名古屋市営地下鉄Ω107号線

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 12:09:41.42

桜通線は今池で折り返し運転していいと思う
昼間なんて東のほうは10分でいい(むしろ名城線と乗り換えやすくていい)
今池までは2倍、ただし混雑分散のため今池止まりは遅めに運行する(4分→6分)。

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 20:01:36.78

【鉄道】座って帰れる東急の「Q SEAT」12月開始　大井町線・田園都市線で運転　指定料金は一律400円
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540291212/

鶴舞線と桜通線にも導入すべき

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 20:26:14.00

>>769
夜の徳重行きは今池で降りた人数に近いぐらい今池で乗るんですが？
御器所～新瑞橋で大半は降りるけどな

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 21:09:24.65

>>769
午後の中村区役所行きは今池までけっこう混んでいて今池で降りる人が多いが？
現実を知らない761は利用者でないな。

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 21:16:48.54

>>771
>>772
昼間なんて
と書いてあるのが読めないのか可哀想

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 21:18:18.95

朝の御器所→今池はかなり混む
御器所へ行かない桜通線増やしてどうするんだか…

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 21:23:00.40

朝全区間4分間隔
昼徳重6本新瑞橋3本今池3本
夕全区間5分間隔
でいい

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 21:27:03.24

>>773
「昼間なんて桜通線は今池で折り返し運転していいと思う」
とは書いてないぞｗ

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 21:28:34.70

777

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 21:58:51.58

>>771
そのあとは新瑞橋で名城線から乗り換え客がたくさん来るよ

>>774
正しく書かない>>769が悪いけど、少なくとも朝の時間帯のことはいってないでしょ、、

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 22:40:07.10

>>769の文章力の無さはともかく
そんな短距離列車ばかり増やしてもかかる経費の割に喜ぶ人が少ない

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 22:44:31.02

経費下げられたらなあ・・・

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 23:09:42.13

普通に桜通線と鶴舞線の10分間隔は廃止すべきだと思います🙋♂

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 23:57:41.81

今池行きはないわ、せめて桜山行きで
新端橋は名城線が10分間隔なので同じにすればいい

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 23:59:43.57

東山線は3分45秒間隔（中村公園以南は7分30秒
名城線は4分間隔（東半分と名港線は8分間隔）
鶴舞線・桜通線は7分30秒間隔がよい

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 00:57:20.64

https://pbs.twimg.com/media/Dp7TIucU4AALVIh.jpg

**うさにゃん** · 2018/10/24(水) 01:04:13.70

>>781
そのうち15分間隔になるぞｗ

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 02:00:26.09

>>785
そんなことしたら土日の鶴舞線は下手したら積み残すぞ

**うさにゃん** · 2018/10/24(水) 02:02:07.78

>>786
それを平気でやりそうだから困る
市バスの減便なんてまさにそれだったからな

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 06:45:36.57

>>775
桜通線新瑞橋が折り返せないのも知らないのか可哀想

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 08:03:46.03

>>788
マニアでもなければそんな線形なんて分からないだろ

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 15:38:41.77

>>784
明らかにボロボロな東山線落ち
まだ使えそうな丸ノ内線落ち
東京メトロは金あるな…

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 20:12:06.72

無塗装アルミは汚れ目立つからね
5000形に当たったときはハズレくじ引いた気分になった
アルゼンチンに渡った5000形は研磨したからピカピカになってる

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 20:12:22.67

>>790
普通に名鉄とか桜通線ならまだまだ現役で走ってそうだな。

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 21:58:42.49

東山線富山に何年放置されてるんだ？

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 22:54:14.15

>>790 海外での引き取り手がなかったのかな

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 08:28:34.58

