西武鉄道車両総合スレッド Part33
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スレチだが、東急3000は個人的に大井町線に転属されると予想
西武行くよりかはそっちがありえると思う 隔離スレ役に立ってないね
そりゃそうだよ
ワッチョイなしのここが隔離スレなのだから まぁあと数日で休み終わるしね。
特に今年の夏はスレがあれたような気がするのだが
俺の思い込み？ 昔山手線の205系の銘板を見て初めてその存在を知った＞信託車両 >>118
サーベラスに買収された時点でとっくに落ちぶれてるよ 明らかに最近の西武は昔に比べて車両を長めに使ってるよな
特殊事情の3000と9000は除いて 問題
101
旧2000
4000
6000サハ
8500
10000
無くなる順番を述べよ >>140
これは、どの車両に取り付けられている？
始めてみた。
平成4年だと、20107Fか、20157F? 10000or旧2000
4000
101
8500
6000サハ
旧2000と10000どちらが先に引退するかは小江戸の車両事情がどうなるかわからないと何とも言えない 京王ライナー、初めて蓄電池を使って停電区間を走ったようだ
これは40000も見習うべきだな >>150
なるほど
そしたら国分寺ー萩山が非電化できて架線整備などの余計な手間が省けるな >>140-143
西武HDの会長は、みずほ銀行出身。
再上場を果たし、資金調達には困らない経営環境。
新型車両への置き換えペースが遅いのは
費用対効果の問題と西武HDの鉄道事業への関心の薄さが原因。
西武鉄道は、ホテルや不動産など西武グループ内の数ある事業の一つでしかない。
鉄道は寡占化していて比較的安定しているものの、固定費が大きく利益率が低い。
しばらくは輸送人員の増加が見込まれるが、長期的には沿線人口の減少が濃厚。
だから鉄道事業への投資に消極的。 非電化区間を電化ならわかるが何で電化区間を非電化とかいう時代に逆行するようなことやらないといけないのか >>156
以前名鉄が三河線の末端区間や八百津線でやってたが早晩廃止になった >>150
今日、多摩川線は全然遅れてなかったけどな。 ぶどう色で国鉄感出すのもあり
西武では国鉄の車両が走っていた時期もあるからリバイバルカラーにもなるし >>162
まだ先の話であろう
それにトロッコというより観光改造だと思う
トンネル多い秩父線にトロッコは向いてない >>159
白だけだとつまらんから、せめて4000や8500のようにライオンズカラーとか入れて欲しいな >>163
52席の至福とは違うコンセプトなのかな、10000改造車
食事がメインじゃないイベント列車か、展望スペースがメインか
青梅線で走ってた四季彩みたいなのかな >>145
あと冗談通じず沸点がおかしい。
ネチネチ同僚の足を引っ張る部分含め福岡に気質が似てる。
>>154
頭がいい154の知的な反論に期待 >>159
西武のリバイバル塗装なら
･351系(金太郎)
･ぶどう色
･ローズピンク
･E31
とかが残ってるな 多摩川線はJR東に売却し離れ小島改称したほうが良いだろ。 >>163
黒部渓谷だってトンネル多いけどトロッコ走ってるし。 >>169
やるとしたら金太郎塗装くらいだな
機関車の塗装を電車に施したりはしないだろう 電車のリバイバルカラーを機関車に施す会社ならあるけどね 馴染みのあるリバイバルカラーなら｢おお｣ってなったりするけど、試験塗装なんかを復刻されても｢もういいよ｣って感じになるよね 2033F武蔵丘出場
旧2000はまだまだ走ります N101はまだ何年と現役だろうから259Fは一度お遊びで
40000塗装にでもしてみれば良い。 三岐カラーとか流鉄カラーとか近江カラーとかまだまだいっぱいありますやん >>183
車体に塗装してドアに塗装してこなかった車両を今度は車体を無塗装にしてドアに塗装するのかw 京急の120周年ギャラリー号みたいなの走らせてみてもいいかも
1号車赤電カラー､2号車ツートン､3号車青帯､4号車スマイルカラーみたいな感じで と思ったが、赤電カラーとツートンは既出だからだぶっちゃうか 赤電カラーとツートンは低音モーターで出場して欲しかった >>188
低音はもう無いのでは？そこは合理化されてしまったかも。
4019Fがそうだったけど確認したの3年前だったか…
AK3も武蔵丘に無いかね？
地方に譲渡されたものをtubeで見ると低音のがあるな。
至福もあるしトロッコアローも出来れば抵抗制御抑速制動付きは安泰だ。 >>167
鍋島ってなに？
福岡で働いてたことがあり実体験をもとに偏見なしで話してるつもりだが。
福岡出身だったらすまなかったな >>188
>>189
西武に低音タイプ残ってたっけ？
