池袋線-有楽町線直通個々の列車の所要時間短縮の他、増発、更に接続改善(増発されれば必然的に有る程度改善される)により、
池袋線-有楽町線の流動を太くし、全体の利用者数を増加させなければ、いくら単発で有料着席列車を走らせたところで、効果は限定的である。

S-ｔｒaｉｎは限定的どころか見向きもされていないと言うのが、残念ながら実態を表す最もふさわしい表現だ。

客の気持ちに恐ろしく鈍感な会社
＞S-TRAINの乗車率が
＞想定
よりかなり悪く