【HS39】 続・阪神電車を語ろう 次は西代
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>486
乗り入れ車両だけの差ではあるまい。
あとダイヤなんかも含めての話かと。 9300系は良いですね。8000系の更新車と外観たいしてかわらない、ましてや制御系のことはわからないけど、
何となく「ちょっと上」の雰囲気を感じます。直通特急には3編成あるうちの1本くらいしか入らないのが残念。 通勤者は安っぽいのも高級感あるのも値段大して変わらないよな なんば線淀川橋梁閉めるかね
今まで何とか逃げ切ってるけど。 JR、阪急、山陽と他社は軒並み運休予定をアナウンスしてるのにここはなんにもしないのかね。
ツイッターの阪急公式は自社の関連企業や他社のリツイートしまくってるのに。 >>497
阪急は、運休可能性ありって言ってるだけだろ。
同じことは阪神オフィシャルにも載ってるぞ。 阪急、阪神が動いてる限り沿線社畜は出社しなければならないＪＲから振替もやらない可能性も高いから正規でＪＲ民に乗ってもらえてかきいれ時でもあるカオスにはなるが 中途に昼前から止められて終日運休とかが一番始末悪い｡帰宅難民大量 >>440,442
営団6000試作に始まる
7101-7001の時代はチョッパーの主素子が
逆阻止サイリスタで
電機子チョッパーは実用に供されていたが
まだまだ熟したとは言えず
指摘のように高速からの回生制動に難が
前後するが阪急2800試験を皮切りに
関東大手私鉄から界磁チョッパー車が
東急と小田急と京成より量産形式登場
この間に営団6000増備の中途から
すぐ標準となる逆導通サイリスタへ移行し
同7000のAVF方式など
高速からの回生も意識した仕様が増え
大阪市や都営からも営業前提用の試作車
さらに
界磁チョッパーが既出にも関わらず
阪急南海近鉄が汎用通勤車を意識して試作
そして大都市公営が量産開始
また国鉄201試作も
また当時は独で
世界初VVVF電気式ディーゼル機の開発や
営団6000試作では日立VVVF試験があり
次世代の胎動が
この頃になってようやく
安定した電機子チョッパーが確立され
私鉄も標準の1つとして採用できる余地が
そこでS55に阪神の5151なり5311が
つまり7101-7001から
実用として熟すのに10年くらい要したと
ちなみに阪急はS53より同2300の
冷改更新と界磁チョッパー化を始めたが
この期に及んでまた
S56からAFEチョッパー試用に挑み
京阪を除き在阪大手は
通勤車への電機子チョッパー適用に肯定的 5500系リニューアルの座席間手摺は邪魔どころか危険。阪神は気の荒い客ばかりで、
隣に座っただけでギュウギュウ詰めでその客は舌打ち連発で一触即発
乗客の安全を無視した欠陥車。安っぽいシリーズ21の方がまともな逆転状態 >>496
国交省のプレスリリースでは潮位によってはなんば線の防潮扉を閉める予定って書いてるよ >>503
阪神電車は客層の悪さが甚だしいからな。 今朝はどの電車も着席出来そうなレベルで空いてる…
みんな休んでるのに出社なワタシ… >阪神は気の荒い客ばかりで、 隣に座っただけでギュウギュウ詰めで
>その客は舌打ち連発で一触即発
それってどこの阪神だ? 長年乗っててそんなの見たの2回だけだわ、早朝の深江駅から乗ってくる男。 おはよう朝日ですの最後にサラっと情報が流れたが11時頃から急行と快速急行が運休だそうな。
この分だと神戸直撃かな? 今日の大阪湾の満潮が17時10分。
今回こそ閉鎖来るか？ 台風だとテンションが上がるココの住人と知的障害者たち
気圧が下がるとそうなるらしいな >>513
そうやって言わなくても良い事を言って話に入ろうとするあなたははっきり病名がつく人かもね。
ネットじゃなくて面と向かって言ってみろ、顔面に何発くらうかな? ネットじゃなきゃ言えないチキンで
良かったね。 >>513
昔、ノーキョーの百姓団体客が機内で騒ぎ他の乗客から苦情が出た際には
機長に頼んで機内の気圧を下げてもらっておいて積極的に酒を勧めると、
