/08/20(月) 21:11:29.16
国鉄のD51が戦中終戦直後は現池袋線内に乗り入れていたそうだが。
走行写真は見た事が無い。
0788名無し野電車区
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2018/08/20(月) 21:25:35.21
多摩川線では昭和30年代終わり頃まで蒸機がいたらしい
0789名無し野電車区
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2018/08/20(月) 21:33:01.87
スジとしては
午前
回送 横瀬→飯能
SL｢秩父号｣ 西武秩父←飯能
回送 西武秩父→横瀬(転車)

午後
回送 西武秩父←横瀬
SL｢秩父号｣ 西武秩父→飯能
回送 横瀬←飯能
みたいに運行すればいいかな
0790名無し野電車区
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2018/08/20(月) 21:36:08.27
秩父だと秩父鉄道と被るし秩父鉄道が反対しそう
やるなら飯能〜吾野間だろう
0791名無し野電車区
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2018/08/20(月) 21:36:16.22
西武秩父の到着･発車時刻は秩父鉄道のパレオと合わせてもいいかもね
0793名無し野電車区
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2018/08/20(月) 21:38:18.16
>>790
協同企画とかもできて逆に喜びそうな気もするんだけどね
0794名無し野電車区
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2018/08/20(月) 21:40:04.16
SLはいいとして客車や補助機はどうすんの？
0795名無し野電車区
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2018/08/20(月) 21:43:00.89
日中の萩山ー西武遊園地でプッシュプル運転してもいいかもな
機関車は玉川上水所属にして
そしたら｢東京を走るSL｣としても注目される
0798名無し野電車区
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2018/08/20(月) 21:47:16.42
ビュフェのホットメニューがずいぶん変わったなと思ったら
ニチレイの焼きそばが生産中止になってたのか
チャーハンも生産中止になって久しいし
ニチレイはからあげ、焼きおにぎり、フライドポテト、たこ焼きが残ってて
オーマイスパゲティがメニューに加わってた
0799名無し野電車区
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2018/08/20(月) 21:47:21.41
SL走らせるんだったら西武線内だと現実的に飯能ー西武秩父しかないだろうな
0800名無し野電車区
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2018/08/20(月) 21:48:42.34
SLで正丸トンネルに突っ込むのか…
秩父でやるならせいぜい横瀬〜秩父では
0801名無し野電車区
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2018/08/20(月) 21:49:32.99
>>791
秩父が活性化するなら秩鉄も好意的になるんじゃね？
0803名無し野電車区
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2018/08/20(月) 21:52:46.05
>>800
そこは補助機の力を借りて煙を極力出さないようにすればいい
0804名無し野電車区
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2018/08/20(月) 21:55:24.11
>>794
客車は新型特急導入で余る10000をモーター類などを撤去して客車化すればいい
0805名無し野電車区
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2018/08/20(月) 21:57:03.62
>>794
途中だったスマン
客車は新型特急導入で余る10000をモーター類などを撤去して客車化すればいい
そしたら補助機は263Fでも大丈夫
0806名無し野電車区
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2018/08/20(月) 22:03:28.94
>>805
それ10000を客車化する意味なくね
0807名無し野電車区
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2018/08/20(月) 22:23:27.63
秩父線にSLなんて正気の沙汰か？筑豊本線の冷水峠みたいに苦労するぞ、正丸トンネルの排煙どーすんのさ…
0808名無し野電車区
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2018/08/20(月) 22:25:32.49
>>805
夏シーズン用に一編成くらい窓をとっぱらってトロッコ列車化してもいいな
それだったら>>590の話とも繋がる
0809名無し野電車区
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2018/08/20(月) 22:27:35.02
>>807
補助機で押す
0812名無し野電車区
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2018/08/20(月) 22:46:54.19
10000はぶどう色1色にして客車orトロッコ車化だな
0813名無し野電車区
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2018/08/20(月) 22:51:16.73
まぁ、小湊鐵道の里山トロッコあたりが無難なようで…
0814名無し野電車区
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2018/08/20(月) 22:53:13.85
SL運行は秩父鉄道に任せて宣伝と秩父への送客に徹するのがコスパいいだろうね
トロッコで見たい車窓あるか？2月に芦ヶ久保の先で停車して氷柱鑑賞させる？
0816名無し野電車区
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2018/08/20(月) 22:59:36.09
SLは転車台がないから無理。
片道はバック走行するか？
勾配もきつい。
トンネルも考えると実現性は極めて薄いな。
0817名無し野電車区
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2018/08/20(月) 23:01:04.34
10000客車化とかもう意味わからん
0818名無し野電車区
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2018/08/20(月) 23:10:19.65
真面目な話をすると、現状で西武線内でSLを運行するのはほぼ不可能
するにしても莫大な金がかかる
一番良い方法は20000に先頭車はSL､中間車は客車のラッピングを施すこと
車内も中間車は旧型客車をモチーフにした配色にして、先頭車の車内は銀河鉄道999のSLの室内を再現した配色にする
そしたら無理矢理ではあるが>>802の願いも叶う
0819名無し野電車区
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2018/08/20(月) 23:44:08.49
さよならE851の時、高崎支社は旧客貸してもいいよと言ったそうだけど
トンネルが多いので12系にしたくらいだからな
0820名無し野電車区
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2018/08/20(月) 23:48:20.45
>>818
妄想にしては良い考えだな
999マニアからも評判良さそう
0821名無し野電車区
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2018/08/21(火) 00:04:33.58
>>818
誰か昔それに似たような話してるやつがいたような気がする
3〜4年前
0825名無し野電車区
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2018/08/21(火) 01:23:11.72
笑13は武蔵丘に入場したそうな
4011Fが代わりに武蔵丘から検査出てきた
0837名無し野電車区
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2018/08/21(火) 09:44:38.08
JR東ですら機関車全廃の方向なのに今さら西武に機関車走らせるのかw
0838名無し野電車区
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2018/08/21(火) 09:46:18.90
>>770
8両固定よりもそっちのほうが使い勝手良さそう
0844名無し野電車区
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2018/08/21(火) 11:15:27.66
安価うぜー
0847名無し野電車区
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2018/08/21(火) 11:23:17.84
>>797
>だが中央線以南という意味で多摩川線が西武に含まれない
意味が分かんねえよ
中央線以南でも西武の路線に違いはないだろ
0855名無し野電車区
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2018/08/21(火) 16:06:40.18
>>847
相手しちゃダメ
0858名無し野電車区
垢版 |
2018/08/21(火) 17:40:12.48
6102Fのパンタはシングルアームになった。
9000の廃車による余剰分だろう。
6000全車をシングルアームにするには中古品だけでは数が足りない。
今後2000も廃車になるだろうから、これを加えてもいいが、6000は電磁鍵外し付きなので、2000のは全て転用できるわけではない。
やはり数が足りない。
でも10000も廃車が発生するので、これも使えば、かなりの編成をシングルアーム化できるか？
地下直用6000のパンタはシングルアーム化するのだろうか？
40000のものと特性が同じならば、鋼体架線区間でも問題ないだろう。
アルミ車だけとかならば余裕でできるな。
0859名無し野電車区
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2018/08/21(火) 19:38:15.88
しみったれた話だな…
菊池雄星を他球団に金銭トレードに出せば全車両シングルアーム化しても釣りが出る
0860名無し野電車区
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2018/08/21(火) 21:28:27.73
ライオンズの元オーナー西鉄は、福岡市内線廃止乃認可と引換に泣く泣く球団を売却したから、西武もZOZOTOWNに球団を売却して車両更新の原資に充てればいい。
0862名無し野電車区
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2018/08/22(水) 03:39:15.75
ライオンズの他にも苗場や八景島なんかにも湯水のごとく無駄金を投資し続けた結果がこの有様…
0863名無し野電車区
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2018/08/22(水) 03:55:16.21
本当投資配分が下手だよな、西武グループって

