西武鉄道車両総合スレッド Part33(中古厨、アンカ連投等隔離用)
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初日の出や初詣、それ程行きたいなら車かチャリで行けば良い。
鉄道さんを休ませろ。 勿体ねぇ...
東急8500の中でも後期製造でまだ老朽化してない8639Fを解体するとは...
何で西武に譲渡しなかったのかと頭を疑うばかり
https://youtu.be/sxRKoxUL7NM 西武「1両1000円で売ってくれるなら喜んで買い取ります」 まあ、せめて旧2000系1両と8500系2両交換しますだな 堤の頃は下回り流用しまくって安く作って早めに捨てるだったのにな もう1本が離脱するのを待って5+5で運行するのも良かったな
ステンレス車体で加速性能もVVVF車並だし
あわよくばATO機器積んで有楽町線直通の予備車にすることも可能 西武はやらんが、お前が金出して整備するんならいいかもしれんな。 西武鉄道の保存機関車、6年ぶり姿を見せる シートがはがされたその理由
https://trafficnews.jp/post/82358 だけど東急の人からは8500(特に非軽量車)は結構好かれてるみたいだ
東急スレの話によれば、8500軽量車含む後世代の車両より8500非軽量車までのほうが車体が頑丈なのだとか 証拠に今年度の廃車は7700を除くと2000、8500軽量車、8590と少し新しめの車両ばかり
それに対して70年代製もある8500非軽量車は廃車どころか新たに検査まで通している編成すらある そもそも2000は田園都市線から離脱させる意味はあったのかと思う
ボロが大量に残る田都の中でも当たりのほうのだったのにボロより先に引退とかおかしい
本当に軽量がどうこうの話だったら悲しい 確かに2020系が導入されてから8500系初期車は検査通して2000系は在籍数の半数が廃車になってるのは何処か扱いの差を感じるよな
それだけ8500系が優秀な車両なんだろうけど
爆音なのは別として 6000試作車早期廃車教信者の出番だな
>>617 >>618 俺も何で8500•8590→2000の順で置き換えないのかなと思っていた
車齢を考えても2020の導入最終年である2022年度に2000を大井町線に転属させて大井町8500を置き換えれば良かったのに
だけど>>617のことがあるのなら話は変わってくるのかもな 大井町線をVVVF車に統一させたかったってことでは?
既にチョッパ車が4編成しか残っていなかったから割と簡単にVVVF車に統一できるし
VVVF車に統一できたらダイヤもそれよ用に改善できるからメリットはある >>626
なるほど
だからと言って70年代製の車両がゴロゴロいる中で2000が半数廃車になるのはあんまりだ むしろ大井町線のTASCの使用を開始したいからでしょ
爆音汚物は床下機器いっぱいでTASCの機器を設置できそうにない 東急の2000系が先に消えるのはメトロにとってサークルKが邪魔だからだろ
鋼材ケチった8590もサークルK 8090(8590)は東急の人からはあまり好かれてないというのは割と聞くけどね
東横線撤退が早かったのは別として、大井町線からの引退も割と早めで今回の2020導入の際にも早々と置き換えられそう
軽量化した車体があまり良くないのかも >>629
メトロからの評判が悪いというのは特に聞いたことはないけど >>630
8090は軽量ステンレス試作車みたいなもん
そういう車両は短命なことが多い もし西武が東急だったら旧2000やらは放ったらかして6000や9000を先に置き換えるだろうな
6000は4連ワンマン化して秩父線、狭山線、多摩湖線、西武園線、多摩川線用にして、それでも余った編成は廃車
そして間接的にN101、4000を置き換え
今の東急がやってるのはこういうこと そう考えると結構クレイジーなことやってんなw
実際に今1970年代の電車の割合が高い主要路線は田園都市線じゃね?