有利座席指定サービス｢N-SEAT｣のご案内

○桜通線
・4号車全36席
・17:00-19:00に名古屋駅を出発する徳重ゆきの全ての列車

○鶴舞線
・4号車全36席
・17:00-19:00に伏見駅を出発する全ての列車

・ご利用方法
空いている座席に座り、肘掛にあるカードホルダーにお手持ちのmanacaを挿入することで自動で登録・精算されます。

・全ての座席にUSB充電プラグを用意しております
・全列車でWi-fiをご利用いただけます

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 09:26:58.65

妄想は妄想スレでやれば

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 13:05:26.98

>>793
藤が丘工場に放置されてる5000のこともたまには思い出してあげて……

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 13:15:44.91

>>795
東山線名城線も導入すべき
ついでに雌車も潰せ

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 16:01:25.80

>>485
>桑名過ぎると言葉が違うし
現代で言えば国道1号伊勢大橋を境に言葉が変わるらしい
あの辺は昔から交通の難所でほとんど別の国みたいな扱いだった

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 16:30:10.78

東山線と名城線は似たようなサイズだけどどこそこが違って、とか
桜通線車両は鶴舞線も自走できるけど列車の両数も運転台の位置もATOの有無も、とか
わざわざ違いを付けすぎなんだよ。
しかも名城線のホームドア設置に付随してホーム上モニターの映像は東山線と違ってミリ波伝送で運転台モニターに送るとか言ってるんだろ。やるたびに方式がバラバラになっていくじゃないか。
これは統一する方向に持っていったほうがいい。

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 16:39:59.77

>>800
そんなにメンテに苦労しそうな違いはないと思うがなあ。
MMの組み方は工場都合だし、6000/3050や6050/N3000もメンテは共通設備で行けるように考慮して発注してる。
それ以外の部分で違いが目立ってしまうのは単に途中で仕様変更するのがあまり好きじゃないだけだと思うのだが。
2000形の網棚とかほんと意味不明だしな。

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 17:16:19.84

正直、車両への路線カラー表示さえやめて欲しいと思ってる。意味ないよ。ホームに路線カラーの表示あるんだし、鶴舞線に赤い電車が入ってきても問題ないんだろ。

市交なら東山線と名城線・名港線の共通車両、鶴舞線と桜通線の共通車両ってのを作ってどっちの路線も営業運転できるようにしたらいいんだ。そうすれば予備編成も削減できる。
その分の発注をしなくてよくなる代わりに損耗スピードが上がるから世代交代の間隔が短くなって、より省エネ、省メンテな新型への切替が進む。

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 17:43:46.26

東山線と名城線、名港線の共通仕様車はあっても良さそうだが、鶴舞線と桜通線は車両の運転席の仕様が違うからな
鶴舞線は名鉄との乗り入れ関係もあるから、桜通線と共通仕様車は今後も無さげ

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 17:46:26.20

まあでも共通仕様車ってのは線路が繋がってないと車両の使い回し自体が大変そうだから、
東山線～名城線、名港線の車両回送の手間を考えると結局独自仕様でいいのか

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 17:50:32.54

>>804
そこで連絡線建設ですよ

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 18:02:30.44

ラインカラーはやはりあった方がいいよ。地下鉄は誤乗の恐れは少ないけど、象徴としてね。

あと、あまり想像できないかもしれないけど、地下鉄各線の車内広告は微妙に異なる。吊り広告は同じだけど、ステッカーの広告は違う。
正直、東山線と他路線では広告出稿の需要が量的にも質的にも大幅に異なり、そこまで共通化してしまうと、広告収入に支障が出る。

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 18:09:14.39

ﾌﾞｯ殺すぞ鶴亀
馴れ合うｸｿﾀﾜｹ共も一緒に死ね

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 18:28:51.80

東山線も名城線もなにげに編成数は多いからな。
84本全部を藤が丘で見るのも不可能ではないだろうがすぐにできる話でもないよな。

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 19:08:41.40

ラインカラーは車体にEL板でも貼って光らせるでもいいな。テレビに使ってるようなのじゃなくてアメ横ビルの電子パーツ屋に売ってるような単色でハサミで切れるやつあるじゃん。
妄想板行けとか言われそうだが

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 20:15:28.86

方向幕を色分けすれば済む話

2018/10/25(木) 20:35:48.83

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 20:39:10.95

>>803
東山線と名城線は昔は同じ使用の車両だったのに

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 20:42:57.14

藤が丘工場は廃止して再開発

東山線・名城線間に連絡線建設
平和公園の地下に東山線・名城名港線共用巨大工場を作る

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 21:24:48.78

ホームゲート導入したから別に桜通線が右側運転席にこだわる理由も少なくなった
けどモニター画面の向きが今の運転席に向けてあるんだよな
左からでも見えないことは無いが