だから沿線開発も下手なんだわ
0864名無し野電車区
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2018/08/22(水) 08:57:19.49
沿線開発なんかされない方が元の地主は嬉しいだろう
相続税が上がるのはご免だ

外部の人間の勝手な言い分
0865名無し野電車区
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2018/08/22(水) 10:38:59.28
>>859
浅薄なオタク脳か
残念だな

部品は部品で使用年限が決まっていて、必ずしも車両の使用年限と一致している訳ではない。
部品は部品で置き換えを進めていくんだよ。
2000、9000の廃車でPT7116の実装が減ったら、その分古い方のパンタから処分していくのは当たり前。
パンタは工場入場時に乗せ換えしたりするものだから、新たにシングルアームに対応する車両を増やしているだけだろ。

新たにこれまでと違った部品が取り付けられるようになった車両だからと、必ずしもその部品の新品が付いている訳ではない。
積極的にシングルアーム化していく意思があるのかどうかは疑問。
0868名無し野電車区
垢版 |
2018/08/22(水) 12:27:43.57
シングルアームって積雪には強いんじゃない？
東急みたいに今後の40000、スノープロー付きも出るか
0870名無し野電車区
垢版 |
2018/08/22(水) 12:51:11.04
>>868
そだね
だからこそ降雪区間を主に走る10000、4000をまずシングルアームにしたわけだし
0876名無し野電車区
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2018/08/22(水) 17:54:12.94
>>859
今シーズン終わったらポスティングでまとまった金になるぞよかったな
0880名無し野電車区
垢版 |
2018/08/22(水) 18:55:14.02
>>877
展示物としてもらうのか？
大体現存してんのか？
現存したとして第三軌条集電方式1435mm軌間片開き吊り掛け駆動16m車貰って何になるんだよ
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