それで置き換えられてるのが1992年の電車だからな 西武とは事情が違うでしょ。
副都心・半蔵門へ基本すべてが乗り入れてかつその先まで直通させている事を考えれば
車種を統一しなくてはならないと言う大きな違いがある。
8500系は2020系で全て置き換えるわけだからそのための準備として配置転換している
西武が同じ立場ならなら異端児の3編成しか無い2000系も容赦なく廃車しそうな気もするけど 逆に東急が西武だったら
まず田園都市線は今頃8500と8590が全て5000に置き換わってるだろう
その代わり東横線には9000が残っていたり大井町線に8090が残っていたりしてる
7700は5〜6年前に引退してるかな 西武は車両計画に関してはちゃんとしてるよな
本線系統からさっさと3ドア車を追い出したし 944 名無し野電車区 2018/12/14(金) 21:53:18.19 ID:OXSgWVoy
近江鉄道の700はロングシートを転換クロスにするにあたりドアエンジンも撤去。
新しい直動のドアエンジンをドア上に設置。
近鉄2800、2610のデュアルシート改造も同じくドアエンジンがそのまま使えないので直動のドアエンジンを設置。
地味ながらロングシートを撤去するにはカネと手間が掛かる。元のドアエンジンの形にもよるが。 東急の8694Fと8695Fは西武にくれよ
88年製のオールステンレス車だからまあまあ役に立つ 編成を1両単位でばらして固定編成を作りあげる東急と
元々バラの固定編成を組み合わせて営業列車組成していた西武か。
併結前提だった西武は車両の刷新に昔苦労したな。基本、同一性能。
東武はどちらかというと律儀に同系車同士の連結だな。
構わず繋げるのが小田急。 >>621
束式根津ションベンタワーラインに直通出来ない編成は優先的に置き換えるのが妥当
>>622
せやな
>>623
そら部品の問題やろ
>>626
せやな
>>630
秩父鉄道7800系も束式や秩父鉄道の現業からも嫌われとったな
>>632
秩父鉄道じゃ7500系や7800系として活躍しとるで東急はんが譲渡してくれれば5000系置き換え用に12両7000系かえるで 東急は何もかも選択をミスってる気がする
何がって9000の大井町線転属から全部
他社直通車に車種を増やしたくないからといって自社の車両状況が滅茶苦茶になってる >>647
8500系、8590系、2000系を田園都市線から運用離脱させようとしとるやがないか >>648
8500がまだ200両以上も残っていること事態が問題 というか東急9000を大井町線に持っていったことも間違い
そもそも地下鉄直通構想を考慮して設計された車両なのに副都心線直通前に引退ってどういうことやねん 本スレが荒れないよう何のスレにも代われるスレですw >>649
2000がまだ200両以上も残っているこの事態が問題 N2000系なら結局まだまだ長生きするよね。
東急車両で戸袋窓埋め更新の時に何が何でもV化するべきだったな。
戸袋窓埋めはせずとも制御器継続更新してたら今頃全車V化してた可能性はどうか?
9000系と同等性能なら悪い車両では無い。 過渡期の10両は2097地獄
701の時みたいに運用分けっか? >>653
それはN2000でしょ
2000は100両も残ってないよ >>655
固定編成なら良かったかもしれないけど、結局はチョッパ+VVVFのような編成が生まれるのを避けたかったんだろう >>659
『憂国ホテル』に泊まれるなんて素敵!!
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/giin/1512030823/86
86 名前:憂国の記者 ◆YSLdzSBN2tbw [sage] 投稿日:2018/01/08(月) 06:46:59.21 ID:GtFve3JO
誹謗中傷お疲れ様です。 いつでも相手になってあげますからびびってないで家に来なさい(笑) >>659
憂国ホテルさんに質問があります。
・アーリーチェックインやレイトチェックアウトは無料ですか?
・SPGアメックスカードは使用可能ですか?
・ターンダウンサービス、24時間ルームサービスはありますか?
・ベッドのマットレスはサータですか?シーリーですか?
・アメニティはブルガリですか?ロクシタンですか?
・屋内プールやドライサウナ、フィットネス、エステサロンはありますか?
・ディナーは和食がいいのですが、「なだ万」はありますか?
・朝食ビュフェのメニューにエッグベネディクトはありますか?
・ロールスロイスファントムでの送迎はありますか? >>650
地下線対応と言われながら地下線に入線する機会が無く
地下鉄対応車でなくても進入可能な新宿線地下トンネルさえ最期に潜る機会が訪れるか怪しい西武2000系 >>667
地下線対応と言われながら地下線に入線する機会が無く
地下鉄対応車でなくても進入可能な房総ローカルばかりやってた113系1000番台初期車 東急9000はATO改造すると高額な改修費がかかってしまうため、新車導入したほうがいいってなったんじゃなかったっけ?