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 21:27:31.65

桜通線は全部島式ホームだから運転台が右側にあればホームに出るのが楽でしょ。

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 22:30:45.60

>>813
お墓の下に車庫・整備工場作れって言うのか？

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 22:40:54.26

>>812
東山線はATS
名城線はATC

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 22:56:27.58

>>817
えっ

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 00:13:56.53

>>818
昔はと言うことだろ
今は共にATCでも別物だからな

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 07:58:06.87

豊田線はNTP

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 08:00:51.24

NTR？

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 08:06:51.60

本数増やせっていうけど、スマホの時代に時間潰しなんて無限に出来るし
10分間隔ぐらいならいいんじゃない？

昼間は全線10分間隔
東山線岩塚～今池、
桜通線中村区役所～桜山、
名城線金山～大曽根だけ区間運転、
大学の授業終了時刻のみそれらを延伸運行。

本数増やすより、ホームのベンチを増やす、柔らかくする方がいい。
廃車車両の座席とか使って。

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 08:33:14.84

>>822
そういうしょうもない妄想は自分のブログでやってください

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 08:51:40.43

>>823
増やせ→妄想乙
減らせ→妄想乙

結局、人の意見にケチ付けたいだけw

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 10:00:30.18

>>812
東山線300形と名城線1000系列、車体の造りが微妙に違ったのは何故だったのか。
何故車体を共通にしなかったのか。
入札の関係？？

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 10:08:09.32

>>822
>本数増やせっていうけど、スマホの時代に時間潰しなんて無限に出来るし
10分間隔ぐらいならいいんじゃない？

こういう現実離れした感覚を持つ人がダイヤ組んでるのかな…

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 10:14:56.49

>>826
大学の授業の合間だけ、人が一斉に出てきて混雑、それ以外空気なのは事実
ピンポイント増発は効率的

逆に人の流れが予想しにくく、普段乗らない人たちへのイメージアップが出来る休日はまんべんなく増発すべき

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 10:45:55.06

>>825
高畑工場の人がごねたからかな

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 10:56:59.84

>>827
＞大学の授業の合間だけ、人が一斉に出てきて混雑、それ以外空気なのは事実

そんなダイヤ組んだら東山線はパンクするわ
どうもこのスレはバカ学生の妄想が多すぎ

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 11:15:41.07

名城線ならやってもいいんじゃない？

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 13:38:42.40

>>830

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 13:39:36.72

>>830
粘着しすぎ

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 16:04:25.57

>>819
名城線は多段ATC、東山線は一段ATCでホームドア・ワンマン運転だからATOだな。
ただ、名城線もホームドア化を進めているから東山線と同一にするかもな。

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 18:39:05.70

>>828
それ言うなら名城工場じゃない？？

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 20:25:16.95

>>834
300形は1000形がベースだから

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 21:31:23.16

>>835
あれカッコいいね。
名古屋都ホテルがあった時に乗り鉄した。

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 23:53:55.17

>>827
高校の試験期間中、真昼間に臨時が走る紀勢線を見習うべきだな

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 06:22:42.99

>>835
だから、なんで車体の造りを1000形のままにしなかったのかと？
200形(一重屋根片開き扉)→1000形(一重屋根ｴｱｻｽ台車方向幕付き両開き扉)→300形(二重屋根ｺｲﾙﾊﾞﾈ台車方向板付き両開き扉)
自分で書いてて気づいたが、コストダウンしたのかも。

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 09:15:26.21

コイルバネでコストダウンは間違い無いな
名城線も1100形からコイルバネだし

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 10:49:23.13

>>822がダイヤを組んでるのかな？

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 13:16:22.44

市交というより(株)セントラルパークだろうけど、久屋2A出口に寝泊まりしてるホームレス排除しろよ
朝どころか本人がいなくなって何時間も経ったであろう夕方まで通路の壁や床が強烈な悪臭放っててまさに瘴気

**名無し野電車区** · 2018/10/27(土) 14:06:56.29

>>822
八田の一駅前で折り返すって馬鹿なのか？

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 17:38:55.06

そもそも客が増えてるのでこのままでは日中5分じゃ足らなくなるだろ

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 19:57:47.84

大学生のために増発とかバカだよな。
前後が空いてるなら分散して乗ればいいだけの話。

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 20:05:48.03

>>844
前後って豊明まで行くの？

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 21:45:37.46

>>845
藤田医大に決まってんだろ。

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 22:08:26.30

>>844
それ学生以外にも言えるだろw

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 23:45:14.32

>>847
クソ高い定期代払ってるリーマンには言えないだろ

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 00:19:34.49

リーマンって会社が出してくれるんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 01:08:21.76

