西武鉄道車両総合スレッド Part33（中古厨､アンカ連投等隔離用）
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>>145
優しいというより本スレが荒れるのを嫌がったのだろう >>147
立派な大手私鉄と京王軽便鉄道を並べるとは、他社に失礼すぎるにもほどがありますな... >>147
立派な大手私鉄と小田急軽便鉄道を並べるとは、他社に失礼すぎるにもほどがありますな... 京急には狂信的なヲタが多いから生半可な西武ヲタには敵わないのかな？ >>147
東急が1流？
ナイナイ
不動産業がメインで鉄道事業がどこよりもテキトー
ついには鉄道事業を分社化するような会社だからな でも東京都心から70年代製の車両はかなり減ってきたな
東武8000は4年前に池袋口から引退したし京急800もドア数の関係で来年頃には姿を消す
そうなると西武旧2000､京成3500､東急8500くらいしかなくなるな 80年代製の車両で最後の方まで残りそうなのは東武10000系列､西武N2000系更新車､小田急8000形あたりかな
京成3600形や京王7000系は既に廃車が始まってるし、東急は計画がグダグダだから先が全く読めない >>149-152
お前の大好きな京王ネタが西武鉄道車両総合スレッド Part36に転がってるぞ >>159
いちいち本スレを荒らすよう仕向けるな
ここに隔離しとけばいいんだよ >>136>>137>>140>>141>>149>>150>>151>>152>>159＝他社コンプ激しいボロ連呼基地外による自作自演 >>149-152
お前の大好きな小田急ネタが西武鉄道車両総合スレッド Part36に転がってるぞ 自演だろうが何であろうが、とにかく何一つとして面白くない
実際のデータとかで比べるならまだしも、個人の主観だけで物を言うとか本当どうでもいい >>160
なんか、さっき 西武鉄道車両総合スレッド Part36 を見たら、こことそう変わらなくなっちまっていたな
まあ、隔離スレを作った所で、荒し屋が隔離されていてくれる保証もない訳だが・・・ >>158
いや意外と東急8500だったりしそうw >>156
京急1500アルミ車だと思う
アルミ車は45-50年使うと公言してるし 今年は南入曽で秋のイベントらしいが、横瀬の徹夜組の所為で近隣住民から苦情でも出たか？
南入曽では部品は売らんのだろ？ >>156
東急は先に2000や5000を廃車してるからなあ まさかの京王線、車両ではなく線路脇の塀がオンボロで運転見合わせという... まさかの小田急線、車両ではなく線路脇の塀がオンボロで運転見合わせという... っか西武池袋線毎日遅延なんとかならないのか…
今日なんて保谷から池袋まで１時間以上かかるし >>174
始発前に安全点検してるだろうから途中で崩れたんだろうな
中央線も止まってたし周りの路線の混雑が悪化してた >>179
その巡回確認をしてなかったんじゃないか説が… 無動力回送だったらしいからブレーキ系統がやられたのかもね よその事より真摯にトラブル起こした体たらくを反省しろよ、人災やろ 東武→台車亀裂脱線事故
西武→田無列車衝突事故
京王→土砂突入事故
小田急→東海ドア閉未確認事故
東急→元住吉衝突事故
京急→土砂突入事故
一般人は｢JRはすぐ止まる｣という印象が多いみたいだが、逆に私鉄よりJRのほうが安全に徹底してるってはっきりわかるんだね >>188
今回西武は何もやらかしてないぞ
本当何も知らないんだな他社コンプ丸出しの無知野郎w >>190
京王の事だアホ
話の流れ読めよヘタレが >>190
小田急の事だアホ
話の流れ読めよヘタレが >>191
自分で｢よその事より｣とか言ってるのに京王の話ですか
矛盾してて草
そんなに京王が好きなら京王のスレ行きなw >>189
だけど止めすぎも迷惑だわ
3月11日のときは少し腹が立った >>193
京王の大チョンボを指摘したら、◯急やら小田急よかマシとかぬかした>>186-187に言ったんだが？
本当にお前頭沸いてんなw ケチ王工作員↓
921 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0b9f-wk3u [113.156.9.11]) sage 2018/10/01(月) 20:09:33.03 ID:pgKuFl0t
向こうも同じように小田急を毛嫌いしてるから、お互い様だろうね >>193
小田急の大チョンボを指摘したら、◯急やら京王よかマシとかぬかした>>186,188に言ったんだが？
本当にお前頭沸いてんなw >>197
小田急は今回の台風で何かチョンボしたの？ >>189
JR＝少しでも危険性を感じたら運休or減便
私鉄＝できるだけ平常運転をキープ
といった感じだね
