西武鉄道車両総合スレッド Part32

**名無し野電車区 (６級)** · 2018/08/08(水) 21:37:22.32

公式サイト
https://www.seiburailway.jp

編成表
http://www.geocities.jp/number_of_formation/save-formation.html

前スレッド

西武鉄道車両総合スレッド Part29 (初代)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520411969/

西武鉄道車両総合スレッド Part29 (2代目)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520548689

西武鉄道車両総合スレッド Part30
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528267102/l50

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**名無し野電車区** · 2018/08/22(水) 01:07:41.57

>>860
車両の質の悪さはライオンズが元凶

**名無し野電車区** · 2018/08/22(水) 03:39:15.75

ライオンズの他にも苗場や八景島なんかにも湯水のごとく無駄金を投資し続けた結果がこの有様…

**名無し野電車区** · 2018/08/22(水) 03:55:16.21

本当投資配分が下手だよな、西武グループって

だから沿線開発も下手なんだわ

**名無し野電車区** · 2018/08/22(水) 08:57:19.49

沿線開発なんかされない方が元の地主は嬉しいだろう
相続税が上がるのはご免だ

外部の人間の勝手な言い分

**名無し野電車区** · 2018/08/22(水) 10:38:59.28

>>859
浅薄なオタク脳か
残念だな

部品は部品で使用年限が決まっていて、必ずしも車両の使用年限と一致している訳ではない。
部品は部品で置き換えを進めていくんだよ。
2000、9000の廃車でPT7116の実装が減ったら、その分古い方のパンタから処分していくのは当たり前。
パンタは工場入場時に乗せ換えしたりするものだから、新たにシングルアームに対応する車両を増やしているだけだろ。

新たにこれまでと違った部品が取り付けられるようになった車両だからと、必ずしもその部品の新品が付いている訳ではない。
積極的にシングルアーム化していく意思があるのかどうかは疑問。

**名無し野電車区** · 2018/08/22(水) 12:22:11.70

>>857
>>592

**名無し野電車区** · 2018/08/22(水) 12:23:28.02

>>866
>>579

**名無し野電車区** · 2018/08/22(水) 12:27:43.57

シングルアームって積雪には強いんじゃない？
東急みたいに今後の40000、スノープロー付きも出るか

**名無し野電車区** · 2018/08/22(水) 12:42:19.71

>>867
>>592

**名無し野電車区** · 2018/08/22(水) 12:51:11.04

>>868
そだね
だからこそ降雪区間を主に走る10000、4000をまずシングルアームにしたわけだし