西武鉄道車両総合スレッド Part33
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減便とはいえ、新宿線のダイヤはわかりやすくて良い
夕方の準急は急行に戻して欲しいけど、特急・ライナーのスジをどうやって立てるかが問題
（準急化は減便的な意味合いよりも東伏見待避が一番のキモ） >>951
地下鉄区間−ひばりヶ丘以遠を各停で乗り通す客がそう多くいる訳ではないから、問題無い。
むしろ昼間の地下直が4本/h清瀬折り返ししていた時代は、ガラガラの10両各停が頻繁に走り回り、昼間でも長時間踏切を塞いで、
無駄なだけでなく迷惑にすら感じていた。
保谷以東 地下鉄から来る各停は10両でガラガラなのに、池袋から来る急行は8両で激混み 小手指以遠昼間7本/h(特急以外)は過剰に感じる。
急行と準急を織り交ぜて、所沢以遠の等時隔運行に充てるなんて言う無理な事もいい加減やめてほしい。
これだと所沢以遠を等間隔にしようとすれば池袋口の優等が不等間隔になり、池袋口の優等を等間隔にすれば所沢以遠が不等間隔になる。
結局無駄な長時間停車で辻褄を合わせている。
スレチか・・・。 ぜんぜん過剰ではない。
このくらいないと余計客が減る。
むしろ快速急行を1.時間2本に増やしてほしいくらいだよ。 >>956
それで過剰とか言ったら京王線の高幡不動ー北野なんて12本/hで超過剰だよ
中央線の立川以西も本数が少し過剰だったから数年前に微減便した 所沢で電車見てても、昼間は過剰だな。
特に池袋線。 >>958
まあ複線で日中21本/hも走らせてる会社だからな
むしろ黒字の私鉄は本数が少し過剰なくらいがちょうど良い
あまりにもケチケチしてると不便になって客も離れていく お前らってそんな混んでてゴミゴミした電車乗りたいの？
過剰で空いてるくらいがいいんだよ
地下直清瀬とか空いててマジで最高だったのに
そういや6152Fは事故から15年か
車内の6052って誰かに盗まれたのか？
ずっと放置プレーだな あの時の地下直小竹向原は7万1000人で
快速飯能2、準急小手指2、各停清瀬4
今は13万9000人と倍増したのに
快急飯能1小手指1、各停保谷3、各停石神井公園1
利用者増えてるのに、減便で途中駅止まりの列車から先に行く列車への接続による乗り換え客待ちで
所要時間と遅延も凄く増えたね
特に池袋線は本当に利用者増えてる
池袋までの客は減らずに地下直利用者が純増してる感じ
日中はともかく夕方まで区間短縮するし
10分空くと小竹向原がヤバい 拙い西武ヲタは車両論議に窮すとダイヤ論議に逃げます 束式
北千住〜北越谷 区間準急6両×3本/h 削減 北千住〜ｹｹの塚の普通に振替
TDK〜久喜 10両×3＋6両×3 → 10両×4
成増〜志木 10両×4 削減
南海も京阪もかなり削減してる 90年代初頭までは小手指以遠は3本/hだったんだぜ。
底なし不況だし元に戻そう。 >>964
東武も減らしたよね。だが西武もそうだが人口減に過剰に反応して全社的に縮小体制を作りつつあるから、減らすことは出来ても増発は出来なくなっているかもしれないな。
西武も車両数はともかく人員関係とか内部でそれが顕著な気もする。
あと南海や京阪は関東と違い実際に激減してるから全く同列に扱えない。
こっちは結局過去最高くらいに増えてるんだし。 減便する計画があるから、新車の増備予定か公表できない。
特急車と地下鉄直通車の置換えはやるが、それ以外は、6000系で2000系の置換えだな。
国分寺線は8連化やって、終日10分間隔やるかもな。 >>970
このスレの次スレだからﾜｯﾁｮｲなしID表示で正解 大泉学園人身当該
Fライナー32M-1707:快速急行飯能行 6154F >>913
それを言ったら西武9000も同じでしょ 昨日の人身は犬の散歩してた人がリード離れた犬を追いかけてって線路に侵入、電車に轢かれたってマジ？ >>980
以前拝島の手前で犬に牽かれて小学生の女子が亡くなってる ワッチョイ無しなら満足に使われていない隔離スレを埋めればよい
西武鉄道車両総合スレッド Part33（中古厨､アンカ連投等隔離用）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535199345/
勿体ないし >>979
9000って大規模更新はしてないでしょ
機器更新したくらい 20000系ってどうも好きになれなかったが
今になるとデザイン実は悪くないのかもしれない。
青ラインがイマイチなのか、また側面のラインカラーのデザイン悪く
側面に魅力が無いのか
室内も淡白。網棚上の化粧板が荷物電車に乗せられてる気分も。 >>986
あっ、誤爆。ごめんなさい〜！ﾃﾍﾍﾟﾛ ϐ ϑ ϒ ϓ ϔ ϕ ϖ ϗ Ϙ ϙ Ϛ ϛ Ϝ ϝ Ϟ ϟ ϐ ϑ ϒ ϓ ϔ ϕ ϖ ϗ Ϙ ϙ Ϛ ϛ Ϝ ϝ Ϟ ϟ Ϡ ϡ Ϣ ϣ Ϥ ϥ Ϧ ϧ Ϩ ϩ Ϫ ϫ Ϭ ϭ Ϯ ϯ
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