会社が出そうが出さまいが、市交には知ったことではない。

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 08:07:35.62

でた、「会社が出してくれる」
会社は打ち出の小槌じゃねえぞ。
会社がだした金だってそもそも従業員が稼ぎ出した収益じゃねえか

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 09:04:36.21

会社経営者の方ですかね

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 11:36:38.07

金額はともかく、金払ってるのには変わりないんだから混んでるなら増発でいいじゃん

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 12:10:55.57

地下鉄は30年後にはあるかね？
自動運転車、ドローンタクシーが普及し、
さらに先ではロボット遠隔操作が出来て、
人間を運ぶ交通そのものがいらなくなる時代が来るぞ。

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 12:39:27.12

どれだけ自動運転が普及しようと、多くの人が行き交う都心部では大量輸送が必要になる
さらに今名古屋は駅近くに施設を集めるコンパクトシティになろうとしてるから駅近くはさらに多くの人が集まるようになる
よって地下鉄は生き残る

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 12:51:57.46

30年後なんて40道府県以上が没落していくだろ
愛知県はまだましな方
そりゃ東京メトロや都営と比べりゃ厳しいだろうけど

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 18:24:13.48

丸の内から豊田市行きに乗って座れるかと思ったら全然降りないで八事まできたわ。
こいつらどこからどこまで乗るんや。

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 19:21:01.07

>>857
平針あたりまで座れないなんてザラ。

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 19:33:28.50

赤池でも結構乗る。赤池止まりからの乗り換えだろうけど。
日進で座れるけどね

2018/10/29(月) 19:41:59.26

全車両に0001 docomo設置キベンヌ

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 20:00:37.22

>>855
その頃には多分歩道が改良されてて、足元の地面がうねるとか回転するとかして人を運んでくれるよ

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 20:31:15.25

>>857
植田で座れなければあきらめろ

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 20:39:40.74

>>854
トヨタ工作員必死だな
むしろマイカーをみんながこの先も持つかどうかを心配したら？

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 22:04:48.65

>>863
名古屋塵は車第一主義だから、
名古屋で車が売れなくなるということはないよ。

全てはTOYOTA様のためにw

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 22:14:43.92

感情地下鉄があるのに

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 22:31:35.92

>>864
日進のおっさんが何を偉そうに

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 22:31:55.67

転送装置まだァ？

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 00:28:20.36

>>308
そりゃ名古屋が魅力無いって納得する画像だな
センスが絶望すぎる
他の都市ならもっといいもん作るだろ

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 08:00:47.62

>>868
過去と現代のフュージョンだろ

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 10:32:12.00

>>854
それ携帯電話が出た時も電子メールでもテレビ電話でもインターネットでも言われたけど
いつになったら人間を運ぶ交通そのものがいらなくなる時代が来るの？

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 11:06:05.01

>>870
瞬間移動（ワープ）装置が発明されるまで

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 11:09:17.65

ワープもいらん
遠隔操作でロボットが動く
人間は家から1歩も出なくていい

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 12:04:44.17

864は既にワープ装置なしにその夢を実現してるんだろうな

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 19:08:21.75

>>872
それどうやって取引先や出先まで行くの？

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 19:25:51.75

取引先に行くのは商談だろ
テレビ電話で自宅でできる
その他の出先での物理的な労働はロボットがやってくれる

自宅から出なくていい、
縫い目のない上下ツナギの服を来て
入浴の必要もないっていう未来予想図のなかの21世紀、20世紀の頃によく見たなあ

家から出ない、風呂に入らない生活は864が既に体現してるかもしれんが

**870** · 2018/10/30(火) 20:27:14.92

荒れそうな書き方をしてしまって申し訳なかった
でも>>864の存在のおかげでスレが平和に保たれている
>>864もたまには社会の役に立つという事だな
これからも適度に賑やかしてくれ

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 20:35:56.84

>>875
日進のトヨタ工作員はもう寝る時間だろ

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 21:18:10.58

>>857
むしろ八事までで人が降りそうな駅は御器所ぐらい

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 21:46:52.60

>>878
なんで荒畑、川名、いりなかが居住地域としてパッとしないんだろう。八事以東よりも都心に近いのに
桜通線と鶴舞線ってなぜか名城線より外側の方が居住地域として栄えてるよね。朝の都心方面は新瑞橋、八事ですでに満員になるくらいだし