一部の噂によれば、合理化のため西武は高音タイプに地方私鉄は低音タイプに統一されたと聞いたことがある
言われてみれば西武の抵抗制御車も高音タイプのモーターだけで回せる数になってるしな >>190
鍋島＝佐賀
葉隠(はがくれ)＝佐賀鍋島藩の武士道美学
熊本には頭の上がらぬ福岡人は佐賀と大分を見下す(武田鉄矢やタモリの言動然り) よりによってうるさい高音タイプが西武に残っているのか
低音タイプだと高速域では205系外扇車より静かな気がする 低音の発車して10秒後ぐらいのなんか湧いてくるなんともいえない感じの音が好き
国鉄近郊型〜特急型にも同じ事いえる 堤が辞めて、本当冴えない鉄道会社になったな 西武も
そりゃ住みたいランキング最下位だわ 中速域の音に味があるのが低音タイプ
高速域の音に味があるのが高音タイプ 低音タイプが国鉄の101系､高音タイプが国鉄の201系や205系外扇のような音だな 401系701系の音ってまんま国鉄101系じゃなかった？ 101系の低音タイプも電動機はMT54系だけど歯車数の関係から音はMT46っぽかったね 低音タイプでファン交換前（？）の70キロ辺りから出るふぉ〜んって音が好きだった 井荻〜上井草人身事故、当該下り拝島急行2000系、生首が発見出来ず作業難航中 >>192
いや、俺の体感では九州全体が福岡に憧れてる感じだったが。
武田→大阪を見下す(それにより鶴瓶と対立)
タモリ→埼玉を見下す(ださいたま発言)
のイメージしかない。 >>191
確かに地方に行った元西武車は低音モーターばっかなイメージ 西鉄貝塚線の600形は…近頃乗ってないからわからんw >>195 >>199 >>204 >>207 >>208 >>209 ＝ 他社コンプ丸出しなオンボロ連呼基地外による一人芝居の自作自演 >>195 >>199 >>204 >>207 >>208 >>209 >>211 ＝ 他社コンプ丸出しなオンボロ連呼基地外による一人芝居の自作自演 >>202
689 ◆0NfeAvRda6 (ﾗｸｯﾍﾟ MMed-kpR3) sage 2018/08/28(火) 23:24:13.41 ID:/VSbsOFpM
当該は2083F+2459F
←拝島・新宿→
先頭車はクハ2084でした@上石神井
2084のスカートへこみあり 西武ではないが東急8500のモーターにも高音､低音､中間タイプそれぞれ種類があるんだよな
西武2000や3000は高音タイプしかないけど 別にどこの会社がどうであってもいいが、西武が堤を失ってから魅力がなくなったのは確か ここで言われている「低音」(←701成分あり)よりもっと低い荒い音がした
とっくに消滅
少数派？ 101系はモーター音もいいけどドア閉まった後に聞こえたチッチーシュウ〜って音が好きだった
なぜか初期車だけだった >>195 >>199 >>204 >>207-209 >>211 >>217 ＝ 他社コンプ丸出しなオンボロ連呼基地外による一人芝居の自作自演 >>221
気のせいか2000と旧2000でも音が若干違うように聴こえる >>220
中速域でエロいヨガリ声を一瞬する奴？
無くなったのは5000系引退の頃近辺かなぁ
ブラシが変わったのかね？ >>4
激しく同意
>>6
乙！
>>8
せやな
>>10
激しく同意
>>11
せやな
>>16
それな
>>18
南海機器更新するんや？ >>19
中国に侵略されとるとでも？
>>25
激しく同意
>>26
タヒんどるやろ
>>33
賛成 台車をefWINGにして機器をPMSM+SiCに交換すべし
>>34
せやな それか補助金による新車
>>37
せやな
>>39
元々山岳路線の秩父線対応に作られとるぜよ 何故かここで嫌われてる小田急や京王だが、古参車でも大幅更新されてるから別にボロいとは感じないな
あえて文句言うなら大型仕切り板が設置されていないこと
俺は西武ユーザーだが、西武も小田急や京王を見下せるほどの鉄道ではない 西武も旧2000の更新車は大型仕切り板付いてないしな
新2000の更新車は付いてるけど、そもそも更新車が少なめ >>43
乙！
>>52
せやな
>>59
長野電鉄忘れとるで
>>60
当然やろ
>>62
せやな
>>63
要らね( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
>>64
自治体から補助金が出なかったんやろ >>228
京王7020の10コテは大型仕切り板も2画面LCDも付いてますよ 既存の車両が車内更新出来ないのは人が足りなんだろうな
ラッピングは業者に任せてる時点でブラック企業の西武 >>228
別に西武ヲタ全員が小田急京王を嫌ってるわけではないだろ
むしろ嫌ってるのはここにいる2〜3人くらいの基地外だけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
