名古屋市営地下鉄Ω107号線
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名古屋市営地下鉄について語るスレです。
名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題(お国自慢等)は該当スレでお願いします。
荒らしやクソコテはそっとNGしてスルーしましょう。
何よりも、妄想にも限度があることをわきまえましょう。
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/
■前スレ■
名古屋市営地下鉄Ω106号線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528207161/ 本数増やせっていうけど、スマホの時代に時間潰しなんて無限に出来るし
10分間隔ぐらいならいいんじゃない？
昼間は全線10分間隔
東山線岩塚〜今池、
桜通線中村区役所〜桜山、
名城線金山〜大曽根だけ区間運転、
大学の授業終了時刻のみそれらを延伸運行。
本数増やすより、ホームのベンチを増やす、柔らかくする方がいい。
廃車車両の座席とか使って。 >>822
そういうしょうもない妄想は自分のブログでやってください >>823
増やせ→妄想乙
減らせ→妄想乙
結局、人の意見にケチ付けたいだけw >>812
東山線300形と名城線1000系列、車体の造りが微妙に違ったのは何故だったのか。
何故車体を共通にしなかったのか。
入札の関係？？ >>822
>本数増やせっていうけど、スマホの時代に時間潰しなんて無限に出来るし
10分間隔ぐらいならいいんじゃない？
こういう現実離れした感覚を持つ人がダイヤ組んでるのかな… >>826
大学の授業の合間だけ、人が一斉に出てきて混雑、それ以外空気なのは事実
ピンポイント増発は効率的
逆に人の流れが予想しにくく、普段乗らない人たちへのイメージアップが出来る休日はまんべんなく増発すべき >>827
＞大学の授業の合間だけ、人が一斉に出てきて混雑、それ以外空気なのは事実
そんなダイヤ組んだら東山線はパンクするわ
どうもこのスレはバカ学生の妄想が多すぎ >>819
名城線は多段ATC、東山線は一段ATCでホームドア・ワンマン運転だからATOだな。
ただ、名城線もホームドア化を進めているから東山線と同一にするかもな。 >>835
あれカッコいいね。
名古屋都ホテルがあった時に乗り鉄した。 >>827
高校の試験期間中、真昼間に臨時が走る紀勢線を見習うべきだな >>835
だから、なんで車体の造りを1000形のままにしなかったのかと？
200形(一重屋根片開き扉)→1000形(一重屋根ｴｱｻｽ台車方向幕付き両開き扉)→300形(二重屋根ｺｲﾙﾊﾞﾈ台車方向板付き両開き扉)
自分で書いてて気づいたが、コストダウンしたのかも。 コイルバネでコストダウンは間違い無いな
名城線も1100形からコイルバネだし 市交というより(株)セントラルパークだろうけど、久屋2A出口に寝泊まりしてるホームレス排除しろよ
朝どころか本人がいなくなって何時間も経ったであろう夕方まで通路の壁や床が強烈な悪臭放っててまさに瘴気 >>822
八田の一駅前で折り返すって馬鹿なのか？ そもそも客が増えてるのでこのままでは日中5分じゃ足らなくなるだろ 大学生のために増発とかバカだよな。
前後が空いてるなら分散して乗ればいいだけの話。 >>847
クソ高い定期代払ってるリーマンには言えないだろ 会社が出そうが出さまいが、市交には知ったことではない。 でた、「会社が出してくれる」
会社は打ち出の小槌じゃねえぞ。
会社がだした金だってそもそも従業員が稼ぎ出した収益じゃねえか 金額はともかく、金払ってるのには変わりないんだから混んでるなら増発でいいじゃん 地下鉄は30年後にはあるかね？
自動運転車、ドローンタクシーが普及し、
さらに先ではロボット遠隔操作が出来て、
人間を運ぶ交通そのものがいらなくなる時代が来るぞ。 どれだけ自動運転が普及しようと、多くの人が行き交う都心部では大量輸送が必要になる
さらに今名古屋は駅近くに施設を集めるコンパクトシティになろうとしてるから駅近くはさらに多くの人が集まるようになる
よって地下鉄は生き残る 30年後なんて40道府県以上が没落していくだろ
愛知県はまだましな方
そりゃ東京メトロや都営と比べりゃ厳しいだろうけど 丸の内から豊田市行きに乗って座れるかと思ったら全然降りないで八事まできたわ。
こいつらどこからどこまで乗るんや。 赤池でも結構乗る。赤池止まりからの乗り換えだろうけど。
日進で座れるけどね >>855
その頃には多分歩道が改良されてて、足元の地面がうねるとか回転するとかして人を運んでくれるよ >>854
トヨタ工作員必死だな
むしろマイカーをみんながこの先も持つかどうかを心配したら？ >>863
名古屋塵は車第一主義だから、
名古屋で車が売れなくなるということはないよ。
全てはTOYOTA様のためにw >>308
そりゃ名古屋が魅力無いって納得する画像だな
センスが絶望すぎる
他の都市ならもっといいもん作るだろ >>854
