>>282
都合の良い解釈は止めよう。
ルートは小浜京都ルートで決定し、合意条件はご破算になっている。
また広域連合での合意時点と大きく異なるのは滋賀が拒否から誘致に転向した事実。

広域連合ての合意は滋賀が負担拒否・在来線維持の方針だったので広域連合で滋賀負担の大半を負担するから
米原ルート案への一本化に合意をお願いした。今はもう滋賀が誘致に転向したので広域連合で負担する必要が無い。