それにGTO-VVVFとATOの相性が良くないという話も聞くし(西武6000は実際にそれで機器更新) おちんちんびろーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あびゃばばばばばばばばばおちんちんしゅしゅしゅしゅしゅっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ!
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あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ! おちんちんびろーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん あっびゃばっばばっ!
あっびゃばっばばっ! あっびゃばっばばっ!
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) おちんちんびろーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん >>683
Rock54‥
残念ながら年貢の納め時です。 何だか人って本当に壊れちゃうんだと思うよこの書き込み見ると。 ぱちゅんぱちゅんぱちゅんぱちゅんぱちゅんぱちゅん
あびゃばばばあばばばば つーかこのスレいらなくね?
隔離と言っても素直に荒らし君がここに来てくれるとは限らんしな
せめてID非表示とかにすればいいのに wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) クリスマスバスに新型エルガを使っている西武バスに対しオンボロUAを使う京王バスw ええやろ、UAかっこいいじゃん
最近のエルガより断然いい 新型エルガもなかなかカッコいいと思う
一番嫌いなのがゲテノンエアロスター >>701
京王も新型エルガ使ってたぞ
他に古めのエアロスターも使われてた スペランシリーズはどれもかっこいい
西工のバス車体生産終了が悔やまれる 京王はまだボロいJPとかが残ってるイメージだな
小田急も03年式や04年式がまだ結構残ってるしな 鉄オタ(というか撮り鉄)よりは比べものにならないくらいマシ
あんな混雑したホームで三脚広げるとか常識を疑う
そして綺麗に撮れなかったら罵声 >>707
舛添さんになった辺りからガス規制が少し緩くなったのか車齢12年を超える車両も多くなってきたな
それでも東急や西武は相変わらず置き換えペース早いが 最近のバスはつまらない
実質的にJ-BUSと三菱の2種類のみとなってしまったからな
昔はいすゞと日野もそれぞれボディを製造するメーカーを持っていて、さらには富士重工や西工ボディもあったりして面白かった
つまり車体メーカーが5種類もあった >>711
北村製作所‥
>>712
ポンポンコンプレッサー懐かしい UDの2ストロークエンジン音は釣掛駆動音なみに懐かしい >>707
京王っていまだにJPがゴロゴロいるしな 東京で一般車(特定除く)でKL-、KK-代の車使ってるとこも少なくなってきたな
都営、京王、小田急、関東、立川、西東京、国際興業以外でどっかある? >>714
都営練馬に80年代半ばまで残ってたね
普通尺オールロングシートで収容力も大きかった >>717
都営江戸川営業所とかも
‥
昔はUD、三菱、日野、いすゞ、それぞれ走行音に特徴があって音だけで判別できた 4R105が白61で椿山荘の坂をあえぎ上っていたのが忘れられない >>720
スレタイとルールのとこを読んで察してください U35H U36H の小型方向幕 前面窓拡大 冷房車 が一番かっこよかった バス興味無いしわからんけど
205系やらが譲渡される話よりは読んでいてそこそこ楽しいわ。 スレチに乗って
西武ハイヤーでワンボックスの黄色電車色たまにいるよね
ガキの頃、将来、自分が車を買ったらコレがしたかった感満載
もうちょっと色も塗り分けも拘って欲しかったけど
客ドアだけ銀色にするとか… どうでもいいけど、西武車両スレに次いで京王スレにも隔離用ができたみたいだ
まああの荒れっぷりだと仕方ない うわ、勿体ねぇ...
オールステンレス車で大規模更新VVVF化までしたのにもう解体とか
もう少し使うとか、せめて西武に譲渡するとかなかったのだろうか...
https://twitter.com/KatoTakuNoko/status/1082521440853737472
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まあ勿体ないのは一理ある
あそこまで修繕しておいてもう廃車とはね
あと5〜6年くらいは使ってもいいレベル
だからと言って西武に譲渡しろとは1ミリも思わないけど せめてユーモアのあること言ってくれればな。馬鹿の一つ覚えに、薄ら寒いことしか言わねえし。 >>738
お前か色んなスレで西武や東武のスレで度々中古車買取の話出すのは 京王7000初期車もあんな大掛かりな更新する必要なかったな
メトロ02初期車と同じ運命を辿ってる >>739
まあ中古のスレなんだからそんくらい笑って許してやれやw
クソ真面目な関東人だな ぶっちゃけ7721F〜7725Fだけでも欲しくね?
