小田急電鉄を語ろう!Part150
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小田急サイト
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新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part149
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529919322/ 随分スレが伸びていると思ったら、例の妄想カスの日課か ホーム延伸後で実態に即した種別だと
快速急行
区間快急 江の島線内急行停車駅
通勤急行
小田急 現急行停車駅
急 行 新松田から各停
区間急行 相模大野から各停
多摩準急 新百合〜向ヶ丘通過
通勤準急
準 急
区間準急 経堂から各停
各 停
種別多いように見えるが実際今でも全部走ってるからこの際分けてしまえ。 というわけで、以後ここのスレには書き込まず、ワッチョイIP付きスレに書き込みましょうね ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
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./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
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i;;;;:::r .r --､ ,. --- 、 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
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.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
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! /// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///: /r.i
!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
.i ｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ" ´ ./ﾞ
丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 小田急ﾌﾞﾘｯ!
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
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小田急ﾌﾞﾘｯ！ | .| l ﾉ ﾉ
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,>､ ヽ / /ヽ 小田急ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） IPついてないと粘着荒らしがやりづらいもんな
認定厨御用達仕様 小田原線の快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
これでいいですか？ 開成駅のホーム延伸工事を終了したら、栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅のホーム10両化工事と橋上駅舎工事がを開始します。 小田原駅、片瀬江ノ島駅、藤沢駅、湘南台駅、南林間駅、中央林間駅にもホームドアを設置してあげて下さい。 相模大野〜藤沢の連続立体化と10連化、藤沢駅2面4線＋全ホーム10連対応はよ。 ☆●☆●小田急電鉄・撮り鉄早期警戒情報●☆●☆
〈9/15 9/29 10/8 10/13 正午から昼過ぎにかけて〉
開成〜栢山間 西側一帯
栢山6号踏切
〈9・30 午前中〜昼前〉
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
以上の場所に、高級カメラを携えた鉄道ファンが大集合することが予想されます。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
暑い日が続いています。撮影場所を探される際には熱中症にお気をつけください。
水分補給には「ナチュラルミネラルウォーター・箱根の森から」がお薦めです。
▲◆◎▽◆▼●◎★▽☆ 小田原線の快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
これでいいですか？ 32歳の無職に乗り遅れたからって頭突きされる車掌可哀想だな。 小田原線の快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
これでいいですか？ 小田原線の快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
これでいいですか？ 小田原線の快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
新上下経千祖成喜狛和登游生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小
宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百生川川田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通急〇〇〇―――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―――〇〇―――〇―〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
通準〇〇〇〇――〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
これでいいですか？ 小田原を5分遅れて発車した急行が町田では1分遅れ。
この急行は海老名でロマンスカーの待避をした。
ダイヤを緩るませているの知っていたが、4分も余裕あったとは。
新宿に着く頃には定時だろう。
小田原では急行の後の各停を先に定時に出して
足柄待避に変更していた。 >>46
4分しかないのかと思った
遅れると回復どころか拡大する有様
大野とか遅れてもないのに接続待ちで
遅れが感染していくからそっちも問題だな >>47
遅れの感染と言えば、海老名で抜かすロマンスカーは
定時で小田原を発車したが、
待避駅の変更は無しで、遅れる。
相模大野で江ノ島線からの快速急行に接続するが、
これも快速急行を待たせて接続で遅れる。
どちらも町田で1,2分の遅れだったけど。
朝のラッシュ時だったら遅延拡大だろうなぁ。
小田原で各停を先に出したのも