どちらが幸か不幸かは運としか言いようがない JR東はこの前のJR西の計画運休のマネをしたいんだろうが、何もかもが下手
台風21号のときのJR西は前日からしっかり運休を知らせていたのに対して、昨日のJR東の運休が決定したのは運休の数時間前
それに今日も前日までは｢始発から平常運転｣と公言してたのにも関わらず早朝4時頃に運休を発表
人々の安全を確保するどころか、逆に大勢の人々を混乱させた >>200
というか中途半端
計画運休するなら事前に決めてしっかり説明もするべき
あと20時に止めるのは早すぎた >>193
お前があってるから安心しろ
ここは西武のスレなんだから普通に考えて"よその事"とは西武以外の事になる
そもそも西武以外の話はスレチ 車両や施設の設備は別として接客面だけで言えば小田急が関東、いや大手16社で一番下
振替輸送時も定期券持ってても振替証明書がないと振替引き受けないのは小田急くらい
他社はちゃんと対応できてるのになんで小田急だけできないんだ 面白くてこういう議論してるのか…？正気疑うんだが。
大丈夫かよ。 >>209
それな
振替のときに使う丸ノ内線なんか普通に定期見せれば振替認めてくれる メトロはオンボロアルミの6000を引退させるというのに京王はいつまでオンボロコルゲちゃんを使うねんw メトロはオンボロアルミの6000を引退させるというのに小田急はいつまでオンボロ鋼製ちゃんを使うねんw メトロはオンボロアルミの6000を引退させるというのに東急はいつまでオンボロ爆音チョッパちゃんを使うねんw >>213
2023年度までらしい
>>214
恐らく1700の置き換えが先だな
>>215
全廃させる気まるでなし 千代田線はオンボロアルミの6000を引退させるというのに有楽町･副都心線はいつまでオンボロアルミの7000を使うねんw オンボロオンボロうっせーな
お前らには情緒がないのか
こっちの旧2000だって趣深いカタチしてるだろ 関東私鉄でボロいとか言ってるのしょーもな
南海や近鉄に乗ってみろよ
あまりに骨董品だらけで腰引けるだろうなw 電磁直通ブレーキが全廃の目途付いたからなー。
関東では他に小田急が一杯あったけど既存車の電気指令式化もあって相当数を減らした。
西武は新101系と4000系の処遇が決まれば目途がつきそう。 6151Fが出場したのか
通風器、パンタ、戸袋窓が注目点だな
ま、戸袋窓は期待薄だが とりあえず小田急も京王もスレ違いだからNGワード入りしていいな。 東急の主要路線の2つである東横線と田園都市線どちらも70年代製の車両がゴロゴロ走ってるってある意味すごいよな 東横は2000年以前の車両がもう走っていないはずだが >>225
西武も似たようなもんだろ
新宿線と池袋線の池袋ー練馬以外は70年代製の車両が走ってる >>228
でも新宿線は旧2000基本編成が国分寺線運用兼で5本で、池袋線もさほどメトロ7000は乗り入れてこないだろ
東急はまず田園都市線に70年代製の8500が16本いて東横線にはメトロ7000が頻繁に乗り入れてくる
全然似た状況ではない 旧2000といっても全車更新済みだしな
東急8500は未更新車も走ってる 8500未更新車は当初5000で置き換える予定だったが色々あって今の状況に至ってる 2001
2003
2007
2021
2027
2031
2033
基本編成7本じゃね？
意識的に 2031 2033 は無視してるの？ >>230
確かに東横は5050系列の次にメトロ7000系が多い印象がする
たぶん8両運用が多いからだと思うが >>231
でも西武の更新はちょっとしょぼい
京成3500や京王7000や小田急8000を見習うくらいの魔改造をして欲しいな >>238
オンボロコルゲ車が走ってる京王なんか誰も見習わねーよw >>240
京王7000の7721〜25に関してはかなり豪華なリニューアル内容だと思うぞ。ATI(西武20000系と同等の車両情報管理装置)まで搭載しちゃったんだから。 >>238
超オンボロポンコツ鋼製車が走ってる小田急なんか誰も見習わねーよバーカw >>240>>243
あえてマジレスすると
まあ古いことは認めるが性能的にはこっちの2000とは雲泥の差 メトロ7000は全車西武に譲渡して2000系列を置き換えてもらいたい
10連はそのままで8連は6連や4連とかにもして6＋4運用にも入れるようにする
古いとはいえ2000系列よりは高性能 >>246
74年製の車両買い取るとか大丈夫かよ
今の様子からして7000の置き換えは2020年以降になりそうで、西武に譲渡されて運用するとなれば既にそのとき車歴50年近くになってるぞ
地方私鉄ですらそんな古い車両買い取るところ少ないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