それ携帯電話が出た時も電子メールでもテレビ電話でもインターネットでも言われたけど
いつになったら人間を運ぶ交通そのものがいらなくなる時代が来るの？ >>870
瞬間移動（ワープ）装置が発明されるまで ワープもいらん
遠隔操作でロボットが動く
人間は家から1歩も出なくていい 864は既にワープ装置なしにその夢を実現してるんだろうな >>872
それどうやって取引先や出先まで行くの？ 取引先に行くのは商談だろ
テレビ電話で自宅でできる
その他の出先での物理的な労働はロボットがやってくれる
自宅から出なくていい、
縫い目のない上下ツナギの服を来て
入浴の必要もないっていう未来予想図のなかの21世紀、20世紀の頃によく見たなあ
家から出ない、風呂に入らない生活は864が既に体現してるかもしれんが 荒れそうな書き方をしてしまって申し訳なかった
でも>>864の存在のおかげでスレが平和に保たれている
>>864もたまには社会の役に立つという事だな
これからも適度に賑やかしてくれ >>857
むしろ八事までで人が降りそうな駅は御器所ぐらい >>878
なんで荒畑、川名、いりなかが居住地域としてパッとしないんだろう。八事以東よりも都心に近いのに
桜通線と鶴舞線ってなぜか名城線より外側の方が居住地域として栄えてるよね。朝の都心方面は新瑞橋、八事ですでに満員になるくらいだし >>879
いりなかは高級住宅地だし運動場西〜桜山はマンション建ち並んでて住んでる人も多いが？
荒畑・川名・いりなかで降りる人が少ないのは駅勢力圏の問題
植田〜赤池の各駅はバスからの乗り換えもあり勢力圏が広い >>879
でも豊田線のクソ田舎の駅よりは利用者全然多いぞ 地下鉄使わずにマイバッハで通勤するかクラウンコンフォートで通勤してるんだろ >>882
いりなか辺りはセンチュリーがお迎えだろう >>883
呼んだ？
ttps://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/09/20180920TOYOTA-Century-GRMN021-20180920141058.jpg いまどきクルマ自慢とか時代錯誤だな
そもそも名古屋市内だとそこまでクルマとか言わないよ
うちの息子も免許とか別に、って言ってるしさ
まあ日進や豊田の連中には都合が悪いかも知れんけど 守山以外の名古屋市内なら車なくても行きてけるでしょう 車はともかく免許が無いと社会人になってから困るだろ そりゃどこだってそうでしょ。
免許だけなら都民だって持ってる。 >>883
今はセンチュリーよりもアルファードとかそっちだな
モリゾー氏も普段はアルファードだし いや、地下鉄に乗った時は自主的に案内放送をするだけで極めてジェントルですよ バスターミナルで大声でセルフ案内放送をしてるオタが居るかと思えば
ちゃんと交通局公認ボランティアのジャンパー着てたｗ ららぽーとか？
あのまくしたてるような話し方は確実にクレーム入ってると思う >>887
免許なかったら名古屋市内で働くの無理だわ
求人の資格要件にだいたい運転免許書いてあるのに 神戸の雌車での通り魔は隣の車両の男性客が助けたというが、雌車をマンセーしてるチンカスなフェミナチやバカマッチョ男は相変わらず雌車に男が乗るなと言ってる。
与太車の工作員ってまだいたの？ いつもは例のトヨタ様で通勤なんだけど、
今日は大阪出張で朝桜通線に乗ったんだわ(名古屋方面)
以外と混んでいるなと感じた。
でもあの程度ならまだ1編成5両で十分だな。 >>904
貫通扉があると1車両で密室空間になるから、普段は開けっ放しで非常時に閉めれるようにしてほしいなー
防災うんぬんで設置しないとダメなんでしょ？ 俺はむしろ貫通扉が閉まってる方が騒音の面から好き
窓に肘は置けなくなるけど 俺はむしろ台車の上の方が電動車の方が騒音の面から好き
窓に肘は置けなくなるけど 栄の名城線ホーム〜東山線の連絡通路にいつの間にかLED内照式のサインが取りつけられているな
駅名標も内照式にしてほしいわ 栄のクッソ狭い連絡通路はあと50年は変わらないだろうな
地下街もそのうち衰退するだろうし、
大規模再開発して欲しい。 デブとババアって座席取りの時だけ異様に俊敏でクッソ腹立つわ 大阪や仙台は内照式撤去して節電してるのにけしからんな >>889 免許すら取らないのが増えてくるぞ。写真入り身分証なら、マイナンバーカードで充分って層が 行政機関が公的に発行した身分証明証であるにもかかわらず、本人確認が身分証の番号を記録するという運用になっているところなんかだと、番号法の規定でマイナンバー記録禁止なので身分証明として使えないことがある。 マイナンバーカードNGな所は実際あるけど
免許証なら原付でも電車でも船でもOKではある 100%切るってことは
その1両を有料座席にしても大丈夫って事。
朝のダイヤもまだ余裕あるから、
更新中の代走にも使う1、2編成の増強をし、6両化する。
沿線の宅地の価値は上がり、混雑を敬遠していた地下鉄利用者の割合も増やせる。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