ホームのやりくりの都合が大きくて
遅れの感染防止ではなさそう。 ★☆★小田急昭和のロマンスカーLSE★☆★
☆★☆撮り鉄特別警戒情報☆★☆
本日9/15の正午前後、あいにくの天気の中、小田急線各駅ホームの新宿方端部に、
各種一眼カメラを携えた撮り鉄諸氏が大挙押し寄せ、大混雑することが予想されます。
また、それに伴うトラブルも懸念されます。
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
特に以上の場所については、最大の警戒が必要です。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
あいにくの天気のため、豆粒センサーカメラや暗黒ズームレンズを使用すると
ノイズマシマシ・ブレオオメの失敗写真の懸念があります。
撮影にはなるべくフルサイズ高級機材をご利用ください。
撮影前後の腹ごしらえには「箱根そば」のご利用がおすすめです。
▽◆★◇▼○△□◎▲★○☆▼◇■○▼▲◎▽●★△◎○▼◇□★○▼◆★▲☆◆▼◎★◇▼○▲★☆■◎○◆□★▼☆◇□▲○◆▽●◎★■◇▽▼◆◎▲○◎ >>50さん
Twitterの世界観に溶け込むべく、このような美少女キャラクターのアイコンを試用中です。 >>53
御自身の顔写真をアイコンに使用しましょう。 小田急、複々線効果はポスト平成に持ち越し
証券部 松木耕
2018/11/16 5:30日本経済新聞 電子版
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小田急電鉄の「複々線効果」が想定に届いていない。平成元年の1989年に
着工した小田原線代々木上原―登戸間の複々線化工事が、2018年3月にようやく
完了。複々線化によるラッシュ時の列車増発で19年3月期通期の運輸収入は
前期比2%（30億円）増えると見込んでいたが、未達になる公算が大きい。
新規の利用者が想定ほど増えていないためだ。効果が発揮できるのは、
神奈川県海老名市など大規模開発によって沿線人口や…
新宿に近い地域は本数増えて便利になったが、田舎は減った感じ でも準急の停車駅が増えすぎて、もはや各停と大差なくなった。 >>63
快速準急作ればよろし。
急行の停車駅減らした快速急行が有るから、これの準急版。 >>64
それって、新宿〜向ヶ丘遊園間に限っては、「急行」と言うのでは？ 通勤準急ではなく区間急行にすべきだった、
なんでそんなラッシュ時限定になってしまう種別採用したのか。 快速急行→快速
江ノ島線内急行の化け快→通勤快速
通勤準急→準快
こんな感じにしたら良いかな。 >>67
別に名称は区間急行でも良いだろ。
西武池袋線の快速は最初は夕ラッシュ時しか走っていなかった所を、
日中にも運転されるようになった例もあるし。
元々は通勤種別だったが日中にも運転時間を拡大すべく、
東武STLは通勤準急を急行に、
京王は通勤快速を区間急行に改称した例もあるし。 >>69
区間急行、区間準急は
代々木上原〜新宿まで各駅に止まる列車のために
使わないでいるのかも？
登戸まで各駅停車で
下北沢と代々木上原、新宿に止まる快速準急
やっぱり不要か。 >>69
通勤準急は急行が有料だったからに過ぎない >>71
現行通準は新宿発着設定がなく停車駅かわらんし今年3月改正で採用してもよかったろ。 >>71
通称代々木3駅停車の優等設定の噂は以前からあったが八幡駅ホーム長の関係で
出来なかったのでしょう
新宿口各停10両化でそれが可能になるが車両数が揃う2020.3実施が条件を満たしそうです
そしておそらく当該区間各停6本/hに減便です 8連×8本=64両 10連×6本=60両 ほぼイーブン いけるね
代々木3駅は昼間利用客の比率が高いようなので通勤時はこれで十分 梅ヶ丘以東の急行通過駅は定期外利用者が定期利用者より多い、という統計があるそうな
言い換えれば通勤時間帯より昼間時間帯の利用客が多いということで
通勤時各停本数を減らしても問題なし、という事らしいです 渋谷3駅通勤時各停6本/時は2020.3で実施の方向みたいね
その分急行増発で混雑緩和に貢献してくれそう >>84
朝ラッシュ時は６本だから
夕方の８本を６本か。
夕方の下りにも通勤準急と通勤急行を走らせて
朝ラッシュの裏返し的なダイヤにすれば良い。 >>84
ウソ乙。
次回改正はスジはほとんどいじらないから。
数本増結しておしまい。 2020.3と書いてあるでしょう つまり次々回ね
次回は2019.3ですよ 思い込まずに良く読んでくださいね
試験で取れる点を取りこぼす人は決まって良く読まない人なんだな SFCとか湘南高校だとか名門校沿線多い小田急電鉄スレならではのレスだよなw 情弱自慢か？ w
慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス (Shonan Fujisawa Campus)
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/SFC >>97
分かる人 偏差値65以上
分からない人 Fランレベル 今年の一大ニュースは春のダイヤ改正
3月は、学生の休みもあって、東京では乗車率が下がってよかった
でも4月になると、学生が戻ってきて、京王、東急の客が流れ込んできて
結局ダイヤ改正前のレベルに戻った
次のダイヤ改正はいつかなあ ヒント
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20181230-00000005-ann-soci
29日に小田急電鉄相模大野駅で、訓練中の男性職員が通気口から約15メートル下に落ちて死亡する事故がありました。
警察などによりますと、午後4時すぎ、神奈川県相模原市にある小田急電鉄の相模大野駅で、
46歳の男性職員が線路近くに設置された通気口から地下3階の駐車場に転落しました。
男性職員は搬送先の病院で死亡が確認されました。小田急によりますと、当時、電車の運転士が線路脇の信号機を
見ているかどうか確認する訓練が行われていて、男性職員が信号機を隠すカバーを外す際、通気口の前にある
コンクリートの壁に上り、誤って落下したとみられます。警察が転落の経緯を詳しく調べています。 小田急といえばイブの夜に回送車内でロマンスした車掌 小田原駅のラスカの有隣堂書店に
小田急線の本を集めたコーナーがあって、
ＰＯＰに「つねに他社のを行く車両技術と劇的な進化をとげた高密度ダイヤ」
ってあったけど、
小田急って別に他社の先を行ってるとは思えないのだが・・・ >>117
逆に小田急より先にいってる他社ってどこかな。JRはありそうだが、私鉄だとどこだろう。 >>118
関東だと西武鉄道じゃないの？
山岳地帯の4000系は別枠として、
通勤区間を走る４００００系に一般車両にトイレ付けたり半自動ドアつけたりしてるし、
座席もＪＲ西みたいに回転できるし、３万系からはつり革も低くなったし 東急 阪急
東武 近鉄
京急 阪神
西武 京阪
京王 南海
京成 山陽 小田急は良いよね。
どこかのＪＲ中央線（ノロ央線）とは大違い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