大規模な改修をしている上に2画面LCDまで付けちゃってるからそのまま解体するのも勿体ないだろ
8連化した7721F〜7725Fと2連の7421F〜7425Fを購入して2000系列の8+2を置き換え >>742
で、西武に入線する際台車と足回りは2000系の廃車部品を使って改造するわけですね。 マジレスすると京王7000はまだ全廃されない
2023年度までに全廃という書き込みもあるが、それはササクッテロ氏によるものなので()
あとは察してください >>739
逆。お前もう少し文脈をよく読んだ方がいいんじゃねえか? >>736 京王7000勿体ないけど西武に譲渡とは1ミリも思わない
>>738 ユーモアのあること言えば305ミリ思う
>>745 文脈読め(絡み)
結局張り付いて一人で自演やってるだけ
ま、そういうスレだわなw >>748
悪質極まりないよ。
JR端末を預かって発券できるのを逆手に取って団体人数全員分を発券せずに差額を手の内に。
これって詐欺やん。
京王観光に団体旅行を扱わせている学校や企業は契約解除をwebサイトに公開して潰してやれや。
少なくともJRは端末を引き上げないとな。そしたら虫の息ですぐに潰れるやろ。
どや京王グループ社員の皆様、異存はありませんね。 キョトキョトキョトキョトキョトキョトキョトキョトキョトキョトキョトキョトキョトキョトキョトキョト >>752
基本編成は5本しか残っていないものの、こうやって付属編成がまだウジャウジャいるから減ってる実感がないんだよね >>757
おまえがいつまでもどかなくてマジ邪魔だったよ >>755
そういえば雪降ると旧101は上段窓の隙間からダイヤモンドダストのような
キラキラしたものが車内に入り込んでたわ うわ、勿体ねぇ...
88年製のオールステンレス車を簡単に捨てるとかどうかしてるな
せめて鋼製車天国の西武に譲渡すれば良かったのに...
https://twitter.com/akaunto99999/status/1100644601663172610
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>769
まず自分の頭がどうかしていることを心配してはどうだ 鋼製車とはいえもっと新しい車両をガンガン廃車しているわけだが
その上もっと古い車両は放置されているw >>769
地鉄に譲渡するから全く勿体なくない
むしろそのために8500より先に置き換えたようなもん
東急は車両が売れるのであれば車齢順とか関係なしに置き換える
池上線・多摩川線1000が良い例 今思うと、池上線・多摩川線も20m車で揃えたほうがよかった。
今からだと6mホームを延長する必要があるが。 しな鉄が新車導入で115系が大量に余るから購入するチャンスじゃね? NRAにMT54で静かにならんか
台車がコイルバネか 特急車体にコイルばねって萌えるね
東武1700更新車を思い出す >>778
ちゃんとここに書き込んでいるところが偉いな
京成スレの5500ゴリ押し厨や東急スレの横東連呼とは大違い NRAのギア比でMT54じゃ100km/hくらいしか出ないだろ ラビューの運転開始日なのに、ラビューの話題がほとんどない
西武ヲタクの冷たさよ
ああ冷たさよ NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし
ウザイ ∩
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( ´Д`)// < 先生!ここは西武スレです!
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( ´Д`)// < 先生!ブルマを被ってますか?
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.|| || 一、世の中で一番さびしい事は、する仕事のない事です。 >>807
総裁閣下「駅伝ってブルマとほぼ同じくらいの格好で公道走るんだぞ。」 NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし >>814
その分安値で売ったれ。
弱者支援でイメージアップとごみ処分で一席二丁けん 軽量な車両ですら枕木の劣化で脱線してるのに重い2000系なんか走らせたら犬釘全損だろ NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし >>820
総裁「借りたブルマーを穿いて悟られない様に持ち主と話すのは、とてもとても素晴らしい体験だ」 せっかく復元して動かせる状態にまでしたのに日本での買い取り手がいないのだとか...