回りを早くなって寝ついてしまう…という手をよく使ったと
客室乗務員のOGから聞いたことあり。 >>514
そこは自己紹介乙ってレスでよろしいかと >>518
近鉄奈良線の巻き添えだと思ったら、近鉄奈良は平常運転 西九条から先ってシェルターとトンネルで台風影響ないやん 13時に淀川の防潮扉が閉まります
12時30分から通行止めになります
国道2号、国道43号、阪神なんば線 須磨浦公園行きの特急は御影行きになってた。
車内はまばら。急行休止って言ってたけど、尼崎行きは走ってたな。 >>510
遭遇したのは夕方ラッシュ阪神西宮駅の下り各停
ひょっとして漏れが遭遇した奴と同一人物かな？
何年も前から予測はついていたが、圧迫感むき出しの座席間手摺直付けは気の荒い客に
火に油注ぐようなものだと実際に遭遇して改めて痛感した
5700系や神鉄6500みたいに座席間に予め隙間設けて仕切り板との併設だと座席幅的にも気分的にもだいぶ違うがなあ >>532
髪は丸刈りではないが短い
メガネをかけている
ズボンはたいがいエンジ色
読んでいるのは日経新聞かNHKのラジオ･ドイツ語講座のテキスト
乗車･下車駅は深江
隣の乗客の聴いている音楽など音に非常敏感、いきなり怒鳴りつける >>533
情報トンクス。漏れが遭遇した奴はメガネかけてなかったから別人だね
てか複数いるとなれば修羅場じゃないか 台風が神戸に上陸したそうな。須磨、垂水あたりかな?
>>535
そうか別人でしたか。でもその人物にも気をつけてね。いきなり火がついたように怒って怒鳴り出すから。
手は出さない(まだ出したのを見たことがない)けど、気分悪いよ、遭遇すると。
おや突然瞬間的に電気が消えた。ヘタしたら停電か? ありゃー、夜には運転再開するやろうとタカをくくってたけど、
これ損傷に程度によってはヤバイか？ 西宮以西は今日中に動くんじゃない？
残りは明日から 伝法の辺り此花区は海抜ゼロ以下だろ？
ヤバそうだな 【こちらは危機管理室です】台風21号の接近に伴い、淀川に架かる淀川大橋（国道2号）、伝法大橋（国道43号）及び阪神なんば線の防潮扉を4日13時に閉鎖されます。詳しくは国土交通省近畿地方整備局のホームページをご覧ください。 深江の上り線が水没してるらしい。西宮〜御影間はいつ復旧だろう。 板宿行き直通特急とは、ネタに欠かさないな。
一駅だけ直通とは。。。 >>562
ということは深江付近の上り線も通れたってことかな？ 深江の線路、本当に浸かってるのかな…
線路の南北で浸水してる写真はみたけど。 >>564
確かに線路自体が冠水してるかどうかは分からないね。もう水が引いたのかもしれないし。
隣駅だけど野次馬は控えておこう。 19時過ぎより西宮〜高速神戸間の普通のみ運転再開見込み 梅田〜尼が動かんということは、大阪側がだいぶ酷いことになってるのかな。
今回、風に関しては大阪の方が酷かったかも。 阪神も阪急も淀川か神崎川の水位が下がってないからまだ運休しているのではないの？ >>573
ほんとさすがだわ。甲子園の架線に飛来物がぶつかる映像見て、明日の昼頃まで運転再開しないと思ってた。
晩酌しっかり深酒してしまったけど、いつも通りの出勤に備えて今夜は早く寝なければ... 明日は朝から平常運行してくれよ。
区特の席死守する。 特急、野田に停めてるようだな。
それと、直特三宮行きなんてのが阪神アプリに出てる。 なんば線西九条まで運転再開。
淀川鉄橋大丈夫だったか。 >>580
乗車位置△ばっかりやな
結構な数の近鉄車をかかえてたのか？ >>579
大丈夫でしょ。冠水したことはあったかもしれないけど、あの鉄橋が台風、洪水で被害にあったのは記憶にない。
潜れ阪神の人たちが一生懸命言ってたけど、あの鉄橋が危ないという事実はない(あったら当然速度制限がかかってる)。 直通特急も三宮折り返しで運行しているな。
待て、直通してないぞw 野田停車の特急って戦前の再現じゃないか
てか区間特急でやれ 環状線なんかは非常事態でも意地でも野田は通過するｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
