東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 138
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私鉄一の複々線を持つ東武鉄道の主要路線、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)や
東武日光線、地下鉄日比谷線、地下鉄半蔵門線について語るスレです。
ﾜｯﾁｮｲやＩＰ無しの普通のスレです、乗っ取ったりしないでください。
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東武鉄道各線運行情報
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【直通先】
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半蔵門線｜東京メトロ（運行情報履歴）
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田園都市線┃東急電鉄
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【前スレ】
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線[IP] 137
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516525766/ >>954
痴漢扱い、あらぬ容疑・疑惑をかけられるのが嫌だから行かない。そこならばまだ東上線の川越市の新河岸の方がいいな。
家賃安いし平日限定で０時４４分に池袋から帰れる驚異的なダイヤだしな。
浦和はそんなに行政がダメなのか。
さっきも草加市役所生活支援課にいってきてお説教食らってきたが。 了解した北千住以北は全て田舎
北千住以北は6両ローカルで十分
こうですか？ >>956
戸田市は終電はやいよ。
終電赤羽行きだし。
北越谷行きや
川越市行きに乗れる
東武か、
小手指行きに乗れる
西武の方が賃貸物件安くて
終電も遅いし。
大宮浦和川口は賃貸物件が高い、
つくばエクスプレスの八潮、三郷中央もじわりと人気が出てきて利用者数の増加があるみたいだね。 >>952
京浜東北線の途切れる大宮から先が酷いんだよな。
大宮と北越谷は上野発がほぼ同じだから草加を選んだよ。
やはり復々線は便利だ。
始発が遅いのがたまに傷だが。 >>959
朝の通勤ラッシュ時と夕方帰宅ラッシュ時の草加や新越谷は６両じゃ捌ききれないよ。
急行線は新越谷の段階でも満員だし。
上り通勤ラッシュ時も下り帰宅ラッシュ時も新越谷は酷い。
北越谷から復々線なのもうなずける。そうしないと越谷市民と草加市民は逃げ場がないからな。 今朝7時頃北千住に到着する電車の中で痴漢騒ぎあったな。近くにいたけど音楽聴いていたからよくわからないけど、やったにしろ冤罪にしろ一人の人生の終わりを見た気がした。 >>964
((((´；Д；`)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>964
http://www.google.co.jp/search?inlang=ja&;gl=jp&hl=ja-JP&ie=Shift_JIS&q=10%8C%8E19%93%FA%28%8B%E0%29++%96k%90%E7%8FZ++%92s%8A%BF%91%9B%82%AC++2018%94N++%93%8C%95%90
ググったが情報出てこないぞ。 館林足利市も複線にしろ
いつもりょうもうが遅れていき違い普通まで迷惑かかってるぞ >>966
すぐに出るものなのかな？確かにいたよ。2人のオッさんにエスカレーターで掴まれて逃げられなくなっていたオッさん。被害者は高校生みたいだったけど。 >>969
どっちだったの？
緩行線？
急行快速線？
これからは避けるようにしようっと(´・ω・`) >>970
準急中央林間行きだったと思う。荒川の陸橋手前くらいでざわつき始めた。 >>971
やっぱりそっちか。新越谷の段階でも満員だもんな。緩行線の方は我慢ができないわけではないし。
ありがとう。我慢して獨協大学前から茅場町まで緩行線で移動する癖をつけようと思う。 >>972
草加から乗ったけど先頭に並んでいて連結部後方の吊革にようやく掴まれてた状態の混雑。騒ぎはその近くのドア付近だったよ。 >>973
先頭車両ということは女性専用車両とは正反対だっけか？後ろから２両目、
つまり女性専用車両の隣の車両なら野郎とオッサン率が高いから大丈夫かな。 あ、先頭車両とは書かれていませんでした。すみません。 >>975
多分後方ですね。7両目とか。俺も娘いるからやってたなら自業自得で許せんが冤罪ならと考えたら怖い。 >>976
普通の神経ならば、疑われたくないから始発駅まで自転車で行ってそこから着席乗車を狙うとか考えるものですからね。
北越谷とか竹ノ塚とか。草加市ってこういうのにはからっきしなんだよな〜・・・。
とりあえず両手でつり革捕まるようにはしてますけどね。
さすがに超満員電車で自分の股間に付いてるものが運悪く隣の女性の体に当たったとかは・・・防ぎようがないですね。 スカイツリーラインって北越谷始発の浅草行きから既に混んでいるんですよね。獨協大学前からじゃあ座れない。
まあ痴漢騒ぎになるほど混んではいないが。 冤罪いうけど日頃の行いが悪いせいだと思っている(でっち上げていいとはいってない)
そんなに怖いなら始発乗れ >>978
東武スカイツリーライン北越谷始発の浅草行き、平日は
5:04（北越谷〜谷塚の初電、北千住まで先着）
6:02
23:20
の３本です。
朝の２本は北越谷で満席じゃなかったら東武は潰れるでしょう。
ＪＲ宇都宮線上り初電１５両編成は宇都宮4:37→久喜5:32→東京6:25着ですが普通車は久喜で満席です。 >>957
常磐線快速は、のぞみ1号への接続がなく、
のぞみ1号に間に合う常磐線快速電車と
山手線を乗り継ぐと、東京駅でのぞみ1号に
乗れるが、同じ山手線を東京駅で降りず
乗り続けると、のぞみ99号に間に合う。 >>980
栃木出身で黒磯始発で東京に行ったりしたこともあるけど久喜は大宮と宇都宮のあいだ、
そして北千住と伊勢崎のあいだなんだっけな。
要するにどっちにしても中途半端な場所。
あれでも東京都心から遠いものな。 >>981
北越谷始発でのぞみ１号って間に合ったっけ？東京駅発が６時丁度だよね。
品川発の９９号にはどうだろうか？ >>982
久喜はJRのグリーン車（平日770円）や東武の特急りょうもう号（通常510円）で通勤できるリッチな人には良い
JR久喜の場合、都心までの時間は東武春日部とほぼ同じで新宿まで時間は東武越谷とほぼ同じ
なお、黒磯始発の初電は久喜では普通車は座れない >>983
東京駅の乗り換え時間3分をダッシュする気があれば、まあ… >>982
東京からの距離（営業キロ）
大宮 30.3km 久喜 48.9km 宇都宮109.5km
久喜は大宮と宇都宮のあいだ、 ではなく東京と宇都宮のあいだの東京よりだな。
浅草からの距離（営業キロ）
北千住 7.1km 久喜 47.7km 伊勢崎 114.5km
北千住と伊勢崎のあいだ、ではなく浅草と伊勢崎のあいだの浅草よりだな。
都内ＪＲ主要駅まで１時間圏内だがＪＲも東武も車両基地が遠いため初電が遅く終電が早い。
ＪＲ宇都宮線は上り初電を３０分繰り上げて、下り終電を３０分繰り下げてくれ。 このスレッドは１０００を超えました。
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