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 22:11:23.70

>>879
いりなかは高級住宅地だし運動場西～桜山はマンション建ち並んでて住んでる人も多いが？
荒畑・川名・いりなかで降りる人が少ないのは駅勢力圏の問題
植田～赤池の各駅はバスからの乗り換えもあり勢力圏が広い

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 22:12:08.72

>>879
でも豊田線のクソ田舎の駅よりは利用者全然多いぞ

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 22:26:56.59

地下鉄使わずにマイバッハで通勤するかクラウンコンフォートで通勤してるんだろ

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 22:39:33.12

>>882
いりなか辺りはセンチュリーがお迎えだろう

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 23:02:27.19

>>883
呼んだ？
ttps://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/09/20180920TOYOTA-Century-GRMN021-20180920141058.jpg

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 23:14:56.12

>>884
やっぱりノーマルの方がいい。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 23:18:16.94

いまどきクルマ自慢とか時代錯誤だな
そもそも名古屋市内だとそこまでクルマとか言わないよ
うちの息子も免許とか別に、って言ってるしさ

まあ日進や豊田の連中には都合が悪いかも知れんけど

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 23:21:06.11

守山以外の名古屋市内なら車なくても行きてけるでしょう

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 23:57:37.37

車はともかく免許が無いと社会人になってから困るだろ

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 00:05:43.38

そりゃどこだってそうでしょ。
免許だけなら都民だって持ってる。

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 03:07:22.39

>>883
今はセンチュリーよりもアルファードとかそっちだな
モリゾー氏も普段はアルファードだし

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 11:55:45.18

シンゾー氏もアルファードだったなそういや

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 12:39:41.83

LS6000Hもある

2018/10/31(水) 16:26:35.58

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 17:55:42.33

おまえらってこんなのだろ?
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1056195815599878144/pu/vid/720x1280/Wzw_1PwJRYymDF-Z.mp4

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 18:27:40.60

いや、地下鉄に乗った時は自主的に案内放送をするだけで極めてジェントルですよ

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 18:46:35.85

バスターミナルで大声でセルフ案内放送をしてるオタが居るかと思えば
ちゃんと交通局公認ボランティアのジャンパー着てたｗ

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 23:43:12.79

ららぽーとか？
あのまくしたてるような話し方は確実にクレーム入ってると思う

**名無し野電車区** · 2018/11/01(木) 01:13:23.14

らら

**名無し野電車区** · 2018/11/01(木) 01:14:14.46

鶴舞線に快速を。

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無し野電車区** · 2018/11/01(木) 02:19:07.86

>>887
免許なかったら名古屋市内で働くの無理だわ
求人の資格要件にだいたい運転免許書いてあるのに

**名無し野電車区** · 2018/11/01(木) 06:50:12.82

リュックは校則で決まってるだよー

**名無し野電車区** · 2018/11/01(木) 06:56:15.93

>>887
港区南陽「　」

**名無し野電車区** · 2018/11/01(木) 19:40:21.84

神戸の雌車での通り魔は隣の車両の男性客が助けたというが、雌車をマンセーしてるチンカスなフェミナチやバカマッチョ男は相変わらず雌車に男が乗るなと言ってる。

与太車の工作員ってまだいたの？

**名無し野電車区** · 2018/11/01(木) 21:48:38.56

いつもは例のトヨタ様で通勤なんだけど、
今日は大阪出張で朝桜通線に乗ったんだわ(名古屋方面)
以外と混んでいるなと感じた。
でもあの程度ならまだ1編成5両で十分だな。