これはもう西武が買い取るしかない
https://youtu.be/3QPXW9NVEEU >>822
横瀬で保存するか
それでイベント時にエンジン起動実演を実施
これで立派な動態保存 さすがにそれは…
まだ入間のYS-11を購入して保存するほうが可能性は高い >>824
そんな扱いするくらいならまだアメリカで飛行保存してたほうがマシ ちなみにかつて埼玉県北部に存在した上武鉄道もセゾングループ NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし >>822>>825>>832
西武「いらねぇ、てか使い方わかんねw」 NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし >>844
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( ´Д`)// < 先生!総裁閣下はブルマフェチなんです!
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.|| || 320万貰ったらはやぶさのグランクラスで函館に逝く >>847
まだ使う気なんだな
旧2000の8連は特に古いのに NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし >>849
2000系列は西武に重宝されてるんだよな
もし計画通りにいってたら9108Fが廃車されて2021Fはそのまま検査通してたくらい NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし 昔は1111とか111とか222とか444とか555とか777もあったな ニッポン放送が好きだった俺はクハ1242が来ると密かに嬉しかったもんだ。
確か秩父鉄道直通仕様。 >>863
今は下水道普及してるからな。
下りは家畜を、
上りは川越芋・狭山茶・清瀬の人参をウン搬するのみ NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし >>872が怪電波を儂に照射しマインドコントロールしておる NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし >>879
今更LTEなんぞ
要らん
はよ死ねよ
リアルじゃ弱ぇwwwwwwwwww 心配スンナ。
恩赦は法務省の所管であって厚労省じゃねえ。
恩赦が実施されたところでオマエの病状がよくなるわけでもなきゃ、
先生が何日間かご自宅ですごしてみますか。など言ってくれるわけでもない。 痴漢は駅員が摘発に協力すれば仮に冤罪でも謝礼貰えるのか coat+川重+西武がコラボするとアッー!と驚く電車ができる NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし
↑
こいつマジキモいわ! NG推奨: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし ○畑淳子様に言葉責めで罵られながらピンヒールで思い切り踏まれて果てたい 14 名無しでGO! 2012/12/25(火) 21:14:18.62 ID:4b92IOnr0
『でかける人を、ほほえまない人へ』偽善者後藤高志による西武グループ不祥事リスト
☆上石神井で火災事故
☆社員が定期券を不正利用
☆東村山でモハ20956だけが不可解な脱線
☆獅子西武ドーム店(閉店)で吸殻入りカレー
☆近江鉄道で運転手がスマートホンをいじりながら乗務
☆西武バス社員がスマートホン片手に社用車を運転
☆航空公園で背任横領
☆山口線で軌道不具合による運休
みんなで『でかける人を、ほほえまない人へ』リストを作り上げようぜ! >>907
所詮近江商人が興した会社だから烏合の衆の吹き溜まりみたいな職場やろ 京急1500鋼製車が2本落ちるらしい
これはローカル線区用に買い取ってもいいかもな 小手指5:42飯能行き、普段は40000が来るが、シク線の40000がガラス割れだって?、イケから1本貸し出した影響か。今日は6000だったな。 小手車庫の一番奥にしまわれてる様子は、旧型電機・赤電のようだ。 でも、もともと西武電車って赤いのが当たり前だったんだよな。 だから本当は赤電なんて言うのがおかしくて、黄色いのを黄電と呼ぶべきなんだよな。 今は金属カラーの電車が増えてきたから、金電、カナ電(金物色)、メタ電(メタルカラー)とでも言うべきか。 座薬
新赤矢号
笑(3万・4万)
青いの(6千・2万・1261F)
黄色いの(2千・9千・263F)
ライオンズカラー(4千・8500)
京急
紺色
ツートン(1249F)
白(1245F・1257F)
赤(1259F) 黄色はシャム王のシンボルカラー、儂も普段黄色い服着て外出しとるぞな >>923
706 名前:名無CCDさん@画素いっぱい (ワッチョイW 0b78-YVJr)[] 投稿日:2019/05/07(火) 08:23:22.79 ID:gTdiqi0l0
>>656
お前、ぬぼぼだろ? NG推奨:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし NG推奨:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし
マジきもいから出てくるな NG推奨:東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし
↑コイツマジきもいから出てくるな シ○ド・カ○カ様のリードに引かれて全裸でお散歩したい >>943
儂と一緒で小便の追漏れが酷い輩が多いようだのう >>944
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>>949
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ン / / Λ || 何時から横瀬は廃材置き場になったのか?
そのうち常総市みたいに自然発火するぞ このスレッドは1000を超えました。
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