**名無し野電車区** · 2018/11/01(木) 22:20:42.50

>>904
貫通扉があると1車両で密室空間になるから、普段は開けっ放しで非常時に閉めれるようにしてほしいなー
防災うんぬんで設置しないとダメなんでしょ？

**名無し野電車区** · 2018/11/01(木) 22:36:27.83

俺はむしろ貫通扉が閉まってる方が騒音の面から好き
窓に肘は置けなくなるけど

**名無し野電車区** · 2018/11/02(金) 00:51:36.04

俺はむしろ台車の上の方が電動車の方が騒音の面から好き
窓に肘は置けなくなるけど

**名無し野電車区** · 2018/11/02(金) 07:01:21.03

栄の名城線ホーム～東山線の連絡通路にいつの間にかLED内照式のサインが取りつけられているな
駅名標も内照式にしてほしいわ

**名無し野電車区** · 2018/11/02(金) 08:14:05.12

栄のクッソ狭い連絡通路はあと50年は変わらないだろうな

地下街もそのうち衰退するだろうし、
大規模再開発して欲しい。

**名無し野電車区** · 2018/11/02(金) 08:25:05.44

デブとババアって座席取りの時だけ異様に俊敏でクッソ腹立つわ

**名無し野電車区** · 2018/11/02(金) 12:16:45.40

大阪や仙台は内照式撤去して節電してるのにけしからんな

**名無し野電車区** · 2018/11/02(金) 15:07:17.98

東山線混みすぎ
桜通線増発してくれ

**名無し野電車区** · 2018/11/02(金) 17:57:09.07

>>889 免許すら取らないのが増えてくるぞ。写真入り身分証なら、マイナンバーカードで充分って層が

**名無し野電車区** · 2018/11/02(金) 19:57:14.01

行政機関が公的に発行した身分証明証であるにもかかわらず、本人確認が身分証の番号を記録するという運用になっているところなんかだと、番号法の規定でマイナンバー記録禁止なので身分証明として使えないことがある。

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 00:00:02.65

マイナンバーカードNGな所は実際あるけど
免許証なら原付でも電車でも船でもOKではある

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 10:41:04.69

>>916
電気工事士免許でもok

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 14:22:17.09

>>916
警備員の検定合格証も可

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 16:25:40.71

これ見て思ったけど、桜通線って6両化したら混雑率100%切るんだな

ソース
http://www.mlit.go.jp/common/001245932.pdf

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 16:33:54.34

100%切るってことは
その1両を有料座席にしても大丈夫って事。
朝のダイヤもまだ余裕あるから、
更新中の代走にも使う1、2編成の増強をし、6両化する。
沿線の宅地の価値は上がり、混雑を敬遠していた地下鉄利用者の割合も増やせる。

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 17:39:47.89

>>920
全駅のホームゲート改造が必要になる、却下。

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 17:39:59.09

名古屋→丸の内ならともかく、吹上→今池を見て混雑度を語るのはどうなのかと。

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 19:23:53.90

徳重延伸してからは南側の方がメインでしょ？

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 19:24:08.24

>>922
名古屋→丸の内の方が混んでるってこと？

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 19:27:01.16

>>924
輸送密度は名駅側の方が今でも高いよ

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 19:52:06.85

つまり増発しなくても増結で対処できる唯一の路線（上飯田線は知らん…）
でも実行する気は無さそうだな
鶴舞線は6両が事実上限度だし他路線は6両で物理的限界

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 20:08:53.01

地下鉄ヲタならこれくらい知っているだろ、
最長
東山線・名城名港線15.5m×6両
鶴舞線20m×8両
桜通線20m×8両(鳴子北～徳重20m×6両)

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 20:12:49.73

単純に車両を追加すると公明党への忖度でその新車で♀車が導入される恐れがあるため
有料座席は必須。

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 20:20:03.10

東山線混みすぎ
リニモ名駅延伸不可避

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 20:32:33.79

>>928
それでもいいから追加しろ。男性、女性、どちらの視点に立ってもしないよりはマシ

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 20:37:16.78

>>927
地下鉄オタでなく地下鉄ヲタなら鶴舞線が8両だと限定運用になるのも知っておこう

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 20:59:23.46

>>930
地下鉄の増結が出来なくても困るのは沿線民のみ
フェミカルトに餌を与え調子づかせるのは人類全体に長きに渡り負の影響をひき起こす

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 21:06:48.30

>>931
8両編成、犬山線内後2両締め切りとか？

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 21:11:22.17

犬山線だけで済めばいいけど豊田線が全駅6両までなんだよなぁ

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 21:33:41.68

豊田線って最初から6両対応だったの？
4両対応から延長したの？

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 23:01:28.37

鶴舞線は将来8両まで増やす予定だったけど、結局6両止まりになった。

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 23:22:56.42

連続カキコすまそ。
鶴舞線3000型は、「3100-3200-3700-3800」と当初中間車欠番で出てきたが、
結局製造せず、先頭車を中間に組み込み6両止化した。

**名無し野電車区** · 2018/11/03(土) 23:44:31.88

鶴舞線といえば本当にホームドアつくの？

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 10:42:30.64

>>937
×3000型
◯3000形

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 11:40:44.26

鶴舞線は6両で終わりか？
でも、3050形は、「3150-3250-3350-3450-3750-3850」だし
N3000形は、「N3100-N3200-N3300-N3400-N3700-N3800」と
8両化を想定した番号付けされているな、なぜ？

桜通線も6両で終わりか？
鳴子北から徳重までホーム6両分しかないのに
6050形は、「6150-6250-6350-6750-6850」
と8両化を想定した番号付けされているのはなぜ？

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 12:16:34.77

>>940
6000に合わせたってだけでしょ

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 12:18:35.88

東山線名城線は、座席は削減してもいいな。
シートは5席にして、空いたところはもたれかかる用のクッションを取り付ける。

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 12:20:31.14

立ってた方が健康にいいらしいからな
ただ空いてる時は車内を移動する奴がいるから、わざわざ立ってて邪魔してる奴に見られるのが嫌だから

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 12:53:52.76

社畜運搬車に座席は不要

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 19:23:19.81

>>913
わかってるだけど
桜通り線は丸の内駅が不便すぎて
バイパスの意味をなしないだよ
まだ３０年は我慢してくれ

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 19:26:03.57

>>929
だから名古屋ー伏見にミニ地下鉄を増設するしかないかなあ
リニモの単線なら建設もらくだろうし

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 19:32:35.84

広小路と大津通の下は空いているからな。
新線というより、いつか来る東山線や名城線の建て替えに使うつもりなのだろうか？

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 19:41:10.31

>>947
名古屋市がそんな先を見据えれるわけがない
たまたま

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 19:41:33.38

>>946
それ、ただの安かろう悪かろう

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 19:47:17.94

>>947
建て替えなんかするのか？

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 19:48:52.30

丸の内駅を大改造できると
人の流れが桜通り線に移るだけど
無理だろうなあ

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 19:54:30.18

>>944
ゴロンとシートで寛ぎながら移動するわけですね

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 20:30:47.66

>>951
伏見以南から名駅に行く人たちは、丸の内の乗り換えがどれだけ便利になろうと結局は伏見で東山線に乗り換えた方が早い。
だから移ったとしてもその数は少ないと思うぞ

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 21:02:09.58

鶴舞線ってなんか地味な感じしない？
繁華街がもう1つくらい増えればなぁ…

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 21:17:05.01

桜通線への誘導は名駅JRコンコースと東山線コンコースの両方からの下りエスカレーターによる誘導が必須

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 22:04:19.94

なるほど
桜通り線経由で鶴舞線に乗り換えようとすると
駅がひとつ余分にあるな
うーんつくづく使えない駅だな丸の内

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 22:11:25.85

乗り換えとして使えなくても普通に丸の内自体がオフィス街で需要あるから大丈夫

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 22:22:10.21

>>956
東京じゃあたりまえの動線だな
駅名が全く別名というのもあるしな

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 22:25:17.61

>>954
伏見・丸の内というでかいオフィス街を通り、
大須という1200もの店舗.施設を持つ巨大な商店街もカバー。他にも沿線に数々の大学、高校があり、八事より東に行けば住宅密集地に。
さらに、両端で名鉄と相互直通運転。

地味だけど名駅通らないわりに結構利用者いる

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 22:36:29.33

鶴舞線は名港線や小牧線っぽいアレよりは存在感ある

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 22:53:32.59

上飯田線ぐらいのシャトル線を
名古屋伏見限定で新設したほうがいいとおもう

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 23:07:54.03

>>959
そうだったんか
黒字なんだっけ

**名無し野電車区** · 2018/11/04(日) 23:33:28.59

上飯田線以外は経常収支が黒だからな

**名無し野電車区** · 2018/11/05(月) 06:08:37.89

黒なら値下げしろ

**名無し野電車区** · 2018/11/05(月) 07:20:57.90

>>946
それやるくらいならC-758増便した方が早い

**名無し野電車区** · 2018/11/05(月) 11:08:52.56

鶴舞線の名古屋～上前津を新設した方が…

**名無し野電車区** · 2018/11/05(月) 12:19:06.37

金山～大須観音も

**名無し野電車区** · 2018/11/05(月) 12:22:36.78

>>966
瀬戸線の乗客が名古屋駅にむかう時も
東山線を使わざるえないだよ